Informe Widman sobre Aceite para Motos INTERESANTE

Hace algún tiempo encontré este informe sobre aceites para motos y quería compartirlo, me pareció muy interesante. http://widman.biz/boletines/103.html
El saber no ocupa lugar y este informe parece estar bien hecho o por lo menos se tomaron el trabajo de mentir bien jajajaja espero que les aproveche.
Atte Yo.

Buen aporte! Esta aparentemente bien fundado (digo aparentemente porque esta por encima de mis conocimientos y no puedo refutar nada jaja).
Habra que ponerle el SM a la chinoneta!!

Muy interesante muy buen aporte!! gracias Hielo Rojo!!

Agrego a esto uno de los aceites que cumple con todas estas normas es el valvoline semi sintético 20-50, no asi el mineral. El semi tiene todas las normas que pide el manual de la avi por ejemplo.

Hola Gente, el valvoline semi sintético caso Jaso tiene? Pregunto porque no lo puedo encontrar en las publicidades, gracias.

Jajaja, osea que el pedorro y caro aceite 100% sintetico MOTUL que etoy usando en mi moto no cumple con los requerimientos de este tal Widman. A estos genios no le es mas facil decir que marcas de aceites cumplen con estos requisitos y listo?? te complican la vida con tablas, informes, formulas, graficos y un monton de pelotudeces que si no sos ingeniero no entendes nada, asta ahora yo tenia entendido que el solo hecho de ser sintetico bastaba para cumplir y superar los requisitos del fabricante, segun este informe aunque sea sintetico si no "dice" JASO MA2/SM no es optimo. Motul solo dice MA, ni siquiera dice MA1 que seria un "masomenos" aunque sea jajaja. Ya anote la formula para buscar cual aceite viene con esa especificacion

Y es mas o menos cómo decís, no hace falta que sea SM, con que sea SL alcanza, la Jaso MA fue la primera que regulaba la especificaciones para embragues sumergidos en aceite, la MA 2 es superior a la MA pero esta no es mala, lo que si hay que darle bola a la normativa SAE, si dice de máxima 50 tratemos de respetar eso ya que indica el comportamiento del aceite a altas temperaturas, de mínima 15w o 20w no hace la diferencia por estas latitudes.

Hace un rato me puse a buscar YPF MA2/SM no tiene. Shell tiene 2 (Advance AX7 y Ultra) y Motul el 7100 (que dice que cumple con la norma MA2/SN.
Alguien encontro otro mas?

Si, bel ray, estoy por comprarlo y probarlo, creo que la semana que viene lo cambio, ya compré filtro KyN.

JuanB escribió:Si, bel ray, estoy por comprarlo y probarlo, creo que la semana que viene lo cambio, ya compré filtro KyN.

Aha! No lo tenia ni de nombre! jaja

gabopatagonia escribió:Hace un rato me puse a buscar YPF MA2/SM no tiene. Shell tiene 2 (Advance AX7 y Ultra) y Motul el 7100 (que dice que cumple con la norma MA2/SN.
Alguien encontro otro mas?

Yo le estoy poniendo el motul 7100 y lo unico que dice es MA, vos decis que dice MA2 ????, me voy a fijar de nuevo

MITO 011 escribió:Yo le estoy poniendo el motul 7100 y lo unico que dice es MA, vos decis que dice MA2 ????, me voy a fijar de nuevo

Segun lo que dicen los chochamus de motul el 7100 es MA2/SN:

https://www.motul.com/es/es/products?country_name=es&facets%5Bapplication%5D=139&facets%5Bengine_type%5D=26&facets%5Brange%5D=21&locale_name=es

http://www.lubricantesrs.com.ar/tecnica/M047.pdf

Es mas en la foto que ponen del tarro dice MA2.... O estas necesitando lentes nuevos o el motul que te vendieron es trucho jajaja

JuanB escribió:Y es mas o menos cómo decís, no hace falta que sea SM, con que sea SL alcanza, la Jaso MA fue la primera que regulaba la especificaciones para embragues sumergidos en aceite, la MA 2 es superior a la MA pero esta no es mala, lo que si hay que darle bola a la normativa SAE, si dice de máxima 50 tratemos de respetar eso ya que indica el comportamiento del aceite a altas temperaturas, de mínima 15w o 20w no hace la diferencia por estas latitudes.

Justamente le mande el motul porque es el que trae el mas amplio rango de viscosidad 10/60 w

MITO 011 escribió:

JuanB escribió:Y es mas o menos cómo decís, no hace falta que sea SM, con que sea SL alcanza, la Jaso MA fue la primera que regulaba la especificaciones para embragues sumergidos en aceite, la MA 2 es superior a la MA pero esta no es mala, lo que si hay que darle bola a la normativa SAE, si dice de máxima 50 tratemos de respetar eso ya que indica el comportamiento del aceite a altas temperaturas, de mínima 15w o 20w no hace la diferencia por estas latitudes.

Justamente le mande el motul porque es el que trae el mas amplio rango de viscosidad 10/60 w

Este?
https://www.motul.com/us/en-US/products/7100-4t-10w60--3

gabopatagonia escribió:

MITO 011 escribió:Yo le estoy poniendo el motul 7100 y lo unico que dice es MA, vos decis que dice MA2 ????, me voy a fijar de nuevo

Segun lo que dicen los chochamus de motul el 7100 es MA2/SN:

https://www.motul.com/es/es/products?country_name=es&facets%5Bapplication%5D=139&facets%5Bengine_type%5D=26&facets%5Brange%5D=21&locale_name=es

http://www.lubricantesrs.com.ar/tecnica/M047.pdf

Es mas en la foto que ponen del tarro dice MA2.... O estas necesitando lentes nuevos o el motul que te vendieron es trucho jajaja

La concha del tero, solo dice MA, le voy a sacar una foto y ver si la puedo subir

Mira vos, difiere de lo que figura en las paginas de Motul....
Sera trucho en serio o solo de una linea vieja que quedo aca en stock?

Jajaja hace casi 7 años que estoy en el foro y es la 1° vez que puedo subir una puta foto, gracias a mis hijos obvio jajaja

gabopatagonia escribió:Mira vos, difiere de lo que figura en las paginas de Motul....
Sera trucho en serio o solo de una linea vieja que quedo aca en stock?

Trucho no es, para mi que es viejo, estuve buscando en la pagina de motul y ni figura ahi, el envase dice made in france

Soy muy amigo del que me lo vendio, le voy a preguntar de donde puta o quien se lo vendio

Es un envase viejo de cuando no existia la MA 2 , si el motor y caja no presentan síntomas como patinado o motor ruidoso seguí así hasta el próximo cambio. Es un buen aceite el que usas

Buenas tardes gente del club yo me baso mas en lo que pide el manual que dice 20w50 Ma SL. justamente el Motul mineral es 20w50 M2 (embrague) API SL (aditivos). El shell advence (amarillo también). Cero problemas con ese aceite motul. Un domingo (no concegui el motul todo cerrado) le hice un servicie a mi moto con el ypf elaion moto 20w50 ( que es API SG como el castrol) total le cambio a los mil si no me gusta dije y no note cambios es mas en caliente muy serena la moto como mas grueso el ruido le use 2 mil km y volví al motul como siempre. Y he visto personalmente problemas de empaques en honda por usar el Motul semi sintetico 5100 y también vi motos con problemas de embrague con el castrol así que es mas, cuidar el nivel de aceite y seguir el manual diría yo respetando o no pasando los km que recomienda usar el aceite.

Me vino la duda ahora que salto lo del aceite de Mito.... Tienen fecha de vencimiento en el envase? Habria que mirar no sea que por confiados/desconocimiento le estemos mandando aceite "vencido" a las motos... No es que se va a romper nada pero no es la cuestion tampoco..
El proximo cambio voy a estar bien atento a ver que compro, ya veo que vamos a tener que estar como en el super vigilando que no nos vendan cosas pasadas de fecha jajajaja

Debajo de donde dice justamente MA, dice: jaso t 903-2006, osea que seria del año 2006, tiene apenas 11 años!!!!!! jajajaja.
En el que posteo daniel dice MA2 jaso t 903- 2011 osea apenas solo 6 años de antiguedad jajaja, le voy a mandar un mail a Motul de Arg. aver que onda con esto de las fechas, si tienen o no vencimiento

Jajaja esa fechas significan que ese aceite paso las pruebas JASO T903 del año 2011 ahora ya están las JASO T903 2016, pero por lo visto Motul se hace el piola y no va para que le certifiquen que su aceite paso los test del 2016 (aunque los pasaría seguramente por moneda de por medio si es necesario jajaja). Pero creo que eso hacen para estar seguros de colocar un aditivo nuevo ya que se puede meter la pata.La fecha de embasado tienen que tener con tinta negra los embaces por ley abajo o por ahí. creo que un año o dos aguanta despues del embazado.

Jaso 2011
Jaso 2016

Y yo que a mi scooter le puse un aceite que tengo desde el 2014 guardado? Va a explotar?
El Motul 510 que uso en mi Vespa lo compre en 2013, jajaja.

No se me habia dado por mirar en la pagina de JASO. Me avivo el colega Daniel.
Ademas de los standars que linkeo el esta un listado de los aceites:

http://www.jalos.or.jp/onfile/pdf/4T_EV_LIST.pdf

Daniel A Valiente escribió:Jajaja esa fechas significan que ese aceite paso las pruebas JASO T903 del año 2011 ahora ya están las JASO T903 2016, pero por lo visto Motul se hace el piola y no va para que le certifiquen que su aceite paso los test del 2016 (aunque los pasaría seguramente por moneda de por medio si es necesario jajaja). Pero creo que eso hacen para estar seguros de colocar un aditivo nuevo ya que se puede meter la pata.La fecha de embasado tienen que tener con tinta negra los embaces por ley abajo o por ahí. creo que un año o dos aguanta despues del embazado.

Jaso 2011
Jaso 2016

El envase mio es del 2011 osea, 6 años mas viejo que el tuyo

Huuu tendrá las propiedades de los aditivos todavía? esa viscosidad dice tu manual? la viscosidad miden mas los fabricantes según las holguras de las piezas del motor y los conductos internos.Ese es full sintético así que es de los mejores en limpieza del motor, pero algunos dicen que funden empaques y o-ring, (que no son de viton) a la larga, la verdad no se si es mito o realidad. Como no se sabe, por eso dije que lo mejor es usar las viscosidad que indica el fabricante, la calidad que pide API (aditivos) y las normas que cumpla JASO MA MA1 o MA2.
Que bueno el listado ese de los aceites que pasaron las pruebas JASO así sabes bien si te chamuya o no el embase. Saludos.

No pierden las propiedades (por algo no traen fecha de vencimiento, solo la de produccion), el tema es que te venden productos viejos y desactualizados a valores nuevos y en cuanto a que te joden los orring y retenes eso es cuento viejo tambien, ya todos los motores vienen con materiales nuevos, desde los 90, fines de los 80 ya cambiaron

Hola compañeros, sumo un aceite más a la excelente lista que armó un integrante.

Hay en 15w. 50 y 20w 50

Ese aca no hay pero si es yanqui debe ser bueno

Haaaa que tal heee, en que kilombo los metí heee jajajaja
Tampoco hay que fanatizarse,,,, a ver, cuanto más podamos cuidar nuestras máquinas mejor, pero también es de considerar otros aspectos.
La elección del aceite tiene que tener en cuenta por ejemplo, donde vivimos, donde lo vamos a conseguir o donde lo vamos a usar (o sea la moto) me explico:
1 Me pasé a un aceite sintético de Shell por que por un lado manteniendo la marca supongo que la compatibilidad debiera ser total y no crearía incongruencias entre los aditivos y de esta forma evitar todo tipo de breas o restos indeseados.
2 Es una marca de bandera que puedo conseguir en mi ciudad a un precio razonable.
3 Me gusta viajar y creo que en caso de necesitar agregar o cambiar en otro domicilio creo que es mas fácil conseguir.
4 El precio razonable me permite cambiarlo con frecuencia manteniendo limpio y cuidado el sistema.
Mas o menos estas son las cosas en que pensé luego de leer el informe en cuestión.  Tampoco es el tema de poner un super hiper mega aceite que no puedo conseguir, no vivimos en el primer mundo, tenemos que vivir y elegir en donde nos ha tocado.
Solo les comento lo que se me ha ocurrido pensar, quizá a alguno de ustedes se les ocurra otra cosa y espero la compartan para que todos podamos aprender.
Saludos y Buenas Rutas.

HIELO ROJO escribió:Haaaa que tal heee, en que kilombo los metí heee jajajaja
Tampoco hay que fanatizarse,,,, a ver, cuanto más podamos cuidar nuestras máquinas mejor, pero también es de considerar otros aspectos.
La elección del aceite tiene que tener en cuenta por ejemplo, donde vivimos, donde lo vamos a conseguir o donde lo vamos a usar (o sea la moto) me explico:
1 Me pasé a un aceite sintético de Shell por que por un lado manteniendo la marca supongo que la compatibilidad debiera ser total y no crearía incongruencias entre los aditivos y de esta forma evitar todo tipo de breas o restos indeseados.
2 Es una marca de bandera que puedo conseguir en mi ciudad a un precio razonable.
3 Me gusta viajar y creo que en caso de necesitar agregar o cambiar en otro domicilio creo que es mas fácil conseguir.
4 El precio razonable me permite cambiarlo con frecuencia manteniendo limpio y cuidado el sistema.
Mas o menos estas son las cosas en que pensé luego de leer el informe en cuestión.  Tampoco es el tema de poner un super hiper mega aceite que no puedo conseguir, no vivimos en el primer mundo, tenemos que vivir y elegir en donde nos ha tocado.
Solo les comento lo que se me ha ocurrido pensar, quizá a alguno de ustedes se les ocurra otra cosa y espero la compartan para que todos podamos aprender.
Saludos y Buenas Rutas.

Pero no papáááááá vos segui metiendo ficha!!! jjaja.
En el intercambio todos aprendimos/nos dimos cuenta de algo; en topicos como estos es donde mas entretenido es participar y/o leer...
En que tema estas trabajando ahora para revolver el avispero??

Buenas, de tantas fichas que metieron cambié el aceite y filtro, en principio se nota al motor más silencioso, falta salir a la calle, aclaro que el aceite era el puesto en la agencia en el service de los 500 km

Che, pero ese aceite me suena como a marca de anteojos jaja

Esos eran Rayban MITO 011
Que tiempos aquellos.....

gabopatagonia hay otros temas y videos relacionados con los aceites muy interesanterigillos.... los voy a subir para mover el avispero..... jajaja ya los encontré en castellano

Bel Ray, Rayban.... Shé gual dijo minguito!!!!

Nota:
1. Siempre use partes originales Bajaj y lubricantes recomendados.
Aceite Recomendado :
AVISO: • Es sumamente importante usar el grado de aceite y frecuencia de cambio recomendados
para una vida larga de los componentes críticos del motor.
• No reutilice el aceite drenado.
SAE 20W50 de API ‘SL’, grado JASO MA .
Frecuencia de cambio* 1er cambio a los 750 Km. / 1er servicio. De ahí en
adelante cada 5000 Km.
Cantidad recomendada Drene y rellene 1100 mL., Capacidad total 1200 mL.
*Para cualquier otra marca de aceite del grado equivalente la frecuencia de reemplazo es 5000 Km

que tal muchachos esto losaque el manual de servicio ..tomenlo como quiera yo uso mineral y me anda muy bien la moto

Mirá que si usas mineral el cambio debe ser cómo máximo a los 2500 km!!! Seguramente es sintetico si proponen el cambio a los 5000 km.

Aca la frutilla del postre en cordoba uno de los concesionarios oficial Bajaj en el primer service de 500 km me pusieron un aceite q es dificil que lo conozcan y por supuesto llegue a casa y se lo tire a ya saben donde son unos hdp lo deben comprar de a tachos de 500 litros y se llama...ACEITE FUCHS por supuesto la lleve por la garantia es una street y yo le pongo ELF que es el que recomienda el manual