Cambio de lamparas por BlueVision y solucion a foco delantero

Hugo: un posteo impresionante, mucha calidad y mejor onda.

Creo que la posicion de las luces iluminando mas alto a la izquierda que
a la derecha porque en India se circula por la izquierda y quieren iluminar
la banquina.
El tema es que debiste cortar.

A quienes se reunan con el representante de Bajaj:
Me parece que este es un punto a comentar con el:
La luces vienen preparadas iluminando mas alto el lado izquierdo y fuera de la India y en los paises herederos de Inglaterrra eso puede generar problemas.
¿No es analogo esto a la chapita que traia la R 200 y la Avenger?

it escribió:nolimit espectacular el trabajo que hiciste ! ! ! ! tutoriales de este tipo ayudan un monton a la comunidad bajajera, saludos hugoa, it

Gracias "tocayo".... como exprese en otro post:

uno expresa sus experiencias y lo poco que conoce. No nos olvidemos que no siempre "las sabemos todas", siempre hay otro que nos dice algo y que nos deja la boca abierta

Un abrazo
Hugo

MorganLeo escribió:Hugo: un posteo impresionante, mucha calidad y mejor onda.

Creo que la posicion de las luces iluminando mas alto a la izquierda que
a la derecha porque en India se circula por la izquierda y quieren iluminar
la banquina.
El tema es que debiste cortar.

A quienes se reunan con el representante de Bajaj:
Me parece que este es un punto a comentar con el:
La luces vienen preparadas iluminando mas alto el lado izquierdo y fuera de la India y en los paises herederos de Inglaterrra eso puede generar problemas.
¿No es analogo esto a la chapita que traia la R 200 y la Avenger?

Muchas gracias Morgan, tal vos lo decis en la india es ese "el motivo". Aca en argentina es "al reves", por tal "nosotros los usuarios" debemos realizar la modificacion para obtener un mejor resultado en cuanto a la iluminacion tanto en baja como en alta.
Me sumo a lo que decis y tambien pediria a quien tiene la posibilidad de juntarse con los representantes de bajaj que explique este "problema".
Si bien a algunos puede resultarle no tan grave (uso de ciudad), para quienes "ruteamos" es un gran problema ya que debemos bajar mucho el haz de luz para no encandilar. Esto ocasiona que la distancia en baja "sea pobre" y ademas no ilumine la banquina.

Un abrazo
Hugo

Pd: Ojo con las imagenes que poseen "copyright", si las usan "como minimo" quiero una remera de bajaj (Me imagino que si vienen de la india, no se van a ca... en una remera )

-primer post-
Gran aporte y dedicación!
Se podrá mostrar una foto de la moto apuntando a la pared a más o menos 3 metros para ver el corte del haz de luz?
Gracias!

Cho_05 escribió:-primer post-
Gran aporte y dedicación!
Se podrá mostrar una foto de la moto apuntando a la pared a más o menos 3 metros para ver el corte del haz de luz?
Gracias!

Mira el mensaje que dejo debajo

Muchachos, tengo que dar una mala noticia (al menos en mi ciudad es asi).
Se me quemo la lampara bluevision que poseia y fui a comprar otra, desgraciadamente me entero que no tienen en stock, no ingresan al pais y estos bolu.... no me la puede conseguir Siempre hablando de la bluevision de philips.

Recien me puse a buscar y consegui estas:
Lampara Motos Culote Tipo Bosh 12v 35/35w Azul Simil Xenon (No me sirve por el culote)

Lámparas Phillips Blue Vision H4 - Xenon Effect (No me sirve porque es de 60/55w)

Lampara H4 12v 35/35w Azul Simil Xenon Luz Blanca Azulada !! (Barata y similar)

Lamparas Para Equipos Premium - Local A La Calle V.urquiza (Barata y "crei que seria similar")

La que puse es esta ultima, no me convence porque practicamente me corta el centro del haz de luz. Quiero ver si pido la de arriba que es similar a la que tiene y veo como me va. Luego les comento

Un abrazo a todos
Hugo

Buenas, como andan?
Despues de tomar coraje, hoy fui a comprar las lamparas para cambiar, para las luces de posicion compre unos leds blancos comunes por $10 el par, lo que mas me costo conseguir fue la lampara de alta/baja.
La lampara HS1 que es la que trae, no la pude conseguir en ningun lado, ni en casa de repuestos de motos ni en las de autos, y despues de investigar un poco y consultarle a Hugo, vi que era lo mismo ponerle una H4, siempre que fuera de la misma intensidad que las que trae (35w/35w), el problema es que la mayoria de H4 son de 60w/55w, y por las dudas, para no quemar algo, estuve recorriendo y consegui una "made in taiwan" por $30, que era H4 de 35w/35w. :



Contento vuelvo a casa, me imprimo el tutorial, porque tenia que bajar a la cochera a hacer todo y no me iba a acordar los pasos () agarre las pocas herramientas que tengo y baje a tratar de desarmar.
A los 5 minutos me desilusione al darme cuenta que no tenia forma de sacar los tornillos del costado del tablero , asi que fui a la ferreteria, compre un jueguito de tubos chinos por $40 que no me sirvio de nada al final, asi que tuve que pedir prestado un juego de tubos como la gente a un amigo .
La cuestion es que empeze a desarmar a las puteadas porque no terminaba mas, hasta que al final logre sacar todo, le cambie las lamparas y empeze de nuevo el armado.
En conclusion, espero que no se me quemen por muchisimo tiempo las luces porque fue un parto tener que desarmar y armar, no kiero parecer un nabo, pero me llevo como 4 horas y pico hacer todo (igual preferi hacerlo lento porque soy muy bruto para hacer las cosas ), pero bueno, valio la pena, le cambio la pinta un poco a la negra, aca les dejo fotos de como quedo.

El antes:


El "durante" :


El despues:



La verdad tendria que haber una forma mas facil de cambiar las lamparas! se te llega a quemar en ruta y te queres re matar, olvidate de cambiarlas
Saludos y muchas gracias Huguito por la ayuda y por hacer el tutorial!!

Dnahh, por nada. Tal charlamos por mp es lo mejor que podias hacer, la h4 bluevision (philips) que hay en el mercado (por ahora) es de 60/55w y corres un riesgo grande de hacer cag.... la bateria y quemar el encendido. La h4 que viene de 35/35w es china, la philips que "tendria" que conseguirse es de brasil (todavia tenemos dramas con los brasileños ) es HS1 bluevision y cristal vision (esta tiene mejor luz que la blue) y viene en 35/35w.
En cuanto a desarmar la careta en ruta..... OLVIDATE!!!

Te pregunto: Le realizaste el corte para que el foco gire y te de mas luz hacia la banquina? Esto te lo consulto porque ya que desarmaste era el momento justo de hacerlo; queda muy bien y ademas obtenes mejor luz y por ende mas distancia.

Un abrazo
Hugo

Pd: No le hiciste el corte? Arranca cortandote el izquierdo, luego segui con el derecho Tenes que desarmar todo de nuevo

nolimit escribió:Dnahh, por nada. Tal charlamos por mp es lo mejor que podias hacer, la h4 bluevision (philips) que hay en el mercado (por ahora) es de 60/55w y corres un riesgo grande de hacer cag.... la bateria y quemar el encendido. La h4 que viene de 35/35w es china, la philips que "tendria" que conseguirse es de brasil (todavia tenemos dramas con los brasileños ) es HS1 bluevision y cristal vision (esta tiene mejor luz que la blue) y viene en 35/35w.
En cuanto a desarmar la careta en ruta..... OLVIDATE!!!

Te pregunto: Le realizaste el corte para que el foco gire y te de mas luz hacia la banquina? Esto te lo consulto porque ya que desarmaste era el momento justo de hacerlo; queda muy bien y ademas obtenes mejor luz y por ende mas distancia.

Un abrazo
Hugo

Pd: No le hiciste el corte? Arranca cortandote el izquierdo, luego segui con el derecho Tenes que desarmar todo de nuevo

Ya estoy esperando que sea mañana a la noche para ver que tal se ve, xke hoy cuando termine, cene y me dio fiaca salir jajaja
Colgue en hacer lo del corte de la optica, porke no entendi muy bien como tengo ke hacerlo , la proxima vez ke la desarme (esperemos que dentro de mucho) voy a achurarle los pedazos asi queda parejita la luz (no tiene sentido pero queria usarlo
).
Saludos hugo!! un abrazo!!

te felicito te quedo hermosa, te hago una consulta los leds que comprastes son de 12 vo les tuviste que poner una resistensia

diego400cb escribió:te felicito te quedo hermosa, te hago una consulta los leds que comprastes son de 12 vo les tuviste que poner una resistensia

Diego, no son leds. Son los foquitos tubulares w5w.

Un abrazo
Hugo

Yo los que puse son leds, y si, si no me equivoco lei en el paquetito que son de 12v.
Igual creo que la mayoria de leds que vienen asi para auto y moto son de 12v.
Saludos!!

hola que tal amigo , que lidna la moto 135 mi hermano se iba a comprar una , pero al final , tuvo otros gastos y no pudo , es refacherita la 135 , pero muy linda . por que no le pusistes xenon en vez de esas phillps ? es solo curiosidad
un abrazo
yo a la mia le queria meter xenon
saludos

buenisimo Dnahh!!! quedo bien por lo menos a la vista, despues contame como alumbran!!! yo le quiero poner las blue vision a la 220... asi que como veo que te das maña cuando las tenga que cambiar te aviso!!! jajajaj un abrazo!!!

nippurthelagash escribió:hola que tal amigo , que lidna la moto 135 mi hermano se iba a comprar una , pero al final , tuvo otros gastos y no pudo , es refacherita la 135 , pero muy linda . por que no le pusistes xenon en vez de esas phillps ? es solo curiosidad
un abrazo
yo a la mia le queria meter xenon
saludos

Nippur, el xenon en muy bueno y lindo pero sale muuuuuuy saladito Colocando estas lamparas logras una mejor luz que la original y no gastas mas de $ 50 Diferencia no con el xenon ?

Un abrazo
Hugo

Dnahh escribió:Yo los que puse son leds, y si, si no me equivoco lei en el paquetito que son de 12v.
Igual creo que la mayoria de leds que vienen asi para auto y moto son de 12v.
Saludos!!

Dnahh, crei que le habias puesto los mismo tubulares que los mios, disculpa entonces

Un abrazo
Hugo

buenisimo , claro con el precio es diferente , yo queria cambiarleslas cubiertas y el xenon , pero como vos decis hay que poner un dinero arriba
saludos y a disfrutar la facherita

amig mira en el dia el hid xenon aunque no se si permitan la leyes de transito en tu pais son las de 8000k pues en colombia es permitido

hufito escribió:amig mira en el dia el hid xenon aunque no se si permitan la leyes de transito en tu pais son las de 8000k pues en colombia es permitido

La xenon queda muy muy buenas, ademas de dar una luz excelente!!

Aca "creo" que estan permitidas hasta las de 8000k. El tema es como le comentaba a otro usuario:
En nuestro pais un Xenon cuesta alrededor de $ 300. Ademas tenes que hacer modificaciones en tu moto y el sistema electrico, que de seguro te anulan la garantia.

En cambio, si colocas las lamparas bluevision, motovision o crystalvision no perdes la garantia ya que no modificas la moto, ni el sistema electrico. OJO!! No perdes la garantia si usas las de 35/35w, si pones una lampara de 60/55w dalo por echo que te pegan un boleo en el tuje (Esto es mas que importante para no tener problemas luego). No vaya a ser cosa que pongan el xenon, tengan un drama con su moto y luego "critiquen" porque no les reconocen la garantia.

Un abrazo
Hugo

hufito escribió:amig mira en el dia el hid xenon aunque no se si permitan la leyes de transito en tu pais son las de 8000k pues en colombia es permitido

exelenteee esa 135!!! esta muy buena con xenon , el color, el cuidado y esos espejos le van como piña!!! felicitaciones

eyy amigos tengo un contacto al que yo le compre el hid xenon pues sale aproximadamente como 45 dolares el bixenon y muy bueno ya lo tengo como 3 meses y funciona como la primera vez y un amigo lo tiene un año y funciona asi mismo el les puede enviar a argentina pues no se cuento les cobren la importacion pero si les interesa me escriben ok y es tan faciol de instalar como cambiar el bombillo

SOS UNA GROSO VIEJO, GRACIAS.

Uno de los temas con las luces de xenon es que refractan diferente,
segun me la vendieron, por lo que requieren usarse en opticas
especiales, que limiten fisicamente el ancho y alto del haz de luz.
Yo tengo puestas en mi camioneta, dos opticas lupa con xenon.
El tema es que internamente, la optica tiene un cuadro de metal,
entre el xenon y la lupa, que hace un corte perfecto.
En mi caso la ajusté para que funcionen como rompenieblas, bien
abajo del paragolpe y perfectamente cortado a 20 metros
delante del paragolpe.
¿Saben algo de restricciones en su uso?
Un usuario del foro rodanteando dirigio la siguiente consulta al CESVI
Sres. de CESVI

Buen día: necesito que me informen de la forma más concreta posible (y con algún sustento legal, de ser posible) si está reglamentada la comercialización y uso de los kits de xenón no provistos de fábrica en vehículos.
En caso afirmativo, necesito saber qué tipo de kits están permitidos, es decir: sus especificaciones, normas que deben cumplir, homologaciones, etc., así también qué condiciones deben cumplir los grupos ópticos de los vehículos en los que se instalarán, etc.
Al aguardo de su respuesta
Un saludo cordial,
Mariano D.

Y recibio esta respuesta:

Estimado,
Muchas gracias por escribirnos. A continuación detallo dos de las principales desventajas:

- Como primer y lejos, más importante aspecto, la colocación de lámparas de xenón (cuyo tamaño de la esfera de descarga es varias veces superior al tamaño del filamento), en un faro preparado para lámpara halógenas (de filamento), genera ópticamente un efecto de dispersión lateral de la luz en cantidades lumínicas varias veces superiores a las que emite en el punto más brillante un filamento standard.
Esto se debe a que la descarga de xenón es de mayor intensidad, aún en la atmósfera que rodea al propio arco.
Como resultado, se genera un efecto de "autoencandilamiento", que concluye en la disminución de la capacidad visual a distancia, producto de la reducción del tamaño de la pupila, que es la reacción ocular natural al incremento de la luminosidad ambiente. O sea, por más luz que yo podría sacar del sistema, no la puedo aprovechar porque ya no cuento con la capacidad de distinguir contrastes a distancia, debido al achicamiento de la pupila.

- En segundo lugar, las ópticas comunes no vienen preparadas para las lámparas con emisión UV que la mayor parte de los kits si emiten. O sea, con el tiempo se ampolla la cobertura aluminizada interior del reflector y esto lleva a que el conjunto ilumine mucho menos en corto plazo.

Según las exigencias que se aplican al uso de lámparas de descarga con gas xenón normalizadas en autos de serie:
- A causa del elevado nivel de flujo lumínico de estas lámparas, la menor suciedad que se adhiera sobre el vidrio del faro genera refracciones que encandilan a los conductores de los vehículos que circulan en sentido contrario. Por esto, los autos diseñados y equipados con estas lámparas de fábrica, cuentan con lava-faros exteriores, para evitar este posible efecto.
- Prácticamente, todos los vehículos equipados con lámparas de xenón de fábrica tienen regulación de altura con respecto a la carga (servooperada electrónicamente), este sistema hace que los faros se posicionen de acuerdo a como va cargado el auto, evitando encandilamientos y buscando que estén apuntados en la dirección donde nos sirven.

Norma internacional y tipos:
-
Existe una normativa internacional, dentro de la reglamentación WP29 de las Naciones Unidas, cuyo nombre es R99, que aplica a todas las lámparas de descarga utilizadas en vehículos automotores. En la misma se especifican los formatos tipo D1, D2, D3, D4, D5, que son los que vienen como equipamiento original, pero en ningún momento se hace referencia a Kits de conversión Halógena-Descarga.
- Estos tipos cuentan con un diseño específico para poder operar en las condiciones eléctricas que requiere una descarga de hasta 12kV de arranque y no emiten UV.
- Claro está, que cuando se diseña una lámpara de descarga con el mismo formato externo de una halógena de filamento convencional, con el propósito de "reemplazo directo", no se pueden cumplimentar estas especificaciones, poniendo así en manos del usuario y/o mecánico un producto altamente peligroso para su manipulación.´
- Por esto es que los kits no están reglamentados a nivel internacional, tampoco en nuestro país y su utilización en la vía pública no está contemplada
- Todo aquel que así lo haga, está no solo poniendo en riesgo su vida y la de los demás, sino también anulando la validez del seguro, debido a que es una modificación que perturba la seguridad en el manejo.
- Su utilización sólo debe estar permitida fuera de la vía pública, por ejemplo en competencias de rally, el agro y otras aplicaciones privadas. Los productos deben ingresar al país con una exención de la Secretaría de Industria y el importador debe colocar sobre la caja de venta la leyenda "No apto para su uso en la vía pública".
Espero haber sido de utilidad.
Saludos cordiales,
Diego Li Gotti
CESVI ARGENTINA

Mas alla de la seguridad, no se que atribuciones tiene el cesvi, pero me
parece que es un aspecto a tener en cuenta. No interpreten como
despectivo, mi comentario, se que se dedican a la seguridad vial,
lo que no se es si son autoridad o hacen o solo hacen sugerencias.

QUIEN DIJO Q LE IBA A PONER XENON, VIEJO MIRÁ
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-115213669-lampara-h4-12v-3535w-azul-simil-xenon-luz-blanca-azulada--_JM

A donde se consiguen las Blue Vision en Zona Norte o Capital Federal?

eso me gustaria saver, o almenos en rosario, como puede ser que en colombia se consigan y aca no

yo estube un mes para conseguir una lampara alogena por la zona 35/35 solo conseguia comunes de casualidad encontre, creo que philiphs no esta fabricando 35/35 en blue vision o moto vision, o los de mi zona son muy amargos y no traen nada , en la semana voy a ver si consigo algo mejor en mardel que tengo q ir.

si los fabrican, mira:
http://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-17316770-lampara-philips-crystal-vision-h4-3535w-para-moto-_JM

los muy forros son los q no lo importan

Tengo entendido que por algun motivo de importacion, hay muchos modelos de lamparas que no estan entrando, y que es algo temporal, asique a ponerle paciencia....
Las indias con lo que viene de fabrica, iluminan muyyyy bien igual!

si si yo no me quejo de como ilumina pero cuando se me quemo la lampara tarde mucho en conseguir una mas o menos desente, mientras tanto use la comun que parecia una linterna, eso de noche te puedo asegurar que mucho no me gusto. ahora consegui una philips alogena 35/35 que no es lo que queria pero si lo mejor que encontre.

GastonS escribió:yo estube un mes para conseguir una lampara alogena por la zona 35/35 solo conseguia comunes de casualidad encontre, creo que philiphs no esta fabricando 35/35 en blue vision o moto vision, o los de mi zona son muy amargos y no traen nada , en la semana voy a ver si consigo algo mejor en mardel que tengo q ir.

Como andas che!
Si llegas a conseguir aca en mardel avisame donde, porke todos los lugares donde fui no tienen nada en 35/35, consegui una china ke la puse a principio de mes y ya se me kemo la alta
Saludos!!

Las bluevision, Cristal Vision y Motovision se fabrican en 60/55w y 35/35w. Desgraciadamente por el problema del gobierno con las importaciones estas lamparas no ingresan al pais.

Si alguno se quiere hacer una "escapadita" hasta Brasil, tengo entendido que alli se consiguen los 3 modelos en 35/35w. Por mi parte quiero 2 de la Cristal Vision

Igualmente esta es buena (dentro de lo malo ) http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-115213669-lampara-h4-12v-3535w-azul-simil-xenon-luz-blanca-azulada--_JM

Un abrazo
Hugo

Pd: Yo tambien volvi a la philips de 35/35w comun ya que se me quemo la baja y las chinas que consigo no duran nada!!

si parece buena esa que decis el tema que es mas caro el envio que la lampara en si, pero bue ya encontrare algo.

hola capo, te keria preguntar como se llama el modelo de la lampara de alta/baja, i esas luces se consiguen en las casas de motos?

Checa para cambiar solamente las de posición hay q desarmar todo si o si o se puede evitar algún paso?

cuando consiga la Philip Blue vision, voy a subir un video en HD para verlo bien

como te quedo el cambio..? alumbra mas.? se queman rapido..? me encanto como quedo el anes y despues.. lekiero hacer lo mismo a la mia..!!

yo no lo hice, jaja, por que no los consigo a los del philip

Mi viejo es vendedor de partes electricas el automotor y hace un tiempo largo que no se renueva el stock de lamparas por culpa de las restricciones a las importaciones.. el otro dia le pedi un juego y me aparecio con unas Motovision 60/55w es un garron!

muchas gracias por compartir quedo muy bien el cambio...

aca en cba se consiguen las philips.. salen como 160..

gabriel_135sl escribió:aca en cba se consiguen las philips.. salen como 160..

sale eso porque lo importan ellos, a demas en cordoba es mucho comercio, va almenos a mi con el turismo

IMPECABLE el tuto que armaste,
me llamo la atencion lo del faro ubicado asi
no sera a proposito? en india es al reves, ose la banquina esta del otro lado

maxep escribió:IMPECABLE el tuto que armaste,
me llamo la atencion lo del faro ubicado asi
no sera a proposito? en india es al reves, ose la banquina esta del otro lado

QUE COSA?, JAJAJAJA, ESTAMOS COMENTANDO DE LO DE LAS LAMPARAS H4 BLUE VISION 35W, JAJA

creo que habla del tema de que las bajaj alumbran mas a la izquierda

A, ES VERDAD, JAJAJA, NO CAI, CIERTO QUE INIDIA ERA DE INGLATERRA, POR ESO, CREO, QUE MANEJAN A LA IZQUIERDA, JAJAJA

maxep tas meando fuera del tarro.. jejeje

gabriel_135sl escribió:maxep tas meando fuera del tarro.. jejeje

jajaja

muy bueno el tuto..
pero por el momento no me animo a meter mano..
muy bebe esta todabia la india :)
pero esta enmis planes ponerle esos focos...
pero para ir ganando tiempo voy a ir preguntando q tipos d focos venden por mi zona..
como tmb necesito las herramientasss :)
salu2

Muy bueno y completo el tutorial solo que es mucho laburo jajaj me da miedo romper algo no se te juro se me hace que me pondria guantes de cirujano para sacar el tablero mira si lo hago mier....
Ahora una consula el tablero queda rebatido y lo apollas asi con un trapito sobre el manubrio..correcto?..no tien fichas o algo por el estilo que te permita sacarlo y dejarlo sobre una mesa forrado en trapitos?

macfine escribió:muy bueno el tuto..
pero por el momento no me animo a meter mano..
muy bebe esta todabia la india :)
pero esta enmis planes ponerle esos focos...
pero para ir ganando tiempo voy a ir preguntando q tipos d focos venden por mi zona..
como tmb necesito las herramientasss :)
salu2

Dale para adelante, solo hay que tener paciencia, ganas y mucho amor por la moto.

sebastian.soria escribió:Muy bueno y completo el tutorial solo que es mucho laburo jajaj me da miedo romper algo no se te juro se me hace que me pondria guantes de cirujano para sacar el tablero mira si lo hago mier....
Ahora una consula el tablero queda rebatido y lo apollas asi con un trapito sobre el manubrio..correcto?..no tien fichas o algo por el estilo que te permita sacarlo y dejarlo sobre una mesa forrado en trapitos?

Sebastian, el tablero lo dejo rebatido ya que al desconectar las fichas cortas podes resetear el tablero y no quiero eso (Me paso que lo saque y el parcial del kmts quedo en 0). Pero tranquilamente podes sacarlo como vos decis, es mas yo lo realize asi, pero al hacer el tuto preferi que vean como "no hacerlo"

Abrazo