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cebador de la 220 f????

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cebador de la 220 f???? Empty cebador de la 220 f????

Mensaje por daniel de chivilcoy el Jue Sep 15 2011, 12:23

hola gente, queria saber si la 220 trae cebador como la 200 o este es automatico???
soy nuevo usuario de la 220,sepan disculpar jejjee

ABRAZO DE RUTA bye1
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cebador de la 220 f???? Empty Re: cebador de la 220 f????

Mensaje por Shor el Jue Sep 15 2011, 12:29

automatico.. no te diste cuenta q se levantan las revoluciones solas y despues bajan cuando la prendes a la mañana? si no lo hace esta funcionando mal por eso te preg..

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Mensaje por edu0268 el Jue Sep 15 2011, 12:34

Hola Daniel la 220 trae cebador eléctrico por ende es automático. Estando fría al momento de encender la moto se activa por un instante que varia dependiendo del frió que haga. Con el cebador activado la moto trabaja a casi 3200 vueltas o mas y luego corta y queda en el relanti normal.
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Mensaje por daniel de chivilcoy el Jue Sep 15 2011, 12:39

hola short,es que la use una vez de la agencia a mi casa y para echar nafta,tiene 7 km,el domingo le pienso hacer un poco de ruta si esta bueno el tiempo.si lo note,pero corto enseguida, es normal eso?no es mejor el otro sistema que traia la 200??? pregunto nomas........ jejee
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Mensaje por Shor el Jue Sep 15 2011, 12:43

depende el frio q haga corta o no en menos tiempo.. tene en cuenta q si hace mas frio hay q calentar mas.. por lo cual va a estar mas tiempo.. no es mejor ni peor es distinto, en funcionamiento es exactamente igual

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Mensaje por daniel de chivilcoy el Jue Sep 15 2011, 12:51

muy clara tu explicacion shor,muchas gracias!!!!
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Mensaje por Invitado el Sáb Sep 17 2011, 21:01

hola amigos. recien me registro en el foro. compre una 220 F y en mi primer dia de uso noto que una vez caliente sigue en 2200 rpm y a veces baja a 1300 y a veces queda en 2200 rpm, entre cambio y cambio. es normal hasta que se asiente o esta funcionando mal el cebador automatico????? graciassss. abrazos.

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Mensaje por Shor el Sáb Sep 17 2011, 21:10

gusfiocca escribió:hola amigos. recien me registro en el foro. compre una 220 F y en mi primer dia de uso noto que una vez caliente sigue en 2200 rpm y a veces baja a 1300 y a veces queda en 2200 rpm, entre cambio y cambio. es normal hasta que se asiente o esta funcionando mal el cebador automatico????? graciassss. abrazos.

no creo q sea el cebador.. garantia amigo..

PD: cuando tengas 5 minutos hacete una presentacion, saludos
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Mensaje por gauchomaula el Sáb Sep 17 2011, 21:17

gusfiocca escribió:hola amigos. recien me registro en el foro. compre una 220 F y en mi primer dia de uso noto que una vez caliente sigue en 2200 rpm y a veces baja a 1300 y a veces queda en 2200 rpm, entre cambio y cambio. es normal hasta que se asiente o esta funcionando mal el cebador automatico????? graciassss. abrazos.

hola , no lo tomes a mal pero todos pasamos por presentaciones antes que nada , para que los demas sepan quienes somos ,de donde , y lo que se te ocurra contar , con respecto al cebador , arranca cuando la moto esta fria , una vez que calienta ya deja de funcionar lo que debes tener es el tornillo del ralenti alto es uno con resorte de posicion vertical giralo a la izq. hasta que regule en 1200-1400 rpm , cuando el cebador esta funcinando lleva el motor a 4000 rpm +/- , suerte !

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Mensaje por Fabian_Pirata el Jue Sep 22 2011, 01:08

una consulta gente, para no abrir otro tema la vicio! cuando prendo la moto en frio el cebador arranca correctamente, actua unos 5 segundos y la moto se para, la tengo regulada en caliente a unas 1500 rpm, asiq siempre se apaga, la prendo de nuevo actua 5 segundo la acelero un poco y listooo, pero teoricamente, no tendria q actuar el cebador hasta q la moto caliente bien y cuando se desactiva esta no apagarse?? que puede ser?=?


un dato, la moto tiene 1 semana de uso, 200 km!

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Mensaje por Shor el Jue Sep 22 2011, 01:24

Fabian_Pirata escribió:una consulta gente, para no abrir otro tema la vicio! cuando prendo la moto en frio el cebador arranca correctamente, actua unos 5 segundos y la moto se para, la tengo regulada en caliente a unas 1500 rpm, asiq siempre se apaga, la prendo de nuevo actua 5 segundo la acelero un poco y listooo, pero teoricamente, no tendria q actuar el cebador hasta q la moto caliente bien y cuando se desactiva esta no apagarse?? que puede ser?=?


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ablandala.. los primeros kms tene en cuenta q esta todo duro y todo es mas forzado.. de todas formas el cebador suelta pero no quiere decir q ya esta lista para usar, se debe mantener acelerada un tiempo mas o bien dejar q regule 5/10 min.. tene en cuenta q tampoco es sano mantener todo el tiempo sin aire la combustion, por eso suelta pero tenes q seguir calentandola a mano por decir de algun modo y mas la tuya q es nueva va a tardar mas, pero hacelo q calentar bien la moto en la primer prendida del dia es mas importante q el ablande todavia
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Mensaje por Eaz el Jue Sep 22 2011, 02:25

Shor escribió:
Fabian_Pirata escribió:una consulta gente, para no abrir otro tema la vicio! cuando prendo la moto en frio el cebador arranca correctamente, actua unos 5 segundos y la moto se para, la tengo regulada en caliente a unas 1500 rpm, asiq siempre se apaga, la prendo de nuevo actua 5 segundo la acelero un poco y listooo, pero teoricamente, no tendria q actuar el cebador hasta q la moto caliente bien y cuando se desactiva esta no apagarse?? que puede ser?=?


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ablandala.. los primeros kms tene en cuenta q esta todo duro y todo es mas forzado.. de todas formas el cebador suelta pero no quiere decir q ya esta lista para usar, se debe mantener acelerada un tiempo mas o bien dejar q regule 5/10 min.. tene en cuenta q tampoco es sano mantener todo el tiempo sin aire la combustion, por eso suelta pero tenes q seguir calentandola a mano por decir de algun modo y mas la tuya q es nueva va a tardar mas, pero hacelo q calentar bien la moto en la primer prendida del dia es mas importante q el ablande todavia


En principio, el funcionamiento no es correcto.
Aunque lo del ablande puede influir, a mi creo que me paso 1 sola vez durante los primeros kilómetros.
Podes esperar hasta los 500km y ver si lo sigue haciendo (Justo para el 1º service).

Como bien decís Fabian, el funcionamiento correcto es que se prenda el cebador y cuando para que la moto siga regulando y no se apague.
A tener en cuenta, por mas que el cebador pare y la moto siga regulando, como bien dijo shor, el motor sigue muy frioo...
Esto es normal, y hasta que caliente va a regular a muy bajas revoluciones (Pero sin apagarse)

Es posible que se corrija con unos km mas, y si no lo vas a tener que comentar en el service.



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Mensaje por mracevedo85 el Jue Sep 22 2011, 08:28

si, recomiendo lo mismo.
espera hasta el service, comentalo ahi, ya que seguro haya que regular algo en carburador y luego fijate.

Si sigue igual, llevala de vuelta a service.

Saludos

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Mensaje por Fabian_Pirata el Jue Sep 22 2011, 15:08

gracias por las respuestas muchachoos, apenas los de MG me entreguen la patente, hace 10 dias q saque la moto (son unos culiaa) le completare los 500 km y le dire a los del service! saludoos!

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Mensaje por jhonyjones el Vie Sep 23 2011, 01:52

yo creo que el inconveniente esta en el cebador tambien porque nunca me paso creo... salvo a la mañana con 0º que se apague despues del cebador... mas alla del ablande por supuesto
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Mensaje por Colo el Vie Feb 03 2012, 01:47

Hola chicas! Denme una manito por favor..
Pregunto acá para no abrir otro post..la situación es la siguiente:
Siete y media de la mañana, me levanto, arranco la moto y mientras me alisto para ir al laburo la dejo regulando que caliente un poco..eso perfecto..el tema es que cuando le doy arranque, el cebador no actúa inmediatamente, es decir, oprimo el comando de arranque y tengo que tirar apenas del acelerador y mantenerla un ratito hasta que engancha el ahogador y ahí sí, la lleva a 3000rpm mas o menos por unos segundos y queda regulando..
El tema es que leyendo el manual de taller, explica que no hay que acelerar manualmente en el primer arranque del día..pero si no lo hago, llego tarde al trabajo..jajaj! aparte de que el cebador ese tiene menos ganas que yo de empezar el día tan temprano! jejej..
Gracias al que me ayude! abrazos
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Mensaje por eugenio el Vie Feb 03 2012, 09:17

La mía hace eso en verano. En invierno arranca sin tocar el acelerador, pero en verano es como que se ahoga, por eso hay que acelerarla un toque para que entre más aire hasta que levanta vueltas, por esa razón en verano yo le desconecto el cebador. Arranca al toque, la mantengo acelerada a mano unos segundos y después queda regulando sola.

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Mensaje por Colo el Vie Feb 03 2012, 10:44

Gracias Eugenio! ya voy a probar eso de desconectar el cebador..saludos!
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Mensaje por dermi el Vie Feb 03 2012, 11:00

Colo: la mia hace lo mismo arranca siempre sin cebador y actua al segundo del arranque (siempre hablando del motor frío), pero debido a esto debo arrancarla acelerando apenas para que no se cale y darle tiempo a que accione el cebador.
No me gusta mucho que sea así, pero bue, tampoco es la muerte y otra cosa que no me gusta es que acelere tanto el motor en frio.

Eugenio: mi moto tenia exactamente el mismo sintoma que la tuya, debe estar media gorda de baja por eso en invierno arranca al toque y en verano con más calor tira como a ahogarse (y tira olor fuerte a nafta por el escape seguro).
Proba cerrando de a 1/4 el tornillo de mezcla y va a ver como mejora y se serena el ralenti, aparte que no se va tanto arriba en vueltas cuando acciona el cebador

Abrazos.
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Mensaje por eugenio el Vie Feb 03 2012, 16:35

La moto cuando está fria siempre arranca con cebador, sino comprobalo tocando con la mano el solenoide del carburador en el lado izquierdo y vas a notar que al darle contacto se acciona. Lo que pasa es que no tiene un punto intermedio, es abierto o cerrado y está regulado para que funcione bien en tiempo frío, entonces cuando hace calor la mezcla queda muy rica para las bajas vueltas del arranque y se ahoga, en consecuencia hay que acelerarla un toque para evitar que se pare y darle ese segundo para que aumente las revoluciones.

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Mensaje por dermi el Sáb Feb 04 2012, 01:50

No discuto que en tu moto sea así, pero en la mía definitivamente no, puedo dejarle el contacto un minuto sin darle marcha que no acciona, es más, la arranco en frio, suelto en seguida el acelerador bajan rápido las vueltas y vuelven a subir solas cuando acciona el solenoide, quizas vino media lenta la compu jaja.
Igualmente arranca a la primera por más frio que haga, ya le agarre la maña.
Y voy a ver si puedo limitar el recorrido del émbolo para que no se acelere tanto, cualquier cosa aviso si sale thumbup
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Mensaje por eugenio el Sáb Feb 04 2012, 13:01

Si está fría, el cebador acciona de inmediato al darle contacto, no tiene el retardo que vos creés, es el efecto que se causa hasta que se homogeiniza la mezcla, probá como te dije y vas a sentir el tic cuando el solenoide tira del pistón, sino, tu moto tiene una falla. Yo ya me fijé para limitar el recorrido del émbolo y no se puede.

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cebador de la 220 f???? Empty Re: cebador de la 220 f????

Mensaje por dermi el Sáb Feb 04 2012, 15:05

OK, checkeo con el tester y te cuento, un garrón que no se pueda limitar de alguna manera el recorrido del pistón cry
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Mensaje por Colo el Sáb Feb 04 2012, 15:36

en verano yo le desconecto el cebador

Grande Eugenio! Hice lo que me dijiste y arranco al primer intento! Muchas gracias!
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cebador de la 220 f???? Empty Re: cebador de la 220 f????

Mensaje por Ezequiel González el Sáb Feb 11 2012, 10:52

hola amigo, mas de uno te habra dicho que es el cebador automatico, cuando la PRENDES Y ESTA FRIA CALIENTA SOLA LEVANTA REVOLUCIONES HASTA 3000 POR AHI Y CALIENTA, SI NO TE LO HACE LLEVALA AL DOCTOR stretcher
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