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Transmicion relacion piñon corona

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Invitado el Jue Oct 22 2009, 08:24

y no son muchas rpm???????' para la bajaj 200.... porque yo la noto muy envueltada

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por comtec el Jue Oct 22 2009, 09:54

franco, para mi 7500 rpm no son muchas, pero tambien depende de la cantidad de km que quieras hacer, si vas a hacer una tirada de 500 km tendrias que llevarla entre 6500 y 7000 que la moto va por demas tranquila y eso seria entre 90 y 100 km/h.
lo que quiero decir es que para mi, como yo siento a la moto (ojo que la mia tiene recien 1500 km) entre 90 y 100 te vas hasta el fin del mundo sin parar.
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comtec

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Mat*. el Jue Oct 22 2009, 12:52

yo coincido con vos comtec...la moto a 100 responde optimo.
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Mat*.

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Invitado el Jue Oct 22 2009, 14:33

y es para llevarla ahi 100 a mas de eso por periodos cortos recuerden que es solo 200 cc el que quiera mas velocidad tendra que pensar en una moto mas grande . no hay otra

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por GasPX el Jue Oct 22 2009, 16:48

110km/h es casi 8000 rpm y va perfecto ...
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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Invitado el Jue Oct 22 2009, 23:39

si quieren cambiar la relacion , acuerdense de ponerles un par de caballos mas a la moto asi con un vientito no se viene abajo , es fundamental eso y no es un detalle menor .

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por comtec el Vie Oct 23 2009, 09:40

Bueno, a ver....
Ahora se viene la ecatombe.... jajajaajj
Consulta: dicen que la avenger anda mejor de abajo que la pulsar, y si le pongo una transmision de avenger a mi pulsar?????? a mi no me interesa mucho la velocidad final, 5 o 10 km más o menos no me hacen, que podría pasar????
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comtec

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por GasPX el Vie Oct 23 2009, 09:48

Se te complica un poco , porque tiene 6 bulones a diferencia de la otra que es de 4
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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por pingoo el Vie Oct 23 2009, 18:11

jajaj se re atajaba el pibe,.... me matas comtec!!!
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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por comtec el Vie Oct 23 2009, 18:51

jajajajaajjaj
viste pingo que algunos temas son candentes...
ajajajajajjj
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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por marcerob el Vie Oct 23 2009, 20:22

Hola, yo cuando tenia la Zanella RX 150 cambié, piñon corona y andubo bien, en la autopista Ezeiza-Cañuelas, yo iba con acompañante a 7.500 rpm iba a 100Km/h y con el piñon y corona de fabrica iba a 7.500 rpm pero a 90Km/h. Eso si pero cuando te agarra el viento en contra vas para atras mal.
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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Invitado el Jue Nov 19 2009, 03:19

Hola amigos::..
Disculpen la intromision..
Yo tengo una Leopar Huracan 150 y con la relacion de piñon 17 y corona 38 la hago andar a 135 Kmh en recta...

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por gringo69 el Jue Nov 19 2009, 08:20

Comtec, la relación original de la Pulsar es 14-38
tenés dos opciones:
1) Cambiar el conjunto piñón-cadena-corona de 520 a 428, con relación 15-41 o si querés más salida a 38.
2) Conservar el piñón original y cambiar la corona a 35 acortando la cadena original en menos tres eslabones.
Abrazo.

PD: ¿Te diste cuenta que en la Panamericana ibas a 123km por tu velocimetro y el mio marcaba 115km?

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por comtec el Jue Nov 19 2009, 10:00

Nop, no vi tu velocimetro, el mio comparado con otras pulsars marca lo mismo, pero es muy probable que el de la avenger sea más exacto, porque a extremo le pasa algo parecido, es más, esa diferencia que vos me estás cantando es más o menos la diferencia que me dió cuando la medí con el gps.
Lo de la transmisión lo voy a ver cuando tenga que cambiar la que trae original, pero si dura lo que dicen que dura olvidaque que le mando la misma sin duda, un poco menos de performance pero eterna.
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comtec

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por gringo69 el Jue Nov 19 2009, 10:30

ArthurChase escribió:Hola amigos::..
Disculpen la intromision..
Yo tengo una Leopar Huracan 150 y con la relacion de piñon 17 y corona 38 la hago andar a 135 Kmh en recta...
Mirá que casualidad, en la salida a Colón pasando el segundo puente la tire a full y dió 135 también... en bajada con viento cruzado y la noche anterior comí porotos, así que venía con propulsión extra!
Un abrazo.

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por deylato el Jue Nov 19 2009, 10:34

ArthurChase escribió:Hola amigos::..
Disculpen la intromision..
Yo tengo una Leopar Huracan 150 y con la relacion de piñon 17 y corona 38 la hago andar a 135 Kmh en recta...
hola amigo:
1- tene cuidado que esos velocimetros mienten mucho
2- una presentacion asi te conocemos estaria bien.

saludos
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deylato

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Invitado el Jue Nov 19 2009, 12:51

lo de poner un paso de cadena mas fino 428 lo veo mas que potable , estoy pensando en cambiar y guardar la relacion original ....al haber menos roce sin dudas que el motor se alivia un monton . y algunas vueltas mas le sacas . ..son truquitos eso si vez porque como que le sacas peso para explicarlo ...

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Invitado el Jue Nov 19 2009, 12:53

si le pones la rueda trasera de perfil mas bajo , la moto va levantar mas vueltas , no va a ir mas rapido tendra un poquito mas de reaccion . que con el paso de la cadena mas fino tal vez se banque un diente menos . sin ayudar con otras modificaciones

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Invitado el Sáb Ene 30 2010, 12:05

Buenas llego medio tarde al tema pero por experiencia y por un viejo loco de las motos q antes cuando joven era mecanico de motos de carreras,(es mi pa) a todas la motos q tube les cambiamos la transmicion para probar o por q no habia otra la primera a la 4ª del 64 q tengo trae ruedas 19 no las originasl q son 16 y las relacion original es 13 - 35, salia lindo pero la 2º habia q llevarla al cogote y dps la 3º bup se moria, la tire una corona de 38 y andubo y dps quise mas asi q me compre una corona de 42 de una yamaha RX 100, la meti en torno y la adapte tocando el centro y los agujeros, y mejoro mucho mas, salia se envueltaba le picaba a las 110 4T jeje, les cuento esto porq cambiar si se puede ir va a mejorara segun muchas cosas peso del piloto, la carburacion, el encendido y q necesitemos mas, ahora hay q calcular bien para esto hay formulas q se sacan y se calculan y yo lo hice con un motorcito q no le sobraba tanta potencia y del año 64, depende q quieran algo mejora, dps con el YBR chino trae 14-45 y busque y no consegui esa relacion consegui una buena de 14-43 q es la q trae la brasilera con otro burca y andubo bien bajan las vueltas pero al final llega a un poco mas de velocidad sin envueltar tanto el motor,y en la salida no cambio mucho son motores ya modernos q tiran bastante lindo, piensenlo bien, pero si lo hacen tranquilos q no se rompenda nada...
saludos

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Walterio el Dom Ene 31 2010, 04:09

Y que nos decis en cuanto a la relacion de la P/R200?

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Invitado el Lun Feb 01 2010, 23:48

Y algo se puede tocar para tener un poco de mas velocidad pero seguro q un poquito mas de fuerza va a tener q hacer,y ver q segura vamos a acaer en vueltas tmb... todavia no voy a meter mano recien hoy llege a 95 km/h en un tironcito rapido porq llevo 650km recien de asentamiento....

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por peter el Mar Feb 02 2010, 01:21

con el YBR chino trae 14-45 y busque y no consegui esa relacion consegui una buena de 14-43 q es la q trae la brasilera con otro burca y andubo bien bajan las vueltas pero al final llega a un poco mas de velocidad sin envueltar tanto el motor,y en la salida no cambio mucho son motores ya modernos q tiran bastante lindo, piensenlo bien, pero si lo hacen tranquilos q no se rompenda nada...
saludos[/quote]


HOLA SEGIUSDS, efectivamente yo tuve una YBR brasilera cuya relacion de fabrica ea 14-43 y andaba barbaro, pero yo viajo mucho en ruta para ir al laburo y notaba que a 80/85 km/h el motor iba muy envueltado... ( la moto ya tenia 20000 km ) entonces un dia consulte a un mecanico de años y el me mostro 3 piñones diferentes (14-15-16 dientes) todos repuestos originales para Yamaha ( nada de andar haciendo ingertos ......).

Entonces evalue lo siguiente :
1º la moto en ciudad tenia mucha fuerza.... (podias salir en segunda sin mayor esfuerzo )
2º en el 90 % de los casos yo ando siempre solo...( o sea que la moto va con poco peso )
3º No cambie la relacion para pretender hacer " magia " y que la moto vaya a 130 km/h, solo quiero que vaya a 90/95 pero no tan envueltada....

Entonces hice el cambio de relacion mencionado y sabes que..... me arrepenti...... ME ARREPENTI DE NO HABERLO HECHO ANTES....!!!! realmente me sirvio el cambio y obtuve el resultado que yo buscaba.
Nobleza obliga...tambien te cuento que el consumo de nafta aumento visiblemente (era logico...)

Se que esto de modificar la relacion secundaria en las motos es un tema muy polemico..... he leido muchas opiniones de gente que creo sabe mucho mas que yo de mecanica y creanme que las respeto, pero tambien creo ( en base a mi pequeña experiencia personal ) que a veces vale la pena hacer una " pruebita " y sacarse la duda.... convengamos que cambiar un piñon o una corona no es una invercion tan costosa....... y si no nos gusta como queda, simplemente la dejamos como estaba.
Lo que si creo FUNDAMENTAL es que para probar alguna modificacion en la relacion secundaria, el motor ya debe estar bien asentado..... por lo menos asi lo veo yo. ( diria guillermo nimo ).

Cordiales saludos..!! bye1
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peter

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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por seaman el Mar Feb 02 2010, 16:23

peter escribió:con el YBR chino trae 14-45 y busque y no consegui esa relacion consegui una buena de 14-43 q es la q trae la brasilera con otro burca y andubo bien bajan las vueltas pero al final llega a un poco mas de velocidad sin envueltar tanto el motor,y en la salida no cambio mucho son motores ya modernos q tiran bastante lindo, piensenlo bien, pero si lo hacen tranquilos q no se rompenda nada...
saludos


HOLA SEGIUSDS, efectivamente yo tuve una YBR brasilera cuya relacion de fabrica ea 14-43 y andaba barbaro, pero yo viajo mucho en ruta para ir al laburo y notaba que a 80/85 km/h el motor iba muy envueltado... ( la moto ya tenia 20000 km ) entonces un dia consulte a un mecanico de años y el me mostro 3 piñones diferentes (14-15-16 dientes) todos repuestos originales para Yamaha ( nada de andar haciendo ingertos ......).

Entonces evalue lo siguiente :
1º la moto en ciudad tenia mucha fuerza.... (podias salir en segunda sin mayor esfuerzo )
2º en el 90 % de los casos yo ando siempre solo...( o sea que la moto va con poco peso )
3º No cambie la relacion para pretender hacer " magia " y que la moto vaya a 130 km/h, solo quiero que vaya a 90/95 pero no tan envueltada....

Entonces hice el cambio de relacion mencionado y sabes que..... me arrepenti...... ME ARREPENTI DE NO HABERLO HECHO ANTES....!!!! realmente me sirvio el cambio y obtuve el resultado que yo buscaba.
Nobleza obliga...tambien te cuento que el consumo de nafta aumento visiblemente (era logico...)

Se que esto de modificar la relacion secundaria en las motos es un tema muy polemico..... he leido muchas opiniones de gente que creo sabe mucho mas que yo de mecanica y creanme que las respeto, pero tambien creo ( en base a mi pequeña experiencia personal ) que a veces vale la pena hacer una " pruebita " y sacarse la duda.... convengamos que cambiar un piñon o una corona no es una invercion tan costosa....... y si no nos gusta como queda, simplemente la dejamos como estaba.
Lo que si creo FUNDAMENTAL es que para probar alguna modificacion en la relacion secundaria, el motor ya debe estar bien asentado..... por lo menos asi lo veo yo. ( diria guillermo nimo ).

Cordiales saludos..!!

100 % de acuerdo con tu opinion, yo hice un cambio de prueba en una suzuki gn 125, le baje tres dientes de corona, resulto que a 85/90 el motor iba a menos revoluciones pero resulto tambien que un dia iba con mi señora por la autopista 25 de mayo y en los pequeños desniveles que tiene la moto moria, en resumen le volvia a poner la corona original y asi anduve por 3000 kms mas hasta que la vendi.
En los motores de poca potencia estos cambios traen como consecuencias que en algunos casos no son las que buscamos
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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por sindyperico el Mar Feb 02 2010, 18:58

Tal cual, que enrosque y enrosque! Además para eso está el aceite che!
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Re: Transmicion relacion piñon corona

Mensaje por Alewank el Mar Feb 09 2010, 00:28

Hola, quienes quieran hacer calculos teoricos de transmision final, aca va una web que trata justamente de eso, elijan marca, modelo, y despues vayan variando en relacion custom la corona... veran como varian las cosas... tengan en cuenta que los 18hp no son magicos.

Saludos

Ale

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Re: Transmicion relacion piñon corona

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