Re: ESTAMOS USANDO EL ACEITE Q CORRESPONDE SAE 20W50 API "SL" JASO MA

por pilo_tito Miér Ene 11 2012, 13:56

Me permito citar algo que estuve leyendo:

La numeración SAE para estos lubricantes usualmente está compuesta por dos números, separados por la letra “W” (winter): 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50, etc. El rango de utilización de un aceite multigrado se obtiene por la superposición de ambas viscosidades, cuanto más amplio sea este rango más apto será el aceite para temperaturas extremas.

El aceite multigrado, en su composición química, contiene substancias que reaccionan al calor, haciendo que aumente su viscosidad (delgado en frío, grueso en caliente).
Ejemplo: SAE 15W-40, indican la viscosidad del aceite medida a -18 grados y a 99 grados, en ese orden, comportándose el mismo producto en frío como un monogrado SAE 15W y en caliente como un monogrado SAE 40.

Comparándolo con un monogrado SAE 40 y a una temperatura moderada de 20ºC, un multigrado SAE 15W-40 reduce a la mitad el tiempo de funcionamiento “en seco” de los árboles de leva a la cabeza (porque tiene la mitad de la viscosidad, es decir que fluye dos veces más rápido).

Por lo tanto, para una mayor protección en frío, se deberá recurrir a un aceite que tenga el primer número ( graduación “W” ) lo más baja posible, y para una mayor protección en caliente se deberá utilizar un aceite que tenga, como segundo número, una elevada graduación.

Si bien identificamos el grado SAE con el clima en donde es usado, también hay otras variables. Así, por ejemplo, un aceite de grado SAE 15W-40, por su baja viscosidad es generalmente más recomendable para motores nuevos, mientras que en un 20W-50 su uso es más frecuente en motores con bastante uso y muchos kilómetros recorridos ya que su alta viscosidad ayuda a sellar mejor los aros, cojinetes y guías sin que éste se escape y consecuentemente sea consumido.

Fuente: www.apsadistribuidora.com.ar/parasaber.htm

por pilo_tito Miér Ene 11 2012, 14:09

Por lo que yo entiendo, es mejor un 15W50 que cumpla todas las normas que pide Bajaj. Tenés mayor rango de temperatura para que trabaje el motor. Incluso mayor protección en el arranque en frío, al llegar más rápido el aceite.
Yo ahora que pienso uso el Motul 5100 que es 15W40. Lindo lo mío. jajaja

por manurock77 Jue Ene 19 2012, 10:34

Yo uso castrol mineral,

por jose antonio altamiranda Lun Feb 13 2012, 00:07

Según el manual tiene que ser SJ o superior yo le pongo el de shell advance 20 50 SJ ..Un poco difícil de conseguir ya que no todas las estaciones de servicio lo tienen pero es bueno y barato.
Ablando de lubricante ahí que tener cuidado con los servís ya que acostumbran ponerle SG que es mucho inferior al recomendado por fabrica.

por esequiel2311 Mar Feb 14 2012, 19:27

en la concesionaria de honda guerrero en vicente lopez, venden el shell advance vsx 4t 15w50, 45$. para los que tienen la 135 consegui en ese lugar el filtro de aceite a 15$, ya que le van a cambiar el aceite, no cuesta nada cambiar el filtro son 15$ nomas
La verdad que en ese lugar tienen la mayoria de los repuestos, repuesto de bajaj no faltan, lo hacen para meterle miedo a la gente nomas

por Dani220s Jue Feb 16 2012, 19:24

Ya que esta abierto esto, pregunto aca. En otro tread habian recomendado ponerle el Shell Advance SX 20w5, pero me vendieron uno que se llama Shell advance AX5 (que tmb es para 4t y 20w-50) diciendome que era el mismo que cambio de nombre. Saben si es asi? Dice aprobaciones api sl jaso ma, asi que supongo que esta bien no?
Gracias

por jocha73 Jue Feb 16 2012, 19:26

La verdad me mataste!! yo siempre puse el que nombraste primero, la verdad que no sabia si cambiaron de nombre. Dice que es mineral?

por Dani220s Jue Feb 16 2012, 21:22

SI, es mineral, y cumple con todas las especificaciones. Yo creo que debe ser el mismo

por jocha73 Jue Feb 16 2012, 21:32

Es mineral???? buenisimo!!!! entonces ahora voy a ver si lo consigo aca. Siempre use los aceites de Shell y nunca un drama, asi que ahora buscare ese ya que cumple con las especificaciones.

por Turry Lun Mar 19 2012, 02:26

Buenas gente!!!
(Pequeño aporte con conocimiento en este tema)
Yo no tendré muchos KM's con mi Rouser... Pero apenas la saque de la agencia lo primero que hice fue andar los primeros 200km con el de fabrica y despues lo cambié al YAMALUBE 20W50 Mineral (si señores, el mismo que se usa en las YBR) y desde los 250km en adelante la empecé a sentir con el motor muy suave... Yo tuve un YBR 125ED (unico dueño) y le hice 54.500 KM con YAMALUBE. Yo al menos voy a seguir usandolo.

Saludos!!! biggrinthumb

por RODA Lun Mar 19 2012, 04:55

Yo a la mia la tenia con el Lubrax mineral y ahora con el yamalube mineral la noto mas silenciosa, despues de este voy a probar pasar al semi, Ya tengo el Motul 5100, pero por ahora muy satisfecho con el Yamalube.

Saludos.

por MIGUEL ANGEL Mar Dic 04 2012, 01:29

Yo acabo de comprar en la shell de general paz donde esta tecnopolis, el SHELL AX5 20w50, que cumple con las normas mas arriba mencionadas, (SL, JASO MA) recomendado por el mecánico de Bajaj de la agencia Guerrero de Vicente Lopez, el precio....sin palabras....$34 !!, veremos como anda, actualmente uso motul 5100 pero ya varios mecánicos grosos me dijieron que ese aceite no es para este tipo de motores, en mi otra moto usaba castrol y jamás tuve problemas, hay que probar total mal no le va a hacer.

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