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Problemas y ruidos generales en caja de cambios!!

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Mensaje por Diegote200ns Miér Mayo 20 2015, 01:10

Hola Bajajeros, como andan? Mi primera preocupacion es cuando estoy reduciendo marcha de tercera a segunda, en mi rouser 200ns, produce un golpe fuerte en la caja de cambios, alguno le pasa lo mismo?
 Y cuando bajo varias marchas, el pedal se queda trabado, hasta q lo vuelvo a presionar levemente para que suba a la posicion normal. O en su defecto suelto el embragre y la acelero levemente, asi obtengo que el mismo se nivele.
y por ultimo hay ocaciones en donde de neutro tgo q hacer un movimiento mas brusco para que la primera entre, luego de andar varios minutos.
Acepto cualquier sugerencia y consejo, la moto tiene apenas 1150 km y tiene un aceite motul 3000 saludos!biker
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Mensaje por nicko_esx Mar Mayo 26 2015, 15:32

hola. tengo exactamente el mismo problema. cuando rebajo siento como una patada dentro de la caja. por ahi tampoco entra la 2 o 1 en rebajes queda en neutro....
todo esto desde que cambie el aceite en el primer servis. un motul 5100....
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Mensaje por coco79 Vie Mayo 29 2015, 11:41

Hola, solucionaron el tema? estoy por hacer el service y pensaba en ponerle motul, no le va bien ese aceite?. yo si bien cuando de parada quiero bajar los cambios la palanca queda loca, si suelto un poco el embrague puedo seguir bajando, en movimiento los bajo y subo sin problemas, segun me dijieron otros usuarios de motos con cambios, es normal.

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Mensaje por nicko_esx Vie Mayo 29 2015, 14:12

la verdad que no se que es o no normal. es mi primera moto. pero si te puedo decir que esto me pasa desde que cambie el aceite hace 300km en el primer servis. puse motul 5100
no se che espero respuesta de alguno con mas experiencia
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Mensaje por coco79 Vie Mayo 29 2015, 17:47

donde hiciste el service nicko_esx?

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Mensaje por nicko_esx Sáb Mayo 30 2015, 10:08

soy de santiago del estero. lo hice en aspen motos. pero me quede parado al lado del mecanico las dos horas. para ver que cumpla con toda la lista del manual jeje. pude ver el filtro magnetico y las virutas etc... ayer estuve hablando con un amigo mecanico de kawa y yamaha.. me dice que motul es muy malo :S que ese problema pasa seguido e incluso vio embragues quemados por culpa de ese aceite. me recomendo valvoline... me dejo preocupado... veo si esta semana o la otra lo cambio. la verdad no me gusta como quedo la moto....
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Mensaje por cabalarsen87 Lun Jun 01 2015, 03:40

nicko_esx escribió:soy de santiago del estero. lo hice en aspen motos. pero me quede parado al lado del mecanico las dos horas. para ver que cumpla con toda la lista del manual jeje. pude ver el filtro magnetico y las virutas etc... ayer estuve hablando con un amigo mecanico de kawa y yamaha.. me dice que motul es muy malo :S que ese problema pasa seguido e incluso vio embragues quemados por culpa de ese aceite. me recomendo valvoline... me dejo preocupado... veo si esta semana o la otra lo cambio. la verdad no me gusta como quedo la moto....

El 5100 es malisimo, por lo menos eso me paso a mi y tambien me lo comentaron mecanicos amigos, yo uso shell ax5 o ax7, el ax5 cumple con las normas del manual y el ax7 es superior, tambien esta el ultra que se es un poco mas caro...

A mi el 5100 me hacia patinar el embrague ademas de poner durisimas la caja y aumentar los ruidos del motor... Una desilusion....
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Mensaje por estebanmansur Lun Jun 01 2015, 04:01

Hola gente.....sinceramente no entiendo por que dicen que el motul5100 es malo....todo lo contrario ...es exelente....que no sirva para nuestros motorcitos 200 es distinto.....yo tube un honda cb900f y siempre use m5100....y muchos MECANICOS con conocimiento te lo puede afirmar....para nuestras motos se recomienda el elf..''segun bajaj argentina''y el motul 300 cumple con las caracteristicas del elf que bajaj recomienda...para el que le guste motul como ami....yo realice el 1er service y le puse el aceite de manual''elf'' y la moto claramente mejoro mucho....no tengo ningun drama..
Saludos amigos...espero haber ayudado

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Mensaje por estebanmansur Lun Jun 01 2015, 04:02

Motul 3000...corrijo

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Mensaje por COREY_ Lun Jun 01 2015, 11:18

yo usaba el motul 5100 la caja se empezo a poner dura asi q nunca mas ese motul cambie por un Maxima 20-50w americano y la caja volvio a ser la delicia que era antes asi yo que ustedes no le pongo el motul 5100 semisintetico y me voy por un castro mejor o si tienen a la mano maxima igual 100% recomendado :D
saludos espero les sirva

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Mensaje por estebanmansur Lun Jun 01 2015, 14:20

El que vos lw pusiste ahora anda mejor por que es el que va....es la misma viscosidad que el que recomienda el manual.....el m5100 esotra viscosidad por eso en nuestras ns no va....pero es excelente aceite....y nuestros motores son muy sencibles....se recomienda ponerle la viscosidad recomendada segun manual...la marca la elegimos nosotros...saludos y AGUANTE BAJAJ JAJAJAJAJA

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Mensaje por estebanmansur Lun Jun 01 2015, 14:20

El que vos lw pusiste ahora anda mejor por que es el que va....es la misma viscosidad que el que recomienda el manual.....el m5100 esotra viscosidad por eso en nuestras ns no va....pero es excelente aceite....y nuestros motores son muy sencibles....se recomienda ponerle la viscosidad recomendada segun manual...la marca la elegimos nosotros...saludos y AGUANTE BAJAJ JAJAJAJAJA

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Mensaje por COREY_ Lun Jun 01 2015, 15:14

por que el 5100 sea 15-50 no quiere decir que no le haga a nuestras motos estimado es solo un tema de temperatura del aceite :D

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Mensaje por COREY_ Lun Jun 01 2015, 15:37

a otra cosa si eres de argentina no porque aya te recomienden un 20-50 quiere decir que en todos los países es lo mismo en mexico piden motul 5100 15-50 y informarse mejor antes de opinar slds

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Mensaje por nicko_esx Lun Jun 01 2015, 17:12

la verdad no se que marca es mejor que otra. ni idea es mi primera moto. pero desde que le puse el motul tengo estos problemas. y me habia decidido a este despues de leer tantisimos post sobre aceite y muchos lo recomendaban. la teoria que ninguna moto es igual a otra debe ser verdad.
probare entonces con shell o elf.... un amigo mecanico me recomendo valvoline pero bue veremos $$$
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Mensaje por COREY_ Lun Jun 01 2015, 17:21

yo tambien note los problemas con el motul por lo mismo le puse Maxima yo no digo que el motul sea malo ni nada solo que no me gusto como se sentia la caja de cambios ya que la endurecio.
ahora de los aceites que mencionas tengo amigos aqui que usan el shell y dicen que les salio muy bueno del elf e escuchado puras cosas malas (yo no lo e usado) y del valvoline escuche y lei un manual de aceite pero lamentablemente era para autos en el cual salia muy bien parado dentro lo mejorcito.
otra cosa soy de castro chiloe estoy en una isla aqui en chile y hace frio ahora en invierno pero desde que le puse el maxima anda joya los cambio hasta el sonido del motor cambio.
otro que se recomienda mucho por estos lados es el castrol si tienes a mano castrol deberia probar con el.

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Mensaje por cabalarsen87 Mar Jun 02 2015, 17:14

No se si estan en el grupo de Rouser NS en facebook, pero a uno de los miembros que venia usando shell le puso motul 5100 y a los 1000km de usarlo le estallo el motor, la mayoria de los usuarios de la NS declara que el 5100 endurece la caja y aumenta los ruidos del motor, tambien tengan en consideracion que es uno de los aceites mas adulterados que se consigue, hay consejos sobre como saber si es o no el original pero ante eso prefieron no arriesgar. A otro miembro que compro le toco adulterado y le hizo "espuma"... El 5100 deberia andar tranqui pero el problema es que muchos y me incluyo noto una baja de calidad del producto con los aceites de años anteriores... En colombia recomienda Shell, aqui en argentina Elf, en India Bajaj, en estados unidos valvoline, todo depende de la zona pero la verdad que tengo el shell y no me endurecio la caja ni volvieron los ruidos molestos despues de andar un rato.... El aceite recomendado puede ser cualquiera 20w50 pero tiene que ser API SL y JASO MA, el ax7 de Shell es 15w50 API SL y JASO MA2, y este vengo usando hace un buen tiempo (8000km) y la verdad que anda muy bien...
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Mensaje por estebanmansur Mar Jun 02 2015, 17:31

Despreocupatw amigo corey que estoy bien informadito con los aceite...hace AÑOS que tengo motos....en mi taller suelo usar motul....solo hay que ser INTELIGENTE y sabar a donde lo colocas.....tengo un ns que ni borracho le pondria motul 5100....en cambio...hace mas de 6 años que tengo un honda cb900f y cada service se traga 4 tarros de m5100....mi padre tiene un honda sabre 1.100v65....y hace muchos años que le pone m5100.....queres saber cual fue el problema. ...NINGUNO......AHORA...es normal que pongas este aceite a un 110 o a un ns 200 y aparescan estos problemas....NO ES PARA ESTOS MOTORES....

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Mensaje por NSumito Mar Jun 02 2015, 22:14

Uhh, a mi NS desde el primer service de los 500km le pusieron motul 5100, y la verdad que la moto anda perfecto y la caja muy suave. A que te referis con que "NO ES PARA ESTOS MOTORES"? No quiero llevarme el chasco de notar que la moto anda joya, y en X km me va a fallar el motor...

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Mensaje por estebanmansur Miér Jun 03 2015, 02:38

Nsumito....el m5100 es exelente ...pero no para nuestros motores.....osea...posee detergentes que a la larga te arruina retenes,o'rings, discos de embrague etc....pero no por que sea malo ...sino que es una viscosidad para motores mas exigentes y que levantan mas temperatura...pero a tu ns ahora no le hara nada...es a la larga....en tu próximo service ponele el aceite que recomienda el manual....no es malo

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Mensaje por estebanmansur Miér Jun 03 2015, 02:42

El recomendado en manual es 20w50. ''EN ARGENTINA''en otros paises se recomienda otra viscosidad....aunque no lo creas a la hora de desarrollar un aceite tienen en cuenta el factor tiempo, temperaturas, humedad y demas inclemencias del tiempo en donde vivimos

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Mensaje por Spiff Miér Jun 03 2015, 08:08

Parece que hay una confusión general entre surfactantes ("detergentes"), viscosidad, índice de viscosidad y otras normas del aceite!
Otra cosa, un motor más grande no necesariamente se calienta mas que uno pequeño!
No hay que confundir la cantidad de CALOR que produce, con la TEMPERATURA que alcanza. Depende como disipa el calor, de su sistema de enfriamiento y si este es refrigerado por agua, como está regulado de fábrica el termostato.
Mi repetuosa opinión es que si el aceite es legítimo (no adulterado) y cumple la norma exigida por el fabricante, el resto es vudú y efecto placebo.


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Mensaje por Gonzadelsur Lun Jul 13 2015, 14:42

Adhiero!

De todo lo que leí, coincido con Spiff.
En mi experiencia, llevo 1200 kms ( la saqué nueva ) y en el 1er cambio, le puse Motul 8100. Es 5w 40, opté por este porque la verdad no me convencía un 20w 50 siendo tan nuevo el motor y por estar en invierno. Se lo cambié a los 750 kms y me viene dando muy buen resultado, la única falla es la caja que tengo el mismo problema que el que creó este post.


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Mensaje por arimax Lun Jul 13 2015, 19:20

Gonzadelsur escribió:Adhiero!

De todo lo que leí, coincido con Spiff.
En mi experiencia, llevo 1200 kms ( la saqué nueva ) y en el 1er cambio, le puse Motul 8100. Es 5w 40, opté por este porque la verdad no me convencía un 20w 50 siendo tan nuevo el motor y por estar en invierno. Se lo cambié a los 750 kms y me viene dando muy buen resultado, la única falla es la caja que tengo el mismo problema que el que creó este post.

Motul 8100 5w40??? Estás seguro? Ese es el que le pongo al auto!! Shock Eek
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Mensaje por arimax Lun Jul 13 2015, 19:26

Spiff escribió:Parece que hay una confusión general entre surfactantes ("detergentes"), viscosidad, índice de viscosidad y otras normas del aceite!
Otra cosa, un motor más grande no necesariamente se calienta mas que uno pequeño!
No hay que confundir la cantidad de CALOR que produce, con la TEMPERATURA que alcanza. Depende como disipa el calor, de su sistema de enfriamiento y si este es refrigerado por agua, como está regulado de fábrica el termostato.
Mi repetuosa opinión es que si el aceite es legítimo (no adulterado) y cumple la norma exigida por el fabricante, el resto es vudú y efecto placebo.
Coincido 100% Usé Motul 5100 en todas mis motos con 0 problemas. He escuchado burradas como que ese aceite se "licua", que parece agua y hasta que se "quema muy rápido". Me parece un excelente producto que se usa en todo el mundo y excede las normas que piden nuestras indias.
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Mensaje por Gonzadelsur Mar Jul 14 2015, 14:43

arimax escribió:
Gonzadelsur escribió:Adhiero!

De todo lo que leí, coincido con Spiff.
En mi experiencia, llevo 1200 kms ( la saqué nueva ) y en el 1er cambio, le puse Motul 8100. Es 5w 40, opté por este porque la verdad no me convencía un 20w 50 siendo tan nuevo el motor y por estar en invierno. Se lo cambié a los 750 kms y me viene dando muy buen resultado, la única falla es la caja que tengo el mismo problema que el que creó este post.

Motul 8100 5w40??? Estás seguro? Ese es el que le pongo al auto!! Shock Eek

Sísí, estoy seguro! es una exageración para este tipo de moto, sí, por eso mismo se lo puse. Quería realmente gastar en aceite. Se supone nunca debería traer una consecuencia "mala" aparejada un aceite así, no?

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Mensaje por SACRO Lun Jul 20 2015, 03:59

Diegote200ns escribió:Hola Bajajeros, como andan? Mi primera preocupacion es cuando estoy reduciendo marcha de tercera a segunda, en mi rouser 200ns, produce un golpe fuerte en la caja de cambios, alguno le pasa lo mismo?
 Y cuando bajo varias marchas, el pedal se queda trabado, hasta q lo vuelvo a presionar levemente para que suba a la posicion normal. O en su defecto suelto el embragre y la acelero levemente, asi obtengo que el mismo se nivele.
y por ultimo hay ocaciones en donde de neutro tgo q hacer un movimiento mas brusco para que la primera entre, luego de andar varios minutos.
Acepto cualquier sugerencia y consejo, la moto tiene apenas 1150 km y tiene un aceite motul 3000 saludos!biker

Diego mi sugerencia es analizar el inconveniente, osea si luego de los 500km le hiciste el services colocaste el Motul y comenzó hacer la falla???? me inclino a que la variable sea el aceite antes de una falla.
No es que el aceite sea malo pero los fierros mandan y cuando algo no le gusta te lo hacen saber.
Yo en tu lugar probaría con otro aceite y después de leer la gran mayoria concuerda en sus experiencias que no presentaron problemas con el Shell Advance AX5 y según lo que leí luego de asentar bien el motor mucha gente concuerda que con el Shell Advance AX7 la moto se pone una seda, es cuestión de probar y que saques tus conclusiones.

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Mensaje por SebaT Lun Jul 20 2015, 08:47

hay que poner lo que dice el manual, ni mas ni menos.
después empiezan los problemas, además no olvidemos que la caja usa el mismo aceite, es lo primero que se jode, no siempre poner un mejor aceite es bueno, no es como el auto esto.

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Mensaje por luis1622 Jue Jul 23 2015, 02:12

no me parece bie lo que estas haciendo, poniendo ese aceite, hay motos mas grandes de cc de 600 en adelante que algunos usan mineral el motul y no tienen dramas.. Fijate el manual y guiate por ella... Por ejemplo el r135 pide algo asi como el yamalube mineral y tiene las normas que pide, encima barato pero sirve aparte que esta certificado por yamaha ..
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Mensaje por Gonzadelsur Miér Jul 29 2015, 13:45

SebaT escribió:hay que poner lo que dice el manual, ni mas ni menos.
después empiezan los problemas, además no olvidemos que la caja usa el mismo aceite, es lo primero que se jode, no siempre poner un mejor aceite es bueno, no es como el auto esto.

Me explicarías un poco más como es esto? como es que si resulta mucho mejor en un auto, no resulta la misma lógica para las motos...

Gracias!

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Mensaje por Paralisis Lun Ago 24 2015, 15:48

Buenas amigos. Tengo una Ns y en relación a lo que comentan, empecé a ponerle aceite 20w50. Siempre use el Motul 3000 el cual creo que es excelente para motores de baja cilindrada, aparte ayuda mucho a la caja.
En mi caso tengo problemas con la 6ta marcha, cuando meto la misma empieza a zumbar, es raro pero en el resto de las marchas se escucha normal la moto en cambio en la ultima zumba lo cual arriba de 110 km/h se minimiza. Alguno con problema similar? Gracias.
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Mensaje por luis1622 Lun Ago 24 2015, 18:39

si zumba solo en la ultima me parece que es el problema de la caja.. si no seria en general con toda la caja... esos zumbidos les paso a muchos de las rouser... te esta avisando que se esta por romper cuantos km tiene tu moto? ojo que x aca hay muchos fanaticos....
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Mensaje por Paralisis Mar Ago 25 2015, 08:47

Gracias por el comentario. La Ns mia tiene 16000 km y desde los 10 mil tengo ese ruido o zumbido y comparto este detalle para ver otras opiniones. Segun algunos usuarios, es una arandela que se daña pero bueno, vere como puedo darle una solucion a este problema.
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Mensaje por luis1622 Jue Ago 27 2015, 02:17

Suerte manspero qno sea lacaja.. ami con 20000 km semerompio la quinta pero andaba.. bien .. hasta que lo mande a un mecanico trucho.. pobre mi moto anda todavia pero con ruidos.. me canse yo soy el meca de mi moto stoy aprendiendo poco a poco..
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Mensaje por vicera Jue Ago 27 2015, 19:58

Yo le puse motul 7100 sintetico y la verdas q anda edpectacular la moto super suabe y la caja tambien y siempre la exijo al maximo

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Mensaje por vicera Vie Ago 28 2015, 14:37

Gonzadelsur escribió:Adhiero!

De todo lo que leí, coincido con Spiff.
En mi experiencia, llevo 1200 kms ( la saqué nueva ) y en el 1er cambio, le puse Motul 8100. Es 5w 40, opté por este porque la verdad no me convencía un 20w 50 siendo tan nuevo el motor y por estar en invierno. Se lo cambié a los 750 kms y me viene dando muy buen resultado, la única falla es la caja que tengo el mismo problema que el que creó este post.

hola locura mira tengo entendido que el 8100 es para autos... fijate bien que le hechas ya que en nuestras motos al ser con el embrague sumerjido en aceite los aceintes de autos tiene aditivos que hacen que el nuestra moto ande mal y se rompa....

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Mensaje por Christian Bejarano Miér Sep 02 2015, 08:36

Hola gente..!! como va..!!??, aprovecho este tópico para que me den consejo sobre uso y cuidado de mi moto, aclaro que yo soy medio caballito para andar, con respecto a la caja de cambios, si bien no tengo problemas con la caja como los mencionado pero si creo que debido al uso que le doy voy a generarle problemas, el tema es que yo voy rápido y al frenar antes de llegar a un semáforo voy dando rebajes, a veces exagerados... Me imagino la respuesta, pero verdad que no es aconsejable, no...? puede llegar a romper la caja...?

Desde ya gracias por darme una mano a cuidar mi moto...!!
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Mensaje por nicochapur Miér Sep 02 2015, 09:15

Christian Bejarano escribió:Hola gente..!! como va..!!??, aprovecho este tópico para que me den consejo sobre uso y cuidado de mi moto, aclaro que yo soy medio caballito para andar, con respecto a la caja de cambios, si bien no tengo problemas con la caja como los mencionado pero si creo que debido al uso que le doy voy a generarle problemas, el tema es que yo voy rápido y al frenar antes de llegar a un semáforo voy dando rebajes, a veces exagerados... Me imagino la respuesta, pero verdad que no es aconsejable, no...? puede llegar a romper la caja...?

Desde ya gracias por darme una mano a cuidar mi moto...!!

En realidad segun tengo entendido, ir frenando con el motor es ideal, siempre y cuando lo hagas bien y no hagas esos rebajes "exagerados". Mi R135 tiene 25mil km y siempre use los rebajes (correctamente) para frenar, nunca un problema.
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Mensaje por Christian Bejarano Miér Sep 02 2015, 09:41

Ok, buenisimo, si voy a ser más cuidadoso, muchas gracias nicochapur..!!
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Mensaje por nicochapur Miér Sep 02 2015, 11:10

Christian Bejarano escribió:Ok, buenisimo, si voy a ser más cuidadoso, muchas gracias nicochapur..!!

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