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Como realizar un buen ablande???

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Como realizar un buen ablande??? - Página 2 Empty Re: Como realizar un buen ablande???

Mensaje por Eaz Dom Ago 28 2011, 21:03

mele escribió:76 (aprox)km/h a 5000 rev esta bien??????????, tiene 150knm hechos

a mi hoy me dio exactamente eso! lol2


Por ahora la estoy ablandando con un uso normal sin pasar las 6k rpm. (5k promedio en ruta)
Hoy en la panamericana me tentó darle rosca pero resistí.



Seguramente después del 1º service le de unas tiraditas.
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Como realizar un buen ablande??? - Página 2 Empty Re: Como realizar un buen ablande???

Mensaje por p1n1983 Lun Ago 29 2011, 13:46

Soy mas seguidor del ascentamiento tranqui para una mas larga vida del motor, no me importa si no llega a 140km/h, si total la quiero llevar a 100/110, para eso la compre.

Tomando como arranque las 4000 rpm y como final las 7000 rpm que son las rpm a las que queiro crucerear... me arme un ascentamiento particular para ir aumentanto la exigencia del motor hasta llegar a las rpm de uso normal en el intervalo de los 2000 km:

0000 a 0333 km = rpm < 4000
0333 a 0666 km = rpm < 4500
0666 a 1000 km = rpm < 5000
1000 a 1300 km = rpm < 5500
1300 a 1666 km = rpm < 6000
1666 a 2000 km = rpm < 6500
2000 y mas = rpm <= 7000 (uso normal)

de 7000 rpm a 8500 rpm es solo para pasar autos.

Es mi modo de cuidar el motor.
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Como realizar un buen ablande??? - Página 2 Empty Re: Como realizar un buen ablande???

Mensaje por decimetango Lun Ago 29 2011, 14:25

bien... todo suma
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Como realizar un buen ablande??? - Página 2 Empty Re: Como realizar un buen ablande???

Mensaje por chrismoto Miér Sep 14 2011, 11:18

ya le hice 360km a mi 220 tranqui no la pase nunca nunca de 6ooorpm y tiro cambio en 4000 a 5000 pero por lo que saque de conclucion voy bien
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Mensaje por leonelspike Miér Sep 14 2011, 11:28

p1n1983 escribió:Soy mas seguidor del ascentamiento tranqui para una mas larga vida del motor, no me importa si no llega a 140km/h, si total la quiero llevar a 100/110, para eso la compre.

Tomando como arranque las 4000 rpm y como final las 7000 rpm que son las rpm a las que queiro crucerear... me arme un ascentamiento particular para ir aumentanto la exigencia del motor hasta llegar a las rpm de uso normal en el intervalo de los 2000 km:

0000 a 0333 km = rpm < 4000
0333 a 0666 km = rpm < 4500
0666 a 1000 km = rpm < 5000
1000 a 1300 km = rpm < 5500
1300 a 1666 km = rpm < 6000
1666 a 2000 km = rpm < 6500
2000 y mas = rpm <= 7000 (uso normal)

de 7000 rpm a 8500 rpm es solo para pasar autos.

Es mi modo de cuidar el motor.

con el uso diario, se te va la tabla al joraca, jajaja.
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Mensaje por Eaz Miér Sep 14 2011, 12:13

p1n1983 escribió:Soy mas seguidor del ascentamiento tranqui para una mas larga vida del motor, no me importa si no llega a 140km/h, si total la quiero llevar a 100/110, para eso la compre.

Tomando como arranque las 4000 rpm y como final las 7000 rpm que son las rpm a las que queiro crucerear... me arme un ascentamiento particular para ir aumentanto la exigencia del motor hasta llegar a las rpm de uso normal en el intervalo de los 2000 km:

0000 a 0333 km = rpm < 4000
0333 a 0666 km = rpm < 4500
0666 a 1000 km = rpm < 5000
1000 a 1300 km = rpm < 5500
1300 a 1666 km = rpm < 6000
1666 a 2000 km = rpm < 6500
2000 y mas = rpm <= 7000 (uso normal)

de 7000 rpm a 8500 rpm es solo para pasar autos.

Es mi modo de cuidar el motor.


Si estamos hablando de la 220: a 8000 podes cruceriar tranqui (Ablandada)... Así que fijate, la moto soporta 10500, asi que a 8000 no le haces nada.
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Mensaje por Gasolero Miér Sep 14 2011, 12:17

El ablande es ablande segun el manual, y obviamente es tranqui.
Jaja, lo aclaran como si se pudiera ablandar de otra forma. Si no le das bola al manual no la ablandas, sino que salis a darle con todo y que salga lo que salga.
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Mensaje por daniel de chivilcoy Miér Sep 14 2011, 13:28

hola gente,les queria consultar si es conveniente a la 220 ,en este caso la mia que tiene 15km osea nada, si le ago ruta tranqui,o el ablande se lo ago en ciudad?
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Mensaje por JUANCHO_66 Miér Sep 14 2011, 13:48

daniel de chivilcoy escribió:hola gente,les queria consultar si es conveniente a la 220 ,en este caso la mia que tiene 15km osea nada, si le ago ruta tranqui,o el ablande se lo ago en ciudad?
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Mensaje por xerealkiller Miér Sep 14 2011, 14:51

Amigo Dale no mas, la 220 es una moto muy buena y potente podes andar arriba de 100km tranquilo mientra la acentas... tampoco tenes que cumplir al pie de la letra lo que dice el manual... acentala como mas te guste ovbiamente no la cagues a palos seguido pero de ves en cuando dale un poco de rosca para que no se te achanche... saludos !!!
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Mensaje por Gasolero Miér Sep 14 2011, 21:24

En ruta podes ir a 5000 vueltas y vas a ir a 70km/h si no calculo mal.
A esa velocidad podes viajar.

Obviamente podes asentarla mal, y despues no te quejes. Eso queda en vos.
Yo te diría que sigas el manual, la ablandes, y despues la disfrutes a full. Sino vas a estar por aca posteando que tu moto no levanta lo que otras, que tu moto se achancha, que se te rompio el motor, etc, etc, etc.

El ablande es sagrado. No perdes nada. Aguantate un poco y hacelo responsablemente controlando la ansiedad. Sino despues te vas a putear por no haberte aguantado ni 500km!
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Mensaje por p1n1983 Jue Sep 15 2011, 15:04

El asentamiento hasta los 2000km hay que hacerlo como dice el manual. Despues en el ablande que son los siguentes 8000km mas o menos.... ahi la podes hablandar para ciudad, ruta o mixta a tu antojo.

Con eso tenes mas chances de que el motor dure muchos quilometros. Como lei por ahi... me gustaria ver como estan los motores de las motos cagadas a palos desde fabrica contra una acentada de manual al llegar a los 20.000 o 30.000 km.
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Mensaje por javierantonio Vie Sep 16 2011, 08:19

En todos mis años de experiencia en moto jamàs acentè ninguna moto como dicen los manuales. No por llevar la contra ni para probar de romper un motor...Para nada. Solo lo hago de esta manera. Los primeros 100 km me lleva acostumbrarme a las mañas del motor y la moto en su comportamiento en general. Desde ahì en màs la llevo a lo que necesito pero jamàs y repito, JAMÂS castiguè a ninguna desde abajo, es decir acelerar de golpe estando en 0 km/h o intentar arar o hacer willies, todo lo contrario disfruto mucho salir despacio. Los cambios con mucha suavidad. Es decir de 0 a 2.500 RPM con mucha calma pero de ahì en màs todo permitido. Si debo por obligaciòn llevar al màximo el motor trato de no hacerlo por mucho tiempo.
30 años de motos - 5 motos 0 km - diferentes cilindradas. Saludos
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Como realizar un buen ablande??? - Página 2 Empty Re: Como realizar un buen ablande???

Mensaje por jefca Miér Jun 20 2012, 21:48

Hola, Sinceramente no comparto.
Hay data que no esta clara.
El famoso NIKASIL es un recubrimiento en base a Cromomolideno el cual es utilizado para la fabricacion de armamento de muy pesado porte. Es por esto que solo las motos de muy alto valor y prestaciones. las cuales tienen 4 a 5 valvulas por cilindro siempre en titanio, refrijeradas por circuito de agua (refrigerante 70% + 30% de agua destilada), sin olvidarce de la consepcion del cigüeñal bielas y pistones forjados, que este conjunto alivianan y facilitan las 16000rpm.
Y ni que hablar de los 2T, que son de simple consepcion, pero esta todo realmente pensado. Son obras de arte que prohiben los ecologistas.
En fin una moto 2T necesita minimo y bien gorda de carburacion 2 a 3 tanque de uso antes de explotar todas las virtudes.
Y un 4T necesita 500 a 1000km para limpiar todas las impuresas, cambio de aceite obligatorio, y de ahi en mas 4 tankes de uso normal y de ahi ya se puede ir probando a fondo (tiradas de 2 a 3 km) hasta los 3000Km donde se hace el service y se juego a gusto.

Experiencia
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EX 500
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Actaulmente
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Saludos a todos Javier

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