Frecuencia de Service en nuestras Bajaj

el servicio es como el de los autos el alcahuete de la llavecita te avisa y si le prestan atención se prende a los 5000 . el tema es que bajaj en la pagina te pone un aceite que es marca bajaj y dura 10,000 km. y aca los aceites salvo algunos de castrol tienen esa duracion por eso el tema de los cambios seguidos. yo trabajo en una concesionaria y cuando compras ok te dicen que el primer servicio es a los 7500 y en realidad es para currarte ya que el primero x garantía es a los 15.000, lo mismo pasa con la distribución del nuevo UP que tiene una duración de 300.000 km y aca te dicen que es a los 150.000 es en una parte para currarte y la otra porque los materiales son una bosta lo que llega o fabrican en argentina.

Claro, pero no sería el caso de las Rouser que vienen íntegramente con piezas extranjeras.

Habría que cargar con esto, muchachos.
No puede ser que en algunos países la frecuencia de servicios sea distinta al nuestro. Y no sólo distinta, sino el doble.

La Duke 200 tiene service cada 7500km.
Las nuestras según el manual de India tendría que ser cada 5000 sin el aceite de Bajaj.

Nick yo pienso igual que vos, nos estan recagando!!, el cambio cada 2500km es un chiste, cada 5000km es lo correcto y mas por manual!, Argentina tierra de los ventajeros.

nos roban en la cara y lo peor que no lo queremos entender y buscamos nosotros justificar ese robo por lo que estuve leyendo. El trabajo de informacion de Nick Toms es muy bueno y se agradece que lo aya hecho. Por otro lado algunos dicen que no solo se cambia el aceite y es verdad si es que lo hacen. Yo en mi primer moto anterior le hice hacer el service a los 500 y 1.000 Y cuando la saque de la agencia al otro dia no arranco mas. La vuelvo a llevar y me dicen que venia con una falla el motor y habia que arreglarlo (lo que no lo cubria la garantia). Le digo armamela que me la llevo a cuesta. La llevo a un mecanico amigo y en pocas palabras nunca le hicieron nada!!! ni aceite! tania muerta la bujia etc En el service me cobraron $800 cada services. Mi amigo me cobro $400.
En pocas palabras no se si hacer solo el de los 500km o ninguno por que se que me van a robar plata

El primer service es importante hacerlo a los 500, ya que se desprenden muchas basuras del primer desgaste del motor. El tema en cuestión son los subsiguientes.

Jaaa, el manual dice cada 2500 km, pero en Urquiza Motos te dan una HOJA impresa por ellos con un regimen de services cada 1500 km...
¿¿negocio?? naaaaaaa

NickToms escribió:Habría que cargar con esto, muchachos.
No puede ser que en algunos países la frecuencia de servicios sea distinta al nuestro. Y no sólo distinta, sino el doble.

La Duke 200 tiene service cada 7500km.
Las nuestras según el manual de India tendría que ser cada 5000 sin el aceite de Bajaj.

Buenas gente, justo estaba buscando info sobre este tema ya que el manual de mi 135 es un tanto ambiguo, por un lado dice que Bajaj recomienda usar aceite SAE 20W50 JASO “MA” y API “SL” (mineral) y que el recambio debe hacerse cada 5000 km, por el otro dice que la frecuencia recomendada (también en la tabla de mantenimiento) es de 2500 km, en que quedamos?
Adjunto imagen de dicho párrafo del manual.


Yo estoy de acuerdo con el generador de este post "NickToms", creo que Corven/Bajaj lo hace para cobrar mas servicios.
Pero por otro lado, me parece que usando un aceite mineral 20w50 se justifica hacer el recambio cada 2500 km por lo ya expuesto por el usuario "feralv68" debido a que este tipo de aceite tendría una vida útil de 3000 km en plenitud de sus propiedades.

Ahora, mis consultas son las siguientes:

1 - ¿Conviene hacer el ablande con aceite 20w50 (mineral) haciendo los primeros 3 recambios a los 500, 2500 y 5000?

2 - Luego del ablande mi intención es cambiar a un esquema de recambio cada 5000 km con un aceite que cumpla con la especificación correspondiente pero: ¿semi-sintético o sintético? ¿Que me recomendarían ustedes?

Saludos!