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SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

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SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por Yayi el Sáb Mar 27 2010, 01:14

BUENAS NOCHES MUCHACHOS. LES COMENTO QUE ESTA SEMANA SE ME DIO POR PONERME A TENSAR LA CADENA DE LA MOTO Y ME VENGO A DAR CUENTA EN LAS TUERCA DEL EJE GIRABA EN FALSO. SACAMOS CON VIEJO TODO EL EJE Y NOS DIMOS CUENTA QUE LA TUERCA ESTABA HECHA BOLSA Y EL EJE TAMBIEN.
POR AHORA BUSCAMOS OTRA TUERCA Y LO SUPLEMENTAMOS CON ARANDELAS PERO QUIERO EL EJE NUEVO Y EN GUERRERO ME DICEN QUE RECIEN LA SEMANA QUE VIENEN VAN A SABER CUANDO "PUEDE" LLEGAR A ENTRAR
ESPERO QUE LA SOLUCION PROVISORIA QUE LE DI AGUANTE Y NO ME MATE ANDANDO

PD: COMO NO SE DIERON CUENTA DE ESTO EN EL SERVICE NUNCA LO VOY A SABER....ESTO LO VI EL LUNES 22 Y LA MOTO SALIO DEL SERVICE EL 12 DE MARZO. QUE HACEN ESTOS MUCHACHOS


Última edición por Yayi el Lun Abr 26 2010, 19:43, editado 1 vez
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por peter el Sáb Mar 27 2010, 01:24

Que defecto raro yayi..¿? supongo te referis a que la rosca del eje y la tuerca estan falceadas ?? shock 1 shock 1
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por Yayi el Sáb Mar 27 2010, 01:26

SI, EXACTAMENTE. ME ENROSQUE EN PALABRAS PERO SI, ES ESO
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por bigsasquash el Sáb Mar 27 2010, 01:32

Nunca se iban a fijar en eso, el service de Guerrero es cambio de aceite ( con suerte) y ajuste de valvulas ( si es extremadamente necesario)
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bigsasquash

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por tegarg el Sáb Mar 27 2010, 02:05

che anda a una bulonera buena y mostrales el bulon que puede ser que tenga uno similar y segur sale mas barato que en guerrero. acá en capital yo voy siempre a una y compro unos pernos que son casi iguales pero de 20mm de diámetro

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por peter el Sáb Mar 27 2010, 02:46

tegarg escribió:che anda a una bulonera buena y mostrales el bulon que puede ser que tenga uno similar y segur sale mas barato que en guerrero. acá en capital yo voy siempre a una y compro unos pernos que son casi iguales pero de 20mm de diámetro

Coincido con tegarg, andate a la bulonera YA....!!! ( bueno, cuando abran...)

suerte
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peter

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por alejo74 el Sáb Mar 27 2010, 08:19

Yayi escribió:BUENAS NOCHES MUCHACHOS. LES COMENTO QUE ESTA SEMANA SE ME DIO POR PONERME A TENSAR LA CADENA DE LA MOTO Y ME VENGO A DAR CUENTA EN LAS TUERCA DEL EJE GIRABA EN FALSO. SACAMOS CON VIEJO TODO EL EJE Y NOS DIMOS CUENTA QUE LA TUERCA ESTABA HECHA BOLSA Y EL EJE TAMBIEN.
POR AHORA BUSCAMOS OTRA TUERCA Y LO SUPLEMENTAMOS CON ARANDELAS PERO QUIERO EL EJE NUEVO Y EN GUERRERO ME DICEN QUE RECIEN LA SEMANA QUE VIENEN VAN A SABER CUANDO "PUEDE" LLEGAR A ENTRAR
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hola yayi..te cuento que ayer sentí un " cri-cri " en el eje trasero y junto con un compañer del laburo ,que trabajó alguna vez de gomero, quisimos tensar la cadena y la sorpresa fuie la misma , el eje giraba en falso , ademas la tuerca estaba muy gastada como si la hubiesen cambiado, casualmente hace unos dias le hice el primer service, la anduve igual pero el ruido es peor, en un rato la desarmo y averiguo en la bulolnera, estamos en contacto..

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por Invitado el Sáb Mar 27 2010, 09:04

el eje trasero de la moto no es bulon cualquiera por si no lo saben , es un REPUESTO DE LA moto por ahi en una casa de repuestos de motos tengan algo muy parecido de otra moto similar que nos ayude a zafar momentaneamente , pero ojo como bien digo no es un bulon cualquiera

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por richieforever03 el Sáb Mar 27 2010, 09:35

hola a todos. intentaba escribir algo y algun error cometí en el envío. todo bulón posee un ajuste que depende del tipo y grado de dureza del material con que está construído. es posible que el service haya ajustado con pistola neumática regulada por arriba del límite máximo admisible que especifica el fabricante?? el manual es muy básico y no menciona nada respecto al torque necesario para el ajuste. cualquier información se las paso. saludos
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por deylato el Sáb Mar 27 2010, 10:13

Y, confirmo con esto, que los service es solo para sacr plata....
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por Invitado el Sáb Mar 27 2010, 10:41

que raro ....... shock 1

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por tegarg el Sáb Mar 27 2010, 12:33

estoy seguro que cualquier perno que tengan en la bulonera es mejor que el original

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por Mat*. el Dom Mar 28 2010, 15:13

q loco eso eh...
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por tegarg el Dom Mar 28 2010, 15:48

seguro que cuando la armaron pusieron mal la tuerca y le dieron con la maquina. a mi todos los bulones que no están en el motor o sea cachas mascara cola todos esos no me parecen nada buenos. en los plásticos de la cola yo tengo dos que vinieron barridos pero eso es por el armado igual dentro de todo es bueno. a cualquier le puede pasar, lo importante es darse cuenta y que te lo cambien por garantía

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por facutaty88 el Dom Mar 28 2010, 17:19

Che hago un pregunta digna de un enfermo mental, espero que no me odien, y que no se desvirtue el tema, espero la respuesta y despues siguen hablando del tema del eje, QUE MIERDA ES "EXACTAMENTE" un bulon??? gracias! mf boff
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por bigsasquash el Dom Mar 28 2010, 17:47

facutaty88 escribió:Che hago un pregunta digna de un enfermo mental, espero que no me odien, y que no se desvirtue el tema, espero la respuesta y despues siguen hablando del tema del eje, QUE MIERDA ES "EXACTAMENTE" un bulon??? gracias! mf boff
Un bulo de 3 hambientes, cocina, comedor, living, patio y garage.....
P.D.: perdón..... me tenté.... la boludez es mas fuetre q yo....
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por tegarg el Dom Mar 28 2010, 19:04

Bulón
Bulones utilizados para unir secciones en el generador de la Presa Grand Coulee.
La palabra bulón se utiliza para denominar tornillos de tamaño relativamente grande, con rosca solo en la parte extrema de su cuerpo, utilizados en obras de ingeniería, maquinaria pesada, vías férreas, etcétera.
Normalmente se disponen con la correspondiente arandela, que suele ser de presión, y se manipulan mediante llaves especiales.
Los motores alternativos de combustión interna poseen bulones que se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores de competición con bielas de titanio o aluminio, realizadas por operaciones de arranque de material.


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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por facutaty88 el Dom Mar 28 2010, 19:11

Muchisimas gracias, que sigan con el tema original del post.- Gracias tegarg
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por richieforever03 el Lun Mar 29 2010, 19:55

Me contestaron los indúes respecto al ajuste torquimétrico de los bulones de las ruedas: 1.75 kgm / 17.17 Nm
Es una dato importante para que los respeten tanto el personal de service como las gomerías en caso de ser necesario y evitar sorpresas desagradables.
Espero les sirva. Les adjunto el texto y saludos:

Dear Ing. Ricardo Loza,

Thank you for your of 27th March,2010 and the interest shown in our Company and product.

We attach specification of Pulsar. Max Torque: 1.75 kgm / 17.17 Nm

Please go through the same.

Best Regards
Joanna Bhat

LOVSON
98, Bajaj Bhavan,
Nariman Point,
Mumbai 400 021,
INDIA .

Tel: + 91-22 - 42129898 (Ext.123)
91 22 - 42129809 (Direct)
Fax:+ 91-22 - 42129844
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por riderman el Lun Mar 29 2010, 21:01

Los de los services son unos reverendos hijos de puta. Solo piensan en sacar plata y no les importa si te dejan mal las cosas y te matás. Cada día odio más a esa gente
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por richieforever03 el Lun Mar 29 2010, 21:22

no los culpes....a las concesionarias les interesa solo vender y estan obligados a ofrecerte el sevicio de respaldo de la marca, lo cual no significa que sea el mejor. Difilmente hayan preparado algún técnico en la India o que el propio fabricante monitoree y espacialice al personal técnico aqui en Argentina que defiende el logo de su presencia en el mercado. Tampoco a Guerrero le debe interesar. La MDO Argentina es muy buena y por lo tanto, creo que es una cuestión de seriedad comercial por un lado, de presupuestos y costos y que a veces, la mejor ingeniería no va acompañada del mejor servicio post-venta.
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por Yayi el Mar Mar 30 2010, 19:32

MUCHACHOS HAY QUE APROVECHAR CUANDO ESTEMOS EN LA PLANTA PARA HACER ESTOS PLANTEOS A LA GENTE DE AHI. SI LOGRO HABER CAMBIADO EL DISCHOSO EJE (ESPERO QUE SI) PARA ESE TIEMPO LO VOY A LLEVAR COMO EVIDENCIA
NO TE DIGO QUE LOS VAYAMOS A PUTEAR PERO QUE SE DEN CUENTA LAS CAGADAS QUE ESTAN HACIENDO EN ESTAS HERMOSAS MOTOS.
LOS MANTENGO AL TANTO SOBRE CUANDO CONSIGO EL REPUESTO
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por bigsasquash el Mar Mar 30 2010, 21:02

Yayi escribió:MUCHACHOS HAY QUE APROVECHAR CUANDO ESTEMOS EN LA PLANTA PARA HACER ESTOS PLANTEOS A LA GENTE DE AHI. SI LOGRO HABER CAMBIADO EL DISCHOSO EJE (ESPERO QUE SI) PARA ESE TIEMPO LO VOY A LLEVAR COMO EVIDENCIA
NO TE DIGO QUE LOS VAYAMOS A PUTEAR PERO QUE SE DEN CUENTA LAS CAGADAS QUE ESTAN HACIENDO EN ESTAS HERMOSAS MOTOS.
LOS MANTENGO AL TANTO SOBRE CUANDO CONSIGO EL REPUESTO
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por Walterio el Miér Mar 31 2010, 01:03

Yayi escribió:MUCHACHOS HAY QUE APROVECHAR CUANDO ESTEMOS EN LA PLANTA PARA HACER ESTOS PLANTEOS A LA GENTE DE AHI. SI LOGRO HABER CAMBIADO EL DISCHOSO EJE (ESPERO QUE SI) PARA ESE TIEMPO LO VOY A LLEVAR COMO EVIDENCIA
NO TE DIGO QUE LOS VAYAMOS A PUTEAR PERO QUE SE DEN CUENTA LAS CAGADAS QUE ESTAN HACIENDO EN ESTAS HERMOSAS MOTOS.
LOS MANTENGO AL TANTO SOBRE CUANDO CONSIGO EL REPUESTO

Me parece perfecta tu propuesta Yayi! para eso vamos! a sacarnos todas las inquietudes.-

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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

Mensaje por Yayi el Lun Abr 26 2010, 19:59

Buenas noches muchachos. Paso a informarles que el dia de hoy (si, recien hoy) pude retirar el eje de la sucursal Fisherton. Me salio $15 (por si lo quieren agregar a las lista de repuestos)
Pero no todo es color de rosa ni mucho menos.
Acabamos de cambiar el eje con mi viejo y he aqui que cuando lo terminamos de pasar (sacando uno y poniendo el otro al mismo tiempo) nos damos cuenta que sobresale mas de la cuenta......
No se pueden imaginar lo caliente que estoy con este tipo de errores tontos por parte de GUERRERO ya que como le decia a los muchachos que nos juntamos ayer domingo en Rosario la mejor publicidad para ellos es la que le hacemos nosotros y si te pasan este tipo de cosas nos vas a tener la mejor opinion. Si bien la moto me tiene encantado, el tema de service, atencion y post venta es bastante desastroso...Por lo menos en lo que a mi respecta....
A continuacion los ilustro con algunas imagenes
EJE NUEVO


TUERCA VIEJA


EJE VIEJO


MIREN COMO ESTABA LA ROSCA......


EJE VIEJO PUESTO A LO ARGENTO PARA ZAFAR:


EJE "NUEVO" PUESTO A LO ARGENTO PARA ZAFAR:


ESPERO LEER SUS OPINIONES AL RESPECTO......
SALUDOS
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Re: SONO EL EJE TRASERO 2º capitulo

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