descarga de acite

me tira aceite por la descarga que va al resipiente del filtro y cae por la descarga que tiene un tapon, a alguien le paso lo mismo tiene 800 km.

si me empezó a pasar después del primer service y lo sigue haciendo
el la ruta cuando paraba a cargar nafta tiraba mucho aceite
pero en los 2500km que le deje el castrol 5100 me bajo solo 300 cc

yo no sabia de donde salia y hoy me fije y encontre ese tapon y lo saque y salio mucho aceite cuando fui a la agencia me dijeron que a lo mejor estaba pasada. Yo le eche las culpa a que la avia pasado de velocidad desde que la saque de la agencia la camine a 100 y mas tambien.

por lo que tengo entendido es aceite que sale del venteo del motor y sale por debajo de la caja del filtro por una manguera, esa manguera tiene un taponsito pero después ya sale por todos lados. supuestamente si le pones aceite de mas ta tendria que salir por ahi pero a mi siempre me sale cuando le cambio el aceite le pongo un litro. supuesta mente lleva mas pero con ese litro queda bien el nivel y siempre me pierde después de andarla un rato largo

me quedo mas tranquilo ahora se que lo tira por el venteo como decis vos. Yo creia que era un problema de esta es normal en todas entonces.

no se en todas pero por lo menos la mía y un par mas lo hacen.
lo que quiero probar es dejarla con poco aceite a ver que pasa pero eso para el próximo cambio voy a ver si lo dejo en el mínimo y esperar a ver

Escuche de varias que lo hacen, asi que es probable que sea asi, o este para eso... lo que si a mi en el primer service me cambiaron el aceite y cuando mire el nivel lo tenia todo lleno el "ojo de vidrio" por lo cual dije la puta madre, el piston debe estar nadando, pero para ser sincero nunca le saque aceite, osea que teoricamente sigue teniendo el mismo nivel, pero nunca me perdio por ningun lado, mejor dicho, nunca lo vi. (en el piso del garage no hay ninguna mancha) Pero hace poco mire el ojo de vidrio y tiene "nivel normal" o sea que consumio o perdio no se...

facu fijate que tiene una manguera con un tapon blanco si lo sacas va a salir aceite.

Me lo hizo cuando volvimos de colón a fondo todo el viaje y cuando volvimos de areco, fuera de eso nunca más.

DEVE TNR EL TAPON LA DESCARGA FIJATE

omar escribió:facu fijate que tiene una manguera con un tapon blanco si lo sacas va a salir aceite.

che me podes explicar bien donde esta ese tapon?? y decime una cosa, convien dejar salir el aceite que salga por ahi??

gracias!

es para eso el tapón se supone que en los service se tiene que sacar y dejar salir todo el aceite que se fue para el filtro de aire.
esta justo abajo del filtro de aire mira abajo de la moto en el medio donde esta el caballete y vas a ver una manguerita con un tapón en la punta

Miren muchachos q cuando le cambian el aceite va 1 litro clavado...

ya q algunos cent. cubicos quedan siempre adentro y completa el sugerido...

esto esta 100x100 corroborado...

Mat*. escribió:Miren muchachos q cuando le cambian el aceite va 1 litro clavado...

ya q algunos cent. cubicos quedan siempre adentro y completa el sugerido...

esto esta 100x100 corroborado...

Buen dato..

Yo siempre venia pensando, uhh cuando tenga que cambiar el aceite voy a tener que comprar una botella de 1 litro y otra para ponerle 100 cc ??




Gracias Tegarg mañana voy a sacar ese tapon...

yo le mande 1 lt 200 cc a la moto apenas la compre y me perdio aceite x todos lados...

la lleve al service la moto andaba bien pero ya tiene 2500km y sigue perdiendo, lo que vi es que la manguera no tiene el tapon supongo ke esas 2 o 3 gotas ke pierde todos los dias se deben a que no tiene el tapon, seguro el chabon del service la saco para mirar y se olvido de colocarlo otra vez.

Claro, la funcion del taponcito es juntar esas dos o tres gotitas y cada tanto en los services lo vacian y listo, si no tenes tapón lo más lógico es que te este perdiendo de a gotitas todo el tiempo.

La caja del filtro de aire, acumula en su interior en la parte mas baja los reflujos de aceite del motor y el agua de lluvia (o lavados) que puedan entrar.
Los gases del carter del motor (niebla de aceite) van a parar alli, donde son absorbidos por la admision y se queman antes de salir a la atmosfera (normas antipolucion), esto ademas ayuda a una lubricacion adicional de la camara de compresion en los aros superiores del piston.
Tambien los excesos de aceite que pueda expulsar el carter van a parar alli y quedan en el fondo de la caja filtrera.
Al andar en lluvia, la toma de aire exerior que esta bajo el asiento del conductor aunque este bastante protegida, puede absorber agua.
Por tanto, cada 2500kms es bueno aprovechar el momento del mantenimiento y retirar el tapon inferior de la caja filtrera para que drenen los excesos de agua y aceite que se puedan haber acumulado alli.
Si no se hicier esto por mucho tiempo, se corre el riesgo de que la admision pueda "tragar" alguna bocanada de liquido acumulado... y como uds saben, esto no es conveniente en absoluto.