Diafragma Carburador R220

MARTIN_MZA escribió:Buenas gente... tengo una 220 y la veloc max sin pendiente ni viento nunca superó los 125km/h. Limpié filtro de aire y bujías. Cambié el diafragma por la de la DR 350. Anda exactamente igual. Tiene 3 vueltas de tornillo de baja. Es serena y pareja en las revoluciones, pero ni en cuarta ni quinta enciende luces de testigo cuando va en marcha (no al vacío). En 5ta supera apenas las 8k. lo común es que con un poco de viento ande a 115. Todo esto de tablero (con GPS la max que me dió es de 118.5km/h). La moto la compré usada con 10500km. O sea...asentada ya está. Mi idea era cambiar el chicle de alta. Pero no sé si es cuestión de morfi u otra cosa, o que simplemente anda más lenta.

Ezequiel18 escribió:Bueno MITO 011 , es mi experiencia de desarmar 3 carburador de bajaj 220 negra, bajaj 135 , bajaj 220 roja y negra. Y la situacion paso 3 veces de la misma manera.

El diafragma siempre se impregna con una pequeña pelicula de nafta pulverizada. Cada uno tendra sus experiencias personas.

Yo di un consejo nada mas. El que quiere lo toma y el que quiere lo ignora.

Alvi escribió:Hola Amigos,

Hoy desarme la tapa del carburador de mi R220 con el fin de sacarle una arandela como suplemento en la aguja del carburador, ya que no pasaba los 130 km con viento a favor, es decir que desde las 8k la moto casi que no empujaba mas. Desarmo todo saco el suplemento y cuando vuelvo armar el diagragma este no entra, es como si se hubiese agrandado y no entraba en la muesca de la base del carburador, lo arme de la mejor manera que pude pero no funcionó, la moto no pasaba de las 5k acelerando muuuuy lento y sin fuerza, después de putear un rato y diciendome para que mierda la toque un sabado a la tarde! desesperado salgo a buscar un diafragma nuevo y consegui uno que le va muy bien con el diametro justo, es el diafragma de la Suzuki DR 350. Arme todo y salí a probarla, es otra moto, evidentemente el diafragma original no estaba bien, ahora voy a ver si en alta mejora la máxima y el rendimiento de la nafta, lo que si noté es que entre las 4 y 6k la aceleracion no es pareja, ahora no se si es porque le saque el suplemento de la aguja o por el nuevo diafragma o ambas cosas, lo mas seguro es que tenga que regular la mezcla. Luego les cuento como me fue.

Acuerdense Diafragma de la Suzuki DR 350

Saludos, Alvaro.-

José Luis escribió:Cuando lo compré no me preguntaron nada de eso.
Es marca SCAR.
Lo tengo puesto hace 2 años ya y anda una barbaridad.
Confieso que no abrí nunca para ver como está. Pero la moto tira bien. No tironea. Tiene fuerza. No falla.
Saludos

José Luis escribió:Llevá la muestra y listo!
La única diferencia es que no tiene una muesca o una orejita (ya no me acuerdo) que es la que te da la posición y a la vez posiciona la pantalla.
Fijate bien para que lado está el lado plano de la pantalla. si para el lado del cilindro o para el lado de la entrada de aire.
Y ya que está, después ponelo acá para futuras consultas.
Saludos

José Luis escribió:Seguro que era el diafragma de la Rouser 200?
Te pregunto porque me parece raro, ya que la 200 lleva una pantalla mas chica que la de la 220.....por ende el diafragma, mínimo, tiene el diámetro interno mas chico.....
Y cuando lo pedí como repuesto original venía el conjunto: diafragma-pantalla.
Por error trajeron el de la 200 y era, a la vista, mas chico.
Saludosssssssss