COMO DESMONTAR LOS BARRALES !

Guillote27 escribió:Gente les cuento: me sacaron los barrales un mecanico y me los enderezo y los volvio a poner. La verdad el tipo un capo xq aparentemente no me rompio ningun reten; ademas me enderezo los barrales y no les quedo ni una marca.

Ahora tengo que agregarle aceite nuevo, me puede decir la cantidad en centimetros cubicos que lleva y la graduacion de viscosidad??

Guillote27 escribió:joya. unos 300 mililitros por aproximacion en cada barral. buenisimo en cuanto abra el comercio voy a comprar uno de la misma viscosidad o un poquitito mas firme para darle un poco mas de dureza a los barrales.

superser escribió:buenisimo., pregunta, cada cuanto se recomienda el cambio de aceite barrales?

victurbo escribió:Saludos, aún no olvido cuando requería darle servicio al filtro de aceite centrifugo; buscando en la Red fui a dar a la Republica Gaucha !, vaya…. Que valiosa información la que me encuentro en el Club Bajaj Argentina, desde entonces me siento con la obligación moral de seguir colaborando, al compartir mis pocos conocimientos con todos ustedes.

Ahora quiero compartir un tutorial de mi autoría, el cual se puede complementar con la variada información ya existente en el foro sobre este tema; no lo considero muy técnico, pero va dirigido a estas personas gomosas como yo. Más o menos ahi se los dejo, Como desmontar los barrales, aunque en mi País se les dice Barras.

El tutorial aplica para la R180, R220N, y no sé si la 220F en algunos pasos

Herramientas y utensilios necesarios:

Llave Allen 9/16"
Llave Allen 6 mm
Llave fija 17 mm
Llave fija 12 mm
Llave fija 8 mm
Kit herramientas de la moto
Recipiente para el aceite
Loctite 243
Tela o tapete para proteger tanque y tablero


Procedimiento para el desarme:

Decidí no desarmar los dos lados simultanea/ para no tener complicaciones al armar..( Soporte de faro )

Paso 1
Desmontar manubrio (tener presente al armar "Loctite 243”), plegarlo hacia el centro y colocarlo sobre la tela de protección



Paso 2
Aflojar tapón de barral (puede requerir unos leves golpecitos de martillo previos al aflojar con la llave Allen debido al oxido; tener presente para el armado la distancia que sobresale el tubo telescópico; se afloja el tapón pero no se retira completamente para evitar derrames de aceite.



Paso 3
Aflojar tornillo de fijación superior




Paso 4
Aflojar tornillo de fijación inferior



Paso 5
Desmontar mordaza de freno y guía de manguera





Paso 6
Desmontar rueda delantera



Paso 7
Quitar tornillos en guardabarro



Paso 8
Deslizar barral, girando levemente y en dirección al piso



Paso 9
Realizar el mantenimiento requerido por el barral (retenedores, aceite, etc.), en mi caso solo cambie el aceite, ya que no presentaban fugas y apenas tiene 25000 Km; siendo necesario desmontar 4 piezas (tapón, buje, arandela y resorte)






Procedimiento para el armado:

Seguir pasos de 9 a 1 teniendo en cuenta que el porta faro puede desalinearse obstaculizando la entrada del barral en el paso 8, puede ser necesario centrar el barral y a la vez el soporte utilizando la llave Allen 9/16", al mismo tiempo que se intenta subir; tal como lo muestra la foto




P/D: Quedo atento a cualquier inquietud y/o revisión del post

juancho_s escribió:cuanto aceite hay que ponerle a las barras de la 180

mijac27 escribió:hola!

tengo una rouser 220F a la cual le tengo que hacer cambio de retenes en los barrales (por fuga de aceite), ya desarme bastante, saque el aceite, etc... pero no puedo separar el barral de la botella, nose si hay algun tornillo o algo por dentro (ya saque el tornillo allen de abajo y el piston con resorte que esta adentro) y no se separa. Vi en el manual de despiece que tiene un buje en el extremo que va dentro de la botella nose si sera eso lo que bloquea la separacion, con la linterna veo varias puntas dentro del barral tipo estrella. nose como mas seguir!