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Relación piñón/corona, velocidad crucero en Avenger

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Re: Relación piñón/corona, velocidad crucero en Avenger

Mensaje por Angeayli el Mar Mayo 28 2013, 23:08

hola: me pueden decir de que moto es la transmisión que puso el gringo o donde la consigo la quiero comprar
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Angeayli

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Re: Relación piñón/corona, velocidad crucero en Avenger

Mensaje por ots carlos el Mar Abr 14 2015, 02:45

consulta. Como va la relación 34/14 ¿es muy larga?... me parece que voy hacer cagada... es para rutear.

ots carlos

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Re: Relación piñón/corona, velocidad crucero en Avenger

Mensaje por pepechucho el Mar Ene 12 2016, 17:16

hola carlos como estas? oye vi tu aportacion sobre kit 34/14 pregunta la probaste?
déjame platicarte a mi avenger 220 le cambie el kit de transmisión original que es 36/14 y cadena paso 520 y le puse uno que anuncian para la pulsar ns200  relación 45/17 y cadena regina paso 428 disque para desarrollar mas velocidad aclaro que tuve que adaptar la corona en el torno porque no coinciden los agujeros que trae  y pues no funciono me dio los mismos 125 km/h llevándola a máxima aceleración y le cambie la corona y le puse una de 41 dientes y pues me reporto 140 km/h  como velocidad final  pero me gustaria saber tu experiencia con esa relacion 34/14

pepechucho

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saben consigue el gringo esta corona de 41 dientes alla en baires? porque ak en la pampa me recorri todo y nada, lo que me pueden hacer es "yantear" los dientes de una nueva corona paso 428 a la corona original de la Avy 220 pero no se si quedara bien

Mensaje por Paquio el Jue Ene 26 2017, 20:58

gringo69 escribió:Buenas gente,
Les comento que la info de Zouke es correcta pero incompleta a su vez.
Es verdad que Germán y este servidor nos pasamos a la relación piñon 16 - corona 41, pero cambiando por el conjunto 428 en vez del 520 original.

Tras otras pruebas dado que piñón y corona se consiguen pero de fabricantes distintos, con mordiente de dientes y calidad de material diferentes, conseguí quien me fabrica un conjunto 428 de piñón 16 corona 41 cementado.

Su durabilidad estimada es entre 15.000 / 20.000 km dependiendo del modo de manejo, contra los 10.000 / 15.000 km del conjunto 520 original.

También realicé pruebas con cadenas de diferente marca y tipo, concluyendo que la DID 428 sin O rings de 118 eslabones es la de mejor desempeño.

Este conjunto baja la carga mecánica, logrando una ganancia a la rueda de 0.6 CV. La moto tiene más final sin perder prestaciones en baja y media.

Valor del conjunto = $360 (piñón 16+cadena DID 428+corona 41)
(valor sujeto a la variación del INDEC x3 o al incremento de precio promediado de un kilo de tomates, medio de pan, una docena de facturas y un chocolate Fort.)

Paquio

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la de 41 la conseguistes sin tener que modificar nada, osea tornearla o soldarles los dientes a la corona original(lo q se dice"yantearla")?

Mensaje por Paquio el Jue Ene 26 2017, 21:04

pepechucho escribió:hola carlos como estas? oye vi tu aportacion sobre kit 34/14 pregunta la probaste?
déjame platicarte a mi avenger 220 le cambie el kit de transmisión original que es 36/14 y cadena paso 520 y le puse uno que anuncian para la pulsar ns200  relación 45/17 y cadena regina paso 428 disque para desarrollar mas velocidad aclaro que tuve que adaptar la corona en el torno porque no coinciden los agujeros que trae  y pues no funciono me dio los mismos 125 km/h llevándola a máxima aceleración y le cambie la corona y le puse una de 41 dientes y pues me reporto 140 km/h  como velocidad final  pero me gustaria saber tu experiencia con esa relacion 34/14

Paquio

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donde comprar?

Mensaje por Crackcs el Vie Ene 26 2018, 09:15

Alguien sabe donde se puede comprar el kit (piñón 16+cadena DID 428+corona 41) que uso el gringo y a que velocidad crucero queda? gracias a todos de antemano


pepechucho escribió:hola carlos como estas? oye vi tu aportacion sobre kit 34/14 pregunta la probaste?
déjame platicarte a mi avenger 220 le cambie el kit de transmisión original que es 36/14 y cadena paso 520 y le puse uno que anuncian para la pulsar ns200  relación 45/17 y cadena regina paso 428 disque para desarrollar mas velocidad aclaro que tuve que adaptar la corona en el torno porque no coinciden los agujeros que trae  y pues no funciono me dio los mismos 125 km/h llevándola a máxima aceleración y le cambie la corona y le puse una de 41 dientes y pues me reporto 140 km/h  como velocidad final  pero me gustaria saber tu experiencia con esa relacion 34/14

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Re: Relación piñón/corona, velocidad crucero en Avenger

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