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Mensaje por Nick Winchester Lun Mayo 07 2012, 02:07

Los de psicofxp me pueden censored2
les da bronca que haya entrado en el mercado actual una moto con excelentes prestaciones a un precio razonable y que por ahora hasta 250c.c. está a la altura de motos de grandes marcas.

El otro día le llevé mi 135 a un mecánico conocido de mi viejo (cerca del Parque Avellaneda, sobre Directorio) por un problemita con la luz de freno, y mientras me la miraba noté una 220F gris y le pregunté que le había pasado, y me comentó que explotó el motor, pero enseguida me aclaró que era porque la mina (la dueña era una mina) no le había chequeado el aceite desde hacía muchas semanas y para colmo recién volvía de un viaje a Carlos Paz y llegando a Capital el motor no dió para más. Según me dijo, notó que anduvo sin aceite por varios kms hasta que no aguantó más el pobre.

Eso demuestra que, quizá si, lo negativo de las Bajaj's es que hay que periódicamente tener en cuenta el nivel de aceite, pero vamos muchachos! no ES NADA GRAVE! no cuesta nada todas las mañanas perder 2 minutos poniendola derecha y mirando en el ojo de buey. Si por casualidad te falta bastante SIEMPRE hay que tener una botella de repuesto (siempre que hago el cambio de aceite me compro 2, no 1 botella, por si me llegase a faltar en algún momento le agrego y listo). De todas maneras es un buen hábito para cuando uno tenga otras motos; SIEMPRE hay que mirar diariamente el nivel de aceite, mejor prevenir que lamentar.

Yo soy así de cuidadoso que siempre en la mochila llevo junto al inflasella, una botella de aceite, ya que nunca está de más (y no solo cuando estoy en la ruta, si no todos los días para ir a la facultad, al gym y al laburo, osea, a todos lados).


Ahora si todo me va bien dentro de unas semanas me paso a la 220F biggrinthumb


PD: en algunas páginas atrás leí que se referían a "cagarla a palos" a 130km/h. La crucero de la 220F no es de 120, 125km/h a 8000rpm?
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ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS - Página 10 Empty Re: ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS

Mensaje por Fedeneuss Lun Mayo 07 2012, 08:15

Ami se me cago el motor por un poroblema de tension en la cadena de distribución... mas que el motor los rodamientos del arbol de levas... Ahora esta en el mejor mecanico esperando a ser reparada.
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ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS - Página 10 Empty Re: ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS

Mensaje por Alejandro A Lun Mayo 07 2012, 09:01

Yo hay algo que no entiendo: los que rompieron motor, no se les prendio la luz del aceite en el tablero?? Asi y todo siguieron andando igual?? O sea no me entra en la cabeza como se puede ser tan...
No anotan cuando le hacen cambio de aceite a la moto? Eso se hace con cualquier moto, cada tantos kms hay que cambiarlo por mas que todavia tenga...
La verdad no dejo de sorprenderme de lo colgados que son algunos con el cuidado de la moto.
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Mensaje por weytipzyn Lun Mayo 07 2012, 09:32

Alejandro A escribió:Yo hay algo que no entiendo: los que rompieron motor, no se les prendio la luz del aceite en el tablero?? Asi y todo siguieron andando igual?? O sea no me entra en la cabeza como se puede ser tan...
No anotan cuando le hacen cambio de aceite a la moto? Eso se hace con cualquier moto, cada tantos kms hay que cambiarlo por mas que todavia tenga...
La verdad no dejo de sorprenderme de lo colgados que son algunos con el cuidado de la moto.

hola alejandro, a mi no se me prendio la luz...nada de nada....de golpe la moto hizo 200 ruidos diferentes y listo...eso fue todo, sin vaselina...primero me dijeron q habia sido el balanceador, despues q era la biela....despues q no tenian idea q mierda habia sido xq se habia destruido el motor x dentro...asiq nunca supe q fue lo q pasó
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Mensaje por Nikku y Ruthy Lun Mayo 07 2012, 09:44

Yo tenia aceite que le puso Ale un dia antes.

Por suerte ya la tengo entre mis piernas shiny .

El unico problema es que quedo con una pequeña (pero bastante notable) vibracion en los manillares.

O está fuera de punto, o se cago el balanceador.
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Mensaje por HERREROX Lun Mayo 07 2012, 10:56

Fedeneuss escribió:Ami se me cago el motor por un poroblema de tension en la cadena de distribución... mas que el motor los rodamientos del arbol de levas... Ahora esta en el mejor mecanico esperando a ser reparada.


YO CAMBIE CADENA DE DISTRIBUCION POR UNA JAPONESA, LA DE LA SUZUKI GN125 O EN125 LE VA PERFECTO . thumbup1
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Mensaje por Fedeneuss Lun Mayo 07 2012, 11:10

HERREROX escribió:
Fedeneuss escribió:Ami se me cago el motor por un poroblema de tension en la cadena de distribución... mas que el motor los rodamientos del arbol de levas... Ahora esta en el mejor mecanico esperando a ser reparada.


YO CAMBIE CADENA DE DISTRIBUCION POR UNA JAPONESA, LA DE LA SUZUKI GN125 O EN125 LE VA PERFECTO . ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS - Página 10 315921

Si el pibe que trabaja con Ale compro una DID. y parece que va bien. igual muchas gracias por el dato
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Mensaje por Alejandro A Lun Mayo 07 2012, 13:42

Yo no tuve que cambiar distribucion pero consulte si la tuviera que cambiar cual iria y me dijeron que la DID iba bien.

Fedeneuss, no te hizo ruido antes de romperse la cadena? no te "aviso"?

Yo a la mia en cuanto le siento un ruidito raro la paro en el caballete y me quedo escuchando hasta ver que puede ser, por suerte hasta ahora los ruidos que le escuche eran de vibraciones como por ej. los pedalines traseros, que cuando se empiezan a desgastar vibran de una manera que parece que el ruido viniese del motor (en cualquier momento se los voy a cagar cambiando). Sino paso por lo de algun mecanico amigo y consulto.

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Mensaje por titacho Lun Mayo 07 2012, 16:54

Me parece que la voy a llevar al service a la mia, por que la verdad que ha estado andando medio asquerosa, no soy muy enroscado con los ruidos pero la verdad que ahora me tironea un poco de ves en cuando. Será algo de carburación? valvulas? O será que está pre detón? Tiene 8400km y la he tratado muy bien, nunca bajo de nivel de aceite shock 1
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Mensaje por Nikku y Ruthy Lun Mayo 07 2012, 18:01

El pibe que trabaja con Ale, es el hijo.
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Mensaje por Alejandro A Lun Mayo 07 2012, 18:21

titacho escribió:Me parece que la voy a llevar al service a la mia, por que la verdad que ha estado andando medio asquerosa, no soy muy enroscado con los ruidos pero la verdad que ahora me tironea un poco de ves en cuando. Será algo de carburación? valvulas? O será que está pre detón? Tiene 8400km y la he tratado muy bien, nunca bajo de nivel de aceite shock 1

seguramente, tenes que carburar y ver luz de valvulas, lo del "tironeo" hasta puede ser la transmision que este floja. Yo ante la duda de algo hago lo que dije, antes de perseguirme paso por algun taller amigo y lesto, consulto. Cuando la moto tenia 15mil kms la flayie que me hacia ruido la cadena de transmision, pase por un taller y me dijeron quedate tranquilisimo que tenes cadena de dist. para rato. No me persegui mas con eso, hoy paso los 30mil kms ya. Cero dramas.
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Mensaje por titacho Lun Mayo 07 2012, 19:26

Ojalá no sea nada grave. El tema es que como está en garantía quiero caerle al mecanico de la agencia a ver que opina, cosa de que si hay que hacerle algo clavarme lo menos posible. Igualmente por mirarle el carburador no creo que haya problema
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Mensaje por Christian Z Lun Mayo 07 2012, 21:29

BUENO ALE A MI ME PASO ESO Y NO CONSIGO LA BIELA .. LE VA LA BIELA DE ALGUNA OTRA MOTO ?
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Mensaje por Alejandro A Lun Mayo 07 2012, 23:19

Christian Z escribió:BUENO ALE A MI ME PASO ESO Y NO CONSIGO LA BIELA .. LE VA LA BIELA DE ALGUNA OTRA MOTO ?

Ni idea...hablaste con la planta de Santa Fe?
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Mensaje por titacho Jue Mayo 10 2012, 10:43

Le toqué el tornillo de aire y chau tironeo Clap . Hay 220 para rato.
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Mensaje por Tewy Vie Mayo 11 2012, 21:57

titacho escribió:Le toqué el tornillo de aire y chau tironeo ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS - Página 10 218512 . Hay 220 para rato.

que le hiciste especificamente, cerraste? cuanto abriste? ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS - Página 10 814829
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Mensaje por Enchufadoal220 Vie Mayo 11 2012, 23:31

Buenas Noches Gente... Estoy un poco colgado con los posteos que antes eran frecuentes, por tema de estudio... Solo en la semana me puedo hacer tiempo para unos porroncitos, novia, amigos, y algun posteo...

No he leido el Post completo... No se si alguien pudo hacer lo mismo que yo pero comento:

Yo trabajo en una empresa que fabrica aceites con bases de Ypf, demás liquidos para vehiculos y accesorios, aunque yo no tengo relación con la parte productiva, ya que yo coordino un sector que refiere a accesorios de vehiculos, sin embargo tengo acceso a cualquier tipo de informacion sobre los productos y puedo utilizar/ pedir ayuda a demas sectores para consultar o resolver alguna situación...

Ahora... Casa de herrero, cuchillo de palo... Trabajando en una empresa de aceites donde puedo sacar a un costo minimo aceites de muy buena calidad, Decidí confiar en el aceite de "Guerrero"... Pongan la razón que quieran... Ni yo se por qué nunca cambie ese aceite que no sabía cual era por uno bueno de donde trabajo...

Cuestion... Luego de 5000 kilometros... aparte de sentir la moto cada vez mas rara en la caja y ruidos raros que no tengo conocidos de mi oido que escuchó mucho a un ybr, una fz 16 y una jawa 300, decidí sacar el aceite y llevarlo a analizar al Laboratorio de la empresa, que obviamente sirve para analizar los fluidos para comparar calidades, ver que cumplan las exigencias por las normas de seguridad, realización de formulas, etc...

Dos días después, Me pasan la información que el aceite que tenía la moto, era un 10w30... shock 1 era lo que suponía... el aceite tenía "2 grados menos" (segun el tecnico quimico -un capo-)...

Un aceite 10w30 es un aceite para engranajes de la caja... ese aceite si la caja está separada del resto del motor, puede durar 10000 kilometros... pero como este aceite, circula por todas las partes a lubricar y dejar pelicula de aceite en el motor para evitar la fricción en seco, el aceite en la caja, que fricciona bastante y va generando viruta, polvillo, algo asi como el grafito en polvo, debe cambiarse cada 2000 o 3000 kilometros para evitar que ese mismo aceite con suciedad dañe otras partes del motor como el piston y demas... Imaginen un motor con particulas de hierro...

Explico sencillamente porque yo tampoco estoy muy informado con el tema de aceites... :
Pudieron pasar 3 opciones:
1) que el aceite inicial era 20w50 pero no fue cambiado nunca...
2) que le pusieron un aceite de muy baja calidad en el segundo servis que perdió sus propiedades en cuestion de kilometros... (un aceite bueno mantiene las propiedades durante muchos mas kilometros)
3) o que pusieron un 10w30 pensando que duraría más y se ahorrarían dos o tres servis cobrando los aceites como corresponde pero sin ponerlos...

El mismo tecnico me comentó que cuando fueron a promocionar el aceite a la empresa de Guerrero para crear un vinculo de comercio, Me dijo que Guerrero solo aceptaba si la empresa le regalaba el aceite... obviamente no aceptaron ya que no era negocio para "mi empresa"... dejando como conclusion libre: que aceite habrán conseguido??? de qué manera??? a qué precio??? gratis??? y si es Gratis, de qué calidad???

El tema es que no hay pruebas para ellos... Yo en teoria no puedo ni cambiar el aceite para mantener la garantia... ellos con aclarar que el aceite perdío sus propiedades se genera un quilombo donde tambien entra la empresa de aceites (en mi caso castrol segun factura) donde el representante en argentina tambien tendría que intervenir con cuestiones legales si demuestran que el aceite es bueno... en si se crea un absurdo problema donde el unico que desespera soy yo (en caso de que se me rompiera la moto) esperando a que se resolvieran las situaciones... sin moto...

La solucion... poner un 20w50 (de base mineral- un aceite un poco más denso que ayuda a limpiar la mugre... por ser más denso y mayor indice de viscosidad o sea que se arrastra mas lento) de mi empresa... menos de 1000 kilomentros y lo vuelvo a cambiar... por un 10w50 tambien de donde trabajo (100% sintetico... liviano, excelente para temperaturas frias, ya que al ser menos menos viscoso, sube más rapido y el aceite llega a todas las partes, protegiendo mejor y mas rapido las partes del motor), arranca excelente ahora que la dejo toda la noche afuera del instituto donde estudio, calienta mas rapido y me voy muy satisfecho... No me interesa perder la garantía... se que mi moto no se rompera...

Ahora... No quiero que suene a que hago a propaganda a la empresa donde trabajo, ya que no es la idea, simplemente yo siempre fui de defender y apoyar a las segundas y terceras marcas, ya que las primeras (en todo ambito) siempre se comen el mercado...

Daré un ejemplo... Una empresa como honda, (primerisima marca mundial) al ser tan grande, tiene la posibilidad de "elegir" los mercados, "ubicar" su producto desde el principio y por ultimo "poner el precio" que quiera (regla basica de la Economía el A-B-C)... Nadie discute como arrancan las empresas que terminan siendo grandes... Con productos de primerisima calidad porque el pais tiene una cultura de trabajo que lo permite crecer... desde la gerencia hasta la que limpia... cultura y valores... Llamese Japon... Cuando la empresa se vuelve tan grande... corrompe, busca crecer economicamente a mayor velocidad y busca mano de obra más barata... manteniendo calidad de productos desde su pais (mientras prepara una empresa en otro pais mas barato como brasil) y finalmente cuando tiene una empresa armada directamente la calidad del material es del pais donde este esa empresa... japon esta en primera etapa (desarrollado al 100%), Brasil en segunda etapa (semi-desarrollado pero con respaldo de la primera) pero todavía no tienen una empresa exclusivamente brasilera (en motos me refiero) que genere la misma confianza que honda brasil... Argentina en 3 etapa... Respaldo de marca, pero mano de obra barata y productos de 2da calidad...

Ahora... Las empresas de 2da marca, aspiran llegar a ser primeras, y solo hay una forma de lograrlo... generando confianza en el mercado por lograr un producto de calidad... esperando que el boca a boca (la propaganda mas grande y efectiva de todas) vaya creando un piso firme entre la clientela y la empresa...

Por eso confio en que las 2das marcas me daran un producto fuerte y bueno... en cualquier ambito...

NO DARÉ LA MARCA DEL PRODUCTO QUE UTILIZO... PARA QUE SEA REAL QUE NO QUIERO HACER PROPAGANDA. SOLO EXPLICO LA MIERDA QUE HIZO GUERRERO CON MI MOTO Y COMO LO SOLUCIONE...

PD1: Ahora, si alguien quiere saber que producto es... solo lo dire por MP para mantener lo que dije arriba.
PD2: me colgue explicando teorias... No era mi intencion... solo surgen y escribo...

Saludos Queridos...
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Mensaje por decimetango Sáb Mayo 12 2012, 10:21

jajajaj te fuiste al cartel de la firma justo!!! jajajja
es un dato buenisimo el que nos acabas de pasar.. lastima que los mismos de guerrero nunca van a admitir que pusieron otro aceite
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Mensaje por Studio B Sáb Mayo 12 2012, 11:07

che que buen analisis...mmmmmmm diria mariano grondona, jajajj
que lo tiro, te ponen cualquier cosa en tu moto , que te costo comprar,y etc, etc
muchos prueban todos tipos de aceite, pero muy pocos saben realmente la performance del mismo..

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Mensaje por Nikku y Ruthy Sáb Mayo 12 2012, 11:30

En Vicente Lopez venden una Biela nacional de Allen Creuso.
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Mensaje por titacho Sáb Mayo 12 2012, 20:58

Tewy escribió:
titacho escribió:Le toqué el tornillo de aire y chau tironeo ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS - Página 10 218512 . Hay 220 para rato.

que le hiciste especificamente, cerraste? cuanto abriste? ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS - Página 10 814829

quedó a unas 3 vueltas
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Mensaje por Enchufadoal220 Mar Mayo 15 2012, 00:09

decimetango escribió:jajajaj te fuiste al cartel de la firma justo!!! jajajja
es un dato buenisimo el que nos acabas de pasar.. lastima que los mismos de guerrero nunca van a admitir que pusieron otro aceite

lol2 me puse al dia con todos los post que no escribi en estos dias...
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ROTURA DE MOTORES 220 - POSIBLES MOTIVOS - Página 10 Empty hay repuestos motor

Mensaje por bravo gustavo Dom Oct 07 2012, 13:07

amigos del club ,buenas noticias,aunque el relato empieza mal,nuestro amigo ariel viajando hacia capital desde mardel corto una valvula(imaginen los destrozos) por consiguiente hubo q traerla en un flete y al desarmar metales por todos lados,cilindro rayado,tapa de cilindro a reparar,cadena de distrib estirado, pero por suerte abajo bien. para nuestra sorpresa la moto se desarmo hace una semana y si dios quiere martes o miercoles estara de nuevo en marcha ya que conseguimos con cierta facilidad los repuestos que imaginabamos iba a ser complicadisimo, DAKAR motos mar del plata en la calle colon ,el piston 0,50 original bajaj que fue lo mas dificil y lo pidio y estuvo en 48hs,el tapero 2 dias con la tapa,valv se pusieron japon,la cadena de distrib en beto motos. por favor tengan en cuenta estos comercios por que hacen envios al interior,y se los puede encontrar en la guia telef de mardel o por la web

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Mensaje por gus2012 Lun Oct 08 2012, 23:48

Las buenas noticias según lo q leí del relato completo es q consiguió todos los repuestos y en una semana tendría la moto en marcha nuevamente?

Cuantos kilómetros tenia la moto en cuestión? A q velocidad la traía?
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Mensaje por bravo gustavo Vie Oct 12 2012, 19:44

si gracias a dios anduvo todo bien y el miercoles ya estuvo lista ,el loco la esta usando p ir al trabajo y este finde algun viajecito cerca para acentarla.cuando se rompio tenia 10000km aceite castrol actevo semisintetico y me jura q no llegaba a 100 km/h. cuando desarmamos no habia metales azules (por falta de lubricacion) asi que simplemente concluimos que se corto al ras una valvula por que si (fallada talvez) la cual podia haberse cortado saliendo de un semaforo tambien, se gasto piston 0,50 $440 tapero$400 valvulas japon$120 cad distrib$110 bujias$120 jgo juntas$60 aceite min$45. el loco q la conoce dice q quedo mejor q antes(tiene mas polenta),yo lo cargo le digo que es por que le quedo dosveintipico (hubo q llevarla a 0,50)

bravo gustavo

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