Alo Alo Vecinillos!!!

Buenas! Cómo va eso? Esperemos que bien.

Bueno, les cuento que me compré una Rouser 135. Honestamente, nunca me gustaron las motos, o mejor dicho, nunca les presté mucha atención. Pero por Jebús, fue amor a primera vista con la 135. No sé si porque es la primer moto que es mía, porque es 0KM, o porque es una Bajaj hermosa -o una mezcla de las 3-. Cuestión, ya me arrepentí de no comprarme una más grande :P

Bueno, espero poder contribuír algo al foro, aunque apenas tengo tiempo de abrir los ojos y vivir, pero haremos lo que se pueda. Lo que es seguro es que por el momento, voy a absorver más que entregar.

Un abrazo a todos y buenos días!

Hola Flanders. aprendé a mantenerla y llevala a un mecánico competente que la revise y sobre todo le ajuste la tapa de cilindros y regule valvulas (suele venir como el stujes). Disfrutala y en un tiempo la cambias por una más grande.

Holaa!! Bienvenidoo

HIELO ROJO escribió:
Hola Flanders. aprendé a mantenerla y llevala a un mecánico competente que la revise y sobre todo le ajuste la tapa de cilindros y regule valvulas (suele venir como el stujes). Disfrutala y en un tiempo la cambias por una más grande.

Conozco uno competente pero es de autos. ¿Eso no invalidará la garantía? No sé si hay algo que puedan "revisar" para verificar que nadie ajeno a Corven o taller oficial tocó el motor.

¿Tan mal vienen la tapa y las válvulas? Cómo no conozco de motos, claramente, me gustaría saber si el problema que justamente tuve ayer para arrancarla pudo haber sido debido a eso que me comentás. Cuando la logré arrancar, se apagaba casi al toque. Después que el cebador la llevaba a 2.000/3.000 vueltas, se apagaba casi al momento que la aguja tocaba las 1.000RPM. Quizás es culpa mía porque justamente debido a eso, cuando la compré hace 15 días, jugué con la tuerquita que regula el paso de nafta. Cuando la moto calentó bien -después de un rato que la usé- la dejo para que la moto regule en 1.500RPM. Claramente eso no es suficiente para cuando recién arranca fría, porque en frío, de esa forma que la regulé, queda en 1.000RPM o menos. Entonces encontrarle el "punto" me está volviendo loco. Porque para que en frío regule a 1.500RPM, significa que cuando la moto calentó bien sube a 1.800/2.000RPM.

En fin, se me hizo largo pero ya que estamos, cualquier ayudita viene bien.

¡Gracias!