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Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por MITO 011 el Vie Abr 06 2018, 16:53

drdiegoale escribió:Sr. don Mito su moto llegó a 152 km/h de tablero... lo que sería 142 de gps... yo anduve a 146 de gps en la tornado... ni hablemos si se cruza con una twister... después le juego una carrera... ahora para viajar tengo la YAMAHA MT03 ya le hice un par de viajes y llegué a levantar 190 de GPS (con parabrisas) 42 cv en 321 cc, (le come a la Dominar que es 373 cc y tiene 35 cv) o sea se nota a leguas la diferencia...  quiero vender la NS, cuando ví que a un amigo se le cortó tambien la valvula a su AS, en pleno viaje yendo conmigo (yo en la tornado) al mismo lugar... simplemente la confianza que tengo es otra, sin mas palabras....


Jaja, sos un capo, te toco la tornado y la mt mas rapidas del continente, pero como dice hernan, si vas a entrar solo a despotricar a las bajaj creo que estas de mas aca loco

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MITO 011

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por maku el Lun Abr 09 2018, 11:53

Fijate en facebook buscalo a Performance Stark, debe tener tapas de NS200.


Slds!

samuaz escribió:Buenas gente novedades:

me dijo el mecánico que hay que hacerlo lo siguiente a la moto:
- cambiar tapa de cilindro y valvulas
- kit de cilindro (piston, anillos, etc)
- las juntas pertinentes
- chicler de alta por uno de 120 (Que en lider moto nunca lo cambiaron)
- subir la aguja en media
y otras cosas varias aceite y tal

me calculo un total de 13mil pesos, de mano de obra 3500 lo demás en repuestos que si los quería comprar por mi cuenta los comprara y se los llevase

ya compre el kit de cilindro a 2500 pesos en gb motos segun es original bajaj.

lo que no consigo por ningún lado es la tapa de cilindro en lider moto no tienen stock hasta dentro de 10 días hábiles, en urquiza moto tampoco tienen, tampoco en gb motos tampoco.

en mercado libre encuentro una pero a 5600 pesos (en lider moto la tienen a 4200 pero no hay stock)

y encontré otra Marca dna a 3650 pesos, pero no tengo ni idea de esa marca... alguien tiene conocimiento si esa marca es de calidad?
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maku

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por Tenshi el Lun Abr 09 2018, 12:56

samuaz escribió:el mecánico me dijo algo asi que esas motos las mandan "pobres de nafta" para cumplir con normativas y "gastar menos" así que las dejan al mínimo y que esta válvula se corto porque estaba falta de nafta y la nafta sirve para refrigerar y lubricar las válvulas.

pues ya me lo están armando en teoría el próximo martes tengo la moto andando con motor nuevo, y le pondrá chicler de 120 en alta y subirá la aguja en media, yo espero  que controlando que la no este pobre de nafta y la carburación pues aguanten mas porque el uso que le doy es ese mucha autopista y acelerador a fondo en 6ta ya se que como muchos dicen es cagarla a pedos pero no se pienso que debería aguantar tampoco es que la llevo con la luz de corte encendida o rebajo el cambio brusco, igualmente ya se que cagandola a palos dura aproximadamente 10mil km las valvulas asi que cuando tenga 7 mil mas antes de que se corten voy a tratar de cambiar las valvulas asi no me caga el motor nuevamente, porque al parecer el pistón y el cilindro si que aguantan mas, o deberían?
Creo que si querés viajar a 140~150 tenés que buscar una moto más grande. Ninguna moto está diseñada para que el motor funcione todo el tiempo a la máxima exigencia... lo único que vas a conseguir es un desgaste prematuro de la moto. Fantasmas aparecen siempre, y te van a decir que su ns anda a 170 y no tuvieron ningún problema, o que su twister anda a 150 y cero dramas o su XXX anda a ZZZ y blah blah... pero vos la estás usando a diario, no es una custión de a cuánto la puso un fantasma un día con viento a favor y en bajada, es una custión de que ningún motor está diseñado para tener un uso prolongado a su máxima exigencia. Por ahí la moto que a vos te serivía es una nk400, o una mt03. Y si en vez de a 140 querés viajar a 180 busca un cbr600 o un er6n o una tnt600, porque una mt03 o una nk400 también va a sufrir un desgaste acelerado si la exigís todo el tiempo al mango.

drdiegoale escribió:Sr. don Mito su moto llegó a 152 km/h de tablero... lo que sería 142 de gps... yo anduve a 146 de gps en la tornado... ni hablemos si se cruza con una twister... después le juego una carrera... ahora para viajar tengo la YAMAHA MT03 ya le hice un par de viajes y llegué a levantar 190 de GPS (con parabrisas) 42 cv en 321 cc, (le come a la Dominar que es 373 cc y tiene 35 cv) o sea se nota a leguas la diferencia...  quiero vender la NS, cuando ví que a un amigo se le cortó tambien la valvula a su AS, en pleno viaje yendo conmigo (yo en la tornado) al mismo lugar... simplemente la confianza que tengo es otra, sin mas palabras....

Comparar la mt03 con la Dominar por la velocidad me parece un error...  son distinto tipo de motos, diseñadas para que sobresalgan en distintos tipo de uso... porque la mt03 también anda más rápido que una nx4 (397cc) y que un klr650 (651cc) o un trancho o un largo etc. La Dominar es una moto que apunta al segmento touring... hace un viaje de 12 horas en una dominar y hacelo en una mt03 y después me contás quien viajo mejor.
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Tenshi

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por samuaz el Vie Abr 13 2018, 11:37

Buenas gente, les cuento que aún sigo esperando que el mecánico me entregue la moto es un dolor de huevos andar a pata cuando te acostumbras a la moto.

Yo estoy pensando en juntar una plata e ir por una moto mas grande estuve viendo motos de segunda mano con menos 50mil km en mercadolibre como por ejemplo la suzuki gsx750F/1100F (año 2000-2004/ 1994) entre 120-150mil pesos o la transalp modelos que aún que son viejos me parecen wje son un caño teniendo el motor en buenas condiciones la beneilli tnt 600 GT es la moto de mis sueños aunque algo inalcanzable para mi su precio toca ahorrar mucho.

Con capital de 80-100 pesos creo que no hay nada mejor que bajaj en relación potencia/facha a mi en lo personal las honda y yamaha de 150-250cc me parecen feas de diseño y flojas de potencia

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por MITO 011 el Vie Abr 13 2018, 16:44

Asi es, en motos asta del 1/4 de cilindrada no hay ninguna que le haga sombra a bajaj (en cuanto a la relacion precio/producto) y para dar un salto que realmente valga la pena la diferencia en guita es muuuuy grande lpm Rating Rating

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por samuaz el Vie Abr 13 2018, 23:33

buenas gente pues ya me entregaron la moto, me toca hacer el ablande no pasarla de 4000-5000rpm llevo 70km ya, de momento lo que siento es el motor algo mas ronroneante no recuerdo si cuando la compre 0km era asi ya se ira poniendo mas suave con el ablande supongo a los 500km me pidio el mecanico llevarla de nuevo para hacerle el service, en total salio 14mil pesos la reparación

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por MITO 011 el Sáb Abr 14 2018, 16:34

Me alegro loco, te salio un poco caro el chiste pero ya la tenes de nuevo rodando, tratala con mas cariño esta vuelta y vas a tener moto para rato

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por Herke el Mar Abr 17 2018, 12:11

MITO 011 escribió:Asi es, en motos asta del 1/4 de cilindrada no hay ninguna que le haga sombra a bajaj (en cuanto a la relacion precio/producto) y para dar un salto que realmente valga la pena la diferencia en guita es muuuuy grande lpm Rating  Rating

Perdon con el comentario offtopic pero hay algo que vengo viendo de hace rato, no tenemos en cuenta y que no me parece dato menor, estamos comparando motos de 250 cm3 aprox con un motor de 199 cm3, asi sea que la tornado tiene 220 y no 250 cm3 de por si el motor es mas grande entonces es obvio que va a tener algo mas de cintura al momento de exigirla al mango, es como comparar la tnt 300 con la tornado 250, te digo que la tnt levanta de gps 170 y que solo hay 50 cm3 de diferencia, los mismos 50 cm3 entre la ns y la tornado. Seamos coherentes con los argumentos que damos. Y hay otra cosa que creo que tampoco se tiene en cuenta.
Al fabricarse motos de honda/yamaha/suzuki (no se si tendra pero supongo que si) en un pais latinoamericano es mas probable que las motos hayan pasado por pruebas de testeos ambientales para saber como reacciona la moto al ambiente de determinado pais, no son las mismas condiciones climaticas que tenemos en Argentina a las que hay en la india y de hecho junto con chile y australia somos de los paises mas australes que hay, entonces hay logica en que si un tablero (por dar un ejemplo que me paso) que tiene un fusible/transistor/componente electronico x que esta diseñado para trabajar entre temperaturas de 10°C hasta 40°C, lo llevas a un lugar en donde tenes una altura diferente, una temperatura diferente y falla no es que la moto es pedorra es que el diseño con el que se hizo no estaba siquiera pensado en el ingeniero que lo hizo que se iba a exponer a esas circunstancias. Por eso despues de que llegan a un nuevo pais expandiendose empiezan a ver los problemas que hay y como solucionarlos, a lo cual estuvieron 2 años para arreglar, por ejemplo, lo del tablero que daba fallos de todo tipo.

Ya habiendo dicho esto me alegro que hayas podido arreglar la bestia y recomendacion yo mas de 120 para viajes largos no le exigo, 125 como mucho cosa de tener resto para rebasar si necesito y tampoco matarla a la moto. Esa ya de por si es una buena velocidad crucero que no sentis que vas a 2 por hora pero tampoco la vas asesinando biggrin2

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por JuanB el Mar Abr 17 2018, 21:43

Coincido plenamente, es al pedo comparar con motos que cuestan 50% mas caras, en todo caso, si queremos comparar planteamos con respecto a la Fz o la cb 190- volviendo al tema del compañero, suerte que ya está reparada, a cuidarla y disfrutar, Saludos.
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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por Commander el Jue Abr 19 2018, 03:43

Consulta, ¿Que aceite usabas y liquido refrigerante?
¿Revisaron luz de válvulas en los services anteriores?
Yo noto que las NS200/ AS no se ve que varien las holguras de válvula con el paso de los km. Lo que si noto que muchos equivocan el liquido refrigerante, y con respecto al aceite, tuve malas experiencias con el motul 5100, hasta ahora tuve muy buenos resultados con el castrol power 1 y un escalón más abajo shell advance ax7
Con respecto a agrandar el chicler y subir la aguja, noto que "corren" menos, lógico la mezcla un poco más rica refrigera y le da más vida últil al motor, pero anda menos arriba. (al menos esa es mi experiencia al respecto)
Con respecto al producto NS/AS, a mi criterio no hay moto que le iguale el rendimiento precio producto, yo se la recomiendo a todos aquellos que no pueden comprar una primera marca. Tal vez cuidando un poco más el uso diario se puede lograr una mayor vida útil.
Recordar
Max power (PS @ RPM) 23.5 @ 9500
Max torque (Nm @ RPM) 18.3 @ 8000

Máximo 9500 RPM potencia continua
Potencia crucero 8000 RPM

Muchas veces, y me incluyo por que es muy divertido acelerar e ir rápido, nos olvidamos esos parámetros que hacen a la vida útil de los fierros, y no solo eso que también con aceleraciones muy rápidas y velocidades en exceso nos exponemos a tener un accidente, traten de cuidar la máquina y los huesos, hoy todo está muy caro para romper o romperse algo

Un abrazo
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Mala Calidad

Mensaje por JimCrack el Jue Abr 19 2018, 15:14

Buenos Dias.
Primero que todo amigo creo que venias exigiendo mucho tu moto, estas motos no estan para estas velocidades creo que maximo por mucho tiempo en carretera unos 110km/h, mas de alli es quedarse tirado como te paso.
Yo hace dos meses vendi mi moto ns200, muy aburrido con lo que le pasa a muchos usuarios. Ahora tengo una Kawasaki Z250 excelente moto insuperable.
Siguiendo con el tema he visto que los materiales de la NS200 son de mala calidad, he visto muchas motos nuevas y con muy pocos kilometros y mantienen mucho en garantia. La idea de uno comprar una moto nueva es no mantener donde un mecanico. De lo contrario no tiene sentido invertir tanto dinero en una moto nueva. En cuanto a mi moto me aburrio el hecho de que nueva y me molesto el tacometro, la bateria, problemas con el tps que nunca me solucionaron me toco hacerlo a mi mismo, carburacion, sonidos feos en la araña de clotch y lo que reboso la copa fue que se partio el resorte selector de cambios, algo inconsebible. Soy una persona que cuida mucho y muy pocos veces le excedo los 105Km/h.

Aca en colombia el precio de reventa de estas motos ha bajado mucho, ya pocos quieren saber de la 200ns. En este momento se venden mucho las suzukis GSX y las hondas 190, Yamaha fazer aunque mas costosas menos veloces pero mas confiables. Lastima que Bajaj perdio su rumbo
Las mejores motos para mi siguen siendo las Pulsar 180, la 200 oil cooled y la 220 oil cooled. porque las discover ya comenzaron a tener muchos problemas.

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por tararira el Vie Abr 20 2018, 22:16

Hola gente, como andan? Antes que nada le quiero contar al amigo samuaz que tuvo mala suerte, o tal vez un mal service. Ahora les hablo en general a todos los opinologos del foro y en respuesta al enigma de la válvula cortada.
Según puedo ver en la foto(que no se puede agrandar) que se le corto la válvula de escape. Con lo cual les digo todos los que creen que la nafta refrigera las valvulas de escape, hagan un curso de mecanica presencial y no por internet.
Lo que le pudo haber pasado al amigo samuaz es lo siguiente:
1) Luz de valvulas, se recalentó y se corto
2) Falla de material, se cortó de mala leche.

No quiero ser ofensivo contra los services oficiales, pero lamentablemente son pocos los que realmente hacen el trabajo como corresponde en los kilometros que corresponde, con lo cual me inclino a una mala regulación de valvulas. De todos modos, jugando un poco al forense, tanto la valvula como el asiento de la tapa te pueden llegar a decir que pasó.
Saludos a todos y suerte.

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

Mensaje por calamargo el Sáb Abr 21 2018, 12:10

tararira escribió:Hola gente, como andan? Antes que nada le quiero contar al amigo samuaz que tuvo mala suerte, o tal vez un mal service. Ahora les hablo en general a todos los opinologos del foro y en respuesta al enigma de la válvula cortada.
Según puedo ver en la foto(que no se puede agrandar) que se le corto la válvula de escape. Con lo cual les digo todos los que creen que la nafta refrigera las valvulas de escape, hagan un curso de mecanica presencial y no por internet.
Lo que le pudo haber pasado al amigo samuaz es lo siguiente:
1) Luz de valvulas, se recalentó y se corto
2) Falla de material, se cortó de mala leche.

No quiero ser ofensivo contra los services oficiales, pero lamentablemente son pocos los que realmente hacen el trabajo como corresponde en los kilometros que corresponde, con lo cual me inclino a una mala regulación de valvulas. De todos modos, jugando un poco al forense, tanto la valvula como el asiento de la tapa te pueden llegar a decir que pasó.
Saludos a todos y suerte.

Totalmente de acuerdo. En todo caso si esta fina, se cortó por la rosca que le dio, pero no por estar fina. No tenemos motos para esas exigencias. Lo mismo que comparar con un tornado. No tiene sentido. Es como ir al club de tornado y alguno que tuvo algún problema como que se barre la rosca del tornillo de la tapa de cilindro, decir que una bmw no tendría ese problema.
La relación precio calidad, hasta el momento, bajaj es insuperable. Después esta en cada uno si decide y puede gastar lo que vale
que bueno que lo pudiste arreglar y ahora a llevarlo tranqui
Saludos

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Re: Se me clavo el motor a los 11mil km (consulta)(FOTOS)

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