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problem de velocidad o rpm

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Mensaje por Rena Dom Mayo 05 2013, 22:40

Gente tengo una duda gran,mi moto no pasa de 8000 rpm cosa que antes hacia con facilidad,o sea que acelerador a fondo 120 por tablero como mucho y constante,con viento o sin,en recta o subida(entiendase que no varia mucho la velocidad),le hice un service gral. pensando que era eso asi que le hicieron valvulas,carburacion,aceite,todo,sali de viaje con el kit de baules que le instale y pasa lo mismo se clava en 8000 rpm el motor ya tiene 7000 km o sea que duro no esta, ademas antes andaba mas,aclaro que no pretendo que camine a 150 km/h,pero si seria bueno tener un poco mas de velocidad para el sobrepaso,yo mas de 120 no viajo,solo me preocupa que la moto ande menos que antes por que es raro,en fin si alguien me puede dar una ayuda se agradece.
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Mensaje por javierrivero Lun Mayo 06 2013, 07:30

limpiaste el filtro de aire?por si las dudas
javierrivero
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Mensaje por José Luis Lun Mayo 06 2013, 18:41

Hola
Para orientarnos, hiciste algún cambio en transmisión o algo?
Como te dijeron antes:
1ro: filtro de aire
- luz de válvulas
- carburador-mezcla
- carburador-diafragma deformado
- baja presión de gomas.
José Luis
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Mensaje por Rena Lun Mayo 06 2013, 22:41

José Luis escribió:Hola
Para orientarnos, hiciste algún cambio en transmisión o algo?
Como te dijeron antes:
1ro: filtro de aire
- luz de válvulas
- carburador-mezcla
- carburador-diafragma deformado
- baja presión de gomas.
Hola Jose,mira le hice todo,carburacion,luz de valvulas,no le cambie trasmicion esta con la original,hoy yo mismo le revise el filtro de aire y lo limpie y aceite como dicen los tutoriales de aca de todos modos no estaba mu sucio y en cuanto al carbu si hubiese algo raro pienso que el meca me hubiera dicho a menos que no sepa que luz darle a las valvulas o como carburarla cosa que dudo y las gomas siempre las calibro antes de cada viaje,para mi es rarisimo,tal ves me deberian pasra las medidas de todo o sea luz de valv,mescla de carbu para ver si coincide con las dadas por mi mecanico,no hay muchas motos de estas en mi ciudad por lo tanto los mecanicos mucho no las conocen.
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Mensaje por victurbo Mar Mayo 07 2013, 08:40

No está de mas mirar que este trabajando correctamente el circuito del sensor posición de acelerador (TPS), que en el caso de la P220 es un switch magnético; es posible que el CDI este trabajando sólo en un mapa de encendido.
Saludos!!
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Mensaje por Elema1218 Mar Mayo 07 2013, 11:44

victurbo escribió:No está de mas mirar que este trabajando correctamente el circuito del sensor posición de acelerador (TPS), que en el caso de la P220 es un switch magnético; es posible que el CDI este trabajando sólo en un mapa de encendido.
Saludos!!
Como es el tema del CDI? Tiene solucion? Porque a mi me pasa lo mismo llega hasta las 8000 rpm nada mas, en el servis le hicieron valvulas y carburacion y ayer revise el filtro de aire y esta bien, mi moto recien tiene 2500 km
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Mensaje por José Luis Mar Mayo 07 2013, 13:51

NO está de más controlarlo que esté funcionando. Es muy sencillo.
Pero me parece que no es el TPS, acciona a las 4mil rpm maso.
Si no estuviera funcionando no pasaría de las 6500rpm.

Y si no funciona una de las bobinas?
Eso también es fácil de controlar.
Saludosssssssssssssssss
José Luis
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Mensaje por victurbo Mar Mayo 07 2013, 14:13

Elema1218 escribió:
victurbo escribió:No está de mas mirar que este trabajando correctamente el circuito del sensor posición de acelerador (TPS), que en el caso de la P220 es un switch magnético; es posible que el CDI este trabajando sólo en un mapa de encendido.
Saludos!!
Como es el tema del CDI? Tiene solucion? Porque a mi me pasa lo mismo llega hasta las 8000 rpm nada mas, en el servis le hicieron valvulas y carburacion y ayer revise el filtro de aire y esta bien, mi moto recien tiene 2500 km

Como dice José Luis, es muy sencillo ya que no es un sensor, sino solamente un suiche; sólo es necesario un multímetro en la función de continuidad, preferiblemente efectuar la medición en la ficha del CDI para descartar de una vez el cableado hasta este punto.
Saludos!

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Mensaje por Elema1218 Mar Mayo 07 2013, 16:48

José Luis escribió:NO está de más controlarlo que esté funcionando. Es muy sencillo.
Pero me parece que no es el TPS, acciona a las 4mil rpm maso.
Si no estuviera funcionando no pasaría de las 6500rpm.

Y si no funciona una de las bobinas?
Eso también es fácil de controlar.
Saludosssssssssssssssss
Podrias explicarme bien paso por paso como tengo que hacer? porque la semana que viene pierde la garantia y si llego a encontrar que es un problema me viene de diez, la verdad me tiene preocupado que una moto nueva tenga este problema, el otro dia estube hablando con un loco que tiene una igual y me dijo que la andubo a 130 km y le sobraba acelerador todavia. Yo no quiero adnar a fondo, solo a 120 y tener un resto para sobrepaso.
Gracias
Saludos
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