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Mensaje por Daniel Criscione el Sáb Nov 10 2012, 18:59

Esta tarde me decidí a ahcer limpieza del centrífugo de aceite; al destapar la culata del embrague e inspeccionar su interior; ZASSSSSSS!!!
encontre en el fondo del carter dos cuerpos extraños; Pieza 1 y Pieza 2. La pieza 2 creo que es la parte superior del tensor de cadena (no se si jode algo que este rota) pero, la que me preocupa es la Pieza 2; por favro si alguien reconoce su forma y me puede indicar a donde corresponde y si corro el riesgo de que se "haga pedasos" el motor u otra cosa. Comento en una 220F con 25.000 Km. hasta hoy a la tarde funcionaba perfecto (algún ruidito que otro) hace 15 días vieje a Pinamar un fin de semana 820km. sin dramas.
Intento subir imágenes.
Gracias por adelantado cualquier comentario.
Daniel
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Mensaje por Kovain el Sáb Nov 10 2012, 20:58

la pieza 2 es una de las guias de la cadena...
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Mensaje por Daniel Criscione el Sáb Nov 10 2012, 21:31

Ok, es de la guía no del tensor de cadena?

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Mensaje por javimdq el Sáb Nov 10 2012, 22:34

ni idea que es!! pero vas a tener que llevarla a un mecanico porque tarde o temprano algo va a pasar Rating
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Mensaje por Daniel Criscione el Sáb Nov 10 2012, 22:54

Si ya lo creo........

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Mensaje por Studio B el Dom Nov 11 2012, 00:59

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Mensaje por Nikku y Ruthy el Dom Nov 11 2012, 10:07

Y la primera parece un diente de algun rodamiento...
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Mensaje por Daniel Criscione el Dom Nov 11 2012, 10:25

Bueno, acabo de descubrir que es un diente de algún acople de caja de cambios; ahora falta saber de cual, la rep... mad.... q' los par.................

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Mensaje por Alewank el Lun Nov 12 2012, 09:19

Hola Daniel (te envie esta respuesta tambien por MP)

La pieza 1 corresponde a un localizador de uno de los engranajes de caja, para ver cual tendrias que sacar tapa de embrague y con un espejito de dentista o un boroscopio (camara de inspeccion) ver de que engranaje en cuestion corresponde.
Para repararlo no queda mas remedio que abrir todo el motor, inspeccionar ademas todos los engranajes de caja a fin de asegurarse que no haya ninguno picado, y en tal caso reemplazar los que haga falta (ver foto).
En algun momento a mediano plazo puede pasar que se terminen partiendo el resto de los localizadores de ese engranaje (algunos tienen 3 otros 4 y otros 6) y te quedes sin esa marcha (por ejemplo 4ta).
Si no pensas repararlo ahora, te sugiero que trates la caja con suavidad.
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La pieza 2 es parte de la guia de cadena de distribucion delantera, se ve que la cadena la fue comiendo y finalmente se partio.
Esto puede deberse a que el tensor automatico no este trabajando bien, y/o que la cadena este estirada en forma despareja en su recorrido y chicotee al girar.
Esta reparacion es mas sencilla, porque solamente hay que sacar tapa de cilindro y embrague.
Lo que si, hay que poner cadena, guias y tensor nuevos.

Saludos
Ale
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Mensaje por Chicho el Lun Nov 12 2012, 09:29

SENORES... LES PRESENTO AL RENE FAVALORO DE LAS MOTOS.... UN EMINENCIA DENTRO DEL CLUB.. GRACIAS ALE POR EL APORTE
UN ABRAXO

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Mensaje por Green Hornet el Lun Nov 12 2012, 09:51

Alewank escribió:Hola Daniel (te envie esta respuesta tambien por MP)

La pieza 1 corresponde a un localizador de uno de los engranajes de caja, para ver cual tendrias que sacar tapa de embrague y con un espejito de dentista o un boroscopio (camara de inspeccion) ver de que engranaje en cuestion corresponde.
Para repararlo no queda mas remedio que abrir todo el motor, inspeccionar ademas todos los engranajes de caja a fin de asegurarse que no haya ninguno picado, y en tal caso reemplazar los que haga falta (ver foto).
En algun momento a mediano plazo puede pasar que se terminen partiendo el resto de los localizadores de ese engranaje (algunos tienen 3 otros 4 y otros 6) y te quedes sin esa marcha (por ejemplo 4ta).
Si no pensas repararlo ahora, te sugiero que trates la caja con suavidad.
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La pieza 2 es parte de la guia de cadena de distribucion delantera, se ve que la cadena la fue comiendo y finalmente se partio.
Esto puede deberse a que el tensor automatico no este trabajando bien, y/o que la cadena este estirada en forma despareja en su recorrido y chicotee al girar.
Esta reparacion es mas sencilla, porque solamente hay que sacar tapa de cilindro y embrague.
Lo que si, hay que poner cadena, guias y tensor nuevos.

Saludos
Ale


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Mensaje por esijav el Lun Nov 12 2012, 12:22

A partir de aqui solo silencio!!! hablo ALEWANK, nada que agregar. worthy
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Mensaje por Daniel Criscione el Lun Nov 12 2012, 22:59

Muchísimas gracias Ale, por el aporte, verdaderamente un dolorde Huev.............;
La guia de cadena de distribución, no hay por ningún lado, hay que esperar el próximo embarque a ver que viene (palabras de Guerrero).
La verdad no se que hacer, estoy sin un mangooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!
Gracias a todos.

Daniel Criscione

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