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Mensaje por Kovain el Jue Dic 22 2011, 12:49

porque el pibe le puso asi... simple... jajaa
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Mensaje por Shor el Jue Dic 22 2011, 12:54

aaaaaaaaaaaaah avisa! porq por lo menos por lo q yo se .. el RR es por Racing Replica, o sea seria una moto de competicion con ginios y luces mas portapatentes para andar en la calle.. o sea.. partiendo de eso.. Racing Replica de cual es?? nunca vi una bajaj corriendo en la categoria 250, q raro.. a lo mejor en alguna categoria o competencia q desconosca (q son muchas) bueno esto va para un capitulo de expedientes secretos X 2012 (voy a ser de molder y el eslogan va a ser la verdad del enano)

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Mensaje por MAXIPOZZI el Jue Dic 22 2011, 12:57

Vos no entendes nada Shor... el RR es de RRapidisima !!! laughing jajajja
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Mensaje por Kovain el Jue Dic 22 2011, 13:01

es de Rouser Rapidisisisima!
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Mensaje por Shor el Jue Dic 22 2011, 13:05

avisa boliiiiuuuuuuuuuuuu!!

o de enfrieRRados.. odio ese estiquer, mas cuando esta en una 110 q no puede ni llevar al loco q la maneja.. me dan ganas de decirle sacale algunos fierros a ver si anda bien esta muy enfierrada loco.. hay cada uno..

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Mensaje por Ezequiel Benavidez el Jue Dic 22 2011, 13:34

o a los que ponen en rosa encima EDICION LIMITADA AJJAJA O TMB VI QUE DICEN ROBANDO MIRADAS EJEJE LA 110 T LA DAN CON EL BOLETIN Y 48 CUOTAS SIN INTERES
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Mensaje por Javier2556 el Jue Dic 22 2011, 13:55

chipi escribió:si señor}! podes modificar cosas sin dañar la moto.... aca en mi ciudad con un amigo hicimos andar muyyyyy bien un r200 mod.2010---> pasamos a consegir un piston de un yamaha 1000 que viene grafitado y de alta comprecion,compramos la leva de la 220 que es bastante diferente a la r200 , la rellenamos, le dimos 1mm. mas de alzada y 0.25 mas de permanencia y una permanencia de admicion a 0.29,bueno al motor le cambiamos el muñon y biela tambien mecanizamos donde va el perno del piston, el piston es de 70mm.y tiene o,10 mas alto que el original , se fue sacando la formula de cilindrada : a 240cc. respetando el largo original de la viela (cigueñal del 220f) le cambiamos resortes de valvulas,las valvulas antimagneticas de cromovanadio ,trabajamos la culata o tapa de cilindro admicion y escape respetando diametro de admicion 1mm. mas que el original y procediendo a pulir la tapa adm.y esc. tambien el cielo,un escape casero osea artesanal cambiamos la curva principal por una de 4mm. interior mas grande que el original y el tacho es de 25cm. con una boca de 3 pulgadas y 35mm. con catalizador que (ayuda en baja)"recomendable usarlo" suplementamos embragues,trabajamos el carter para la camisa nueva y tabien manuvimos la estetica original pero le sacamos peso alrededor de 6 u 8 kilos de mas y quizás mas pproxomamente suvo fotos y la llevo a competir en picadas a córdoba , respetamos la transmicion original pero la cadena original no aguanta ni 100kms (se estira muy rapido)! metimos unaitaliana y problema solucionado bueno espero que les sirva la info soy de san luis y prox. subo fotos para los fanas de la adrenalina como yo .... thumbup2

Hola!!! Todavía está el taller de Bellezze??? Lo conocés?
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Mensaje por Javier2556 el Jue Dic 22 2011, 13:59

Komp escribió:
Javier2556 escribió:Komp, como va?
Yo experimenté con un Renault 18 2000cc, año 1984, no cambié levas (no me dió el presupuesto), pero cambié pistones, bielas, pernos, válvulas, resortes. En el carburador le pusimos una placa para aumentar la cámara de mezcla y una modificación en admisión para que entre más nafta. El escape de una le pusimos de competición.
Me faltó cambiar suspensión y frenos y estaba listo! Me quedé sin plata antes... jejejeje. Pero igual ese auto fué un sueño!!!

Estimo que en una moto algo parecido debe haber, carburación seguro hay que tocar, para que tenga mejor rendimiento en alta, del CDI no tengo idea, pero estimo que habría que modificarlo tb.

Que indo ésto! se me alegra el alma hablando de estas cosas!!!

jajaja que recuerdos aquellos, no??? a la pucha que lo tocaron eh...! la plata que debe salir hacer esos arreglos... O.o

ESTOY FELIZ!!!! ENCONTRÉ EL RENAULT 18!!! Hablé con un amigo en Santa Cruz y me comenta que todavía lo tiene el mismo dueño al que se lo vendí en el año 1999!!!!! Y todavía anda!!!! Clap Clap Clap Clap SOY FELIZ!!!!!!!!

(Perdón por el Off Topic pero no me aguanté!!!! Laughing Laughing
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Mensaje por Komp el Jue Dic 22 2011, 14:01

Javier2556 escribió:
Komp escribió:
Javier2556 escribió:Komp, como va?
Yo experimenté con un Renault 18 2000cc, año 1984, no cambié levas (no me dió el presupuesto), pero cambié pistones, bielas, pernos, válvulas, resortes. En el carburador le pusimos una placa para aumentar la cámara de mezcla y una modificación en admisión para que entre más nafta. El escape de una le pusimos de competición.
Me faltó cambiar suspensión y frenos y estaba listo! Me quedé sin plata antes... jejejeje. Pero igual ese auto fué un sueño!!!

Estimo que en una moto algo parecido debe haber, carburación seguro hay que tocar, para que tenga mejor rendimiento en alta, del CDI no tengo idea, pero estimo que habría que modificarlo tb.

Que indo ésto! se me alegra el alma hablando de estas cosas!!!

jajaja que recuerdos aquellos, no??? a la pucha que lo tocaron eh...! la plata que debe salir hacer esos arreglos... O.o

ESTOY FELIZ!!!! ENCONTRÉ EL RENAULT 18!!! Hablé con un amigo en Santa Cruz y me comenta que todavía lo tiene el mismo dueño al que se lo vendí en el año 1999!!!!! Y todavía anda!!!! Clap Clap Clap Clap SOY FELIZ!!!!!!!!

(Perdón por el Off Topic pero no me aguanté!!!! Laughing Laughing

jaaj graaaande!!! significa que han hecho un excelente trabajo!!! congrats ;)
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Mensaje por decimetango el Jue Dic 22 2011, 15:25

rr no era de re rapida?
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Mensaje por formoseño el Jue Dic 22 2011, 15:25

FOTOSSSSSSS POR DIOSSS... JA
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Mensaje por chipi el Mar Dic 27 2011, 03:38

jajaj si RR deRRRRRRRRRRRRRRapida.... nah! RR de superdeportiva.... las fotos no puedo poner porq por politicas de amistad.... no puedo pero si unas ayudas de mecanica,armado,mecanizado,planos de trabajo del motor realizados pero las fotos no:C
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Mensaje por Kovain el Mar Dic 27 2011, 09:50

malditas politicas!!! jajaja que lindo seria probar esa nave... ^^
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Mensaje por chipi el Mar Dic 27 2011, 13:01

jajaj si voy a subir fotos pero no de la moto por q esta media feita por la modificacion,la aliviananada... y le vamos a hacer facha con fibra de vidrio al chasis y ahy si le vamos a subir fotos de la moto picando con el cbr600f... je si voy a subir fotos del taller mecanizando el cilindo,la leva,el trabajo de la tapa....la modificacion del chasis para quitarle el peso y demas , el piston la forma el tipo y la caja.. y otros planos que se realizaron el la laptoc...jeje y voy a subir el videito por youtube cuando estoy tirando con la ninja 250R 2011...pero por deciciones del "TEAM BAJAJ RR " NO puedo leva de competicion - Página 3 2485296251 as q a escondidas subo las fotis del trabajo del motor y cuando la subimos al banco de pruevas n san luis...
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Mensaje por chipi el Mar Dic 27 2011, 13:19

un consejo???.. metan mano chicos pero...... con jente especializada por q las bajaj bienen muy bien echas de fabrica y te alegran por q tienen amplio margen de mejoras en ellas...el tema es conseguir repuestos compatibles (lastima q estan precio dolar Disgust1 ) y el coste de la mano de obra es muy elevado pero siempre es asi el q no se arriesga no tiene jejej yes
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Mensaje por leaseba el Vie Ene 20 2012, 12:01

politicas de amistad??? dale subi las fotos, que problema ay con eso??? quiero ver esa moto en fotos o videos...para mi es verso todo esto...mil disculpas si no es asi.
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Mensaje por nando250 el Lun Jul 22 2013, 11:28

Hola...t comento q ya hice mejoras a mi r220 y stoy en vista de trabajar la leva ;)

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Mensaje por Maxi_ el Mar Sep 10 2013, 17:36

video.... foto..... algo......
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Mensaje por Max_Krauss el Miér Oct 02 2013, 20:58

fotos dioss!!!! o planos o bien que piston que cosa QUE COSAA LE HICIERON!!!!! OOOO MALDITA INTRIGAAA!!jajaja

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