Re: SE PEGO EL PISTON!!!!!

por **JUANCHO_66** Jue Ago 18 2011, 23:20

si está mal carburada lo más probable es que pinches el pistón por excesivo calor por mezcla muy pobre y bujía muy caliente. si se agarró el pistón es falta de aceite, bomba o circuito ahí esta la falla. de todos modos si está desarmada controlá las válvulas.

por chipi Miér Ago 24 2011, 19:42

uhhhhhhhhhhhh q vajon podes tener la bomba de aceite, el radiador el grado y tipo de aceite y la carburacion y el avance del punto (muuuuuuuuuuuuy mal ) para q se te agarre el cilindro :C verifica q no tenga ductos tapados ni chupadas de aire en el cilindro y carter tambien fijate,la luz de valvulas............. suerte papa! sino q te den otra por garantia no t duermas y reclama lo tuyo!

por pls200 Miér Ago 24 2011, 21:01

bueno no creo que quede mas por desir,fijate y si podes cambia el radiador

cuando te paso eso te revento el piston y el encamisado del cilindro,si es asi "asegurate" de cambiar el radiador.

fijate tambien que en la tapa derecha hay una guia con un resortito(que lleva al conducto principal de salida de aceite al radiador)que no se dificulte el movimiento ya que lo bomba tira el aceite al centrifulo este lo limpia o licua(por asi desirlo)y lo larga a dicha guia que comienza el circuito anterior(salida de motor,radiador y vuelta al motor)

por gustavogerva Miér Ago 24 2011, 23:13

No sabia q la Gripada (agarrada) era algo normal en 4t (me comentaron q pasaba).
Yo el Lune gripé 3 veces la vespa x Autopista.
Los q saben y venian en la caravana me dijeron que el chiclé era chico (tiene 94 y va 98/100/102) Y ademas puede estar muy justo el piston (polleras). Debo revisar este tema.
Podes tener mal el chicle (de fabrica) o tapado

por pablinxp Jue Mar 22 2012, 21:51

Buenas, soy Pablo de Cordoba y a mi me paso lo mismo, tengo una 220F con 3700Km y 1 año y 1 mes de uso (fuera de garantia). Iba en 5ta a 9000 vueltas y se agarro el motor. Lo desarme y el piston y los aros estan destrozados, hay restos de alumnio por todos lados. Alguien sabe a q puede deberse? Aca en Cordoba me dicen (los de MG Motos, service Oficial) q la llevan a 250cc y le adaptan piston y aros de XR, puede ser eso? Despues subo las fotos. Desde ya muchas gracias.

por decimetango Jue Mar 22 2012, 21:57

hola pablin... estaria bueno que tambien te presentes antes de preguntar... no olvidemos que esto es un club de amigos... y no psicopfx

por pablinxp Jue Mar 22 2012, 22:27

Perdon, como me presento?

por decimetango Jue Mar 22 2012, 22:35

todo bien capo.. entras aca https://www.club-bajaj.com/f10-presentaciones y creas un tema donde contas algo sobre vos o sobre tu moto, o simplemente algo para que te conozcamos, el resto de los usuarios pasara a saludarte y darte la bienvenida
thumbup

por nanolanda Jue Mar 22 2012, 23:03

fijate que la conexion del filtro de aire al carburador y del carburador al motos esten bien . me paso que no le di bola por 20.000 km porque la moto andaba joya y se descogoto . y me agarro la lluvia a 120 dos veces a al segunda raje el cilindro por eso..
otra estas usando las bujias correctas??

por berman Vie Mar 23 2012, 00:59

medile siempre bien el aceite acordate que trabaja por goteo, y usa un buen aceite con un motol 300 v no vas a tener problemas . saludos

por LittleLS Vie Mar 23 2012, 10:02

Hago una pregunta,no conozco en detalle los circuitos de lubricacion de la 220, pero si se tapa un conducto de aceite,o la bomba deja de funcionar...
No deberia dañarse el conjunto de leva y balancines de la tapa tambien..??

A mi me suenan algo raros estos problemas..
Es normal que siempre se le eche la culpa a la moto que no puede hablar y nunca hacer un autocritica.
Esos sintomas son nada mas ni nada menos que de andr con poco aceite y encima cagarla a palos...

por MAVERIK Vie Mar 23 2012, 11:57

Hay un user que comento,que si se agujerea o pincha el piston es por falta de combustible es decir que esta pijotera,eso es la pura verdad,tambien se puede deber a chicler chico,chupada de aire,bujias no correspondientes,ahora si se toma o agarra o pega como quieran llamarlo,es por falla en la lubricacion,por lo poco que vi de estos motores,tienen un muy buen sistema de lubricacion,es muy probable que sea por poco aceite,aceite pasado de km,o tal ves,porque no,por tirar los cambios a muchas vueltas,al poner el conjunto nuevo,deberian controlar la carburacion,eso es primordial,una forma muy facil de saber si levanta bien el aceite es hacer girar el motor sin la tapa de valvulas y ver si llega el aceite en buena cantidad.Saludos.

por formoseño Vie Mar 23 2012, 13:43

qe onda con las 220 a todas se les esta pegando el piston ?? estara de moda??? ja... este es el segundo post que leo de lo mismo en menos de un minuto

por Virago Vie Mar 23 2012, 13:53

formoseño escribió:qe onda con las 220 a todas se les esta pegando el piston ?? estara de moda??? ja... este es el segundo post que leo de lo mismo en menos de un minuto

Este post es del Año pasado...!
Jue Ago 18, 2011 7:20 pm

Saludos.!!

por MAVERIK Vie Mar 23 2012, 14:54

AAAAA mira vos,no me di cuenta,me lei todo y nunca mire la fecha,pero como estaba en ultimos temas lo abri,bueno sepan disculpar señores.Saludos.

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