Problemas con la luz delantera

johnypepper escribió:Ahora los tipos flashean y te cambian el cdi que si es una cajita negra!.
ojo al piojo

si!!, hay cada uno!!! jajaja se las mandan de tecnicos y no saben nada jajaja
dejo una imagen de el bcu y el probador:

Si los tipos tuvieran algo como esto, seguro que podrian sacarce la duda , sabrian si el problema de las luces es o no es por el bcu.
Pero bueno, por los menos Arro, no va a tener que dejar la moto.

Tenes razón Dey......Mirá yo el viernes fuí a otra agencia y no supieron decirme si la batería mantenía bien la carga o por que me quedaba sin batería. Directamente le hecharon la culpa a la alarma X-28, que puede ser!!! pero nada mas. Encima me la engrasaron toda al manosearla!!! Me fuí con una calentura padre, je je........Me parece que sí o sí van a tener que capacitar a todos los mecanicos oficiales de Guerrero porque están en el horno!!!!!

miren...q yo me acuerde, no se me apago en ningun momento la moto por haberle errado al embrague...creo q no...ahora me hacen dudar...jeje..
vere si pasa de nuevo...
gracias muchachos...y suerte de nuevo arro.

digo que si quieren que esta moto y la marca en si tenga aceptacion , tendrian que capacitar EN SERIO A mAS GENTE . yo aqui en parana padeci los servis de la gente de honda que son los mismos de de guerrero , y ahora bajaj son unos pendejos que no SABEN NADA . que los tienen por 2 mangos . y que solo cambian aceite y estiran la cadena . y les digo mas sacan trabajos a otros talleres cuando se les queman los libros, hagamos fuerza entre todos a ver si nos dan bola

Ojalá fuera tan facil, que con hacer fuerza las cosas vayan a cambiar... en la Argentina las cosas no son tan sencillas ni tan justas... acá no se cumple eso de que el cliente tiene la razón...

hola muchachos les queria hacer una pregunta, he estado leyendo todos los comentarios y la verdad espero que no me pase nada de eso que les paso a algunos de uds con las luces porque la verdad me muero, porque no se nada de mecanica jaja. y menos con la innoperancia que hay en nuestro pais con respecto a mecanica de motos. hoy en dia cualquiera se pone un taller de moto sin tener conocimiento de la misma. como sera que no se nada que mi pregunta creo va a resultar muy tonta por asi decirlo, he visto que las luces al estar moderando la moto se bajan mucho y estan como titilando al ritmo de la moto y cuando la acelero se encienden fuertes yo queria saber si eso es normal o si me esta fallando algo en la moto, capaz que sea una boludez lo que estoy preguntado pero se que aca hay mucha gente de buena experiencia y me va a sacar la duda. desde ya muchas gracias a todos

Mauri, es normal. La corriente que le llega a las lámparas delanteras es alterna, osea, no sale directamente de la batería que es continúa, por eso es que hace lo que vez. Hay motos que las podés prender sin arrancar la moto, esas son las que están conectadas a la batería y por ende no hace esto. Saludos.

gracias dey muy buena data. ahora me quedo mas tranquilo. nos vemos

deylato escribió:Mauri, es normal. La corriente que le llega a las lámparas delanteras es alterna, osea, no sale directamente de la batería que es continúa, por eso es que hace lo que vez. Hay motos que las podés prender sin arrancar la moto, esas son las que están conectadas a la batería y por ende no hace esto. Saludos.

q bien dey no sabia.....lo q si sabia es q es normal q haga eso, pero no sabia el fundamento!

Como no lo comenté en esta sección del foro (que es donde corresponde) lo comento nuevamente... despues de más de 20 días con el problema en la luz delantera, la gente de guerrero me pidió que les envíe la moto para que ellos puedan testearla, ya que no es algo que se rompa normalmente, así que ayer la entregué en la concesionaria y hoy la estaban enviando a Rosario, según prometieron para el viernes la tengo que tener de nuevo en casa ya reparada.
Les informo cuando tenga más novedades.

Que paso con este tema al final? te lo resolvieron??

Tengo este problema ja. pero veo q no se termino ..si alguien sabe si lo soliciono o no x fa q conteste aka...saludos!!!!

PabloAlpiso escribió:Tengo este problema ja. pero veo q no se termino ..si alguien sabe si lo soliciono o no x fa q conteste aka...saludos!!!!

mira, amigo bonaerense... no entiendo demasiado d circuitos electricos, pero... me estoy poniendo viejo, y t digo... ni en pedo yo lamandaria a la fabrica, x lo q veo y lo q me paso, no confio un carajo... no tenes alguien d confianza q no te mienta y sepa del problema??? me refiero a un electricista q maneje bien el tema d circuitos d corriente y CDI, te aseguro q te lo solucionara... los pibitos q trabajan en ALGUNOS services, no tienen experiencia... busca un VETERANO q haya renegado bastante con las motos cuando fue pendejo... de esa forma se aprende, t lo aseguro... suerte !!

gracias lolo! voy aver q puedo hacer sino d ultima conecto las luces d posicion y tablero directo a la bateria... y si la mata... la prendo fuego a la rouser x q ya con que no me ande el xenon me calente y ahora esto ya me saco las ganas d tenerla jaja...saludos q andes bm!

no t la tomes con la moto... es d metal, plastico, etc etc. hasta las mas sofisticadas maquinas tienen fallas... a veces tonterias y a veces graves... el tema es que no nos dan satisfaccion en cuanto a solucion d problemas LOS Q NOS DEBERIAN solucionar estas cuestiones... lo tuyo debe ser algo simple... el tema es encontrar alguien q sepa, lo cual, hoy x hoy no es facil... x suerte, los hay... en los services, x lo q veo ... no... abrazo

deylato escribió:

johnypepper escribió:Ahora los tipos flashean y te cambian el cdi que si es una cajita negra!.
ojo al piojo

si!!, hay cada uno!!! jajaja se las mandan de tecnicos y no saben nada jajaja
dejo una imagen de el bcu y el probador:

Si los tipos tuvieran algo como esto, seguro que podrian sacarce la duda , sabrian si el problema de las luces es o no es por el bcu.
Pero bueno, por los menos Arro, no va a tener que dejar la moto.

grande cordobessss.... el tema q hay q ver si los q tienen q entender tu foto/diagrama, lo interpretan.... ojala... x que sino, ahi tenemos respuestas al porque de los problemas insolucionados en nuestras motos... a los que les calce el zapato.... SEÑORES CAPACITENSE, o hagan capacitar al personal tecnico/mecanicos...!!!!.. inviertan en sus empleados... cursos, catedras, etc etc... aggiornense!!!

gracias lolo x tus palabras nuevamente....weno se me dio x meter mano...y pense en conectar las luces directo a la bateria...con un interruptor...conect el positivo de la bat al positivo q va a la lamparita d la patent...y me andubo joya...tablero y posicion...pero termino d colocar todo en su lugar...saco la moto a la calle y saaasss las luces y tablero andaban con la tecla del manillar como debe ser :S:S..y con el interruptor q yo coloque apago...raro..pero es como q el bcu necesitara carga o algo asi...la verdad ni idea pero asi me funciona todo x suerte.... despues d andar 30min se me apagaron las luces d nuevo..asi q abri el interruptur y obviamente volvieron a funcionar...despues d 5 min..volvieron a funcionar sin la bat....es raro pero supongo q tiene una explicacion...
espero alguno le sirva x si le pasa algo parecido...
andara medio flojito el bcu?....

capaz q ese bcu d mierda se te empaque d vez en cuando... en cuanto puedas, llevalo a alguien q sepa y te lo testee... lo mismo que te recorra con el tester todo el sistema electrico.... tiene que "saltar" donde esta la falla.... me permito sugerirte esto, x que, imaginate q encaras un viaje largo, y t sucede a 400 km d tu casa, es para cortarte las bo.....s... mejor,, anticipate x las dudas.... repito, si podes evitar la agencia, mejor..

Esas son cosas de la electronica y la falta de capacitacion...la electronica aplicada a las maquinas es genial, pero si no hay capacitacion fue..es el diablo..Yo agarre el tester y le tome la resistencia a los sensores, la tension q les llega, y todos ese tipo de datos, el dia q me empiezen los problemas voy a saber por donde empezar. ahora q es nueva y anda bien es facil acopiar datos, cuando arme algo subo un post para todos!!

dale juninense.!!! yo x el momento con mi 220, no tuve problemas electricos, pero... nunca se sabe... dale, cuando armes algo, subilo..... no quiero hacerme el sabelotodo, pero, opino que, cuando las arman, los controles de fin de linea ( los O:K: de fabrica) no estan hechos a conciencia.... cada moto tiene una falla distinta... y, estamos hablando d motos 0 KM!!! q pasara??? a distintas manos humanas q arman, distintos problemas????!!!! ponganse de acuerdo ARMADORES. provoquen en nuestras maquinas las mismas fallas, asi no renegamos tanto... ay, ay ,ay !!!! lo positivo d todo esto, es q cada uno d nosotros, nos vamos a ir especializando en modificar, en mecanica , electricidad, aerodinamica, services, etc etc... luego nos ponemos a importar y armar motos x nuestra cuenta je je..

x ahora la voy a mantener asi... y con la tecla directa d bateria x las dudas q se apaguen las luces x ahi jaja.. hoy la andube lo mas bien no se me apagaron en ningun momento...si sigue todo bien no la toco mas....pero cuando joda d nuevo la mando a revisar....saludos gracias x los comentarios ;)

un bajon! a mi me paso algo parecido!tengo una 220, esta nueva la moto con menos de 500 km se me quemo primero la luz alta! (testigo de luz alta azul prendia intermitente señalando falla)
despues la cambiaron! en autopista tirando un par de luces para pasar un camion a 110km/h, se quemaron las dos!. el tecnico del consecionario se fijo no encontro el problema, segun el a ultimo momento una ficha floja o algo asi, la agencia se hizo cargo de los focos! me los cambio! sali de nuevos, todo ok. al otro dia se volvieron a quemar! las 2 LUCES! nose si sera el regulador de voltaje, segun él, funciona bien, pero yo me quedo sin luces baja y alta! a alguien le paso? ayuda please no me quiero quedar a pata! muchas gracias

deylato escribió:El BCU ( body control unit) es el modulo marron, si no mal recuerdo, que se ve dentro de la mascara. Es el que maneja toda la parte digital de la moto, los sensores, las luces, el sistema de encendido, etc, osea, viene a ser como la cpu o el calculador de un auto.

buena, me ayudo bastante este tema, el fds desarme la luminaria de la moto para correr, al armarla era un festival de luces descordinadas, y el comentario de la BCU me ilumino, el muy idiota (yo) no conecte ese enchufe, los conecte todos, menos ese que se escondio por al lado del enchufe grande, slds