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Mensaje por jechu13 Jue Nov 28 2013, 19:33

Muy buen aporte esequiel!!!! Muchas gracias!!!
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Mensaje por Luca Zepp Jue Nov 28 2013, 20:30

KTM y todo, pero 55 por una 200 es demasiada plata...
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Mensaje por Diegote666 Jue Nov 28 2013, 20:36

Si la duke 200 en cierto punto esta buena, pero la verdad que es una moto que no le encuentro la onda del todo.
Yo la veo como una fz16 pero mas divertida y listo.
O sea es una moto para cuidad, para andar solo y no llevar nada.
Para viajar de a 2 el asiento es chico, la postura no se si sera muy comoda, el tanque es chico, etc. No me parece una moto que sea super polivalente.
Y la custion principal que a 55.000 es medio un afano.
Osea una Pulasr 220f en india vale r88.500 y una duke 200 r132.000. Un 50% mas
Ahora, aca la 220f vale $20.000 y la duke $55.000. Un 275% mas.
A lo que voy que a $30/35k si seria algo interesante que aportaria mucho al mercado, a 55k es una mentira.

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Mensaje por gustavogerva Jue Nov 28 2013, 20:59

Linda y buena moto, como contra grande: EL PRECIO INJUSTIFICABLE!
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Mensaje por elfumaporro Vie Nov 29 2013, 02:27

Pero mas vale que no es una moto para pegar el salto!
Si, pegas el salto en cuotas a pagar.....
Sinceramente no entiendo a la gente que compra KTM`s a precios de locos que no los valen ni en pedo, aca en arg. particularmente estan muy sobrevaluadas. Y al pagar las 60 lucas que cuesta no crean que estan manejando una moto superior a las demas marcas de primera por que no lo es!... Eso es lo que quieren maquillar. Puro marqueting...

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Mensaje por David J. Vie Nov 29 2013, 02:36

bueno se fue al fueron a los pastos, yo que con 40, 42 la veia cara, ahora es otro sueño inalcanzable bye2 
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Mensaje por jechu13 Vie Nov 29 2013, 10:46

Sí es cara, de eso no hay dudas, pero todas las motos son carisimas en Argentina. Una Fazar 250 0km costaría cerca de 45 lucas ...
Vi un video de la presentación, y los propios comercializadores la comparaban con la 200 ns, twister y Fazer demostrando que la KTM era superior en prestaciones, pero el tema pasa por determinar si se justifica el doble de precio respecto de una 200 ns por ejemplo ...
A mi lo que da bronca es el verso de la industria nacional que trata de vender este gobierno y muchos compran el buzón: fabricas "nacionales" ensambladoras que nos venden las motos al doble de precio de lo que cuestan afuera, o sea que los consumidores subsidiamos las empresas, muy bonito.
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Mensaje por Luca Zepp Vie Nov 29 2013, 19:20

La acabo de ver en la concesionaria de Libertador, está MUY buena, un poco chica eso sí.


10 mil dólares, a dólar oficial, es decir, $61300.-

Por ahora no aceptan MercadoPago, pero es algo que tienen en consideración para implementar.

No pregunté más porque no me interesó como futura moto, me parece una barbaridad el precio. La pregunta es, es 50% más moto que una fazer 250?

Pregunté ya que estamos por la 390, que antes decían febrero... me dijeron "junio/julio", así que para navidad del año que viene!
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Mensaje por neoalixer Vie Nov 29 2013, 19:58

Pequeño comparativo sobre el precio de la KTM DUKE 200 en algunos lugares del mundo:
Precio KTM Duke 200 España: € 4331 = $35774
Precio KTM Duke 200 Chile: US 6232 = $38576
Precio KTM Duke 200 Colombia: $ 10990000 = US 5698 = $35783
Precio KTM Duke 200 Uruguay: No se vende todavia, pero la Kawasaki ninja 300 esta US 10200 = $64056

Suponiendo que se venda en Argentina a US 10.000, estariamos hablando que es al rededor del 75% más costosa que en el resto del mundo, y no crean que es porque los comerciantes Agentinos imponen ese precio, sino son los impuestos que tiene el comercio en Argentina, y pensar que todavia falta el aumento del impuesto a los vehiculos de "lujo", que haria aumentar un 50% mas el valor de la KTM 200, pasaria a ser de: $ 94.200..... Yikes Yikes Yikes Yikes Yikes 

Argentina, un pais en ¿serio?
Saludos.

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Mensaje por gustavogerva Vie Nov 29 2013, 20:09

Quiero pensar q pusieron ese valor incluyendo el impuestazo.
No está cara, sino carisima!
Despidanse del sueño de comprar una moto chica de categoría. Por mi parte ya ni pienso en otra moto q no sean las 3 q tengo en casa (135 a 150cm3)
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Mensaje por Damian220 Vie Nov 29 2013, 20:55

Sin dudas esto demuestra que nuestra moneda no vale un joraca, es la realidad te cuesta un huevo ganar un mango y no vale nada la guita.

Es un afano, por mas que sea KTM es 200 loco dejense de joder.

Aguante el titan 150 death confused2 
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Mensaje por negrocq Vie Nov 29 2013, 21:27

las marcas no tienen la culpa, nosotros si, por elegir esta gente de mier.. que nos gobierna (aunque no hay uno distinto) y vamos a seguir con motos economicas o buenas pero viejitas mientras que el resto del mundo evoluciona cada vez mas
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Mensaje por Luca Zepp Vie Nov 29 2013, 23:40

10 verdes sin incluir el impuestazo...
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Mensaje por joney Sáb Nov 30 2013, 00:26

neoalixer escribió:Pequeño comparativo sobre el precio de la KTM DUKE 200 en algunos lugares del mundo:
Precio KTM Duke 200 España: € 4331 = $35774
Precio KTM Duke 200 Chile: US 6232 = $38576
Precio KTM Duke 200 Colombia: $ 10990000 = US 5698 = $35783
Precio KTM Duke 200 Uruguay: No se vende todavia, pero la Kawasaki ninja 300 esta US 10200 = $64056

Suponiendo que se venda en Argentina a US 10.000, estariamos hablando que es al rededor del 75% más costosa que en el resto del mundo, y no crean que es porque los comerciantes Agentinos imponen ese precio, sino son los impuestos que tiene el comercio en Argentina, y pensar que todavia falta el aumento del impuesto a los vehiculos de "lujo", que haria aumentar un 50% mas el valor de la KTM 200, pasaria a ser de: $ 94.200.....  Yikes Yikes Yikes Yikes Yikes 

Argentina, un pais en ¿serio?
Saludos.
No amigo estas confundido...el importador en la argentina importa al dolar oficial...6 y pico .. y te vende a vos al dolar blue... es el negocio y obvio que ellos imponen el precio ... y no tiene en cuenta los costos de la moto sino lo que la gente la puede pagar y si no me crees mira esta la respuesta de lidermoto
https://www.facebook.com/LiderMotoArgentina/posts/562688463788421

OJO ahora con el impuesto que quieren meter se fueron al carajo....

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Mensaje por Diegote666 Sáb Nov 30 2013, 01:18

Para mi sacando lo del impuestazo de ahora, la culpa no era del gobierno, sino del mercado de motos de aca que es una porqueria, mas que nada las marcas/agencias.
Sino fijense cuanto salen las bajaj en india y las otras marcas y cuanto salen aca.
Si fuera por los impuestos toooodas estarian caras, pero una R220f aca vale $20.000 y ganan plata, fijense cuanto cuestan la R15, la Fz16 ,la duke200 y otras motos indias alla y aca. Y la diferencia de precio que hay con las bajaj.

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Mensaje por jechu13 Sáb Nov 30 2013, 07:27

En el impuesto de ninguna manera puede entrar la Bajaj 200 ns, porque es obvio que el costo de salida de fábrica es menor a $ 22.000.
Con el tema del precio que se comenta de la duke 200 ($ 60.000) para mi que incluye el impuesto, que para el caso es de 30 % SOBRE EL PRECIO DE SALIDA DE FÁBRICA SIN IMPUESTOS, o sea que si el precio salida de fábrica es $ 30.000, este impuesto es $ 9000.
Nadie va a vender una moto a un precio X sabiendo que la va a tener que reponer a un costo mayor.
Por otro lado, si el costo de la duke menos de $ 22.000 salida de fábrica y no la alcanza el impuesto, sinceramente nos están robando a mano armada de una manera terrible.
La verdad que estoy podrido de este país en el que no se saben los precios de las cosas y todos especulan a costa de los consumidores, es obvio que ni SIMPA, ni KTM, ni Bajaj ni los concesionarios pierden plata, solo perdemos nosotros teniendo que pagar una moto armada acá más cara que si la importan directamente con 100 % de impuesto.
Perdón por lo extenso del comentario.
Saludos.
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Mensaje por ccaall Sáb Nov 30 2013, 17:20

Aquí en Argentina todo el mundo hace lo que se le viene en ganas garcandose en el prójimo de una manera monumental, si vas a comprar una de esas motos calificadas como de "alta gama", primero el gobierno te la quiere alejar de tu alcance poniendo un impuesto ridículo que obviamente al que tiene la tarasca ni cosquillas le hace, luego el agenciero la ofrece al valor que se le antoja porque no hay un organismo de control serio que no se lo permita.
Lamentablemente en este país bananero hasta las bananas son un lujo, y te las cobran lo que se les da la gana.




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Mensaje por ecowagen Sáb Nov 30 2013, 21:59

El organismo de control somos nosotros, no hay que comprar esta moto.

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Mensaje por ccaall Dom Dic 01 2013, 01:54

Perdón me parece que me había olvidado que las motos ponjas, italianas , australianas y alemanas, están reservadas para los adinerados, que nos les gusta que los confundan con un pobretón porque usan la misma moto.
Entonces yo que soy un trabajador, tengo que comprar lo que el mercado local me ofrece: moto China de baja cilindrada, y dejar de quejarme y esperar que pongan una buena moto a un precio razonable (suerte que existen las Bajaj) _todavía estoy esperando la 375_
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Mensaje por ecowagen Dom Dic 01 2013, 02:45

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Sacado del club twister.

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Mensaje por neoalixer Dom Dic 01 2013, 12:11

joney escribió:No amigo estas confundido...el importador en la argentina importa al dolar oficial...6 y pico .. y te vende a vos al dolar blue... es el negocio y obvio que ellos imponen el precio ... y no tiene en cuenta los costos de la moto sino lo que la gente la puede pagar y si no me crees mira esta la respuesta de lidermoto
https://www.facebook.com/LiderMotoArgentina/posts/562688463788421

OJO ahora con el impuesto que quieren meter se fueron al carajo....
Lamento informarte de la mentira del dolar oficial a 6 y pico....
Todos los importadores tienen un cupo de importación marcado por las exportaciones que realizan, y se renuevan mensualmente según lo que decide del ministerio (ministro) de comercio. Yo estoy en una empresa que importa equipos biometricos y exporta software de control de personal, y desde hace DOS AÑOS que nos renuevan el cupo, es decir todo se paga a dolar real (blue). En el caso de motocicletas pasa lo mismo, si no exportan (o al ministerio no se le da la gana de renovar los cupos) no hay dólares para importación, entonces la mayor parte se importa a dólar a 10 mangos. Y el que diga lo contrario que lo pruebe, no porque simplemente "le parece".

ccaall escribió: el agenciero la ofrece al valor que se le antoja porque no hay un organismo de control serio que no se lo permita
Esta bien que los argentinos somos seres especiales, pero en el comercio hay una sola meta: VENDER, si el agenciero no vende no GANA, dejemos de creer que las agencias y los importadores se quieren hacer millonarios poniendo precios para ganar 1.000% sobre el valor de compra porque NO ES ASÍ, ya se habló del tema de los impuestos en la argentina, y esa es una de las principales razones para tener los precios que tenemos, y no solo en materia de motos, sino en cualquier actividad comercial que haga cualquier argentino... ¿porque digo cualquier argentino? Intenten comprar en el exterior mediante tarjeta de credito, van a ver que tienen que pagar un 20% de regalo al gobierno en forma de adelanto de impuesto a las ganancias... compren un pasaje de avión a barcelona, sin impuestos sale 3500, con impuestos (incluido el ROBO de la resolución de AFIP 3450) 9000... un 150% más... y si son comerciantes ya saben que el 40% de lo que vendan se lo tienen que tributar al estado.

jerchu13 escribió:En el impuesto de ninguna manera puede entrar la Bajaj 200 ns, porque es obvio que el costo de salida de fábrica es menor a $ 22.000.
El texto de la modificación de la ley 24.674 de impuestos internos no dice en ningun lado "salida de fábrica". Se aplica sobre el precio de venta del concesionario descontando otros impuestos como el IVA, en internet esta el texto de la ley. Si la 200ns sale a unos $26.700 va a quedar atrapada bajo la modificación de las alicuotas, que fue modificada en diputados al 50% (o 30% no esta claro, ver este enlace en TELAM parel porqué de la confusión) para cualquier motocicleta, o vehículo marítimo cuyo VALOR DE VENTA sin impuestos sea superior a $ 22.001, con lo cual si se aprueba en senadores dicha modificación, la 200ns va a estar $33.000 facilmente (sip, si sumamos el IVA y este impuesto le estamos pagando al estado $12.400 por una moto "economica" jajajaja).

Todo este tema de los precios e impuestos me da mucha, pero mucha pena, de como cada impuesto nuevo que se crea de forma "transitoria" en este pais pasa a ser PERMANENTE.
El argentino cacarea mucho, pero cuando se la ponen no hace nada.
Saludos.

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Mensaje por ccaall Dom Dic 01 2013, 13:11

Bueno, digo que la venden al precio que se les antoja, porque los importadores y las fábricas de motos tienen listas de precios de sus productos para la venta en el mercado, pues esta lista difiere de lo que se ve en las concesionarias, en mayor o menor medida, pero la mayoría de las veces es mayor el precio que se ve en las calles que el de la lista oficial.
No se olviden que la palabra que identifica a nuestro país es "boludo", un territorio lleno de boludos.
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Mensaje por JACK-CROMAX Dom Dic 08 2013, 22:58

+10 neoalixer.
que problemas con ese impuesto de mierda, me amargo la vida, este año que viene queria cambiar la moto, ahora no voy a poder
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Mensaje por gustavogerva Sáb Dic 14 2013, 20:28

Con solo mirar las fotos, se ve que esta moto es muy superior a todas las 250. El precio de 55 lucas, para mi bolsillo es inalcanzable, pero a lo que piden x otras motos, está alineada.
tambien esta publicada a 65k (ahi ya es otro tema)
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Mensaje por JACK-CROMAX Dom Dic 15 2013, 03:44

AMIGOS AYER 13 DICIEMBRE FUE LA PRESENTACION DE LA KTM 200 DUKE CON BOMBO Y PLATILLOS LLEVARON 10 PARA QUE CUALQUIER USUARIO CON CARNET DE MAS DE 250 DE CILINDRADA LE DIERA UNA VUELTA Y PROBARA ESTA BELLEZA( IBA A CURIR ESTE EVENTO PARA TRAERLES INFO A TODOS, PERO POR PROBLEMAS PERSONALES ME LO PERDI) HOY LA PUDE VER EN LA VIDRIERA DEL NEGOCIO Y REALMENTE ES HERMOSA, Y ANDA UN CAÑO ME CONTO UN AMIGO QUE LA PROBO 10 CUADRAS MAS O MENOS, LASTIMA QUE CUANDO ME DIJO EL PRECIO SE ME CAYO LA CARA AL SUELO, 65 LUCAS, CON ESO YA DIJE TODO.
BAJAJ 200 NS 30 LUCAS Y ES EXACTAMENTE LA MISMA MOTO, CAMBIA ALGUNAS BOLUDECES( TABLERO DIGITAL MAS COMPLETO Y COQUETO, PERO NO SE JUSTIFICA, EN NADA 35 LUCAS MAS) O SEA PARA HACERLA CORTA, AGUANTE BAJAJ Y A COMPRAR URGENTE LA 200 NS PORQUE SI ESTO SE AVIVAN EN 6 MESES VALE 50 LA NS
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Mensaje por jechu13 Dom Dic 15 2013, 11:43

Jack, las motos son similares en prestaciones y en india se arman en la misma fábrica, pero después no tienen nada que ver una cosa con la otra.
Los frenos son la misma marca, pero totalmente distintos, la duke tiene mangueras de acero trenzado, anclaje radial, y otras diferencias que no me acuerdo ahora.
La horquilla de la KTM es WP invertida, y el monoshock también es WP; tiene inyección marca bosch, doble árbol de levas (DHOC), y un tablero que es una computadora, (a mi me gusta más el de la Bajaj, pero evidentemente es más caro el de la duke), chasis multitubular y un montón de componentes del motor que la hacen superior.
Si le pones estas cosas a la ns 200, te aseguro que saldría más cerca de los 50 que otra cosa, aunque es obvio que en la KTM también pagas la marca.
¿si se justifica la diferencia? que se yo ... eso queda a criterio de cada uno, yo ni loco pago 33 mil por un tw, pero pago con los ojos cerrados 29 por la ns 200 y 55 por la ktm.

Saludos
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Mensaje por pablocp Dom Dic 15 2013, 21:30

Neoalixner: Mira, no podemos pegar aca los documentos de facturacion y demas pero no todas las empresas importan a dolar blue. Lo de los cupos es como decis pero la gran mayoria importa a dolar oficial, yo lo sé de primera fuente.
Es inutil discutir algo asi aca porque seria para ver quien tiene razon pero el negocio de venta de autos aca en argentina deja margenes de ganancia dificiles de creer, tanto en 0km como usado, nacional o importado.
Ya de por si, sin el impuestazo los precios estan todos inflados y por pura especulacion, sumado a que no hay un control sobre el precio de venta y mas este impuestazo ellos van a seguir con los mismos margenes de ganancia.
Tenemos que entender que no somos un pais de interes para los de afuera, por lo menos no somos tan importantes como creemos serlos. A los de India no les quita el sueño si venden o no 10 mil motos en Argentina, tampoco a los ponjas.
Estos negocios los hacen los de aca, compatriotas, no los de afuera. Y si no compramos no bajan los precios, porque siempre hay alguien que compra.
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Mensaje por JACK-CROMAX Lun Dic 16 2013, 00:58

jechu13 escribió:Jack, las motos son similares en prestaciones y en india se arman en la misma fábrica, pero después no tienen nada que ver una cosa con la otra.
Los frenos son la misma marca, pero totalmente distintos, la duke tiene mangueras de acero trenzado, anclaje radial, y otras diferencias que no me acuerdo ahora.
La horquilla de la KTM es WP invertida, y el monoshock también es WP; tiene inyección marca bosch, doble árbol de levas (DHOC), y un tablero que es una computadora, (a mi me gusta más el de la Bajaj, pero evidentemente es más caro el de la duke), chasis multitubular y un montón de componentes del motor que la hacen superior.
Si le pones estas cosas a la ns 200, te aseguro que saldría más cerca de los 50 que otra cosa, aunque es obvio que en la KTM también pagas la marca.
¿si se justifica la diferencia? que se yo ... eso queda a criterio de cada uno, yo ni loco pago 33 mil por un tw, pero pago con los ojos cerrados 29 por la ns 200 y 55 por la ktm.

Saludos
SI AMIGO +1000, PERDON POR MI IGNORANCIA, PERO RELACIONE QUE LAS HACE LA MISMA FABRICA Y PENSE QUE ERA UN SEGUNDA MARCA ( VISTE QUE PHILIP Y ADMIRAL EN UNA EPOCA VENDIAN EL MISMO TELE, PERO OBVIO QUE PHILIP ERA MAS CARO) PERO ME FIJE EN LAS FICHAS TECNICAS Y NADA QUE VER, TENES RAZON KTM TIENE MUCHAS COSAS DE MAS CALIDAD, PERO DE TODOS MODOS ME PARECE QUE 65 SE LE FUE LA MANO Y LA BAJAJ ME PARECE QUE ESTA EN BUEN PRECIO, OJO ME PARECE A MI, PORQUE LOS MUCHACHOS ESTAN RECALIENTES CON EL PRECIO DE 30 LUCAS QUE LE PUSIERON.
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Mensaje por Diegote666 Lun Dic 16 2013, 01:53

jechu13 escribió:Jack, las motos son similares en prestaciones y en india se arman en la misma fábrica, pero después no tienen nada que ver una cosa con la otra.
Los frenos son la misma marca, pero totalmente distintos, la duke tiene mangueras de acero trenzado, anclaje radial, y otras diferencias que no me acuerdo ahora.
La horquilla de la KTM es WP invertida, y el monoshock también es WP; tiene inyección marca bosch, doble árbol de levas (DHOC), y un tablero que es una computadora, (a mi me gusta más el de la Bajaj, pero evidentemente es más caro el de la duke), chasis multitubular y un montón de componentes del motor que la hacen superior.
Si le pones estas cosas a la ns 200, te aseguro que saldría más cerca de los 50 que otra cosa, aunque es obvio que en la KTM también pagas la marca.
¿si se justifica la diferencia? que se yo ... eso queda a criterio de cada uno, yo ni loco pago 33 mil por un tw, pero pago con los ojos cerrados 29 por la ns 200 y 55 por la ktm.

Saludos

El precio esta re inlfado es muy simple, fijate cuanto salen en india y ahi tenes la diferencia real de costos de las motos. Salen de la misma fabrica asi que no le busquen ninguna teoria conspirativa. La Duke 200 vale en india un 50% mas que la 220f, la 220f hace 1 mes valia 20k y ahora magicamente subio a $25800, pero igualmete tomando esos precios no dan los numeros ni a palos, con unos 45k ya estaba bastante remarcado el precio a 65k como esta en algunos lados es demasiado, no se puede justificar de ninguna manera.

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Mensaje por jechu13 Lun Dic 16 2013, 10:34

Diegote666 escribió:
jechu13 escribió:Jack, las motos son similares en prestaciones y en india se arman en la misma fábrica, pero después no tienen nada que ver una cosa con la otra.
Los frenos son la misma marca, pero totalmente distintos, la duke tiene mangueras de acero trenzado, anclaje radial, y otras diferencias que no me acuerdo ahora.
La horquilla de la KTM es WP invertida, y el monoshock también es WP; tiene inyección marca bosch, doble árbol de levas (DHOC), y un tablero que es una computadora, (a mi me gusta más el de la Bajaj, pero evidentemente es más caro el de la duke), chasis multitubular y un montón de componentes del motor que la hacen superior.
Si le pones estas cosas a la ns 200, te aseguro que saldría más cerca de los 50 que otra cosa, aunque es obvio que en la KTM también pagas la marca.
¿si se justifica la diferencia? que se yo ... eso queda a criterio de cada uno, yo ni loco pago 33 mil por un tw, pero pago con los ojos cerrados 29 por la ns 200 y 55 por la ktm.

Saludos

El precio esta re inlfado es muy simple, fijate cuanto salen en india y ahi tenes la diferencia real de costos de las motos. Salen de la misma fabrica asi que no le busquen ninguna teoria conspirativa. La Duke 200 vale en india un 50% mas que la 220f, la 220f hace  1 mes valia 20k y ahora magicamente subio a $25800, pero igualmete tomando esos precios no dan los numeros ni a palos, con unos 45k ya estaba bastante remarcado el precio a 65k como esta en algunos lados es demasiado, no se puede justificar de ninguna manera.

No lo justifico, pero creo que es medio raro eso de comparar con la diferencia de precio de las motos en India, porque si comparas con otro país, como españa por ejemplo, la duke esta cerca del precio de la Ninja 300 ...
Para mi la cosa es simple, en chile la duke sale 6000 dólares, lo mismo que acá, o sea 55 mil pesos. Si está una fazer 250 usada a 40 mil, no se como la Duke podría costar mucho menos que 50 en el mercado argentino.
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Mensaje por gustavogerva Lun Dic 16 2013, 12:08

Es simple. Si para uno es cara No la compra.
Si alguien la compra, acepta el precio de 55/65 mil pesos.
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Mensaje por Gustavo Petersen Mar Dic 17 2013, 11:19

jaja, se nota que  varios la querían! hace 2 años la ninja  250 salia lo mismo pero la 220 estaba 15k.

si bien la ninja  tiene 7 hp mas, la duke es mas robusta y mas versátil. ABZ
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Mensaje por JACK-CROMAX Mar Dic 17 2013, 14:14

AYER FUI A LA CONSECIONARIA Y PREGUNTE EL PRECIO Y QUE ME DIJO EL AMIGO VENDEDOR, POR AHORA 55 EN PROMOCION, ME FALTA SABER SI ME TOMAN MI MOTO, A CUANTO Y LA FINANCIACION, SI TODO CIERRA, LE ENTRO COMO A LA JELINEK DUERMIENDO BOCA ABAJO
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Mensaje por jechu13 Mar Dic 17 2013, 14:21

JACK-CROMAX escribió:AYER FUI A LA CONSECIONARIA Y PREGUNTE EL PRECIO Y QUE ME DIJO EL AMIGO VENDEDOR, POR AHORA 55 EN PROMOCION, ME FALTA SABER SI ME TOMAN MI MOTO, A CUANTO Y LA FINANCIACION, SI TODO CIERRA, LE ENTRO COMO A LA JELINEK DUERMIENDO BOCA ABAJO
Jack, si te la deja a 55 señala ahora mismo y trata que te congele el precio, están pidiendo 65 en casi todos lados salvo algunas concesionarias del interior.
Otra cosa, preguntale al agenciero si tiene el certificado de importación para que puedan patenatra, porque no se que tipo de problema tiene SIMPA con ese tema.
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Mensaje por gustavogerva Mar Dic 17 2013, 15:33

A un valor mas bajo q la XRE es negocio (igual para mi es un billete)
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Mensaje por esequiel2311 Mar Dic 17 2013, 20:40

yo maneje la duke y no me parecio mas robusta que la ninja ni empedo, la verdad a mi no me gusto, vibra mucho, la ventaja que le encuentro es que es mas agil a baja velocidad que la ninja, es obvio eso, tiene unas cubiertas buenas, pero nada mas yo esperaba mas de esta moto, me encantaba esta moto, la queria cambiar por la ninja, pero despues de probarla no la cambio ni empedo a mi ninjita
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Mensaje por jorgeodo Mar Dic 17 2013, 22:35

esequiel2311 escribió:yo maneje la duke y no me parecio mas robusta que la ninja ni empedo, la verdad a mi no me gusto, vibra mucho, la ventaja que le encuentro es que es mas agil a baja velocidad que la ninja, es obvio eso, tiene unas cubiertas buenas, pero nada mas yo esperaba mas de esta moto, me encantaba esta moto, la queria cambiar por la ninja, pero despues de probarla no la cambio ni empedo a mi ninjita


Yo tampoco lo haria ni loco!!! Agradesco haber tenido la posibilidad de haber adquirido una ninja 300 hace algunos dias a muy buen valor.
Ahora, $65000 por un 200cc de 21hp a la rueda!!! estan relocos, por mas ktm/honda/bmw/etc etc etc... ni que fuera un rolls royce con diamante en lapunta del velocimetro....

Saludos!!!

PD: la ns 200 tiene mas de 18hp a la rueda, no puede haber tanta diferencia en potencia.....
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Mensaje por negrocq Miér Dic 18 2013, 09:43

[quote="jorgeodo"]
esequiel2311 escribió:yo maneje la duke y no me parecio mas robusta que la ninja ni empedo, la verdad a mi no me gusto, vibra mucho, la ventaja que le encuentro es que es mas agil a baja velocidad que la ninja, es obvio eso, tiene unas cubiertas buenas, pero nada mas yo esperaba mas de esta moto, me encantaba esta moto, la queria cambiar por la ninja, pero despues de probarla no la cambio ni empedo a mi ninjita


Yo tampoco lo haria ni loco!!! Agradesco haber tenido la posibilidad de haber adquirido una ninja 300 hace algunos dias a muy buen valor.
Ahora, $65000 por un 200cc de 21hp a la rueda!!! estan relocos, por mas ktm/honda/bmw/etc etc etc... ni que fuera un rolls royce con diamante en lapunta del velocimetro....

Saludos!!!

no se que moto habras tenido antes del 300 pero supongo que te habras dado cuenta que no solo es potencia, sino calidad, andar maniobrabilidad, y demas factores que potencia
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Mensaje por jorgeodo Miér Dic 18 2013, 19:38

negrocq escribió:
jorgeodo escribió:
esequiel2311 escribió:yo maneje la duke y no me parecio mas robusta que la ninja ni empedo, la verdad a mi no me gusto, vibra mucho, la ventaja que le encuentro es que es mas agil a baja velocidad que la ninja, es obvio eso, tiene unas cubiertas buenas, pero nada mas yo esperaba mas de esta moto, me encantaba esta moto, la queria cambiar por la ninja, pero despues de probarla no la cambio ni empedo a mi ninjita


Yo tampoco lo haria ni loco!!! Agradesco haber tenido la posibilidad de haber adquirido una ninja 300 hace algunos dias a muy buen valor.
Ahora, $65000 por un 200cc de 21hp a la rueda!!! estan relocos, por mas ktm/honda/bmw/etc etc etc... ni que fuera un rolls royce con diamante en lapunta del velocimetro....

Saludos!!!

no se que moto habras tenido antes del 300 pero supongo que te habras dado cuenta que no solo es potencia, sino calidad, andar maniobrabilidad, y demas factores que potencia



Buenas! Tuve la suerte de tener varias incluyendo Kawasaki ZX6 93`, ZZR250 (la de mi firma viajando cerca de misiones), Yamaha R15, Ninja 250r 2009, Bajaj 220f, Honda falcon 2011 (la tuve 2 meses), y en la tanda anterior, Honda cbx150, zanella 50cc 89`, juky 50cc 88`(fueron las primeras), zanella 125 76´, gillera 200, honda cb750f 81´, seguro me olvido de alguna y anduve en muchas otras....

Entiendo perfectamente que no SOLO es "motor", pero abonar HOY $65000 por una moto que con acompañante no podes viajar a mas de 100km/h es una locura!! Esta mas que claro que no esta orientada a salir a la ruta ya que de final anda algo mas de 130 km/h no es posible de viajarla a mas de 100/110 como mucho, y de a 2 con viento te la regalo....
Sin intento de desmerecer el producto que seguramente tiene una ciclistica envidiable, y componentes de una calidad fantastica YO (mi opinion) no cambio la ninjita 250 ni tampoco pagaria 65k por la ktm200.....

Saludos!
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Mensaje por jechu13 Miér Dic 18 2013, 20:11

Son cosas distintas me parece, la Duke es totalmente urbana, no sirve para la ruta me parece. La ninja es 250 o 300 es bicilíndrica, con carenado .... que se yo, es una sport touring.
Pero me parece que la comparación de la Ninja 300 debería ser con la Duke 390, no con la 200 y ahí no se con cual me quedo, estoy seguro que andarian parecidas en precio.
El sábado me entregan la 200, ya me esta agarrando la ansiedad!!!
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Mensaje por jorgeodo Miér Dic 18 2013, 22:20

Felicidades!! Sin duda es una excelente maquina! Contamos que tal cuando la tengas

Saludos!

EDITO: Un amigo del club del twister ya tiene una.... Sus opiniones! Agrego $5000 al presupuesto que tenia destinado por una Falcon 400 y esta muy conforme...

CITO

+caja de sexta, mas corto que la twister, el paso entre cambio y cambio y bajar de velocidades ni se nota que entro la marcha anterior.
+el consumo que me indica la computadora, sin pasarla de 6500 vueltas es de 2,3 litros cada 100 km, bajisimo!
+los frenos, es impresionante como se clavan, hay que tener mucha precaucion
+doblar es instintivo, se inclina con mucha facilidad
+es muy livianita, moverla en parado es sencillisimo
+el asiento es algo duro
+podes programar en el tablero, que te indique con un testigo en rojo a cuantas rpm tienes que poner un cambio, asi no la exigis demasiado en el periodo de ablande del motor, luego imagino que quienes practiquen una conduccion deportiva le daran mas uso, no es mi caso
+da la sensacion que fuera mayor la cilindrada que tiene, el motor mueve muy bien el conjunto moto-conductor, por lo menos es lo que veo ahora, que la ando con todas las precauciones de no acelerar de mas, quiero decir que abajo no le cuesta mover la moto
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Mensaje por jechu13 Dom Dic 22 2013, 13:01

Bueno gente, ayer me entregaron la Duke, paso a contarles:
La moto es hermosa, más lindas que en las fotos inclusive, tiene unas terminaciones impecables, es más robusta de lo que yo creía, el tanque es ancho, parece una moto más grande, yo mido 1,83 y me queda bien, similar a la 135 que tenía.
Anduve poco, porque aún no la puedo patentar porque no llegó el certificado de importación, pero obvio que me dí unas vueltitas, el andar es espectacular, sale muy rápido de abajo, los cambios entran a la perfección y el ruido del escape me encanta.
Yo venía de una 135 ls que me salió espectacular y la super recomiendo, pero obvio que esto es otra cosa, cuesta 4 veces más ...
Los cambios son muy cortitos, la relación de RPM y velocidad es muy muy similar a la 135, en cuarta a 4000 rpm la moto va a 40 km/h, a 5000 rpm va a 50 KM/h y así, el tema es que tiene sexta y donde aceleras sale como loco.
El tablero tiene innumerables funciones y modos, te marca si la pata esta baja, lo que falta para el service, la autonomía, 2 trip, odómetro, hora y muchas cosas más. Se pueden programar las rpm máximas de 2 modos, de fábrica vienen en 10.000 y 11.000 rpm, yo pensaba que se podía programar cambio por cambio, pero por lo visto no es así.
En cuanto a la conducción, se maneja sola y es muy divertida, aunque anduve pocos km y sin pasarla de 6000 rpm (los primeros 1000 hay que hacerlos por debajo de 7500 rpm).
Párrafo aparte los manuelaes y esas cosas .... Vienen en un portafolio, con las 2 llaves (codificadas) lapicera, herramientas y una bolsa plástica.
Mi opinión: una moto netamente para ciudad de calidad y hacerte capaz un viajecito de 50, 60 o 100 km. El precio es otro tema, hay que ser realista, lo que yo puedo hacer con esta moto lo puedo hacer con un tw, una 200 ns, una fz 250, pero son cosas distintas, si a un tw le pones 2 suspensiones wp, un tablero digital, inyección bosch y una infinidad de componentes de calidad como la duke, costaría lo mismo, es así, de hecho la crf 250 l es la evolución de la tornado y sale 60 lucas.
Cualquier cosa me preguntan, subo unas fotos así nomas que le saque con el celu, abrazo!!!
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Mensaje por gustavogerva Dom Dic 22 2013, 13:18

La verdad una cag@da, no tiene caballete, y esos caños del cuadro a la vista...
Ayer vi la CFR, un derroche de detalles. Ni parecida a la Tornado.

Bueno, la KTM si me la regalan se pone divina, como no la tengo......
Te felicito. Pedazo de motito compraste!
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Mensaje por gustavogerva Jue Mar 27 2014, 12:23

Hace 2 días vi pasar acelerando una Duke.
No se si le hicieron algo al escape, pero sonaba muy feo, fuerte y latoso, parecia una 2T con vejiga.
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Mensaje por NickToms Dom Abr 24 2016, 15:53

Muchachos, levanto este tema para contar que me pasé a la banda naranja.
Entregué en parte de pago mi 200 NS, puse unos buenos mangos encima y me pasé a una Duke 200. (Mi experiencia con motos anteriores fue 135, 220 y 200 NS)
La tengo recién con 500km y en ablande hasta los primeros 1000. Si, nada más, nada de 2000km de ablande prohibitivo,
No pude exprimirla a fondo, pero puedo dar unas primeras impresiones con mi conocimiento básico de motos:

Motor:
Ruidoso pero rabioso.
Tiene una muy buena reacción y una respuesta muy pareja en baja. Responde más rápido en rebajes que el motor que la NS y la reacción es inmediata al acelerar.
La puesta a punto es muy buena y no tiene problemas en absoluto en el encendido (a mi 200NS tenía que acelerarla al encenderla) ni al acelerarla bruscamente (como si me pasaba en mi 200 NS que se apagaba si lo hacías).
Es rabiosa arriba de las 5000 vueltas, pero violentamente. Se siente perfecto el empujón que da.
La grandes contras que le encuentro es el ruido que hace, parte culpa del escape y que es un motor que levanta temperatura bastante rápido. Se siente en las piernas levemente y prende el electro después de usarla por aproximadamente media hora.
El consumo es hasta ahora el mismo que tenía con la 200NS 30km/l en promedio en dos tanques que cargué.

Suspensión y Cubiertas:
Horquilla invertida y amortiguador trasero con buen espiral y recorrido, marca WP.
Es fantástica. Si bien el asiento que viene es durísimo y transmite mucho de lo que pasa en la moto, la suspensión delantera responde perfecto a empedrados y cunetas, dando una respuesta firme pero esponjosa y agradable.
Para mitigar esto KTM te vende un asiento más mullido con una tela especial para evitar deslizamientos, que es carísimo, pero la alternativa está.

La suspensión de la 200NS me parece algo imperdonable, rígida al punto de hacer la moto inestable y peligrosa en empedrado y baches inesperados. Inentendible para una moto proveniente de india en donde las condiciones son menos que ideales para transitar y algo similar pasa acá.
Las cubiertas hasta ahora son aceptables, son las archi-conocidas MRF NyloGrip Zapper, si no son las que trae la RS, le pega en el palo. Desconfío de ellas como lo hice con las otras motos, pero por ahora no me dieron razón para desconfiar.

Instrumental:
Otra cosa fantástica, que puede ser considerada “chiche” o accesorio, pero es un juguete divertido.
Todo el panel es digital, salvo por algunos testigos como el de advertencia, revoluciones o marca de cambio e indicador del motor. La computadora no tiene atrasos para marcar. El velocímetro es instantáneo y no refresca cada medio segundo como lo hace la 200 o 220. Trae lo estándar en casi todas las motos pero agrega indicador de temperatura y además un contador de marchas (cosa que no le perdono tampoco a la NS, es algo simple y sencillo que podría incluir tranquilamente)
Tiene además computadora de abordo que te brinda información en tiempo real de la moto.
Tiempo de encendido, velocidad promedio, consumo promedio en 100 kilómetros y en litros, indicador de próximo servicio a realizar y una calculadora de en cuánto más o menos vas a tener que llenar el tanque.
Las ópticas iluminan un poco mejor que la NS y son aceptables.

Por ahora se siente muy bien, y se nota que tiene muchos detalles muy cuidados.
Lo bueno que tiene KTM, y que siento que desaprovecha muchísimo Bajaj en no, es que tiene un catálogo bastante grande de accesorios propios (Power Parts), con algunas cosas muy copadas en lo estético (calcas, tapas cromadas, cubre cadenas, hasta un set para óptica nueva) y otras en lo funcional (manetas regulables, escapes, asientos alternativos, soportes y alforjas, discos de freno, cadenas con X ring, sliders). Y por ser marca grande, muchas marcas de accesorios hacen cosas a medida (Motech, Givi, Shad)

De todas formas, creo que lo que trae Bajaj lo trae a un precio muy competitivo y son cosas de buena calidad. Es un buen sacudón a la basura que traen las japonesas a la Argentina.
No sé si vale lo que sale. Probablemente no, pero se ve que tiene un nivel más de detalle y calidad. Y por el momento lo estoy disfrutando bastante.
Ya tengo la mira puesta en la 390. Con lo picante que es esta moto ni me imagino lo que debe ser 44 caballos con este factor de forma.
¡Con más kilómetros les cuento como me va!

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Mensaje por gustavogerva Dom Abr 24 2016, 16:02

Hermosa, te felicito.
Y si bien es saladita, con los precios de la competencia, esta bien posicionada. Y la RC200 a 10/15 lucas arriba tambien.
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Mensaje por TeDeboElCabsha Dom Abr 24 2016, 21:52

Felicitaciones por el cambio! Por suerte pudiste pasarte al "naranja" como yo (aunque sigo con mi Avy... shiny )
Calidad y terminaciones indiscutibles, materiales de primer nivel, estética, posicionamiento de la marca, nivel de reventa, etc; hacen un excelente conjunto, aunque la "pega", y más en este país, va a ser siempre el precio.
Ojalá la disfrutes tanto como yo a la 390, que en un par de días la llevo al 1er. service (1000Km) así le puedo dar "masita" a la muñeca derecha que siempre me pide y no le doy... biggrin2
Con respecto a las PowerParts, acá en Argentina, y más particularmente en mi ciudad, se consigue poco y nada, pero espero que a partir de que se vayan abriendo las importaciones podamos acceder a esos elementos de forma más sencilla. En mi caso tengo el parabrisas touring, portaequipaje Shad, sliders/spool V-Torx, y un caballete rotativo universal para poder limpiarla, lubricar cadena, etc. Pero hay hasta una tira de LED para poner en el tanque!
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Esperamos nos cuentes más experiencias.
Cuidala, cuidate y a seguir disfrutándola que tenés moto para rato!
Sl2.

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Mensaje por NickToms Lun Abr 25 2016, 00:35

Gracias, muchachos.

Excelente, Charly.
A la 390 le voy a dar el año que viene, la tengo en el ojo yno me voy a quedar con las ganas. La 200 la tengo de moto de transición. Jajaja.
Eso me falta, los spools traseros y comprarle un caballete.
¿Qué baúl le compraste?

Te recomiendo que busques el grupo KTM DUKE 390 ARGENTINA en FB, ahí hay varios usuarios y algunos vendedores en otro grupo que traen cosas mucho más baratas que lo que venden las concesionarias.
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KTM DUKE 200 en argentina - Página 2 Empty Re: KTM DUKE 200 en argentina

Mensaje por SebaT Lun Abr 25 2016, 09:10

excelente info loco!
la realidad es que todo está mas caro con lo cual el precio de la 200 y 390 no me parecen una locura, si bien es caro para los sueldos que podemos manejar, considerando que un Titan vale lo que vale creo que preferiría hacer un esfuerzo y comprar algo mejor, el NS está mejor posicionado obviamente y en precio/producto la rompe, pero es otra cosa.
El 390 es un sueño, la probé hace algunas semanas, de un compa del laburo, me enamoré mal y como dicen hay muchos acc para ponerle.
Es hermoso como aceleras en 2da y de repente se transforma, el mapeo de la inyección es impecable tanto para consumo como para divertirte, lo único que no me gustó mucho es que tironea un poco abajo, y la 1era la tenes que usar bastante, no es tan dócil como para ir en el tránsito lento, solo cuestión de acostumbrarse calculo, es decir la moto en 2da no sale limpia, tenes que bajar a 1era si venis a menos de 3500/4000, sinó temblequea un poco, pero bueno es un mono de casi 400 cc y además los cambios son largos, pero es un detalle nomas, sin dudas le entraría como loco!
saludosss

SebaT

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Mensaje por TeDeboElCabsha Lun Abr 25 2016, 22:10

Este es el portaequipaje Shad p/Duke 200/390 que todavía no lo puse porque todavia no tengo viaje programado.
KTM DUKE 200 en argentina - Página 2 14l34ua
Sobre el mismo se puede colocar cualquiera de los baules Shad que andan dando vuelta, muchos hasta con luz de stop. Pero yo tengo este bolsito, es un Bewolk de fabricación nacional estanco de doble entrada de 35lt que viene con correas y es más grande que un baulsito:
KTM DUKE 200 en argentina - Página 2 Nxuezs
No tengo FB así que me quedaré afuera... solo me registré en el foro de KTM Argentina pero tiene menos movimiento que tortuga embarazada!
Salu2!

TeDeboElCabsha

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