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Mensaje por Guillermo Lovagnini el Vie Ago 22 2014, 10:42

Disculpen si no es aquí donde publicar .Recurro a Uds ya que no sé dónde preguntar tengo una Bajaj Avenger 220f la moto es nueva apenas 3000 km pero tengo dificultades para que entre el neutral N fundamentalmente cuando está detenida (ya me ocurría con la Rousser que tuve anteriormente) ¿soy yo el torpe? ¿a otras personas le ocurre lo mismo? Agradecería a quien pueda ayudarme-
gracias
Guillermo Lovagnini
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Mensaje por AleeCordoba el Vie Ago 22 2014, 14:35

Hola Guillermo, Bienvenido al Club si recien ingresas.
Felicitaciones por tu adquisición!

Este tema es solo de presentaciones, para presentarse exlcusivamente, al margen de esto, en la pagina principal del club hay un sector que dice Avenger 200/220. Podrias a ver empezado a buscar por ahi.

Particularmente en mi caso, tengo un Rouser 135, tambien muy nueva y me cuesta poner el N (neutro). Anduve investigando y la mayoria coincide en que la caja es nueva, y necesita hablandarse al igual que el motor, asi que yo le tengo paciencia para que empiece a funcionar como se debe.
Como dije antes, es en mi caso particular.

Saludos!
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Mensaje por enry67 el Vie Ago 22 2014, 19:56

welcomeani 
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Mensaje por Mac.200 el Vie Ago 22 2014, 20:06

Guillermo, fijate si el cable de embrague esta bien regulado, puede ser eso, abrazoo!!
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Mensaje por MITO 011 el Vie Ago 22 2014, 22:26

El neutro es lo unico negativo del motor.

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Mensaje por Fak yuo el Vie Ago 22 2014, 23:29

Buenas Guille!!!! Bíen venido. Soy jugé, yo tengo una avenger!!! Si al principio cuesta poner neutro a mi me costó mucho, ya le vas agarrar la mano, besos
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Mensaje por martinn.r el Sáb Ago 23 2014, 00:42

Hola Guillermo!!
Como va, te cuento que tengo una avenger 220 y antes una r180, y en ambas es complicado encontrar el neutro estando la moto detenida.

Pero no te preocupes, todo tiene solucion.

Primero lo primero, hay 2 posibilidades cuando te referis a "detenida":
_ en un semaforo luego de venir andando
_ en tu casa/calle/vereda/etc, antes de arrancar

Generalmente cuando vengo en movimiento y me tengo que detener en un semaforo voy bajando los cambios a medida que disminuye la velocidad y pongo neutro justo antes de detenerme completamente aprovechando el giro de la rueda que facilita encontrar el bendito N

En cambio cuando la moto esta detenida (apagada) si la moves hacia adelante y luego hacia atras vas a notar que hace como topes en los extremos, justo en el medio de esos topes es el lugar donde el neutro entra como manteca.

Acordate, si venis en movimiento, pone el neutro mientras la moto esta en movimiento, y si esta completamente detenida entonces busca el neutro en el medio de los topes que te permite mover la moto.

Espero te sea de utilidad ya que a mi me hubiera facilitado las cosas al principio que alguien me explicara.

Saludos y buenas rutas!!!
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Mensaje por AJ el Sáb Ago 23 2014, 12:49

http://www.club-bajaj.com/t1258-reglamento-del-club-bajaj-argentina#32586


INTRODUCCION


* EL Objetivo principal del reglamento es procurar que los miembros del club sean responsables de sus palabras. Para ello apelamos a la reflexion antes y despues de hacer un comentario, ya sea con el fin de evitar incomodidades, como tambien para hacerse cargo de las faltas una vez ocurridas y a la aceptacion de las consecuencias de sus acciones.

* El Club Bajaj Argentina ha elegido la Integridad como valor prioritario en todo su accionar. Solo lograremos la integridad promoviendo otros valores como el RESPETO, la SOLIDARIDAD, la HONESTIDAD, y la RESPONSABILIDAD. La suma e interaccion de estos valores y el compromiso de todos los miembros del Club, nos llevará a convivir de una forma agradable y pacífica, con espíritu de CAMARADERIA y AMISTAD.


1 - PRIMEROS PASOS EN EL CLUB

1.A. Presentación:
El usuario recién registrado deberá crear un tema nuevo en la sección correspondiente para realizar una breve descripción personal.

1.B. En caso que se omita la presentación, el posteo realizado por el miembro será eliminado y el cuasante será advertido en una oportunidad al respecto y en caso omiso, luego de los 5 dias de haber recibido la advertencia de efectuar su presentacion correspondiente no la haya efectuado, el usuario será eliminado sin previo aviso, ya que nadie entra "a la casa" de otra persona, sin presentarse


Por favor editar el tema y presentarse como corresponde.

Tema movido a donde corresponde

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Mensaje por William marcelo el Mar Sep 30 2014, 16:36

Muy instructivo tu consejo muchas gracias
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Mensaje por William marcelo el Vie Nov 21 2014, 20:33

Amigos no se como incluir fotos en mis publicaciones si alguien puede favor indicarme pero paso a paso mil gracias
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Mensaje por MauroAv el Vie Nov 21 2014, 23:25

gracias martinn.r por el consejo!
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Mensaje por Schereik el Miér Nov 26 2014, 18:03

Las cajas de las motos engranan bien cuando trabaja la caja, es decir que si estas detenido en algun cambio y vas bajando cuando llegas al que no entra soltas un poco el embrague y se suele escucharun clack indicando que engrano, luego seguir bajando, asi hasta el neutro.
Abrazo
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Mensaje por William marcelo el Vie Dic 26 2014, 21:29

después de los 4000 km me bolvi un experto en eso del neutro les cuento ...con la moto detenida pero encendida en un semáforo
se suelta el embrague un poquito y cuando la moto se mueve un cuarto de giro de llanta se presiona la palanca de cambios y buala de una entra el neutro
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Mensaje por William marcelo el Vie Dic 26 2014, 22:24

después de los 4000 km me bolvi un experto en eso del neutro les cuento ...con la moto detenida pero encendida en un semáforo
se suelta el embrague un poquito y cuando la moto se mueve un cuarto de giro de llanta se presiona la palanca de cambios y buala de una entra el neutro
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Mensaje por Marianito33 el Sáb Dic 27 2014, 08:40

Es cierto que el neutro da un poco de trabajo, pero nada que con agarrarle un poco la mano no se solucione, yo en particular con la rueda todavía en movimiento lo pongo fácil y mas ahora que la moto tiene 30.000 km, ya no da trabajo, la caja es una seda, pero si me dio un poco de trabajo antes. yo les recomiendo que lo pongan en movimiento bajando los cambios de a poco de acuerdo a la velocidad en que se encuentra la rueda pq si venimos fuerte y queremos bajar la caja a neutro va a hacer ruido y se daña. otra opción es frenar parar el motor con el cortacorriente y buscar el neutro, así tampoco da trabajo, eso si, si es que tenemos que parar en ese momento, sino recomiendo con la rueda en movimiento. Saludos amigos y espero sea útil mi experiencia
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Mensaje por Marco Aurelio Sosa el Dom Dic 28 2014, 03:52

Gracias William marcelo. Lo hice, y ala primera. Pero sigo practicando. Excelente. Gracias.
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