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PIÑON DE 15 EN R200

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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Xilog el Vie Nov 19 2010, 20:25

la verdad no se que piñon trae la 220 habra que preguntarle a algun usuario que la tenga, si lleva uno de 15 seguro le anda, yo vi que este de la r 200 es igual al del kawasaki ciclon 150, solo no coinciden los agujeros por escasos dos milimetros. publique un tema sobre eso de los repuestos y alternativas...
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Xilog

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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Xilog el Vie Nov 19 2010, 20:29

la verdad pensandolo bien como dice puchu en alta no me gusto, pero con algun tuning de motor o cdi yo creo que va y muy bien. ahora si te vas a rutear me parece barabaro, aunque no vayas a 130 podes ir a 120 hasta el fin del mundo y sin pasarte casi nada de las 8000
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Xilog

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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Invitado el Vie Nov 19 2010, 20:33

amigos PRESTEN ATENCION solo una vez les comento , los repuestos para el cg titan 150 , corona 43 y piñon 16 anda muy bien con la cadena de paso 428 , no hay misterios , y coincide todo y no sale mas de 140 pesos todos una cadena comun buena .. yo lo hice y la moto anda 5km mas y no se cae en alta ... bueno ojala les sirva la informacion ..

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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Puchu el Vie Nov 19 2010, 20:35

Seguro Xilog, ir a 120 es lo ideal, por lo menos para mi. pero con viento en contra, te aseguro que consume mucho mas nafta que con el piñon original de 14. la moto va haciendo mucha mas fuerza y tenes el manillar casi al taco.
Voy a ver si le consigo la corona de la R220. es de 36. la encargare, total, no tengo apuro.
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Puchu

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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Xilog el Vie Nov 19 2010, 20:50

en serio es de 36? mira vos es justo lo que queria poner en vez del piñon de 15, queria tener 14, 36. voy a averiguar tambien. eltema es que aca me venden toda la transmision completa. 220 mango s la transmision original rouser 200. 14,38 pero es lo que hay
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Xilog

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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por pilo_tito el Lun Dic 27 2010, 09:40

Muchachos, les quiero comentar mi experiencia con el cambio de transmisión. La semana pasada le coloqué la transmisión de la R220 a mi 200.
En tránsito ciudadano, no se nota la diferencia, anda igual que siempre y responde normalmente. Ahora en la ruta es donde está la diferencia. Yo soy de viajarla a 100 km/h a 7000 rpm. Ahora, a esas vueltas le gané unos 5-6 km/h más. Pero.... en un tramo me tocó viento en contra, para nada fuerte, y ya la 200 se quejaba. nonono . Lo lindo fue a la vuelta, viajando de noche y sin viento, venía a 110 - 115 km/h como si nada.
Aclaro que viajé acompañado con mi mujer. Entre los dos llegaremos a los 130 kg.
La velocidad final no cambió en nada, al igual que el consumo.
Lo que tengo dudas ahora es el buen funcionamiento del motor. Por que la "apertura" del acelerador es la misma en las dos relaciones, pero con distintas rpm. Al ser así, no trabajaría con mezcla pobre? Le entraría más aire que antes, con menor cantidad de nafta.
En conclusión, voy a seguir probando un tiempito más, pero creo que vuelvo a la 14/38 original de la 200.
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por martinasico el Lun Dic 27 2010, 13:01

sabes que me intriga a mi? si al ponerle un piñon con mas dientes no se jode el eje mismo del piñon, yo a la gilerita mia para viajar se lo hacia y no tuve dramas pero hay q ver si la la fuerza q ejerce es la misma y si se la banca. Digo, porque el mismo eje tiene q hacer girar una circunferencia mas grande.
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por chacho8855 el Lun Dic 27 2010, 13:44

martinasico escribió:sabes que me intriga a mi? si al ponerle un piñon con mas dientes no se jode el eje mismo del piñon, yo a la gilerita mia para viajar se lo hacia y no tuve dramas pero hay q ver si la la fuerza q ejerce es la misma y si se la banca. Digo, porque el mismo eje tiene q hacer girar una circunferencia mas grande.
Si me permitís te digo que para mi no tiene nada que ver. Aumentar la circunferencia del piñon sin modificar la corona hace que la moto tenga mas velocidad con menores rpm pero también hace que la moto sea mas pesada para el motor en su totalidad y eso lo ves en forma acentuada cuando llevas acompañante y ni que hablar cuando agarras viento en contra. La moto está, según mi parecer, bien relacionada para andar en ciudad o en ruta en condiciones favorables (sin viento y nada de subidas). Lo digo por experincia ya que tube que hacer casi 200 km con viento en contra muy fuerte en 4ta (ahí llegaba a casi 120) porque en 5ta no pasaba de 90
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Deathtank el Lun Mayo 23 2011, 18:24

muchachos, hoy compré este piñon de 15 en pilar, lo presenté y para mi quedaba perfecto, lo unico que no coincidia fue elos agujeros del piñon con los agujeros del seguro del piñon, y como tenia que ir de vuelta a comprarlo no lo dejé puesto.







me salio 25 pesos, lo unico que nosé es ese mm que dicen uds que hay bajarle, a que se refieren?
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por elge el Lun Mayo 23 2011, 18:47

Hola podés decirme de que moto es el piñon que compraste? y en que local lo hiciste. Muchas gracias.
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Deathtank el Lun Mayo 23 2011, 18:52

honda CB creo que me dijo, mañana te averiguo bien, y el local se llama motojosé, es de pilar.
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por elge el Lun Mayo 23 2011, 19:06

Bueno dale, me parece una buena alternativa para probar en la 220, ya que no hay transmisiones originales, se puede poner una de 200 con ese piñon y casi estaría equiparado la relación. Espero tu respuesta, y gracias, si podés tirame la dirección mas o menos.
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Deathtank el Lun Mayo 23 2011, 19:14

http://dondepilar.com.ar/component/option,com_sobi2/sobi2Task,sobi2Details/sobi2Id,1568/Itemid,50/

ahora me entró la duda si me dijo honda cb o cbx, mañana averiguo bien.
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Deathtank el Mar Mayo 24 2011, 16:34

era de cbx twister no mas. bye1
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Re: PIÑON DE 15 EN R200

Mensaje por Leo_Sosa_Cat el Sáb Oct 10 2015, 16:58

Yo tengo piñon 15 y corona 36 y la verdad no me gusta. En quinta al corte me anda a 105 km/h..

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Re: PIÑON DE 15 EN R200

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