(AYUDA) Piston y Aros

tegarg escribió:creo que tendrías dos posibilidades.
1 ir a guerrero y comprar un kit de pistón
o ir a una rectificadora con el pistón el perno y el aro en la mano para que busquen si existe algo igual.

igual, como mierda hiciste para reventar la 135 tan rápido?
todos los que conozco que la tienen las re cagan a palos y no conozco a nadie que rompiera un motor

Alitoh135LS escribió:No tengo ni idea, Supongo que me toco una mala, algo le falto cuando la armaron no se.... y si, la idea seria desarmar y llevar a ver q se consigue, pero como laburo en la moto no puedo quedarme sin moto, entonces la idea era comprar todo antes de desarmar cosa q en medio dia tenga la moto nuevamente...

tegarg escribió:creo que tendrías dos posibilidades.
1 ir a guerrero y comprar un kit de pistón
o ir a una rectificadora con el pistón el perno y el aro en la mano para que busquen si existe algo igual.

igual, como mierda hiciste para reventar la 135 tan rápido?
todos los que conozco que la tienen las re cagan a palos y no conozco a nadie que rompiera un motor

alfie escribió:Y si le mandaron diesel sin querer

Fedeneuss escribió:Pero es faiol difernciar el aceite de la nafta... es un olor horrible el de aceite...
Si las bujias estan secas... no es... falla la moto?
No te habran metido aceite en el escape??
Medi la compresion del piston entes de compara cualquier cosa

Fedeneuss escribió:Pero es faiol difernciar el aceite de la nafta... es un olor horrible el de aceite...
Si las bujias estan secas... no es... falla la moto?
No te habran metido aceite en el escape??
Medi la compresion del piston entes de compara cualquier cosa

Fedeneuss escribió:el consumo de nafta es demasiado? es rayo que se piston. si decis que tiene buena salida...
se mide con un equipito que se pone en el huco de la bujia. Mandale un mail a Alewank que te va a saber explicar mejor que yo

horero1 escribió:esa moto si quema aceite es por exceso de nafta que se lava el aceite de la pared del cilindro, es carburacion, antes de cambiar el kit de piston, aros, etc, etc. busca los valores de luz de valvulas de esa moto, luego llevale esos valores a un buen mecanico que te regule las valvulas y luego que te la deje bien carburada, no conozco ninguna moto que con apenas 6500km ya tengan que rectificar el cilindro

Alitoh135LS escribió:

horero1 escribió:esa moto si quema aceite es por exceso de nafta que se lava el aceite de la pared del cilindro, es carburacion, antes de cambiar el kit de piston, aros, etc, etc. busca los valores de luz de valvulas de esa moto, luego llevale esos valores a un buen mecanico que te regule las valvulas y luego que te la deje bien carburada, no conozco ninguna moto que con apenas 6500km ya tengan que rectificar el cilindro

Si, largaba mucho olor a nafta, de todas formas ya desarme y cambie la junta de base (era la q estaba jodida).... la moto ya esta funcionando al 100%... de todas formas, estoy esperando el kit de piston y aros para cambiarlos de todas formas

elpapu escribió:¿vos le cambiaste la junta de la base del cilindro ? si es asi tenes que haber sacado el cilindro...y si sacaste el cilindro tenes que haber cambiado aros.. por que al sacarlos ya no los pones en la misma posicion .. si uno saca el cilindro .. minimamente debe bruñir la camisa y cambiar aros...... ¿ o tal vez yo entiendo mal .. vos pusiste cambie junta de la base ¿no?