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Me la pasaron de aceite!!!

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Me la pasaron de aceite!!! Empty Me la pasaron de aceite!!!

Mensaje por alesio_sps el Lun Jul 18 2011, 15:18

Cómo estan? el viernes le hicieron el 3er service a mi 220 y ademas de haberle echado castrol en lugar de motul 5100, le hecharon 2 litros de aceite me parece, porque viendo el medidor ve que lo tapa completo el aceite... el tema es que ayer me hice un viaje de 750km con la moto así y hoy cuando me levanto veo había vomitado aceite, supongo que no se me voló una junta o reten de pura suerte nomas, ahora bien la pregunta es que hago, le saco todo el castrol y le mando 5100, le saco castrol hasta tener la medida justa? o voy y le digo al mecánico que me la deje bien?, también le regulo válvulas, en eso quedo hermosa, mucho mas serena y empuja bastante mas...
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Mensaje por Shor el Lun Jul 18 2011, 15:34

no pasa nada.. se la bancan no son porquerias nuestras motos ni en eso.. yo cuando hice un viajecito de miles de kms, viajaba chancha siempre y no revente el reten.. pero nunca tan pasado, sacale hasta q logres el nivel q tiene q tener y listo, igual hay q ver como mediste el nivel de aceite si lo hiciste bien, a lo mejor esta bien y mediste mal vos, si esta pasada es obvio q hace descarga, y en un viaje largo tambien puede hacer descarga si esta un poquito pasada, digo.. porq llevan 1 litro y pico.. si ese pico se te paso por poquito con la presion de viajar a muchas vueltas puede hacer descarga (ponele te pasaste en 100cm3.. nada puede pasar, en ciudad ni lo notas q ta chancha y no hace descarga, un charquito y nada mas) ahora si te largo un litro de descarga bueno.. anda a verlo al mecanico porq pudiste hacer mierda el reten..

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Mensaje por JUANCHO_66 el Lun Jul 18 2011, 15:36

Hola, ni hablar llevala al mecánico y que sepa la pifia que se mandó...y te la deje en condiciones!!!

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Mensaje por alesio_sps el Lun Jul 18 2011, 15:39

Por ahora ha devuelto poco, algo así como una tapita de una botella de gaseosa, pero para medirla la nivelo con un nivel hasta que queda bien alineada, y ahí me fijo, para poder ver la linea de aceite la tuve que acostar para la izquierda bastante, ademas que me facturaron 2 lts de aceite y no me dieron el restante así que seguro que esta metido en la moto ese restante...

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Mensaje por Shor el Lun Jul 18 2011, 15:46

si esta bien q la hayas nivelado pero tenes q usarla y dejar q baje el aceite para medirlo bien.. un rato largo asi se enfria y baja.. si hiciste esto esta pasada decididamente.. ahora lo raro es q no te salte la ficha a vos.. 2 litros no te dan el restante y ni preguntas q le hicieron a la moto.. bueno cada uno sabe como cuidar lo suyo.. no creo q le hayan metido tanto pero q se yo, hay cada uno..sino puede ser la explicacion q yo te di..

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Mensaje por JUANCHO_66 el Lun Jul 18 2011, 15:48

ufffffffffffhhhhhhhh, DECILES QUE LLEVA UN Litro!!!, con dejarla sobre el caballete en una superficie plana y horizontal es suficiente...llevala ya o hace como dice Shor...

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Mensaje por alesio_sps el Lun Jul 18 2011, 15:53

Shor escribió:si esta bien q la hayas nivelado pero tenes q usarla y dejar q baje el aceite para medirlo bien.. un rato largo asi se enfria y baja.. si hiciste esto esta pasada decididamente.. ahora lo raro es q no te salte la ficha a vos.. 2 litros no te dan el restante y ni preguntas q le hicieron a la moto.. bueno cada uno sabe como cuidar lo suyo.. no creo q le hayan metido tanto pero q se yo, hay cada uno..sino puede ser la explicacion q yo te di..

Si, hice justamente eso, siempre a la hora de medirlo hago eso, note que no me dieron el restante pero como no me importa si me lo dan o no, no digo nada, nunca pensé que era porque se lo habían echado todo... mientras este en garantía trato de no tocarla yo casi para anda salvo para controlar que este todo ok como el aceite, pero nunca imagine que me la fueran a pasar tanto de aceite...
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Mensaje por Shor el Lun Jul 18 2011, 15:58

si pero te estas dejando estafar.. porq a la moto le van 1,1 litros justos.. le estas regalando 900 cm3 al "mecanico amigo", para mi tampoco le mandaron los 2 litros.. pero hace una cosa comprate un litro y hacele el cambio de aceite vos, si cuando sale, sale 2 litros tenias razon y sino tenia razon yo, hace la prueba pero no te quedes porq andar tan chancho de aceite es peligroso

voy a hacer offtopic.. ya tengo 20 mil kms.. con lo cual se le cambio el aceite no es nada nuevo eso.. siempre le puse 1 litro en el cambio.. en el ultimo cambio me prendio el testigo de presion en el tablero.. le faltaba un pelin de aceite, curioso.. le tire dos gotas y no jodio mas, en el proximo voy a ver q onda.. sera q me empiesa a pedir ese 1,1litro q dice q va.. sera la presion atmosferica de ese dia? sera algun otro factor? curiosidades..
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Mensaje por capienzo el Lun Jul 18 2011, 16:05

Ojala que no te hayan puesto 1L sin sacarte el aceite viejo ...
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Mensaje por rodoter el Lun Jul 18 2011, 16:07

fijate abajo de la moto en donde esta el caballete tenes una mangerita con un taponcito sacalo y deja que se escurra todo porque se te va todo el aceite a el filtro de aire y lo vas a tener que sacar y lavar bien, esa mangerita saca todo el exedente de aceite que entra en la cajita del filtro anda sacandolo una ves por dia y ya no te va a perder mas aceite..
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Mensaje por Virago el Lun Jul 18 2011, 16:20

Shor escribió:si pero te estas dejando estafar.. porq a la moto le van 1,1 litros justos.. le estas regalando 900 cm3 al "mecanico amigo", para mi tampoco le mandaron los 2 litros.. pero hace una cosa comprate un litro y hacele el cambio de aceite vos, si cuando sale, sale 2 litros tenias razon y sino tenia razon yo, hace la prueba pero no te quedes porq andar tan chancho de aceite es peligroso

voy a hacer offtopic.. ya tengo 20 mil kms.. con lo cual se le cambio el aceite no es nada nuevo eso.. siempre le puse 1 litro en el cambio.. en el ultimo cambio me prendio el testigo de presion en el tablero.. le faltaba un pelin de aceite, curioso.. le tire dos gotas y no jodio mas, en el proximo voy a ver q onda.. sera q me empiesa a pedir ese 1,1litro q dice q va.. sera la presion atmosferica de ese dia? sera algun otro factor? curiosidades..

Yo hsta ahora siempre le meten 1lts.. no sabia que lleva 1.1Lts...
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Mensaje por Shor el Lun Jul 18 2011, 16:29

si el nivel justo es 1.1 , ojo yo cuando cambio le pongo 1 litro y quedo satisfecho con el nivel q muestra, pero el q iria es 1.1 por eso hice ese offtopic

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Mensaje por juancho_mdq el Lun Jul 18 2011, 17:08

segun dicen, si la pasas mucho de aceite, podes reventar retenes. tambien esa aceite que te tire, es la descarga que hace la moto.

el aceite medilo, tibio y con la moto apoyada en el caballete. lo que te recomiendo es que le saques todo el aceite y le pongas lo que debe llevar nuevo.

ahi te vas a dar cuenta si te pusieron de mas.

pd: ahhh y siempre ponele aceite MINERAL 20W50 o 15W50
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Mensaje por alesio_sps el Lun Jul 18 2011, 17:31

juancho_mdq escribió:segun dicen, si la pasas mucho de aceite, podes reventar retenes. tambien esa aceite que te tire, es la descarga que hace la moto.

el aceite medilo, tibio y con la moto apoyada en el caballete. lo que te recomiendo es que le saques todo el aceite y le pongas lo que debe llevar nuevo.

ahi te vas a dar cuenta si te pusieron de mas.

pd: ahhh y siempre ponele aceite MINERAL 20W50 o 15W50

Que mineral puede ser que cumpla con API SJ o SL? los que encuentro son SG o menores...
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Mensaje por Virago el Lun Jul 18 2011, 17:39

Yo le estoy poniendo el Shell Adavance 4T, sale $33 enlas estacion de servicio y cumple con lo que dice el manual . Antes Castrol Mineral, entre uno y otro no note mucha diferencia. saludos.
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Mensaje por alesio_sps el Lun Jul 18 2011, 17:46

Virago escribió:Yo le estoy poniendo el Shell Adavance 4T, sale $33 enlas estacion de servicio y cumple con lo que dice el manual . Antes Castrol Mineral, entre uno y otro no note mucha diferencia. saludos.

Listo, voy a ver si consigo ese, sino le mando el Motul 5100
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Mensaje por Shor el Lun Jul 18 2011, 18:26

ojo motul 5100 es semi-sintetico.. el 3100 es el mineral.. el q cumple con lo q pide el manual a parte del shell no es el ipone? no me acuerdo

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Mensaje por jocha73 el Lun Jul 18 2011, 18:35

sacale un poco de aceite por el tapon con una jeringa, cuando se pasa de nivel el motor escupe el sobrante por una manguera de descarga, mira el caballete que debe estar manchado, igual aunque descargue, no es recomendable utilizarla mucho asi por el tema de los gases internos.
Para los cambios de aceite comunes se le echa 1 LT. Cuando el motor se abre y se deja escurrir todo el aceite ahi si va mas de 1 LT.
El aceite que siempre utilice en la 200 y en mi actual 220 es el de Shell. Cumple con casi todo lo que pide el manual de la moto, en lo unico que no cumple es que el Shell es SJ y el manual pide un SL. Pero no te hagas problema por eso, es minima la diferencia, a lo sumo para quedarte mas tranquilo hace el cambio de aceite mas rapido y listo. Los cambios los realizo siempre igual a los 2000-2500 km, no le hago caso al manual, por lo menos hasta ahora cero dramas. Un abrazo
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Mensaje por alesio_sps el Lun Jul 18 2011, 18:38

Shor escribió:ojo motul 5100 es semi-sintetico.. el 3100 es el mineral.. el q cumple con lo q pide el manual a parte del shell no es el ipone? no me acuerdo
Si, jusmente en el primer post puse que habia pedido 5100 y me pusieron actevo...
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Mensaje por jocha73 el Lun Jul 18 2011, 18:42

pero el manual pide mineral, el 5100 no lo es. El actevo es mineral?
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Mensaje por Gollum_77 el Lun Jul 18 2011, 18:47

buenas! el sabado hice un viaje corto Vte Lopez - Escobar a 110Km/h constante con mi R200, y al volver a casa, veo unas gotitas de aceite, el service esta hecho hace 2000Km, y el nivle siempre lo vi bien, es normal que "vomite" un poco de aceite? aclaro que dejo unas gotitas importantes... aparte de ver que la manguerita de descarga estaba manchada...
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Mensaje por alana6 el Lun Jul 18 2011, 18:50

El envase de MOtul trae exactamente 1 litro, el de Actevo 0.945l, si le pones uno solo estarias un poco mas bajo de lo recomendado, para hacerlasimple le pongo Motul. 1 litro y marca perfecto.
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Mensaje por alana6 el Lun Jul 18 2011, 18:52

El actevo es mineral, el motul 5100 es semisintetico; para el frio note que arranca mejor con el 5100, probada en estas semanas de casi 0 grados, la moto duerme afuera bajo techo pero se congela igual.
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Mensaje por alesio_sps el Lun Jul 18 2011, 19:09

jocha73 escribió:pero el manual pide mineral, el 5100 no lo es. El actevo es mineral?

Si, el actevo es mineral, pero es SG y por que he leído, tener una API inferior a la que pide el fanbricante puede resultar perjudicial para el embrague...
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Mensaje por alesio_sps el Lun Jul 18 2011, 19:11

alana6 escribió:El actevo es mineral, el motul 5100 es semisintetico; para el frio note que arranca mejor con el 5100, probada en estas semanas de casi 0 grados, la moto duerme afuera bajo techo pero se congela igual.

Yo note lo mismo, acá ha estado haciendo -3º y con el motul la tocas y arranca.
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