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Mensaje por Costaj Lun Nov 30 2015, 20:59

Les cuento que yo compre la moto en Urquiza y de casualidad justo vo que bajaban las motos del camion y abrian las cajas. Las motos vienen 100% armadas de la india, aca no hacen nada o por lo menos con la tanda que llego ahi.
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Mensaje por aru Lun Nov 30 2015, 21:13

a mi también me párese una moto excelente el cuadro es muy parecido a la duke 200 y quiero pensar que la moto es excelente . no solo por la tecnología de bajaj sino por el aporte en que a hecho ktm en le motor y el chasis, son dos marcas completamente diferente eso ya lo se .pero la asociación con kawa y ktm y los comentarios de la moto fue por lo que tome mi decisión en comprar una bajaj. pero lamentable mente no estamos capacitados para armar una moto no solo estas sino honda armando el cbx 250 twister en argentina bajo mucho si nivel que cuando venia de brasil el cg titan también después del 2012 bajo muchísimo su excelencia y ahora lo arman acá da miedo. bajaj es excelente corven y los concesionarios un desastre hoy tengo 450km y tengo miedo en llevarla al service
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Mensaje por aru Lun Nov 30 2015, 21:16

tengo entendido que se ensambla en corven argentina
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Mensaje por aru Lun Nov 30 2015, 21:34

La moto a mi tambien me parece excelente .y tome la decisión de comprarla por la asociación de bajaj con ktm y kawa .el motor me parece excelente y el cuadro es muy parecido a la duke 200 me encanta tam bien soy consciente que no es una ktm. Pero corven me parece que no esta capacitado para ensamblar una moto mucho errores y la moto ya esta en argentina hace 2 o 3 años y creo que ya lo tuvieron que acer corregido.
La honda cbx twister 250 la empezaron a ensamblar acá y muchos se quejan el titan lo ensamblan desde el2012 y decayó mucho y para colmo muchas partes del nuevo cg lo hacen aca .la moto ns 200bajaj es barbara pero con dos o tres años en la calle no tiene que salir con tantos errores .gracias
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Mensaje por aru Lun Nov 30 2015, 21:39

La moto a mi tambien me parece excelente .y tome la decisión de comprarla por la asociación de bajaj con ktm y kawa .el motor me parece excelente y el cuadro es muy parecido a la duke 200 me encanta tam bien soy consciente que no es una ktm. Pero corven me parece que no esta capacitado para ensamblar una moto mucho errores y la moto ya esta en argentina hace 2 o 3 años y creo que ya lo tuvieron que acer corregido.
La honda cbx twister 250 la empezaron a ensamblar acá y muchos se quejan el titan lo ensamblan desde el2012 y decayó mucho y para colmo muchas partes del nuevo cg lo hacen aca .la moto ns 200bajaj es barbara pero con dos o tres años en la calle no tiene que salir con tantos errores .gracias
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Mensaje por aru Lun Nov 30 2015, 21:45

La moto me parece bárbara dijo de corven motos no están capacitado para armar una moto la moto tiene mas de 2 años en la calle y no tendría que salir con tantos errores . Bajaj cuando me entere que se asocio con ktm y kawa fue que tome la decisión de comprarla hoy con450 kmtengo miedo en llevarla am cervice
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Mensaje por MITO 011 Lun Nov 30 2015, 23:05

Jajaja, me parece que te tildaste respondiendo
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Mensaje por GuiLLo Mar Dic 01 2015, 21:29

Hola man habia contestado tu tema y nose que paso con mi respuesta jajaja.. mira yo hace 2 semanas me compre la ns anteriormente tuve una 180 y al principio fue el mismo drama chillido en la rueda delantera donde va el velocimetro ruido en los frenos la caja super dura todos problemas que a medida que se asento el motor fueron desapareciendo, con la ns tuve el mismo problema que me hace el chillido en la rueda delantera donde va el velocimetro con un toque de w40 desaparece lo que si me tiene las bolas por el piso es el monoshok hace ruido cuando subis bajas y andas despacito parece una motomel una bronca jaja queria probar ablandandolo porque esta en la posicion mas dura pero no consigo la llave pero despues me calme y dije ya en esta semana la llevo al primer servi y le pido que me solucione si se hacen los boludos voy a defensa del consumidor presento la queja y ellos rapidito te solucionan el problema asi que me lo arreglan o cambian... Otro tema que bueno tuve que meter mano yo fue ajustar el cristo porque estaba flojo y me sapateaba un poco cuando frenaba el resto sin quejas, pero bueno a mi punto de vista la ns es lo mejor que hay en el mercado precio rendimiento calidad porque saltas a una tweeter por ejemplo que vale 30lucas mas convengamos que ahi esta un poco la diferencia tambien saludos
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Mensaje por aru Miér Dic 02 2015, 15:29

Hola hoy vengo con otro problema .la llave del indicador de cambio de aceite ce prendió en mi tablero y no puedo sacarlo .ya probé con trip2 y apretando m durante 15segundos como dice el manual y tambien apretando los dos juntos .resete el tablero y tampoco se sale .que puedo hacer?alguien puede ayudarme gracias
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Mensaje por DiegoteNS200 Miér Dic 02 2015, 17:10

hola pregunta en el service cuando la lleves porque por lo mebis en el modelo 2015 creo que es distinto al 2014. saludos
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Mensaje por aru Miér Dic 02 2015, 17:25

Gracias pero no la voy a llevar al service por que realmente no les tengo confianza
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Mensaje por DiegoteNS200 Miér Dic 02 2015, 17:48

llevala a global en olivos, yo la lleve ahi y son super prolijos. yo tambien soy desconfiado de los service y por lo menos de global no me puedo quejar.
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Mensaje por aru Miér Dic 02 2015, 18:27

Vivo en lanus deja
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Mensaje por LucasM Miér Dic 02 2015, 18:47

Gente, a mi tambien me esta chiflando la rueda de adelante.

El otro dia la estaba manejando un ratito, la saque hace menos de 1 semana de la concecionaria, y ahora cuando la moto pasa los 5km/h la rueda delantera empieza a chiflar. Probe que no sean frenos ni nada, cuando esta quieta no pasa nada, cuando se empieza a mover hace como un silvido fuerte que ni idea que es.

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Mensaje por aru Miér Dic 02 2015, 19:03

Yo la tuve que sacar y lubricarla con aceite no con w40 ni con grasa con aceite
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Mensaje por Costaj Miér Dic 02 2015, 20:54

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Mensaje por aru Miér Dic 02 2015, 23:26

Muchísimas gracias de verdad funcionó barbaro
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Mensaje por diego5 Jue Dic 03 2015, 09:24

hola,con la mia tuve suerte pero tengo conocidos que apenas le empezaron los problemas en vez de ir al service la llevaron a alewand y por $900 se la dejaron un avion.te la revisan toda,lubrican, ajustan y regulan todo y pasaron mas de siete meses y cero problema.sin contar un consumo barbaro,con respecto a los rayones yo llame a corven al otro dia me llamaron y me hicieron ir a un service oficial y en menos de una semana habian cambiado la cacha sin poner un mango.otrose comenta en el foro que anda muy bien es kamal pero te la tiene dos dias pero te la devuelve hasta lustrado con autopoli.la moto viene ensanblada por corven y la tiene que ajustar y dar los ultimos toques en el concesionario y ahi es donde vas muerto porque contratan gente por dos mangos y no tienen ni idea eso me dijeron en corven.
sino podes pagar uno de estos dos mecanicos y te animas con los tutoriales del club la tenes barbara yo sin saber nada le regule el tps y le saque la falla de las 7000rpm por darte un ejemplo; es una semana de laburo y te olvidas.
espero te sirva saludos
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Mensaje por aru Jue Dic 03 2015, 10:32

Si ya la tengo bien .me sobra maña para las motos pero me quedo la bronca mas que nada por el freno delantero flojo gracias por tu ayuda .que es tps?
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Mensaje por diego5 Jue Dic 03 2015, 10:46

es un regulador en la boca del carburador y es electrico controla el paso de aire para la mescla y es aparte del tornillo de relanti y esta sobre el lado izquierdo de la moto si lo podes regular en 0.7 como dice el instructivo la moto queda un avion
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Mensaje por Spiff Jue Dic 03 2015, 10:57

es un regulador en la boca del carburador y es electrico controla el paso de aire para la mescla y es aparte del tornillo de relanti y esta sobre el lado izquierdo de la moto si lo podes regular en 0.7 como dice el instructivo la moto queda un avion

Corrección: el TPS mide la posición de la mariposa del caburador (controlada por el acelerador) y la información, medida como resistencia eléctrica, es utilizada por el sistema de encendido para adelantar o retrasar la chispa de las bujías. No tiene nada que ver con la regulación de la mezcla...

Saludos!
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Mensaje por aru Jue Dic 03 2015, 11:08

Es dificil
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Mensaje por diego5 Jue Dic 03 2015, 11:22

no es dificil el instructivo es claro
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Mensaje por aru Jue Dic 03 2015, 11:24

Me lo pasas es el que esta arriba?
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Mensaje por diego5 Jue Dic 03 2015, 11:25

Spiff escribió:
es un regulador en la boca del carburador y es electrico controla el paso de aire para la mescla y es aparte del tornillo de relanti y esta sobre el lado izquierdo de la moto si lo podes regular en 0.7 como dice el instructivo la moto queda un avion

Corrección: el TPS mide la posición de la mariposa del caburador (controlada por el acelerador) y la información, medida como resistencia eléctrica, es utilizada por el sistema de encendido para adelantar o retrasar la chispa de las bujías. No tiene nada que ver con la regulación de la mezcla...

Saludos!

buena tu aclaracion habia entendido al reves.gracias
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Mensaje por aru Jue Dic 03 2015, 11:36

Voy a tratar de buscar un video en en you tuve antes de tocar . En que mejora la moto ?
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Mensaje por diego5 Jue Dic 03 2015, 11:43

entre en la parte de 200ns busca tutoriales entra y en el buscador pone regulacion tps y ahi hay unos cuantos con fotos el paso a paso y los valores que tenes que tener, e inclusive un video de los tps de los autos
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Mensaje por diego5 Jue Dic 03 2015, 11:49

mejora en reaccion,consumo,mas serena,velocidad final,temperatura de motor.si esta bien puesto a punto cambia el dia y la noche
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Mensaje por aru Jue Dic 03 2015, 11:59

Cuando lleve a casa me fijo bien y después te cuento
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Mensaje por diego5 Jue Dic 03 2015, 14:06

Dale saludos
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Mensaje por aru Jue Dic 03 2015, 14:18

Cualquier cosa te consulto puedo cuando tenga la moto desarmada
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Mensaje por pUnishment Jue Dic 03 2015, 18:16

Costaj escribió:decilucionado y  con bronca - Página 1 6f448o

Dame crédito! Imfao

Mi NS está consumiendo como auto y vibrando como consolador, encima estoy sin guita... Tendre que esperar a enero y que Alewank no se vaya de vacaciones cuando yo pueda llevarla. biggrin2
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Mensaje por aru Vie Dic 04 2015, 16:06

Cada cuantos quilómetros es recomendable parar en ruta .el domingo tendría que hacer un viaje de 300km
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Mensaje por Spiff Vie Dic 04 2015, 16:23

Lo que te aguante el culo y/o la gasolina... shiny
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Mensaje por aru Vie Dic 04 2015, 17:32

Buenísimo
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Mensaje por pampans Sáb Dic 05 2015, 07:18

Spiff escribió:Lo que te aguante el culo y/o la gasolina... shiny
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Mensaje por ruddy_rar Sáb Dic 05 2015, 14:00

Spiff escribió:Lo que te aguante el culo y/o la gasolina... shiny
Nunca mejor explicado Clapping

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Mensaje por SACRO Sáb Dic 05 2015, 23:20

aru escribió:La moto a mi tambien me parece excelente .y tome la decisión de comprarla por la asociación de bajaj con ktm y kawa .el motor me parece excelente y el cuadro es muy parecido a la duke 200 me encanta tam bien soy consciente que no es una ktm. Pero corven me parece que no esta capacitado para ensamblar una moto  mucho errores  y la moto ya esta en argentina hace 2  o 3 años y creo que ya lo tuvieron que acer corregido.
La honda cbx twister 250 la empezaron a ensamblar acá y  muchos se quejan el titan lo ensamblan desde  el2012 y decayó mucho y para colmo muchas partes del nuevo cg lo hacen aca .la moto ns 200bajaj  es barbara pero con dos o tres años en la calle no tiene que salir con tantos errores .gracias

El cuadro no tiene nada que ver con la duke 200, de hecho el cuadro de la duke es tubular cuando este no lo es.
Segundo a mi forma de verlo salvo la tapa de silindro ambos motores parecen tener la misma matriz.
Mando un mail a corven y quejate de como te la dieron en la venta el tema es el siguiente si el ensamblado esta mal hecho y ademas la agencia no se toma 30 minutos para hacer ajustes despues nosotros pagamos las consecuencias.
Y te aclaro hay muchos services dando vueltas pocos son serios y de esos pocos solo una pequeña parte la saben de verdad, un amigo le hizo un service a la 200ns yo la hagarre una semana despues tenia todos los tornillos flojos del motor, el tornillo cristo superior con dos vueltas menos de lo que va correctamente ajustado , la verdad dejan mucho que desear.
La moto es excelente y con el mantenimiento correcto es un avion el gran problema es que en este pais hay mucho garca dando vuelta es una lastima pero es una gran verdad.

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Mensaje por aru Dom Dic 06 2015, 02:38

Tenes razón. voy a mandar un imal !!!!!!.aun que me conteste que debo culpa mía de no a serles los cervices.o que me digan que tengo que quejadme donde la compre .aunque se laven las manos .para que mas adelante no le pase a otro .es mas si todos nos quejamos mandando un imal por el mínimo detalle creo que podemos entre todos mejorar la moto si nos dan una mínimo de pelota .si no pierdo nada antes de quejarme acá lo podríamos mandar o al revés después copio y pego . De última du llega a los oídos de los indios que saquen a corven y pongan a otro . Salados
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Mensaje por aru Dom Dic 06 2015, 02:40

A que lindo cuando sacas el filtro de aceite que diga ktm
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Mensaje por aru Mar Dic 08 2015, 11:59

Si son distintos el 2015 en lo colores y es mas fácil llegar a los lugares el otro dia miro que para poner el liquido refrigerante sacaban el asiento la cacha pero en el 2015 no solo sacas la tapa y pones si son un poco diferentes
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Mensaje por SACRO Mar Dic 08 2015, 18:17

aru escribió:Si son distintos  el 2015  en lo colores y es mas fácil llegar a los lugares el otro dia miro que para poner el liquido refrigerante sacaban el asiento la cacha pero en el 2015 no solo sacas la tapa y pones si son un poco diferentes

Si hablas de la bajaj 200 ns tanto la 2015 como la 2014 esta exactamente en el mismo lugar.

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Mensaje por aru Mar Dic 08 2015, 19:50

El tablero es diferente . El tapon del liquido refrigerante esta mucho mas al alcance .el podelo pasado vi varios videos que le tienen que sacar lacacha del costado en la 2015 esta amano .y creo que la cacha de los costados hay que sacarle 3 tornillos
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Mensaje por aru Dom Dic 13 2015, 22:11

Alguien sabe cual es el consumo de la ns .cuanto tendría que rendir un tanque sin reserva . Cada línea cuanta nafta es???
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Mensaje por DiegoteNS200 Lun Dic 14 2015, 22:22

aru, yo estoy en los 35 km por litro llevamdola tranqui, voy mucho por autopista. la moto tiene 1300km. saludos
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Mensaje por aru Lun Dic 14 2015, 22:51

Tenes un promedio 400 y 420 km por tanque .gracias por tu ayuda
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Mensaje por Sync! Mar Dic 15 2015, 15:21

El consumo de 400 - 420 es no pasandola de 80km/h prácticamente. El promedio es entre 260 a 320km que me dió siempre la moto salvo excepciones.

A tener el cuenta.

Saludos.
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Mensaje por DiegoteNS200 Mar Dic 15 2015, 21:58

si, perdon no aclare eso, la moto esta en ablande y la llevo a 80/90 maximo. saludos
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Mensaje por MITO 011 Miér Dic 16 2015, 16:27

Traga mas que la mia o tiene el tanque mas chico???
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Mensaje por aru Miér Dic 16 2015, 18:16

Ahora noun nuevo problema .la moto me queda regulando a 2000rpm y tarda mucho en bajar parece que. Tenga un vibrador choquito en el ortocuando paro en un semáforo
A alguien le pasa igual . Ayuda
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