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Keeway by Zanella

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Mensaje por vitolos el Vie Mar 09 2012, 21:30

Hoy la vi en la calle, muy linda la verdad
vitolos
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Mensaje por alum1ar el Lun Mar 12 2012, 00:32

El jueves retire una rkv, mmuyyyy linda!!! la caja es una seda, mucha estabilidad, muy contento con la moto. recién hoy pude salir a andar un poco, en la semana tengo q actualizar el registro por la cilindrada, eso me está limitando un poco para salir

alum1ar

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Mensaje por Alejandro A el Lun Mar 12 2012, 00:58

alum1ar escribió:El jueves retire una rkv, mmuyyyy linda!!! la caja es una seda, mucha estabilidad, muy contento con la moto. recién hoy pude salir a andar un poco, en la semana tengo q actualizar el registro por la cilindrada, eso me está limitando un poco para salir

Foootooooossss!
felicitaciones! thumbup
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Mensaje por PENDEXXX el Lun Mar 12 2012, 09:10

la rkv es 200, la 150 es la rks... me interesa saber sobre esa!

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Mensaje por Enchufadoal220 el Lun Mar 12 2012, 20:05

Hola bye1 hace rato que vengo viendo estas motos y lo mejor es ver en los paises en donde ya se venden para ver la opinión que tienen de ella... lo que encuentro raro es que en paises de europa, la 200 no existe... solo en 125cc estan la Rkv y la Rks...
http://www.keeway.es/-RKV-125-.html?id_document=320#portfolio
http://www.arpem.com/motos/modelos/keeway/keeway.html

En la pagina de argentina, hasta hace unos meses, tenían ambas motos como cilindrada 200 y casi al mismo precio, ahora una es 150 y otra 200 con un precio difereciado... es un poco raro...

En uruguay la RK S es 200cc y es la que nosotros aca tenemos como RKV...
http://www.keeway.com.uy/#/Content/caracteristicas?pres_id=319

En mexico... la RKV es 200cc pero tiene exactamente la misma potencia que la RKIII... solo que esta ultima es 150cc shock 1
http://keewaymexico.com/homeInterno.asp?seccion=rkV.html

En chile no existen estos modelos...
En colombia estan igual que en chile...

En brasil no encuentro la pagina pero hay un video en el cual muestran un RKV "creo" pero que es 125


En la pagina oficial de keeway ambas RKv y RKs son 125cc
http://www.keewaymotor.com/motor_rkv.html

Alguien entiende mi punto?
solo en latinoamerica y mas especificamente paises como argentina, mexico y uruguay las motos entran con cilindrada 200cc... pero son igualisimas a las de europa 125cc...
Yo me pregunto, puede ser que cuando ingresan aquí se les agranda el "numerito de cilindrada y solo el numerito" para que sea más competitiva la entrada al mercado? teniendo en cuenta que aquí existen las motomel 150 que tienen un mercado muuuuy fuerte... O sea... en estos paises varia mucho la info entre los modelos... y eso no me da muy buena espina...
es decir, pones en la balanza una keeway 125cc con un ybr 125... y al mismo precio y no lo pensaría mucho tiempo la vox populi... pero poner un "200cc" contra un 125cc al mismo precio y quien no conoce cae... vah, pienso yo... yes

Tambien hay que tener en cuenta que al parecer son motos muy bien echas... sol 125cc las originales pero tienen disco de freno adelante y atras, refrigerada aire/aceite... tanque de 17 lts... tiene ventajas que otra 125 no... pero que aquí se tendría que poner a un precio mayor que un 125 comun ... no se pagará mucho por una moto desconocida de baja cilindrada y eso no es competencia es un punto para cambiar el numero de cc... además de que traer esta moto con 125 haría que las de zanella se dejen de comprar... te quema la marca... Alguien que piense o sume a lo que comento?
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Mensaje por pdg el Lun Mar 12 2012, 23:36

Enchufado que buena reflexión.

Esta es una Keeway 125 K de europa, tremenda:

Keeway by Zanella - Página 4 Keeway_125_K_Speed_stpz

Yo lei que se quieren instalar en Brasil , no se si ya lo han hecho. Ademas es dueña de Benelli:
"A finales de 2005 KEEWAY adquirió a BENELLI S.p.A., desde entonces se llevan adelante interesantes proyectos con toda una gama de nuevos modelos Street Fighter, Scooters, motos de Cross, Enduro y Supermotard.", groso.

Mientras tanto se preparan para la RK6, una naked de 4 cilindros Eek , puede salir como Benelli, asi que no me imagino lo que saldrá:

Keeway by Zanella - Página 4 Article_image24267
la rubiecita es aparte.

Keeway by Zanella - Página 4 Phoca_thumb_l_keeway_rk6_01


Última edición por pdg el Mar Mar 13 2012, 00:11, editado 1 vez
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Mensaje por Alejandro A el Lun Mar 12 2012, 23:53

pdg escribió:Enchufado que buena reflexión.

Keeway by Zanella - Página 4 Article_image24267
la rubiecita es aparte.

Keeway by Zanella - Página 4 Phoca_thumb_l_keeway_rk6_01

Buena data, gracias. La Rk6 se ve interesante...
Gracias por aclarar lo de la rubia!!! biggrin2
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Mensaje por juangallo el Mar Mar 13 2012, 09:45

Alguien conoce la custom? la pudo ver o en mejor caso manejar?
declara 20 hp...

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Mensaje por vitolos el Jue Mar 15 2012, 22:57

juangallo escribió:Alguien conoce la custom? la pudo ver o en mejor caso manejar?
declara 20 hp...

No la pude ver en ningún lado, por fotos parece muy linda y tentadora, por ese precio no creo que sea tan mala. Digo de pronto me parece XD
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Mensaje por Enchufadoal220 el Vie Mar 16 2012, 19:45

Juan gallo y Vitolos, les recomiendo que busquen en foros de uruguay y españa... en ambos lados son motos a un precio como diría yo ahora una zanella eagle II antes que las aumentaran los precios... o sea, de las mediocres, la mejor... eso.

Algunos pretenciosos que pretenden tener una moto sin detalles por un precio acorde al bolsillo de un trabajador comun... obvio les dará una opinión negativa...

Algun que otro usuario Visionario de la realidad, dirá objetivamente que esta moto es muy buena por el precio a la cual se la dieron... obvio con cuidados intensivos (minimos seguro no) y con un consumo elevado. ya que los chinos todavia no le dan a la tecla con lo que respecta al menor consumo y a la pontenciación de la cilindrada... son pijoteros...
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Mensaje por DaveRata el Lun Mar 19 2012, 00:51

Hoy vi una en Rosario de éstas Keeway 200. La verdad no tenía ni ida de estas motos, asi que ahora la busque en la web y me puse a ver que onda... la verdad es muy linda che, al menos de facha! y tiene un lindo tablero también... Después, respecto del rendimiento y prestaciones, no se que onda, pero a primera vista me gusto :)
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Mensaje por Miguel Garcia el Lun Abr 09 2012, 21:25

En realidad QJIANG (China) fabricante de muchas motos que están en Argentina (los importadores traen de todo un poco y le ponen Gilera, Zanella, Mondial, etc, sin ir muy lejos tengo una Imsa Trophy que es QJIANG), es la que le puso a sus motos para Europa "Keeway" , en el 2006 (aprox) QJIANG compró Benelli, (lo que no quiere decir que las QJIANG/Keeway sean Benellis, (idem KTM/BAJAJ).
No obstante esto por lo menos en España tienen buena prensa y las motos se ven bastante bién.
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Mensaje por Miguel Garcia el Lun Abr 09 2012, 21:41

pdg escribió:Buenas! Este mes me compré la revista LA MOTO, en ella había una nota de una Keeway TXM 200 muy buena pero también encontré imagenes de la expomoto show, en ella se pudo ver la Keeway RK V (200) y busque algunas cositas para compartir, la verdad me pareció bárbara, ah! entontré la RK S(150) también.
Keeway es una marca nacida en Hungría hace mas de 10 años, es dueña de la fábrica de motos Bellini, llega a Argentina para producir sus motocicletas y establecerse como el 1er fabricante local de motos de alta cilindrada, ya han desembarcado en el país, habrá que ver cuando caen estos modelitos... acá llegan estas 2 en la sección street, acá tienen mas data http://keeway.com.ar/ar/index/

Keeway RK S (150)

Keeway by Zanella - Página 4 125jlte

Keeway by Zanella - Página 4 K4ux04

Keeway by Zanella - Página 4 Qp5n9v

Keeway by Zanella - Página 4 35iyez8


Motor y TRANSMISIoN
Cilindrada (cc)............................149.4
Modelo de motor.........................KW15/FMJ-B
Tipo de motor.............................1 cilindro/4 tiempos/2 válvulas
Diámetro y carrera (mm)...............ø 62.0 x 49.5
Hp...........................................11,7 hp
Torque máximo...........................10.83 Nm/6500 rpm
Relación de compresión...............9.2:1
Sistema de combustible................carburador
Sistema de ignición.....................c.d.i
Puesta en marcha........................arranque eléctrico
Sistema de lubricación.................presión y salpicado
Sistema de refrigeración...............refrigerado por aire
Caja de cambios........................5 velocidades
Tipo de transmisión final...............cadena
Tipo de embrague.......................húmedo multidisco

MEDIDAS FiSICAS
Peso Neto (kg) ...........................117
Altura total (mm)..........................1050
Largo total (mm)..........................2040
Ancho total (mm).........................780
Despeje del suelo (mm).................185
Distancia entre ejes (mm)...............1270

DIMENSIONES Y CHASIS
Suspensión delantera....................horquilla telescópica
Suspensión trasera.......................suspensión hidraúlica telescópica con nitrox
Neumático delantero....................90/90-17
Neumático trasero........................110/80-17
Frenos delanteros.........................freno disco
Frenos traseros.............................freno tambor

OTRAS ESPECIFICACIONES
Capacidad max. de carga (kg.).....150
Capacidad del tanque de combustible (lts.)..........................17


Keeway RK V (200)



Keeway by Zanella - Página 4 F0b40j

Keeway by Zanella - Página 4 2pt9uad

Keeway by Zanella - Página 4 2dgndj8

Keeway by Zanella - Página 4 Pbu5t

Keeway by Zanella - Página 4 35l6dk4

Capacidad y consumo

Capacidad máxima de carga (kg.) ..................150
Capacidad del tanque de combustible (lts.).......... 17
Economía del combustible................ 2.2l/100km

Motor
Cilindrada (cc)........... 197
Tipo de motor............. 1 cilindro/ 4 tiempos/ 2 válvulas
Diámetro y carrera (mm).... ø63.5x62.2
Potencia.................. 13HP@7500rpm
Torque máximo............. 13.7Nm@5500rpm
Sistema de ignición........... c.d.i
Puesta en marcha............... arranque eléctrico y patada de arranque
Sistema de refrigeración................ refrigerado por aceite
Caja de cambios................ 5 velocidades
Medidas

Peso Neto (kg)......... 120
Altura asiento (mm)........ 785
Largo total (mm)..... 2080
Ancho total (mm) .........800
Distancia entre ejes (mm)........ 1330

Dimensiones
Suspensión delantera......... horquilla invertida telescópica
Suspensión trasera......... suspensión hidráulica telescópica / asistida por nitrógeno
Neumático delantero............ 90/90-17
Neumático trasero................ 110/80-17
Frenos delanteros............. freno disco de ø260mm
Frenos traseros ............freno disco de ø240mm



El sistema de la llave es genial jaja(min 2:40):


NO SERÁN BAJAJ, ES OTRA OPCIÓN EN EL MERCADO, ESTÉTICAMENTE ME PARECEN BONITAS,QUIZÁS MENOS POTENTE... HABRÁ QUE VER COMO QUEDAN ARMADAS "BY ZANELLA"! biggrinthumb

Espero les gusten!






Aunque este post es viejo no está de mas comentar que La Moto debe ser una de las peores revistas de motos que leí en mi vida (y tengo 53 años y cientos de ejemplares de revistas de motos), inventan historias que dan risa, ven por ejemplo "diseño italiano" en una Beta Motard (china por donde se la mire), o diseño Benelli en las Keeway.
Adjunto pie de pagina de www.keewaymotor.com (Página oficiál de la marca)
©️ 2008 Qianjiang-Keeway (Europe) P.H.Co., Ltd All Rights Reserved.

Un detalle de la "tecnología":

Motor: 1 cilindrico de 4 tiempos
Cilindrada: 200 cc
Diametro x carrera: 57 x 48.8 mm
Distribución: OHV 2 válvulas

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Mensaje por Alejandro A el Lun Abr 09 2012, 22:32

Miguel Garcia escribió:
pdg escribió:Buenas! Este mes me compré la revista LA MOTO, en ella había una nota de una Keeway TXM 200 muy buena pero también encontré imagenes de la expomoto show, en ella se pudo ver la Keeway RK V (200) y busque algunas cositas para compartir, la verdad me pareció bárbara, ah! entontré la RK S(150) también.
Keeway es una marca nacida en Hungría hace mas de 10 años, es dueña de la fábrica de motos Bellini, llega a Argentina para producir sus motocicletas y establecerse como el 1er fabricante local de motos de alta cilindrada, ya han desembarcado en el país, habrá que ver cuando caen estos modelitos... acá llegan estas 2 en la sección street, acá tienen mas data http://keeway.com.ar/ar/index/

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Hp...........................................11,7 hp
Torque máximo...........................10.83 Nm/6500 rpm
Relación de compresión...............9.2:1
Sistema de combustible................carburador
Sistema de ignición.....................c.d.i
Puesta en marcha........................arranque eléctrico
Sistema de lubricación.................presión y salpicado
Sistema de refrigeración...............refrigerado por aire
Caja de cambios........................5 velocidades
Tipo de transmisión final...............cadena
Tipo de embrague.......................húmedo multidisco

MEDIDAS FiSICAS
Peso Neto (kg) ...........................117
Altura total (mm)..........................1050
Largo total (mm)..........................2040
Ancho total (mm).........................780
Despeje del suelo (mm).................185
Distancia entre ejes (mm)...............1270

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Suspensión delantera....................horquilla telescópica
Suspensión trasera.......................suspensión hidraúlica telescópica con nitrox
Neumático delantero....................90/90-17
Neumático trasero........................110/80-17
Frenos delanteros.........................freno disco
Frenos traseros.............................freno tambor

OTRAS ESPECIFICACIONES
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Tipo de motor............. 1 cilindro/ 4 tiempos/ 2 válvulas
Diámetro y carrera (mm).... ø63.5x62.2
Potencia.................. 13HP@7500rpm
Torque máximo............. 13.7Nm@5500rpm
Sistema de ignición........... c.d.i
Puesta en marcha............... arranque eléctrico y patada de arranque
Sistema de refrigeración................ refrigerado por aceite
Caja de cambios................ 5 velocidades
Medidas

Peso Neto (kg)......... 120
Altura asiento (mm)........ 785
Largo total (mm)..... 2080
Ancho total (mm) .........800
Distancia entre ejes (mm)........ 1330

Dimensiones
Suspensión delantera......... horquilla invertida telescópica
Suspensión trasera......... suspensión hidráulica telescópica / asistida por nitrógeno
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Neumático trasero................ 110/80-17
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Cilindrada: 200 cc
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Distribución: OHV 2 válvulas

SON VARILLERAS Clapping

Lo de La Moto... se vino abajo esa revista mal, hace rato que viene derrapando y los que ahi escriben... thumbdown
Se ve que los auspiciantes garpan muy bien ...
Con respecto a la Keeway, mas alla de la "tecnologia" (o la "no-tecnologia") al menos en cuanto a su construccion personalmente se la ve bien, tiene detalles que por lo que vale como dijeron antes no esta mal me parece...
Alejandro A
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Mensaje por Enchufadoal220 el Mar Abr 10 2012, 11:59

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Aunque este post es viejo no está de mas comentar que La Moto debe ser una de las peores revistas de motos que leí en mi vida (y tengo 53 años y cientos de ejemplares de revistas de motos), inventan historias que dan risa, ven por ejemplo "diseño italiano" en una Beta Motard (china por donde se la mire), o diseño Benelli en las Keeway.
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Cilindrada: 200 cc
Diametro x carrera: 57 x 48.8 mm
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SON VARILLERAS Clapping [/quote]

YYYY???????

Que tiene que sean varilleras??? al contrario... mejor... estas motos tienen que imitar la tecnología del Cg Titan que es igual en "tecnología". Tienen que conseguir armar una moto que No se rompa nada en los primeros 40 mi kilometros... para ganar la confianza del publico. Asi le fue a motomel con el CG150... un fierrito digno, imitación por donde se lo mire del Titan pero ampliamente más barato que él... vendieron las suficientes como para cagarse de risa de la competencia como zanella, gilera, mondial y guerrero... Ahora estan intentando cambiar la estetica del Cg pero el motor sigue siendo el mismo.

Para mi es un acierto que hagan una moto como la de Keeway que tendría que tener un motor sencillo y confiable y esta bueno argumentar que "el diseño" y repito "DISEÑO" sea benelli... No estan diciendo que utilicen ni la mano de obra de los italianos ni los materiales de primera calidad italianos... solo los dibujos y Diseños de sus creadores... Sean del pais que sean, si se habla de baja cilindrada de calle, lo primordial es que no se rompa, que se aguante las cagadas a palo y que sean bajo consumo. Eso lo diseñará un argentino, un chino, un italiano y un japones, exactamente igual... Por eso el titan es como es, y el Ybr es como es y el Cg chino es como es... (se que el Ybr tiene sohc en lugar de ohc pero sigue siendo sencillo)...
Cuando vean ejemplos de Keeway "200" y "150" que se hagan viajecitos de más de 400 kilometros gracias a su consumo y su tanque de 17 litros comenzaran a tener buena reputación... como las Bajaj... Para que más???? La Falcon 400 de honda es Ohc...

Pero al igual que bajaj, cualquier marca que hoy intente ingresar al país, tendrá las de perder ya que ni repuestos NI motos estan pudiendo entrar, así que ya las pocas que entraron, se están por transformarse en clavo hasta que se solucione el tema...

bye1
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Mensaje por AlvarKein el Mar Abr 10 2012, 12:24

estéticamente muy linda, les faltarían los mataperros :P
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Mensaje por Shor el Mar Abr 10 2012, 13:29

el sabado o domingo vi una.. no me acuerdo q dia la re chusmie me gusto mucho, el motor no parecia una licuadora ni nada me gusto, o sea para ciudad alcanza y sobra y ademas tiene facha

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Mensaje por Miguel Garcia el Mar Abr 10 2012, 21:31

Enchufadoal220 escribió:

Aunque este post es viejo no está de mas comentar que La Moto debe ser una de las peores revistas de motos que leí en mi vida (y tengo 53 años y cientos de ejemplares de revistas de motos), inventan historias que dan risa, ven por ejemplo "diseño italiano" en una Beta Motard (china por donde se la mire), o diseño Benelli en las Keeway.
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Cilindrada: 200 cc
Diametro x carrera: 57 x 48.8 mm
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SON VARILLERAS Clapping [/quote]

YYYY???????

Que tiene que sean varilleras??? al contrario... mejor... estas motos tienen que imitar la tecnología del Cg Titan que es igual en "tecnología". Tienen que conseguir armar una moto que No se rompa nada en los primeros 40 mi kilometros... para ganar la confianza del publico. Asi le fue a motomel con el CG150... un fierrito digno, imitación por donde se lo mire del Titan pero ampliamente más barato que él... vendieron las suficientes como para cagarse de risa de la competencia como zanella, gilera, mondial y guerrero... Ahora estan intentando cambiar la estetica del Cg pero el motor sigue siendo el mismo.

Para mi es un acierto que hagan una moto como la de Keeway que tendría que tener un motor sencillo y confiable y esta bueno argumentar que "el diseño" y repito "DISEÑO" sea benelli... No estan diciendo que utilicen ni la mano de obra de los italianos ni los materiales de primera calidad italianos... solo los dibujos y Diseños de sus creadores... Sean del pais que sean, si se habla de baja cilindrada de calle, lo primordial es que no se rompa, que se aguante las cagadas a palo y que sean bajo consumo. Eso lo diseñará un argentino, un chino, un italiano y un japones, exactamente igual... Por eso el titan es como es, y el Ybr es como es y el Cg chino es como es... (se que el Ybr tiene sohc en lugar de ohc pero sigue siendo sencillo)...
Cuando vean ejemplos de Keeway "200" y "150" que se hagan viajecitos de más de 400 kilometros gracias a su consumo y su tanque de 17 litros comenzaran a tener buena reputación... como las Bajaj... Para que más???? La Falcon 400 de honda es Ohc...

Pero al igual que bajaj, cualquier marca que hoy intente ingresar al país, tendrá las de perder ya que ni repuestos NI motos estan pudiendo entrar, así que ya las pocas que entraron, se están por transformarse en clavo hasta que se solucione el tema...

bye1 [/quote]

El comentario sobre que son "varilleras" es que tecnológicamente están desfasadas, no digo que no sean buenas, yo mismo tengo una Kymco Pulsar Luxe 125 (varillera) y se que no se rompe, que su mantenimiento es nulo, etc, el tema es que si venden una 200 varillera con 13 HP a 14000 o 15000 pesos y nombran a Benelli (con la historia que tiene Benelli) a mi me resulta por lo menos cómico.
Si la misma moto la venden mas barata que una YBR o que un Honda CG y tiene un diseño mas moderno puede ser que se hagan una buena reputación, no olvidar que las Bajaj se están haciendo su reputación con motores de buena potencia, diseño moderno pero sobre todo por el precio, (mucho mas barato que por ejemplo una Honda TW).
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Mensaje por Enchufadoal220 el Miér Abr 11 2012, 00:09

Sigo agregando... a mi me parece bien que su lanzamiento al mercado este apuntado a la competencia en distintos niveles... Obviamente la Rkv esta dirigida, tanto en potencia como en precio a la Titan y la Fz16... Con precios intermedios y que te den para pensar... (para algunos es así) y la Rks 150 esta apuntado al Ybr y al En125... nuevamente por el precio y la potencia... bajaj hace lo mismo... Proponen una 180cc con ptencia sobrada y igual precio a las 150 de la primeras marcas (sacando ese maldito Fz que roban mal)...

Y repito, el tema de las importaciones cagan proyectos muy lindos sobre motos ...

Un ejemplo claro, Es esta nueva Kymco... algunos les gustará y a otros no... pero Kymco tiene excelentisima reputacion sobre la calidad de sus productos... tanto así que lidera en europa en la venta de Scooter...

http://www.arpem.com/motos/modelos/kymco/modelos-12/k-pipe-125.html

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Esta 125cc así como la ven Se estaría armando en la argentina por estos meses y saldria a la venta para fines de 2012... Este bichito de 8cv tiene Inyección electronica... sería la primera street con IE... Seguramente sera una excelente opción... pero tal vez no tenga la explosión de venta que podría llegar a haber tenido hace 2 años...
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Mensaje por Shor el Miér Abr 11 2012, 02:52

me gusta!! me hacen ruido los 8cv pero bue.. me suena a poco para una moto de esas caracteristicas, lo digo porq kymco es un buen producto y muchos van a decir q esta pijoteado de potencia y sin siquiera andarla van a asegurar q una zanella 50cc ciclomotor anda mas rapido.. en fin.. me gusto mucho!

aca te corrijo la ybr250 no es IE y es street?

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Mensaje por formoseño el Miér Abr 11 2012, 04:59

pero en esa foto se ve a leguas ... el carburador jajaja como va a ser a inyeccion eso??
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Mensaje por Enchufadoal220 el Jue Abr 12 2012, 00:07

Tenes razon Shor... Lo que yo quise decir era que sería la primer 125 que tendría inyección... pero me faltó el 125...

El tema negativo de esta moto (y con esto cierro para que sigamos hablando de las keeway) Es una moto que tiene cosas muy favorables, como el disco de 276mm, la inyección electronica, un peso de 102 kgs... Diseño de vanguardia, monoshock, un excelente tablero y muy buenas luces...
Lo negativo es un misero tanque de 4,5 litros... ellos aseguran que el rendimiento del tanque sera de un total de 180 kilometros... Es decir... Es una moto con forma de little street... pero con un motor mas parecido a una cub... Igual si miran los N.m, declara 8,5 a 5500 vueltas... algo asi de 0,85 kgs de par motor... La ybr tiene 1 kg de par motor a 6000 vueltas... así que por lo menos a 80 km/h con esta moto se tendría que poder ir a todos lados...
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Mensaje por PENDEXXX el Lun Abr 23 2012, 12:22

revivo... vuelvo a interesarme en estas cosas raras, ahora que me consiguen el registro, uds le apostarian a la 200? esteticamente me encanta y tiene varios chiches, será tan corta de potencia? Tengo fichado un flaco que la tiene y labura en un local asi que esta siempre ahi, cuando pueda paso y le pregunto a ver que me dice...

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Mensaje por elpapu el Lun Abr 23 2012, 13:35

la cg titan 150 tiene árbol de levas a la cabeza por lo tanto no es varillera ..tiene cadena ....tal vez hables de alguna 125 como la storm que es excelente,yo tuve una y me canse de andarla..todo lo que tenia que hacerle era cambiar aceite y echar nafta..
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Mensaje por PENDEXXX el Lun Abr 23 2012, 13:36

ademas teniendo balanceador calculo que debe andar bien el motorcito aunque sea varillera

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