bajar de adelante la pulsar 200, como hago? tiene tope...

hola a todos, quiero bajar mi pulsar de adelante pero los barrales tienen un tope, hay alguna manera? hay uno que lo hizo pero no se como. gracias, les dejo una fotito

NO LA BAJES MAN, LA ARRUINAS A LA MOTO ASI. PENSA Q EL RECORRIDO DEL AMORTIGUADOR ESTA PENSADO PARA DARLE SEGURIDAD Y CONFORT AL ANDAR.
NO ES RECOMENDABLE ANTEPONER ESTETICA A SEGURIDAD.
ES UN CONSEJO NOMAS.
SI SEGUIS CON LA IDEA, PREGUNTALE A POLLOLOCO Q LA BAJO DE ADELANTE Y ATRAS, TE DEJO EL LINK, MANDALE UN PRIVADO CUALQUIER COSA. SALUDOS!

http://clubpulsarargentina.superforo.net/fotos-y-videos-f6/al-piso-t2950.htm?highlight=al+piso

mira tenes que sacar los espirales y cortarlos los dos trata de cortarlos por igual asi hize yo

una SMASH TUNNIG ESAS YA VIENEN DE FABRICA . JA O PARA ANDAR POR LA VEREDA O PARA CALESITA DE PLAZA . PERO SI LA QUERES PARA SALIR A LA RUTA NO TOQUES NADA EN EL PRIMER BADEN O POZO LE VOLAS EL CAÑO DE ESCAPE

jaja Mariano y yo los viejos contreras jejeje. mira Mariano, lo unico q podemos hacer es aconsejar nomas, vos debes hablar desde tu conocimiento en motos de tantos años, yo como novato en motos, veo como las motitos "bajitas" hacen sufrir el cuadro por los golpes bruscos cuando agarran un pozo, cuando llegan a una esquina y tiene q pasar como si pasaran por un charco de lodo y asi y todo toca el escape o las patas del caballete. de llevar alguien atras tambien hay q olvidarse, el andar de la moto debe ser horrible, yo veo q los pibes andan a los saltos como si andaran en caballo viejo. o sea un monton de razones para no bajar la moto.
en estetica te diria q a mi me gusta como queda bajita, cambiar 100% la imagen, pero como vos decis, para una exhibicion de tunning esta de 10, pero para andar en ciudad y en ruta menos...
de todos modos, que prueben nomas, asi se convencen por sus propias experiencias!

ah Mariano, yo llegue a conocer las calesitas de la plaza peeeero... actualizate che!!!! jejej

yo tampoco recomiendo bajar de adelante la moto. Ganas en estética pero perdés mucho en confort. Yo lo unico que le hice a la mia es ajustarle el amortiguador trasero a un nivel más duro porque siempre andamos con mi señora y como me vino de fabrica se bajaba demasiado atrás y quedaba incomoda

para bajarla de adelante tendrias que sacar la tija superior y llevarla a un tornero para que la rectifique y elimine el tope, pero tene en cuenta de no bajarla mas de lo q el tope te permite, mira yo en condiones de maxima carga (con pasajero y bolso de viaje) todavia tenia un recorrido libre de 4 cm en los barrales, osea q no podria bajarla mas de 3- 3.5 cms, sino cuando agarres un pozo vas a romper tod....., yo todavia no lo hice, pero tengo la idea muy latente.....

a me olvidaba, lo de cortar los resortes es suicidio!!!!!!

por que es suicidio¿??¿ yo creo que es mas suicidio tornear los topes del cristo por que asi te puede quedar devil este mismo

y si no la otra es cambiar los resortes por unos mas cortos para no cortar los originales

yo lo que hice fue sacar hacia arriba las barras de suspensión en mi pulsar 180 y mandar hacer un manubrio deportivo

¡¡ESTOS INGENIEROS INDIOS SON UNOS BOLU....!!! ESTUDIARON UN MONTON DE AÑOS Y GASTARON UN MONTON DE TIEMPO DISEÑANDO UNA MOTO Y NO SABEN UN JORACA .. ACA EN ARGENTINA CUALQUIERA DE NOSOTROS LA DEJA MEJOR DE LO QUE LA DISEÑO EL EN UN RATITO .....SIERRA ,PINZA Y UNA FRANCESA Y LISTO.. JAJJAJJA

LOS RESULTADOS SE VEN DESPUÉS, A LA HORA DE USARLA.......
SIEMPRE HAY TIEMPO PARA ARREPENTIRSE Y VOLVER A GASTAR PLATA EN DEJARLA COMO ESTABA........