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Fin al tironeo

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Re: Fin al tironeo

Mensaje por fast_dani82 el Sáb Mar 15 2014, 01:04

lo del tironeo a las 6000rpm es por el carburador.no hace falta tocar la aguja.con darle mas aire con el tornillito se va.yo lo solucione asi y las rouser que regule asi funcionan perfecto sin tocar ninguna aguja.lo de las tres vueltas y media que viene de fabrica aqui no va.yo la dejo asi y la moto suena horrible y anda horrible.en los servis te hacen lo que dice el manual no lo que pide la moto.hay que escuchar el motor como va reaccionando a medida que vas regulando el tornillito de aire.tiende a acelerarse cuando esta bien.ahi le vajan las rpm con el otro tornillos.y estos carburadores si tienen 2 chicleurs uno de baja y otro de alta..
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fast_dani82

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Re: Fin al tironeo

Mensaje por victurbo el Sáb Mar 15 2014, 08:07

En mi caso parece que se presentan dos síntomas diferentes:
1° Tironeo aprox. entre 5000-6000 RPM
2° En ciertas oportunidades se agacha (achancha) cuando se le exige manera brusca por encima de las 7000, creo que el ajuste realizado en el tornillo mezcla ralentí no incide en el comportamiento a éste régimen.

El motor regula muy parejo, no trata de apagarse y siempre y cuando se le maneje tranquilamente responde bien en toda la gama de revoluciones.
Saludos!

PD: Aclaro, no soy mecánico de automotores, sólo me desempeño en el área de la Instrumentación y control industrial.

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Re: Fin al tironeo

Mensaje por diegoelnegro el Sáb Mar 15 2014, 09:24

el cambio de aceite lo hice a los 700. y lo de la aguja fue 1 semana despues.
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por javierrivero el Sáb Mar 15 2014, 14:47

victurbo escribió:En mi caso parece que se presentan dos síntomas diferentes:
1° Tironeo aprox. entre 5000-6000 RPM
2° En ciertas oportunidades se agacha (achancha) cuando se le exige manera brusca por encima de las 7000, creo que el ajuste realizado en el tornillo mezcla ralentí no incide en el comportamiento a éste régimen.

El motor regula muy parejo, no trata de apagarse y siempre y cuando se le maneje tranquilamente responde bien en toda la gama de revoluciones.
Saludos!

PD: Aclaro, no soy mecánico de automotores, sólo me desempeño en el área de la Instrumentación y control industrial.


le falta nafta no cabe duda si la exijes de pronto y se agacha olvidate y no creo q tengas el filtro de aire tan sucio como para q te de ese problema
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javierrivero

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Re: Fin al tironeo

Mensaje por FER NS200 el Lun Mar 31 2014, 22:26

Hola Mad, a mi moto le pasaba lo mismo en las mismas RPM, entre los 80 y 95 KM/h, rompí las bolas en la concesionaria y lo repararon a medias, (se trataba de mucha entrada de aire), reacciona mejor, pero sigue la falla cuando llevas una velocidad constante, eso creo que es eléctrico, es como si una de las bujías estaría en corto a ciertas revoluciones.
Te pregunto? Mad Max, tu moto también vibra cuando aceleras, y trasmite la vibración al manillar y los pedalines, que te molesta después de mucho andar?????, para mi esto también puede referirse a lo eléctrico, saludos.
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por FER NS200 el Lun Mar 31 2014, 22:31

OTRO Tema, que piensan de los costos del service, no es muy caro????? 950$...., el 1° 250$ y el segundo 950$, NO ES MUCHA PLATA CON 9 SERVICIOS???????????
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por jorgitoalaber el Mar Abr 01 2014, 10:57

a mi me lo hace tambien entre las 5000 y 6000, siento como si la moto no sabe si va a acelerar o frenar va tipo como haciendo microcortes parando y frenando, el famoso tironeo vamos. Espero que se solucione después del primer service!!!
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por madmax el Mar Abr 01 2014, 16:28

La vibración me parece que es bastante aceptable para un motor monocilindrico y a 9k rpm ..
yo también tenia dudas con respecto a si el tironeo ese no es eléctrico , según leí en algún articulo las 3 bujías solo ayuda a bajas vueltas y mejorar el rendimiento , dicen que cerca de las 6k rpm , solo usa las bujía principal ,pero eso no lo puedo asegurar .. a mi me mejoro muchísimo con el cambio de aceite , vuelvo a repetir eso lo pueden hacer sin problemas a cualquier kilometraje y prueban.
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por fniv_90 el Vie Abr 04 2014, 09:56

gente, yo retiro la moto la semana que viene, me sugieren que apenas la reciba le haga un cambio de aceite?
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por jorgitoalaber el Vie Abr 04 2014, 10:01

No, te la dan con aceite nuevo! ROdala tranqui y a los 500 vas al service y te lo hacen ellos ó por lo menos es lo que dicen  lol2 
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por fniv_90 el Vie Abr 04 2014, 10:04

Claro Jorgito, como te digo, la moto la voy a tener en 1 semana, ya la señe y demas. 

Leyendo esto quiero cruzar los dedos y evitar cualquier problema, por eso les pregunte en otro post que hice que me recomiendan hacer teniendo en cuenta estos problemitas que veo. La moto tiene muchos pro, pero hay ciertas cosas que veo que joden el andar.

Cuando la saque de la conce no me recomendas tocarla o llevarla a ver? ajustar tuercas?
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por jorgitoalaber el Vie Abr 04 2014, 10:14

fniv_90 escribió:Claro Jorgito, como te digo, la moto la voy a tener en 1 semana, ya la señe y demas. 

Leyendo esto quiero cruzar los dedos y evitar cualquier problema, por eso les pregunte en otro post que hice que me recomiendan hacer teniendo en cuenta estos problemitas que veo. La moto tiene muchos pro, pero hay ciertas cosas que veo que joden el andar.

Cuando la saque de la conce no me recomendas tocarla o llevarla a ver? ajustar tuercas?
no te lo recomiendo absolutamente para nada, lo único que te recomiendo es que te subas y la aceleres y la disfrutes mucho! Te acabas de comprar un cero no te andes preocupando por los problemas que puedas llegar a tener, tene en cuenta que si vas a tener un problema lo vas a tener igual así que para mi no está bueno hacerse la cabeza de esa forma. El tema del aceite es simple porque de la india vienen sin aceite así que acá no queda otra que se lo pongan si o si.
Si notas algo raro llevala que te la vean a donde la compraste, pero no te andes preocupando al pedo sino no la disfrutas
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por ruso85 el Mar Abr 15 2014, 10:29

Hola Club!,
Se podria hacer algun tipo de tutorial para solucionar este defecto, ami tambien me pasa lo mismo y recien tiene 200km, la lleve adonde la compre y me dijeron que espere al primer service y que si empeora que se la lleve. Pero la verdad que confio mas en ustedes que en el concesionario (es triste pero verdad).

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Re: Fin al tironeo

Mensaje por madmax el Jue Abr 17 2014, 12:42

yo solo cambie el aceite y mejoro .. no hay mucho tutorial que hacer.. saludos.
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por ruso85 el Sáb Abr 19 2014, 16:01

Claro, pero yo me refiero a si hay que darle algún tipo de ajuste a la carburación.

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Re: Fin al tironeo

Mensaje por Damian220 el Sáb Abr 19 2014, 18:59

fniv_90 escribió:Claro Jorgito, como te digo, la moto la voy a tener en 1 semana, ya la señe y demas. 

Leyendo esto quiero cruzar los dedos y evitar cualquier problema, por eso les pregunte en otro post que hice que me recomiendan hacer teniendo en cuenta estos problemitas que veo. La moto tiene muchos pro, pero hay ciertas cosas que veo que joden el andar.

Cuando la saque de la conce no me recomendas tocarla o llevarla a ver? ajustar tuercas?

Hola pibe, si vos queres hacer eso cuando la saques de la consecionaria 0 km yo lo que te recomiendo es que optes por otra marca que te de mas seguridad. Evidentemente bajaj no comple con tus espectativas. Es algo sin sentido lo que estas diciendo.

Si vos le llevas la moto con 5 km a alguien para que te la "toque" vos pensas que el tipo te la va a arreglar ?? Que le va a arreglar si recien rodo. Le va a ajustar todo ?? Te van a decir estaba todo flojo te sale tanto.

Ojala seria mecanico y me llegarian muchos clientes asi seria un golazo !!!
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por BUTCH el Lun Abr 28 2014, 01:55

Estimados, luego de meditar detenidamente este tema es que vengo a compartir con ustedes mis conclusiones, tengo la "morocha" desde hace un poquito mas de 1 semana y ya le hice los primeros 500 km (esta semana le toca el 1° service) y al igual que ustedes eh notado ese pequeño tironeo del que tanto se habla.
La cuestion es que me niego a pensar que se deba a algo de la moto y analizando un par de cosas concluyo en que 1) la moto esta en ablande y por lo tanto creo que la gran mayoria no la pasa de las 4.000 a 5.000 rpm, y ademas tratan de usar todos los cambios para que todo se asiente perfectamente.
ENtonces como creen que se va a comportar la moto cuando a lo mejor circulamos a 60 km/h en 6°ta ???
Obviamente con tironeos !!! para comprobar esto el Sabado sali a dar una vuelta por capital  y como es lógico me mantuve en el rango de 1° 2° 3° y en algunas ocaciones en 4ta y la moto JAMAS me tironeó !!
Esto se debe a que el régimen de vueltas es mas alto y entonces aprovechamos correctamente las rpm del motor, donde el mismo no se ve forzado a acelerar en cambios altos y bajas velocidades.
Independientemente de esto se que en algunos casos las abrazaderas del burca estaban flojas o la moto estaba mal carburada, pero no es mi caso y si lo piensan detenidamente y prestan atencion al régimen de vueltas van a ver que tengo razon !!!
Para cerrar esta tarde me vino a visitar mi mecánico y se la presté una vuelta...bajó enloquecido de la moto !!! no puede creer lo que anda y me dijo, despues de una revision ocular detallada, que tiene detalles fabulosos y que no se imaginaba que era tan buena moto y con tan buenos detalles.
Ademas le fascinó el motor, opinó que no vibra, que es super potente y que la caja es perfecta !!
QUe mas se puede pedir ???
Salud a la barra !!
Butch.


Última edición por BUTCH el Lun Abr 28 2014, 01:57, editado 1 vez
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por juan220F el Lun Abr 28 2014, 14:09

BUTCH escribió:Estimados, luego de meditar detenidamente este tema es que vengo a compartir con ustedes mis conclusiones, tengo la "morocha" desde hace un poquito mas de 1 semana y ya le hice los primeros 500 km (esta semana le toca el 1° service) y al igual que ustedes eh notado ese pequeño tironeo del que tanto se habla.
La cuestion es que me niego a pensar que se deba a algo de la moto y analizando un par de cosas concluyo en que 1) la moto esta en ablande y por lo tanto creo que la gran mayoria no la pasa de las 4.000 a 5.000 rpm, y ademas tratan de usar todos los cambios para que todo se asiente perfectamente.
ENtonces como creen que se va a comportar la moto cuando a lo mejor circulamos a 60 km/h en 6°ta ???
Obviamente con tironeos !!! para comprobar esto el Sabado sali a dar una vuelta por capital  y como es lógico me mantuve en el rango de 1° 2° 3° y en algunas ocaciones en 4ta y la moto JAMAS me tironeó !!
Esto se debe a que el régimen de vueltas es mas alto y entonces aprovechamos correctamente las rpm del motor, donde el mismo no se ve forzado a acelerar en cambios altos y bajas velocidades.
Independientemente de esto se que en algunos casos las abrazaderas del burca estaban flojas o la moto estaba mal carburada, pero no es mi caso y si lo piensan detenidamente y prestan atencion al régimen de vueltas van a ver que tengo razon !!!
Para cerrar esta tarde me vino a visitar mi mecánico y se la presté una vuelta...bajó enloquecido de la moto !!! no puede creer lo que anda y me dijo, despues de una revision ocular detallada, que tiene detalles fabulosos y que no se imaginaba que era tan buena moto y con tan buenos detalles.
Ademas le fascinó el motor, opinó que no vibra, que es super potente y que la caja es perfecta !!
QUe mas se puede pedir ???
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sos de los primeros que habla maravillas de NS en todo sentido
de todas formas AL DIA DE HOY PARA MI ESTA UNOS ESCALONES ABAJO DE LA 220.. porque? REPUESTOS
insisto muchisimo con eso, que no se rompa nada extraño o peor y espero no le pase a nadie, tenga un acciedente_/choque o algo por el estilo.. NADIE me garantiza que encuentres todo lo que necesites ABSOLUTAMENTE NADIE, en cambio al dia de hoy en un 220 o 200 o cualquier otro modelo, conseguis cosas.

que se yo es mi punto de vista.. el otro dia fui a lider si habia un plan respecto a la 220 como tenian antes con la NS, tengo intenciones de vender la que tengo pero por otra igual

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Re: Fin al tironeo

Mensaje por Sync! el Lun Abr 28 2014, 14:38

BUTCH escribió:Estimados, luego de meditar detenidamente este tema es que vengo a compartir con ustedes mis conclusiones, tengo la "morocha" desde hace un poquito mas de 1 semana y ya le hice los primeros 500 km (esta semana le toca el 1° service) y al igual que ustedes eh notado ese pequeño tironeo del que tanto se habla.
La cuestion es que me niego a pensar que se deba a algo de la moto y analizando un par de cosas concluyo en que 1) la moto esta en ablande y por lo tanto creo que la gran mayoria no la pasa de las 4.000 a 5.000 rpm, y ademas tratan de usar todos los cambios para que todo se asiente perfectamente.
ENtonces como creen que se va a comportar la moto cuando a lo mejor circulamos a 60 km/h en 6°ta ???
Obviamente con tironeos !!! para comprobar esto el Sabado sali a dar una vuelta por capital  y como es lógico me mantuve en el rango de 1° 2° 3° y en algunas ocaciones en 4ta y la moto JAMAS me tironeó !!
Esto se debe a que el régimen de vueltas es mas alto y entonces aprovechamos correctamente las rpm del motor, donde el mismo no se ve forzado a acelerar en cambios altos y bajas velocidades.
Independientemente de esto se que en algunos casos las abrazaderas del burca estaban flojas o la moto estaba mal carburada, pero no es mi caso y si lo piensan detenidamente y prestan atencion al régimen de vueltas van a ver que tengo razon !!!
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QUe mas se puede pedir ???
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No coincido con vos, saque la moto un viernes, y para el lunes ya tenia 650km. no le respete el ablande segun manual xq es irrisorio, y el tironeo en media estuvo presente aun yendo a los 84km/h (q serian las 6000rpm en 6º si mal no recuerdo).
Vino mal carburada la moto; esto le paso a la mayoria, te va a seguir con 500, 2500 o 10000 si no lo arreglas.
Saludos.
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por BUTCH el Lun Abr 28 2014, 20:18

Juan, hablo maravillas porque la moto me parece fabulosa !!! el hecho de que el importador no nos provea de repuestos no significa que la moto sea mala, eso pasa por otro lado, si no hay repuestos será cuestion de hacer fuerza para que los traigan, pero nada tiene que ver eso con la calidad y las prestaciones de la moto, fijate como son las cosas, hoy me dieron el turno para mañana hacerle el primer service y lo primero que le pregunté al Jefe de taller es si tenian disponibilidad de filtros de aceite y me dijo que si, no para vender pero si para atender a todos los clientes a los que le vendieron la Rouser, de hecho me dijo que mañana a la mañana me lo mostraba para que me quede tranquilo; eso a mi criterio habla bien al menos de la agencia, que dicho sea de paso es agente oficial KAWAZAKI ademas de CORVEN, razon por la cual la elegí para comprar la mia.
Con esto quiero decir que el factor "agencia" es muy importante, el hecho de vender 2.000 motos por mes no te hace buena agencia, te hace buena agencia la capacidad de poder responder a los requerimientos de tus clientes y si vendes tantas motos veo medio dificil que 1) entregue las motos en condiciones y 2) puedan brindarte un buen servicio post venta; tal es el caso de MOTO ROMA que es el lider indiscutible en ventas pero tambien es el lider indiscutible en reclamos y cagadas !!!
Con todo esto solo quiero decir que mi opinion de la moto no cambia por el hecho de haber o no haber repuestos, la moto sigue siendo excelente !!!!
En tal caso tal vez deberian los futuros compradores elegir mejor la agencia y no "casarse" con la que le vende la moto 1 luca mas barata...
Sync, en sintonia con lo que le comento a Juan, en mi caso la moto no tironea, no pierde ningun líquido, no tiene abrazaderas flojas, la presion de los neumáticos es la correcta, frena perfecto, etc. pero yo me tomé el laburo de leer todos los posteos relacionados con la entrega de las unidades y antes de retirarla le pedi al vendedor que chequeara cuidadosamente todo !! abrazaderas, carburacion (le comenté lo del tironeo) ajustes varios etc. y la moto me la entregaron en perfectas condiciones, tal es asi que comenté que hasta me la habian lustrado toda y brillaba una barbaridad.
Supongo que esto tambien tiene que ver con la seriedad de una agencia que vende KAWAZAKI y quiere no solo que sus clientes se vayan contentos sino que tambien quiere evitarse quilombos !!!
SI los que van a comprar se tomaran el tiempo para leer y aprender podrian hacer lo mismo que hice yo y recibir una moto en condiciones !!!
Es mi humilde opinion, veremos luego como sale del service y les comento pero hasta el momento la India solo me da placer !!!
Abrazo !!!
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por Sync! el Lun Abr 28 2014, 21:17

BUTCH; estamos hablando de lo mismo (el pequeño tironeo en media), pusiste que SI lo tenias, y luego que NO LO TENIAS
BUTCH escribió:y al igual que ustedes eh notado ese pequeño tironeo del que tanto se habla.
La cuestion es que me niego a pensar que se deba a algo de la moto y analizando un par de cosas concluyo en que
BUTCH escribió:
Sync, en sintonia con lo que le comento a Juan, en mi caso la moto no tironea, no !!!
¿En que quedamos?.

Saludos
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por BUTCH el Lun Abr 28 2014, 21:49

Si amigo porque despues aclaré que el pequeño tironeo era a causa de las bajs revoluciones en marchas altas, luego al bajar un par de cambios y conducir en un régimen de vueltas un poco mas elevado el tironeo desapareció.
Basicamente es lo mismo que sucede si al llegar a una esquina con el auto y venis en 4ta y frenas si no bajas al menos un cambio el auto tambien tironea !!!
Por eso concluyo en que solo se debe al régimen de vueltas, coincido con vos en que tal vez me expresé mal y no se entendió bien.
Abrazo !!!
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por seth-18 el Lun Abr 28 2014, 23:13

Coincido con Butch. Súper conforme con la moto y 0 problemas mecánicos ni cosas flojas, tampoco problemas de faltantes en el service. El tironeo se fue solo, tal vez era el aceite malo o simplemente el motor necesitaba un par de km de uso. 1500 en un mes y cada vez anda mejor. La única contra es la puesta a punto incorrecta para nuestro clima. Un abrazo!
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por BUTCH el Mar Abr 29 2014, 11:41

Aporto un dato adicional que tal vez desconocian, esta mañana lleve la moto al service y como era muy temprano tuve la oportunidad de charlar un ratito con el jefe de taller de la Agencia y entre otras cosas, le pregunt[e por el famoso tironeo en bajas revoluciones y la respuesta fue es perfectamente normal, a todas les pasa al principio y luego con los kilometros mejora bastante, pero no es nada de carburacion, segun el exactamente a partir de las 3.200 rpm es cuando el motor entrega todo su potencial y no tironea, por debajo de ese regimen es normal que tironee un poquito.
Obviamente hay casos en que el tironeo es mucho y ahi ya juega el tema de la carburacion o el tema de las abrazaderas, pero son casos puntuales.
Saludos a la barra !!
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Re: Fin al tironeo

Mensaje por PATO Sta-Fe el Mar Abr 29 2014, 13:42

En mi caso no tuve problemas de tironeos, pero para esto lo que hice fue transmitir previamente a la agencia los inconvenientes que habian mencionado en este foro, y gracias a los comentarios que han ido aportando me la entregaron de 10!

ESTE FORO ES UNA JOIIIIIA!!.. Saludos!

PD: el unico inconveniente fue en el freno de atras, se clavo el piston, lo desarme lo purgue, porque habia quedado frenado el disco (no volvia el caliper), y asi la lleve. Desde entonces anda una joya la india!
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Re: Fin al tironeo

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