REGULACION TPS Y COMO SUBIR LA AGUJA DEL CARBURADOR, POR GUSTAVO MOREA

ACA LES DEJO ESTE VIDEO, QUE LES PUEDE SACAR ALGUNAS DUDAS RELACIONADAS CON LOS TIRONEOS FAMOSOS EN LAS NS, Y COMO COLOCAR CORRECTAMENTE LAS ARANDELAS EN LA AGUJA PARA QUE NO SE MARQUE NADA Y APARTE LA REGULACION DEL TPS.

https://www.youtube.com/watch?v=3Lo6rsRMp_c

Acabo de regular el tps. El manual dice q tiene q estar el tester en escala de 20 volt para medir. Lo cual tiene.q estar en 0,70 con el gas cerrado y entre 3.4 y 3.8 con el gas abierto Conectar a la centralita q se encuentra en el colin de la moto, el positivo al cable rosa y negativo al cable negro y amarillo sen desconectar esta, pongo en contacto. Y me dio 0.60 cerrado. Y avierto y 4.0 abierto. Aflojo el tornillo torgue q tiene el tps q esta en.el garburador, lo cual fue un laburo tedioso, solo sacando el asiento y la cacha isquierda. Dsps d unos toquesitos milimetricos sin aflojar mucho el tornillo q sujeta el tps, x lo cual me quedo en 0.70 cerrado y 3,69 abierto. Coloco.todo en su lugar ajusto el tps con mucho cuidado de no sacarlo d punto, le doy arranque en frio, y!!! Guala!!! Regula perfecta muy parejo, quiero aclarar q mi nena tiene 1500km

Buenisimo, y como andaba la moto antes de regularla? tenia buena velocidad final?

Todavia no la fonde, pero tiene mas reaccion.de avajo y tira menos olor a nafta del escape, es como si estuviera menos gorda

Que bueno, a mi prestaron un tester pero no tiene pilas asi que recien hasta mañana no le voy a poder probar los valores del TPS.

Si noes muy complicado, acordat q los movimientos q tenes q hacerle al tps son muy, muy imperseptibles, apenas!! Unos toquesitos

Dale gracias Maspela!!!
Saludos!!!

hola buenas tardes!!mi nombre es lucas ..compre una ns con 4000 km..la moto anda perfecto...pero a fondo me dio 130,125km...no me pega tirones ni nada por el estilo..alquien me podria ayudar??lo q noto es q esta media chancha en reaccion...pero nada mas.que es el tps??

Tengan en cuenta que cuando hablan de gas "cerrado" se refiere a completamente !! es decir, tienen que ir del lado derecho de la moto y aflojar el tornillo de regulacion del ralentí, ese con cabeza plastica negra.
De esa forma se aseguran de hacer una regulacion correcta, ya que si lo hacen con la posicion de la mariposa tal como cuando la moto regula, la operacion de regulacion del TPS sería erronea, es decir el TPS estaria desfasado ya que tomaria lectura aun regulando.
Entonces lo correcto es aflojar tornillo de ralentí, regular el TPS y luego volver a ajustar un poco el ralentí para que la moto no se apague.
Les dejo una imagen del tornillo asi no se equivocan !!