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ME OLVIDE DEL ABLANDE Y SE RECALENTO :(

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Mensaje por garren Miér Ago 31 2011, 03:19

Yo experimente el corte, y fue en 3ra creo intente salir haciendome el rapido y furioso y se apago el motor y pero no hay ninguna chance de que en 5ta llegue al corte, lo digo por experiencia en el viaje al asado de morrison la lleve a fondo un muy largo trecho y nunca paso las 9000 rpm, o sea me parece muy dificil que la moto ya andando se quede por eso, a menos que no la llevara en 5ta.
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Mensaje por formoseño Miér Ago 31 2011, 06:25

pero no entiendo!! sin animos de ofender a nadie... por mas qe sea nueva la moto ... como puede ser qe a 90kph se le haya qerido recalentar la moto de esa manera... no entiendo eso... a menos qe haya venido haciendo eso pero en 4ta tal vez?? si se qe le pasa o les suele pasar a las motos qe el cilindro se agarre cuando se recalienta pero despues de monumentaless palizas !! la verdad algo del post inicial no me cierra confused2
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Mensaje por euge Miér Ago 31 2011, 08:39

Perdón pero más de la velocidad del tambor del lavarropas no entiendo!!!! Eek
Cuál es la velocidad máx, rpm y cambio a la que se puede llevar mientras está en ablande? Gracias!!!! Bounce
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Mensaje por Invitado Miér Ago 31 2011, 08:55


Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
mi sorpresa fue cuando ayer volvia del laburo pare a cargar nafta aun teniendo la tres lineas, lo complete y entraron nueve litros, cuando la capacidad del tanque es de diez litro con reserva incluido.
o sea a partir de las tres ultimas lineas lo tengo que pasar a reserva. por que sino se queda sin nafta.
Espero que mi experiencia sirva para futuros usuarios de la rouser 135.
saludos!!!

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Mensaje por gabriel_135sl Miér Ago 31 2011, 08:56

Eaz escribió:duda: a cuantas revoluciones anda la 135 a 90 km/h
la mia con 2000 a 7500 vueltas va aprox a 90 xq a las 8mil se clava en 100 :D
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ME OLVIDE DEL ABLANDE Y SE RECALENTO :( - Página 2 Empty Re: ME OLVIDE DEL ABLANDE Y SE RECALENTO :(

Mensaje por gabriel_135sl Miér Ago 31 2011, 08:59

Daniel 27 escribió:
Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
mi sorpresa fue cuando ayer volvia del laburo pare a cargar nafta aun teniendo la tres lineas, lo complete y entraron nueve litros, cuando la capacidad del tanque es de diez litro con reserva incluido.
o sea a partir de las tres ultimas lineas lo tengo que pasar a reserva. por que sino se queda sin nafta.
Espero que mi experiencia sirva para futuros usuarios de la rouser 135.
saludos!!!

hola locon! no creo q se te haya recalentado xq yo desde el primer dia la kgo a palos..! pero la cago a palos en serio..!! y nunnca se recalento ni nada y tengo 12 km d ida al laburo.. y x lo q decis de la nafta tambien m supo pasar pero sentis qt qdas sin nafta.. osea t empiezzsa a cabesear la moto un rato hasta q se para.. saludos..
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Mensaje por robinsss Miér Ago 31 2011, 09:05

Daniel 27 escribió:
Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
mi sorpresa fue cuando ayer volvia del laburo pare a cargar nafta aun teniendo la tres lineas, lo complete y entraron nueve litros, cuando la capacidad del tanque es de diez litro con reserva incluido.
o sea a partir de las tres ultimas lineas lo tengo que pasar a reserva. por que sino se queda sin nafta.
Espero que mi experiencia sirva para futuros usuarios de la rouser 135.
saludos!!!

Ja ja jodedeme que era eso!! lol
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Mensaje por dermi Miér Ago 31 2011, 09:27

Me alegro que aparentemente fue tan tonta la causa, lástima que a nadie se nos ocurrió, va............... a los que quisimos aportar cosa útiles.
Saludos y bienvenido
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Mensaje por ramiro47 Miér Ago 31 2011, 09:29

y eso que a mi me paso lo mismo pero no me acordaba jaja, si venis rapdio en 3 rayitas se queda sin nafta tenes que pasar a reserva, si venis tranqui podes seguir el full con 3 o menos rayas
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Mensaje por RoLiNgA Miér Ago 31 2011, 10:08

Buenisimo loco...

Era una pavada entonces... menos mal!

Saludos
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Mensaje por Shor Miér Ago 31 2011, 10:17

Daniel 27 escribió:
Hola gente, ya me presente.
Quisier agradecer a todos aquellos que tiraron ideas y formularon ejemplos con tan buena predisposicion para poder solucionar el inconveniente planteado.
Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
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saludos!!!

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la proxima ves con un usuario nuevo va a haber q empezar por las pavadas.. tipo en q posicion se encontraba la llave? fijate q el corte este en posicion, fijate q si no prende es porq esta en cambio y asi.. la verdad.. si hubieras dicho lo de la posicion del grifo evitabas todo me parece.. no lo tomes a mal pero movilizaste al foro al pedo me parece.. bue suerte q no era nada..

saludos
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Mensaje por JUANCHO_66 Miér Ago 31 2011, 10:23

laughing bye1

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Mensaje por RODA Miér Ago 31 2011, 10:35

Ahora me cierra, no podia ser la velocidad, con mi viejo hicimos 720km en un dia a dos XCD yendo a 85km/h todo el viaje y por momentos a 95km que era a fondo, y una de las XCD tenia solo 600km y las dos se portaron de 10.
La R 135 mia a 90 la sentis que se puede ir al calafate sin drama. :P

Saludos.
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Mensaje por dermi Miér Ago 31 2011, 10:39

Shor escribió:
la proxima ves con un usuario nuevo va a haber q empezar por las pavadas.. tipo en q posicion se encontraba la llave? fijate q el corte este en posicion, fijate q si no prende es porq esta en cambio y asi.. la verdad.. si hubieras dicho lo de la posicion del grifo evitabas todo me parece.. no lo tomes a mal pero movilizaste al foro al pedo me parece.. bue suerte q no era nada..
saludos
Opino todo lo contrario, hay gente que no entiende absolutamente nada de nada de mecánica, solo usan los vehículos porque les enseñaron a arrancarlos, entonces tirar algunas ideas cuando se requieren no lo veo descabellado, para que es un foro entonces ??, háganlo cerrado con credenciales vip y listo.
Con respecto a presentarse, te doy la derecha, pero en estos casos, un moderador puede cerrar momentaneamente el tema con una nota al usuario para que se presente y luego abrirlo nuevamente, o más fácil, que un user pueda postear solo en presentaciones la primera vez. thumbup
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Mensaje por formoseño Miér Ago 31 2011, 10:49

dermi escribió:
Shor escribió:
la proxima ves con un usuario nuevo va a haber q empezar por las pavadas.. tipo en q posicion se encontraba la llave? fijate q el corte este en posicion, fijate q si no prende es porq esta en cambio y asi.. la verdad.. si hubieras dicho lo de la posicion del grifo evitabas todo me parece.. no lo tomes a mal pero movilizaste al foro al pedo me parece.. bue suerte q no era nada..
saludos
Opino todo lo contrario, hay gente que no entiende absolutamente nada de nada de mecánica, solo usan los vehículos porque les enseñaron a arrancarlos, entonces tirar algunas ideas cuando se requieren no lo veo descabellado, para que es un foro entonces ??, háganlo cerrado con credenciales vip y listo.
Con respecto a presentarse, te doy la derecha, pero en estos casos, un moderador puede cerrar momentaneamente el tema con una nota al usuario para que se presente y luego abrirlo nuevamente, o más fácil, que un user pueda postear solo en presentaciones la primera vez. thumbup

+100000 tenes razon!!
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Mensaje por CANOSO50 Miér Ago 31 2011, 10:52

ESTO ES DE FÁCIL SOLUCIÓN, LEER E INFORMARSE.
HACE 25 AÑOS, CUANDO NO HABÍA TODOS ESTO DE LA TECNOLOGÍA, HABÍA QUE IR A LA BIBLIOTECA Y RECOPILAR DATOS DE DONDE SE PUDIERA.
SE HA PERDIDO EL HECHO DE COMPRAR ALGO Y POR LO MENOS LEER COMPLETO EL MANUAL DEL USUARIO, AHORA HASTA SE PUEDEN E CONSEGUIR MANUALES DE TALLER DEL VEHÍCULO QUE SE LES OCURRA. IBA A PASAR ESO ANTES....NI A PALOS!!! LOS MANUALES LOS TENÍAN LOS DE LOS TALLERES Y NI MIERDA DE PRESTARLOS.
SE HA PERDIDO EL HECHO DE INVESTIGAR, LA CURIOSIDAD POR SABER, LEER ,INFORMARSE,ASÍ ES COMO UNO SE HACE CULTO Y SE DEJA DE IGNORAR UNA INFINIDAD DE COSAS, Y HAY AHORA UNA HERRAMIENTA MUY PODEROSA:INTERNET.
ESPERO NO INCOMODAR A NADIE CON ESTO.
SALUTES
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Mensaje por Shor Miér Ago 31 2011, 11:04

dermi escribió:
Shor escribió:
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saludos
Opino todo lo contrario, hay gente que no entiende absolutamente nada de nada de mecánica, solo usan los vehículos porque les enseñaron a arrancarlos, entonces tirar algunas ideas cuando se requieren no lo veo descabellado, para que es un foro entonces ??, háganlo cerrado con credenciales vip y listo.
Con respecto a presentarse, te doy la derecha, pero en estos casos, un moderador puede cerrar momentaneamente el tema con una nota al usuario para que se presente y luego abrirlo nuevamente, o más fácil, que un user pueda postear solo en presentaciones la primera vez. thumbup

es q no es todo lo contrario.. fijate como tratamos el tema.. al toque pensamos carburacion, se pego el piston, q raro es un problema no habitual q pin q pan y resulto ser q se le habia acabado la nafta.. por eso dije eso.. ahora si te pasa a alguien como vos si lo voy a tener q encarar de otra forma, pero lamentablemente vamos a tener q tratar los temas asi de los mas pavo a lo mas serio a menos claro q sepamos q es un usuario q "sabe" por decirlo de algun modo.. el problema para mi es q el foro tiene un uso desmedido y la gente nueva por la buena onda al toque postea.. q no digo q este mal siempre intentamos darle una mano al q no sabe y esta bien y siempre vamos a seguir dandole importancia a cada pregunta, ninguna es mas importante q la otra, pero la verdad es q como usuarios deberiamos engrasarnos las manos nosotros, no esperar q los demas laburen por nosotros.. fijate q son pocos los q postean soluciones directamente o modificaciones directamente.. la mayoria de los post son "X problema q hago?" yo sinceramente voy meto mano yo y si no me sale ahi si pido un salvavidas al foro, por mas q no sepa nada de motos.. o me vas a decir q muchos post no terminan en regulale el embreague q es igual a regular los frenos de una bici?

es mi opinion.. igual siempre voy a seguir dandole una mano al q no sabe.. pero para aprender hay q engrasarse las manos.. es mi opinion no es un palo para nadie eh

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Mensaje por formoseño Miér Ago 31 2011, 11:05

Daniel 27 escribió:
Hola gente, ya me presente.
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Les quiero decir que pude descifrar el problema: NO FUE EL MOTOR!! FUE LA NAFTA. por suerte.
cuando la moto se paro; lo unico que toque fue el grifo del combustible, que estaba ubicado en la posicion "on full" y la pase a "reserve" por las dudas; sin haberla probado antes. luego espere tres minutos y arranco sin problemas. el tablero marcaba tres lineas o sea medio tanque;
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saludos!!!

qe buena suerte para vos qe pudistes solucionar tu problema de manera mmm facil?? je .. seria bueno qe la proxima arranquen chequeando los puntos basicos y luego lo demas saludos!!
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Mensaje por dermi Miér Ago 31 2011, 11:07

+1 pienso igual canoso.

Pero no los cambias más, son los tiempos actuales, o te adaptas o te adaptas.
De última no ayudas una mierda, porque quejarse de lo único que sirve es desahogarse nomás, todo vuelve al ratito thumbup1

Shor, todo mas que bien, un poco de mi opinión esta respondido en el párrafo de arriba, lo que no me gusta es verduguear, ningunear o despreciar a cualquier persona, si no hay datos de entrada suficiente (como en este caso) el usuario con problemas y sin conocimientos se va a informar de un montón de cosas más, que quizás tenga en cuenta para la próxima.
NUNCA SOBRA EL CONOCIMIENTO Y MUCHO MENOS SE ACABA.

Si no aprende de la info y solo busca un "mecánico virtual", con el tiempo cae solo.


Última edición por dermi el Miér Ago 31 2011, 12:36, editado 4 veces
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Mensaje por euge Miér Ago 31 2011, 11:13

cry
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Mensaje por MaurSs Miér Ago 31 2011, 11:18

la nafta?

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lol
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Mensaje por Shor Miér Ago 31 2011, 11:18

dermi escribió:
NUNCA SOBRA EL CONOCIMIENTO Y MUCHO MENOS SE ACABA.

Si no aprende de la info y solo busca un "mecánico virtual", con el tiempo cae solo.

me gusto mucho esta parte!! Clapping

todo bien dermi sabes q tiramos para el mismo lado

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Mensaje por dermi Miér Ago 31 2011, 11:20

OFF TOPIC : ON
Maurss, era yo el que te cruzo en Segui y San martin al mediodia biggrinthumb

OFF TOPIC : OFF
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Mensaje por ramiro47 Miér Ago 31 2011, 11:24

+1 opino igual
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Mensaje por dermi Miér Ago 31 2011, 11:31

Lo aprendí a los ponchazos shor (no la parte del conocimiento justamente).
Antes moderaba un foro y era un parto, gente (chicos de no más de 21-22 en el 99.9% de los casos) que te preguntaban del mismo tema quizás una vez por mes, y si los mandabas a leer las repuestas que le habían puesto los demás user antes, se te enojaban jeje.
U otros que te pedían directamente si les podías ir a arreglar la moto.
Se había convertido en un bar, querian todo en bandeja, un poco la mentalidad de estos tiempos (acordando con vos y canoso en el concepto)
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