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ME REGALARON BUJIAS NGK IRIDUM CR9EIX SON UN CAÑO !!!

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Mensaje por -Rz- el Jue Feb 02 2012, 16:12

Perfectoooo!!! shiny
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Mensaje por LittleLS el Jue Feb 02 2012, 17:05

el_pao escribió:Yo se las habia puesto a mi R200 y no note diferencia en lo mas minimo, solo en el arranque en invierno.
Despues se las puse a la hyosung, y lo mismo no habia diferencia...
en lo que difiere es en el precio =)

Y te creo....

Las bujias de electrodo de plata,platino e iridio,la unica ventaja que presentan, es que extiende considerablemente el intervalo de cambio.Nada mas...
Diseñadas primero para autos multibujias (como Alfa Romeo o BMW) donde el acceso y recambio de las mismas era una dificil tarea...

Si notas que la moto anda bien,es porque las que tenia andaban mal, de ninguna manera una simple bujia va a aumentar el rendimiento ni potencia de un motor,lo que "SI" te va a garantizar es que no vas a perder potencia con una bujia defectuosa despues de usarla mas de 30.000km..

Saludos.
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Mensaje por Puchu el Sáb Feb 04 2012, 13:35

Kovain: no buscaron las CR9EIA-9 ??? son mas "conseguibles"..

Lei mucho en NGK y la UNICA diferencia es el ancho del "Ground Electrode" (es el "fierrito" donde hace masa el electrodo, en vez de ser de 0,8mm (CR9EIX) es de 0.9 mm, solo 1 decimo de milimetro..

Quizas pida una caja, y podria venderlas a 80, casi sin ganancias, pero no me van a traer menos de 1 caja a la casa de repuestos donde compro siempre en Berazategui. por lo menos no pierdo guita. y no viajo para conseguirlas..
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Mensaje por Kovain el Sáb Feb 04 2012, 15:52

La principal diferencia es que las eix estan hechas de iridio. Justamente un material mucho mas duro que les brinda mas del doble de vida utili y permite que la chispa salte con mayor facilidad por las propiedades de dicho metal. Por eso mejora el arranque en frío y se asegura estabilidad en los saltos de chispa.
Repito. La diferencia es el material. Que es mas duro, nada mas, pero eso repercute en otros factores... ;)
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Mensaje por lukitas84 el Sáb Feb 04 2012, 17:05

yo estoy loco o mi moto es una masa cuando yo le puse las bujias gano una fuerza notable en todas las marchas tanto de abajo como de arriba y es por estas malditas bujias ... ojo una puesta de carburacion y bujias tambien hubo :P pero probe con las champion y se nota la diferencia yo las recomiendo no solo la diferencia es el material que esta compuesto ahi diferencia y se nota ...
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Mensaje por Puchu el Sáb Feb 04 2012, 19:08

kovain, fijate en la pagina de NGK, las CR9EIA-9, son de iridio.. son la primera version en iridio. son para el Yamaha R1 del 2002-2005 .. o el buza de suzuki.. hace 3 años sacaron la " IX " como nueva version. y segun los datos tecnicos la unica diferencia es el ancho del fierrito de la masa.. dunno
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Mensaje por pilo_tito el Sáb Feb 04 2012, 19:42

Alguien probó con cambiar las bobinas de encendido? El mecánico a donde llevé la moto para el service me dijo que son chicas las bobinas, por lo tanto las chispas son pobres. Puede ser? Se puede las puede cambiar por cualquier otra sin problemas?
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Mensaje por Kovain el Sáb Feb 04 2012, 21:12

El tema es que después que lea cambiado las bobinas tenes que configurar nuevamente el cdi para que tire mas... sino, es al pedo...

Después me fijo esas otras pichi...
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Mensaje por pilo_tito el Lun Feb 06 2012, 09:29

Kovain escribió:El tema es que después que lea cambiado las bobinas tenes que configurar nuevamente el cdi para que tire mas... sino, es al pedo...

Después me fijo esas otras pichi...
Kovain, pero ya mejorando la chispa y poniendo un chiclet (creo que se escribe así) más grande ya habría una mejora, o no? Lo ideal creo que es lo que vos decís, también cambiar el CDI, por el del Gringo, por ejemplo.
Te pregunto de nuevo, porque al final no entendí. Se pueden instalar otras bobinas, que no sean Bajaj, y mejorar la chispa sin problema? Por lo que tengo entendido, la bobina genera la chispa y el CDI le ordena cuando debe saltar. A lo mejor estoy equivocado.
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Mensaje por Kovain el Lun Feb 06 2012, 10:50

Le ordena cuando y como. Con que "potencia" digamos... teóricamente si. Habría que probar como se comporta el cdi con otra bobina... ;)
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Mensaje por pilo_tito el Lun Feb 06 2012, 13:44

Ok, gracias por las respuesta. Me voy a poner a estudiar un poco el tema. Ya que a lo mejor con unas buenas bobinas, se le puede dar un poco más de apertura al electro y tenga una mejor y mayor chispa. Por las dudas, todo esto me baso en el comentario del mecánico que me dijo que las bobinas que traen son chicas.
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Mensaje por horero1 el Vie Feb 17 2012, 17:25

es cierto las bobinas son chicas.... si abris mucho el electrodo central (mas de 0.8mm) la chispa ya no salta tan bien.... lo cual implica perdidas de potencia... abra que ver y probar alguna bobina de mayor potencia
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Mensaje por pilo_tito el Vie Feb 17 2012, 18:01

Pero hay que tener cuidado. A todos los que les consulté no me recomendaron cambiar las bobinas. Le consulté a miembros del grupo y también a gente que conozco. Hay que saber bien por cual bobina se puede cambiar, para no tener problemas con el resto del circuito eléctrico, en especial el CDI. Así que en mi moto seguirán las originales, ya que hasta ahora no entregarán una buena chispa, pero sí la suficiente para llevarme y traerme a donde vaya. Menor potencia, mayor satisfacción. ok2
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Mensaje por horero1 el Sáb Feb 18 2012, 01:16

las bobinas que van de manera directa en nuestras bajas son las de la ninja 250 o las del suzuki gs500
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Mensaje por pilo_tito el Sáb Feb 18 2012, 12:06

horero1 escribió:las bobinas que van de manera directa en nuestras bajas son las de la ninja 250 o las del suzuki gs500
Que buen dato!!!! Me gustó. Bobinas nuevas, bujias iridio y una buena afinación. Irá a cambiar algo?
Gracias por la data. thumbup1
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Mensaje por horero1 el Sáb Feb 18 2012, 14:47

otras bobinas que pueden llegar a funcionar perfectamente en nuestras rouser son las del twister pero... es honda y desconozco si son o no buenas jajajaja laughing
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Mensaje por leandrojoaquin.pacheco el Vie Abr 13 2012, 15:29

muchachos cuales son las q van? me compre unas cr9eix y no encastra el chupete de goma.. ayudaaa gracias
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Mensaje por Kovain el Vie Abr 13 2012, 16:19

son esas las que van.
fijate que le tenes que sacar el capuchoncito que debe tener, uno metalico que parece de aluminio, es a rosca...

eso te pasó por no comprarmelas a mi... jajaja
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Mensaje por blackhawk647 el Lun Abr 16 2012, 22:39

con un cambio de bujias da mas velocidad ? roftl

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Mensaje por Puchu el Mar Abr 17 2012, 12:57

no, black.. mejor encendido y mejor aceleracion.. thumbup2
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Mensaje por Clau_Mono el Dom Jul 22 2012, 23:18

Kovain escribió:son esas las que van.
fijate que le tenes que sacar el capuchoncito que debe tener, uno metalico que parece de aluminio, es a rosca...

eso te pasó por no comprarmelas a mi... jajaja

Seguis teniendo? A cuanto las tenes?
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Mensaje por Kovain el Lun Jul 23 2012, 09:55

Clau_Mono escribió:
Kovain escribió:son esas las que van.
fijate que le tenes que sacar el capuchoncito que debe tener, uno metalico que parece de aluminio, es a rosca...

eso te pasó por no comprarmelas a mi... jajaja

Seguis teniendo? A cuanto las tenes?

Te mande un MP clau
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Mensaje por ClaudioGarcia el Mar Ago 14 2012, 18:50

Comento mi experiencia con las iridium.
Mis viejas bujias tenian 9500KM, eran las originales (champion rg6 en ambos lados)

Compre las iridium CR8EIX y CR9EIX, y desde que las uso noto diferencia en alta, la moto no anda mas rapido pero si noto que anda MUCHISIMO mas pareja y por consecuencia mas serena, incluso me atrevo a decir que hasta acelera mas rapido.

Esa es mi experiencia con estas bujias.
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Mensaje por Tori5 el Jue Sep 13 2012, 22:17

Seguis vendiendo? Me interesarian 2 para la R135. Gracias!
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Mensaje por Tori5 el Jue Sep 13 2012, 22:17

Kovain escribió:
Clau_Mono escribió:
Kovain escribió:son esas las que van.
fijate que le tenes que sacar el capuchoncito que debe tener, uno metalico que parece de aluminio, es a rosca...

eso te pasó por no comprarmelas a mi... jajaja

Seguis teniendo? A cuanto las tenes?

Te mande un MP clau

Ahi arriba detalle lo que necesito.

Saludos!
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