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Se rompio el motor!!

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Se rompio el motor!! - Página 7 Empty Re: Se rompio el motor!!

Mensaje por dermi el Mar Mayo 31 2011, 08:23

Carlitos, en primer lugar la mejor de las merd para con eso, y bue, a darle pa delante, no queda otra.

SI el golpe se siente más regulando y aminora un poco al acelerar, puede ser el tensor de la cadena, si fuese biela lo escucharías igual pero más acelerado.

Otra cosa, no creo que haya pasado porque no perdiste rendimiento, pero te lo comento por si no lo leíste, que el mecánico revise los balancines, hubo 2 casos en los que se rompieron un torrington y desparramaron fideos por el motor, repito no lo creo probable porque no perdiste rendimiento como esos usuarios, pero de más no está ya que la van a revisar thumbup
Un abrazo
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Mensaje por rubelento el Mar Mayo 31 2011, 08:35

Carlitos escribió:Bien la 220f parece que le llego el turno al motor, hoy viaje por cuestiones laborales 140km entre ida y vuelta, en ruta con el casco puesto no me percate de ningun ruido anormal en la moto, es mas como nunca viajaba a 120/125km pero al regresar sentia cuando regulaba que martillaba mal muy mal algo y cuando acelereba un poco el ruido disminuia, directamente fui a mi mecanico y me dijo que o bien se jodio el cigueñal o es la famosa cadena de distribucion (me hizo escuchar una famosa Tw con el problema ese y el ruido era un martillo neumatico dentro del motor)
Creeria que no es una falla grave (y toco madera) la moto fue y vino sin ningun inconveniente ni tironeos ni fallas ni nada, me di cuenta del ruido a martillazos cuando llegue a mi domicilio, la verdad que sonaba muuyy pero muuuy feo, asi que ahi sobre la pata al mecanico que la atendio siempre, el aceite era Castrol Actevo 20 w 50 y tenia 2.000 y algo de kilometros, lo mas llamativo es que el motor nunca perdio fuerza ni nada, y vuelvo a repetir en ruta con casco y a altas rpm era imperceptible solo cuando regula se escucha.
La semana pasada cumplio sus 12.800km de rutas sin jamas un problema, espero que este no pase a mayores porque lamentablemente hoy no se consigue nada de nada en repuestos, asi que veremos que me depara el destino....
Cuando tenga mas novedades las posteare a ver que demonios eran los martillazos....
PD: le tengo fe a la India que sale bien de esta solo me preocupan los repuestos nada mas.....si alguien sabe de donde conseguir partes internas del motor por favor les pido encarecidamente ya que la mayoria vive en Capital que me lo hagan saber, cuando tenga el parte mecanico lo hare saber para ver que pasa.....
Muchas gracias a todo el Club.....
Carlitos......(rebajoneado y sin un mango)
ARRIBA EL ANIMOR SEGURO ES LA CADENA DE DISTRIBUCION ESPERAMOS EL PARTE MEDICO , UNOS DIAS DE REPOSO NADA MAS.JA.JA







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Mensaje por gringo69 el Miér Jun 01 2011, 12:58

Carlitos, mandame MP si es que necesitas algun repuesto urgente. Tengo forma de conseguirlo directo de INDIA, eso si... CARO. Mínimo el doble de lo que saldría comprándolo directo a Guerrero. Es todo gasto de envío por avión más despacho a plaza.


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Mensaje por peter el Miér Jun 01 2011, 15:40

Carlitos escribió:Bien la 220f parece que le llego el turno al motor, hoy viaje por cuestiones laborales 140km entre ida y vuelta, en ruta con el casco puesto no me percate de ningun ruido anormal en la moto, es mas como nunca viajaba a 120/125km pero al regresar sentia cuando regulaba que martillaba mal muy mal algo y cuando acelereba un poco el ruido disminuia, directamente fui a mi mecanico y me dijo que o bien se jodio el cigueñal o es la famosa cadena de distribucion (me hizo escuchar una famosa Tw con el problema ese y el ruido era un martillo neumatico dentro del motor)
Creeria que no es una falla grave (y toco madera) la moto fue y vino sin ningun inconveniente ni tironeos ni fallas ni nada, me di cuenta del ruido a martillazos cuando llegue a mi domicilio, la verdad que sonaba muuyy pero muuuy feo, asi que ahi sobre la pata al mecanico que la atendio siempre, el aceite era Castrol Actevo 20 w 50 y tenia 2.000 y algo de kilometros, lo mas llamativo es que el motor nunca perdio fuerza ni nada, y vuelvo a repetir en ruta con casco y a altas rpm era imperceptible solo cuando regula se escucha.
La semana pasada cumplio sus 12.800km de rutas sin jamas un problema, espero que este no pase a mayores porque lamentablemente hoy no se consigue nada de nada en repuestos, asi que veremos que me depara el destino....
Cuando tenga mas novedades las posteare a ver que demonios eran los martillazos....
PD: le tengo fe a la India que sale bien de esta solo me preocupan los repuestos nada mas.....si alguien sabe de donde conseguir partes internas del motor por favor les pido encarecidamente ya que la mayoria vive en Capital que me lo hagan saber, cuando tenga el parte mecanico lo hare saber para ver que pasa.....
Muchas gracias a todo el Club.....
Carlitos......(rebajoneado y sin un mango)



Bueno Carlos, espero que tengas mucha suerte y no sea nada grave.

Te pregunto solo de curioso....

anduviste mucho tiempo a 140 kmh...???

cuantas RPM son a 140 kmh ??? (supongo que mas de 10000 RPM, o sea dentro de la escala roja)

Te pregunto solo por curiocidad personal, ya que no creo que llegue a poner mi 220 a ese regimen....

Saludos..!! bye1
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Mensaje por akira el Miér Jun 01 2011, 23:35

fueron 140 km de recorrido, no km/h
a 125 km/h
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Mensaje por tegarg el Miér Jun 01 2011, 23:46

carlitos llama a las concesionarias porque tengo entendido que tienen repuestos para tirar par el techo, no te todas las piezas pero me comentaron barios que entraron muchos repuestos

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Mensaje por Carlitos el Jue Jun 02 2011, 01:22

Si muchachos gracias a todos aun el mecanico no habrio porque esta muy ocupado ademas no puede pasar por arriba de otros clientes (es lo logico) igualmente gracias a todos por la predisposicion y seguro que a alguno voy a joder por el tema repuestos, el mecanico me dijo que para el es un 90% la cadena o el estira de transmicion....
Veremos que sucede cuando destape.....
Alguno sabe de no conseguirse el repuesto original de otra moto que le vaya a la 220? sea cadena y estira de transmicion?
Vuelvo a repetir las GRACIAS a todo el foro......!!!!!!!!!!
Carlitos
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Mensaje por Carlitos el Jue Jun 02 2011, 01:25

tegarg escribió:carlitos llama a las concesionarias porque tengo entendido que tienen repuestos para tirar par el techo, no te todas las piezas pero me comentaron barios que entraron muchos repuestos

Amigo no tengo ningun numero de consecionarias vivo a 400km de Capital en una ciudad pequeña asi que no tengo ni idea a quien llamar por repuestos internos del motor, igualmente aun no se que es lo que paso....
Gracias.......!!!!!
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Mensaje por eduim2 el Jue Jun 02 2011, 07:44

CARLITOS, SI QUERES LLAMA A GUERRERO CON MUCHA CALMA PORQUE TE PASEAN UN POCO PERO NO TIENEN DRAMA DE REPUESTOS AHORA, TE PASO EL NUMERO
(011) 4796 0525. E-mail Ventas: repuestosbsas@guerrero.com.ar ...

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Mensaje por tegarg el Jue Jun 02 2011, 09:59

Carlitos escribió:Si muchachos gracias a todos aun el mecanico no habrio porque esta muy ocupado ademas no puede pasar por arriba de otros clientes (es lo logico) igualmente gracias a todos por la predisposicion y seguro que a alguno voy a joder por el tema repuestos, el mecanico me dijo que para el es un 90% la cadena o el estira de transmicion....
Veremos que sucede cuando destape.....
Alguno sabe de no conseguirse el repuesto original de otra moto que le vaya a la 220? sea cadena y estira de transmicion?
Vuelvo a repetir las GRACIAS a todo el foro......!!!!!!!!!!
di es cadena compra una japon y listo esta 200 250 pesos creo y el tensor si lo tenes que comprar en guerrero. cuando sepas llama al numero que te paso el viejo y preguntale a ellos

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Se rompio el motor!! - Página 7 Empty alguno se quiere pasar a honda yo no lo aconsejo...

Mensaje por Invitado el Jue Jun 09 2011, 18:32

Hola tengo una 180 con 7000 km sin problemas y el ablande duro 200 km
desde ahi todo a fondo , sin problemas , compre esta porque dije es barata que puedo perder ,resulto un fiero, mi moto anterior una tw , 2500 km se rompio cadena de distribucion a los 3000 la vendi, te queres comprar una tw comprala es el peor negocio , no anda mucho mas y la pagas mas del doble y lo peor se rompen
siempre pongo nafta en el aca que es ypf siempre super , creo que el problema de las 220 rotas es la nafta , se rompe el piston por la mala compresion que provoca la nafta chota y lo que dijo otro usuario es verdad ,sino es oficial la estacion de servicio perrea la nafta inclusive la premium yo lo he visto , suerte con las motos , pero no olviden hay dos motos que trae kawasaki que se arman en bajaj india ninja 250 y ninja 650, esta en foros indios y la envian inclusive a usa ,saludos


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Mensaje por negrocq el Jue Jun 09 2011, 18:55

martinezexpress escribió:Hola tengo una 180 con 7000 km sin problemas y el ablande duro 200 km
desde ahi todo a fondo , sin problemas , compre esta porque dije es barata que puedo perder ,resulto un fiero, mi moto anterior una tw , 2500 km se rompio cadena de distribucion a los 3000 la vendi, te queres comprar una tw comprala es el peor negocio , no anda mucho mas y la pagas mas del doble y lo peor se rompen
siempre pongo nafta en el aca que es ypf siempre super , creo que el problema de las 220 rotas es la nafta , se rompe el piston por la mala compresion que provoca la nafta chota y lo que dijo otro usuario es verdad ,sino es oficial la estacion de servicio perrea la nafta inclusive la premium yo lo he visto , suerte con las motos , pero no olviden hay dos motos que trae kawasaki que se arman en bajaj india ninja 250 y ninja 650, esta en foros indios y la envian inclusive a usa ,saludos


hola me compre una tw usada a 12 km hoy tiene 22 km nunca un problema, hoy si la vendo saco mas plata de lo que la compre, mal negocio? gracias
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Mensaje por elchaque69 el Jue Jun 09 2011, 19:15

negrocq escribió:
martinezexpress escribió:Hola tengo una 180 con 7000 km sin problemas y el ablande duro 200 km
desde ahi todo a fondo , sin problemas , compre esta porque dije es barata que puedo perder ,resulto un fiero, mi moto anterior una tw , 2500 km se rompio cadena de distribucion a los 3000 la vendi, te queres comprar una tw comprala es el peor negocio , no anda mucho mas y la pagas mas del doble y lo peor se rompen
siempre pongo nafta en el aca que es ypf siempre super , creo que el problema de las 220 rotas es la nafta , se rompe el piston por la mala compresion que provoca la nafta chota y lo que dijo otro usuario es verdad ,sino es oficial la estacion de servicio perrea la nafta inclusive la premium yo lo he visto , suerte con las motos , pero no olviden hay dos motos que trae kawasaki que se arman en bajaj india ninja 250 y ninja 650, esta en foros indios y la envian inclusive a usa ,saludos


hola me compre una tw usada a 12 km hoy tiene 22 km nunca un problema, hoy si la vendo saco mas plata de lo que la compre, mal negocio? gracias

12 km = 12 km¡? o 12.000 km? Le hiciste 20 km nomas? Bien ahi!
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Mensaje por negrocq el Jue Jun 09 2011, 19:16

12000 km le hice 10000 en un año, son pocos la usa para viajar y pasear
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Mensaje por decimetango el Jue Jun 09 2011, 19:23

mas que saber si compramos la tw o no.. me interesa saber que paso con la moto de carlitos
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Mensaje por weytipzyn el Jue Jun 16 2011, 18:12

hola chicos!! les hago una pregunta...q numero de serie son las motos que se rompieron? por que a mi me paso lo mismo( se volo el piston, me queria cortar el mio!!!) y tengo una rouser 220f negra y se me fundio el 2 de abril...puede ser que solo a las negras les haya pasado? es normal que una vez que le hacen el motor quede un poco mas lenta?
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Mensaje por SNPR el Jue Jun 16 2011, 18:26

Yo no se si la TW es negocio o no, eso depende de cada uno, mi cuñado tiene una gris con pocos kilometros, la quiere vender aca en Mar del Plata y no se la compra nadie, si te gustan las alitas me parece barbaro, pero por fidelidad...creo que las bajaj no tienen nada que envidiar, hay millones de post sobre discusiones sobre que es mejor, pero la realidad es que en cuanto al precio hay MUCHA diferencia, y hoy por hoy la reventa en si esta dificil mas alla de la marca, yo en lo personal, si tuviese que comprar una moto del segmento, me compro una 220 antes que una tw, pero nada mas que por le precio. Gustos son gustos =)
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Mensaje por negrocq el Jue Jun 16 2011, 18:57

lamentablemente en este segmento y en el de la tw el precio es un punto muy significativo, sino quien no quisiera la ninja? pero creo que muchos aspiramos a algo asi o mas grande
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Mensaje por decimetango el Jue Jun 16 2011, 19:56

weytipzyn escribió:hola chicos!! les hago una pregunta...q numero de serie son las motos que se rompieron? por que a mi me paso lo mismo( se volo el piston, me queria cortar el mio!!!) y tengo una rouser 220f negra y se me fundio el 2 de abril...puede ser que solo a las negras les haya pasado? es normal que una vez que le hacen el motor quede un poco mas lenta?

la verdad que no se si se concreto ese dato.. porque estaba la idea de hacer un tema acerca de la estadistica de los motores rotos... pero no se el estado actual del proyecto y los numeros de motor.. menos
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Mensaje por gauchomaula el Jue Jun 16 2011, 20:48

weytipzyn escribió:hola chicos!! les hago una pregunta...q numero de serie son las motos que se rompieron? por que a mi me paso lo mismo( se volo el piston, me queria cortar el mio!!!) y tengo una rouser 220f negra y se me fundio el 2 de abril...puede ser que solo a las negras les haya pasado? es normal que una vez que le hacen el motor quede un poco mas lenta?

Y CUANTOS KMTS TENIA CUANDO PASO ?

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Mensaje por Invitado el Jue Jun 16 2011, 22:48

bueno, me puse a buscar por aca porque me parece que tengo e lmismo problema..
Tengo una Rouser 220F Negra, la compre hara cosa de 2 meses mas o menos, la moto tiene 2000 km y chirola..
El tema es q el otro dia venia del laburo y senti como que la moto "amago", paso..
Llego a mi casa, y la moto lo mas bien, ningun ruido..
La cosa es que horas mas tarde, con el motor en frio, la prendo y cuando la aceleraba sentia como un martilleo en el motor..
hable con un mecanico de guerrero, me dijo q posiblemente (sin todavia abrir el motor), parecia como que la biela tenia juego.. y q el piston golpea..
Mañana tengo que llamarlo para ver si pudo abrir el motor y me iba a decir bien que es lo que tiene..
mi duda ahora es.. me daran una nueva? pq por lo q tengo entendido en primera instancia si hay algo roto van a cambiar todo lo q sea necesario, pero el tema es q yo no me pienso quedar con esta, en un año y medio maso pienso cambiarla, y quisiera saber que pasa... pq segun me dijeron, el motor al estar abierto es otra cosa, como q me va a traer problemas..
Espero la ayuda de alguno de uds..

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Mensaje por pitt91 el Jue Jun 16 2011, 23:05

q lastima, nada q ver lo de motor si se habre, si el mecanico lo hace bien te va a funcar de 10, como nueva
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Mensaje por decimetango el Jue Jun 16 2011, 23:45

si es cierto.. mi duna tiene 710mil km... y yo sospecho que al menos dos veces le han hecho el motor... (minimo) y anda como un violin... todo depende de quien te haga el trabajo... y que no haga chanchada ni injerto con los repuestos
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Mensaje por peter el Vie Jun 17 2011, 01:18

decimetango escribió:si es cierto.. mi duna tiene 710mil km... y yo sospecho que al menos dos veces le han hecho el motor... (minimo) y anda como un violin... todo depende de quien te haga el trabajo... y que no haga chanchada ni injerto con los repuestos

Coincido 100 %

Bienvenido luchito...!!! veo que es tu primer post, contanos lo que te diga el mecanico cuando la revise o desarme.

Saludos..!!
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Mensaje por weytipzyn el Vie Jun 17 2011, 09:06

gauchomaula escribió:
weytipzyn escribió:hola chicos!! les hago una pregunta...q numero de serie son las motos que se rompieron? por que a mi me paso lo mismo( se volo el piston, me queria cortar el mio!!!) y tengo una rouser 220f negra y se me fundio el 2 de abril...puede ser que solo a las negras les haya pasado? es normal que una vez que le hacen el motor quede un poco mas lenta?

Y CUANTOS KMTS TENIA CUANDO PASO ?


tenia 2250 kms..
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