Llego mi 200ns Roja.

Como decia un tema de una banda punk que escuchaba de chico Flema, me encuentro "Más feliz que la mierda"...

Hoy finalmente recibi la Pulsar 200 Ns Roja. 

Les comento que vengo de una fz16 y a simple vista noto una gran diferencia. 
Tiene una excelente reacción y eso que no la pase de 5000 rpm.
Noto que el pedal del freno trasero esta muy duro y la caja de cambios es buena pero la noto durisima. Entiendo que de a poco se va a ir ablandando.

Mi pregunta es gente, respecto al ablande. Alguien me puede decir que es conveniente hacer? que no se achanche pero que anda correctamente de la mejor forma. El ablande en esta moto existe? 

Por cierto, en lidermoto no me dieron el manual. Me dijeron que mi tanda vino en caja que me mostro directo de india y que esta no se armo en Venado Tuerto.

En fin, les ire contando con el pasar del tiempo mi experiencia.

Eso si, toda data del ablande que me pueda ser de utilidad se los recontra agradezco.

Gracias y como dije. Enomarado de la moto y mas feliz que la mierda.

Abrazo a todos.

FELICITACIONES por la roja!

Felicitaciones fniv_90 por la colo!!
Mi azulita ya pasa los 800 kms, sacada en lidermoto de Quilmes.
Los 1° 500 la lleve dentro de los parámetros recomendados, con alguna que otra vez que se iba solita y dulcemente a 7000 vueltas. Despues del 1° y coincidentemente con el cambio de nafta super a premium, definitivamente, es otra moto. Mucho mejor, se nota como se va soltando. Desde mi experiencia te comento que de entrada tendía a apagarse al comenzar a acelerar y le notaba unos tironeos, microcortes casi, que mejoraron sustancialemnte despues del 1° service. Igualmente sigo percibiendo tironeos mas suaves y breves, pero persisten. Me da la sensación de que está algo pijoteada de nafta, veremos. Otra cuestión, los tan mentados, filtro de aceite y aire del 1° service que no aparecen. De lidermotos Quilmes no me puedo quejar, siempre me atendieron de diez. Me deben una cacha que vino rajada de fábrica también y en casi un mes no la tienen. Me preocupa el tema repuestos, creo que resolviendo eso esta moto va a ser imparable en ventas. No hay quien no deje de admirarla, frena espectacular, la caja es una maravilla, en ciudad se maneja sola y en ruta anda muy bien solo necesita un buen parabrisas.
Mañana precisamente voy a acercarme a capital por convocatoria de Walterio para manifestar estas inquietudes que te conté con la idea de que tomen debida nota de nuestros comentarios y reclamos y así poder disfrutar plenamente una moto que es de avanzada dentro de su rango, con el debido respaldo de una marca seria, por precio calidad no tiene rivales.
Espero te sirva la data y felicitaciones de nuevo. Un abrazo.

Gracias por sus mensajes gente!

Por ahora con 40 km, note la caja de cambios media dureli pero va a aflojar con el correr de los kms. La luz de giro la noto re incomoda pero bueno.

en compararación con la fz que tenia vibra mucho más la ns. Pero si resalto se nota la fuerza que tiene, no hay comparacion y eso que no la pase de 5000 vueltas.

Gente el electro no se prendio nunca!. Eso no deberia prenderse cuando se apaga? puede ser?

Felicitaciones!!!

felicitaciones , yo tambien vengo de la fz16 y es otra moto ..ni para comparar ...
con respecto a los tironeos , en mi caso se fueron cuando le cambie el aceite y ahora que ya tiene algo mas de 1500 km , ya desaparecieron por completo ...nunca le toque el carburador.
para acentarla ...no la uses como si estubieras en una picada , tranquilo y acelerando normal , olvidate que la estas acentado , no estires los cambios al full ,usa el senido comun...a mi nunca se me rompio ninguna moto acentando de esa manera.
saludos.

Felicitaciones viejo!!! tengo la misma.

Felicitaciones por la maquina...  

Felicitaciones por la moto, yo me maneje no pasandola de 6000 vueltas, dandole de vez en cuando algun tironcito hasta las 8000 por poco tiempo

Vengo tb de una Fz y esta la noto mas "rabiosa" aunq el ablande lo voy a respetar y no pase de las 5000rpm. Coincido con lo de las luces de giro, los tirones, la caja durisima y el N es muy jodido de ubicar.. mi moto tiene 35km recién y se q hay q andarla bastante todavia..

Felicitaciones!!!Otra roja mas!!!!!
Yo no tengo problemas con la caja,es mas, el neutro lo encuentro al toque cosa que en la 220f costaba mas,por ahi noto que el recorrido de la palanca es mas largo pero son una seda como entran los cambios!
Vibra??noooo, para nada,por lo menos la mia!!!

Gracias por los comentarios Gente!

Saben que sigo sin sentir que el electro arranque ? nunca lo escuche. Como me doy cuenta un cavernicola motorizado como yo? Jaja. No siento un aire ruido ni nada por el estilo. No quiero pensar que no me funca de fabrica.

La mejor manera sali a dar una vuelta y volve a tu casa a un lugar donde puedas quedarte con la moto prendida controlando, si tenes en cuenta que estamos con una temperatura media de 20 grados esto afecta bastante la cosa, ya que a mas calor va a arrancar mas seguido y a menos temperatura ambiente es obvio que va a arrancar en intervalos mas prolongados.
Si mal no recuerdo el elctro debe prender en 93 grados y la luz testigo de sobrecalentamiento se enciende a los 113 grados, si nunca se te encendio el testigo es porque esta refrigerando bien.
Tenele paciencia, tarda en prender porque en general la moto no calienta nada, fijate que despues de dar una vuelta podes tocar el cilindro sin quemarte.
Está muy bien dimensionado todo el sistema de refrigeracion, yo me ahbia asustado igual que vos y la pare en casa con el motor en marcha y la aceleré un poco y al ratito encendió, te aclaro que tiene mucha fuerza y enfria muy rapido asi que se apaga al toque.
Abrazo !!

A mi se me prendió cuando estaba dando vueltas en el centro y paré a charlar con uno y la deje mucho en marcha!dejala calentar varios minutos, mas de 10 o 15 al menos, y deberia prender!

Ah, hacia mucho calor ese dia,estos dias esta bastante fresco!

Gracias por la data muchachos! este finde largo voy a darle kilometros. Una sola vez la pase a 7 mil revoluciones, como empuja esta belleza!.