TRANSMI DE LA 220 A UNA 200

ALGUIEN PROBO CON ESTA RELACION PARA CONTARME SU EXPERIENCIA? GRACIAS!

yo probe la relacion me pase de la original a una 15-36 catalano cadena si oring, la moto cambio un 100%, siempre tube el problema de que a las 9000 vueltas no llegaba a 118, despues de cambio 8000 vueltas 120, agachado en contra el tanque y en autopista sin viento, maximo 146 kh, fue una sola vez.. pero en contra viento medio que se caga, espero que te sirva.

motocanalla escribió: yo probe la relacion me pase de la original a una 15-36 catalano cadena si oring, la moto cambio un 100%, siempre tube el problema de que a las 9000 vueltas no llegaba a 118, despues de cambio 8000 vueltas 120, agachado en contra el tanque y en autopista sin viento, maximo 146 kh, fue una sola vez.. pero en contra viento medio que se caga, espero que te sirva.

YO TENGO LA MISMA QUE MOTO CANALLA Y ME PASO LO MISMO,LA MOTO ANDA MAS SUELTA Y NO LA CENTIS TAN FORZADA A ALTA VELOCIDAD.
COMO TE DIJO EL CON VIENTO EN CONTRA MEDIO QUE SE CAGA,YO PEDO 93 KG Y SOLO UNA VEZ LA PUDE PONER A 142 KM/H.PERO SIEMPRE ME TIRA 136 MAS O MENOS.
SALUDOS.

vale la pena cambiar a esa relación? O es muy poca la diferencia con la original?

Pero cuando dicen que viento en contra se caga... A cuanto van? Gracias por sus respuestas

ja a mi me pasaba lo normal, no pasaba en condiciones normales los 125 kph .. despues de que cambie la transmision por una 17-44... cambio totalmente los cambios son largos parece que fuera una moto mas grande... viaje la andube por la ciudad y los resultados fueron; en ciudad tiene menos salida pero no es tanta la diferencia, ojo es diferente igual... en ruta se desenvuelve lo mas bien... viaja a 100/110kph ... que da placer... el viento te frena pero influye mas en lo q es la velocidad final mas que nada.... si voy a 100kph con viento cuando no hay viento voy a 110kph... con el mismo acelerador... y si tenes viento a favor rozas los 120kph... todo esto sin pasar las 8000 vueltas... la velocidad maxima que yo le saque a la mia en plano... en ruta .... a fondo .... sin mucho viento ni a favor ni encontra fue de 145kph... ahora subo el videito de ese dia en la ruta ... y depaso la foto del gps que me marco 140kph.... una locura ... lo que anda la r200... ojo eso si tenes que tener de carburacion , luz de valvulas, y demas en optimas condiciones... porque sino no vas a poder desarrollar altas revoluciones... a le cambie el paso a 428... debido a que asi gana mas fuerza de arrastre... debido a que pierde carga la transmision.... saludos!!

Alguna experiencia mas? Nadie le puso 14/36 a la r200?

depende como lo mires, mejor que la original no va a andar ninguna, vos le podes sacar mas velocidad final con viento a favor, pero cuantas veces te toco viento a favor? hace 2 meses que tengo mi 135 y una sola vez tuve viento a favor,jaja, y le saque 132 km/h.En condiciones normales, tenes viento que te frena siempre la moto puede ir mas relajada a una velocidad crucero pero nunca va a andar mas, por ejemplo la 135 la velocidad crucero es 90 a 7500 vueltas mas o menos, cambiandole la transmicion ponele que ande a 100 a 7500 vueltas, pero en final va a andar menos que la original seguro, aparte vas en la ruta por ejemplo y con la transmicion original a 90 tenes resto para pasar un camion un auto tranqui, camiandole la transimicion te va a costar mas acelerar para pasar a alguien y si hay mucho viento peor, las motos de baja cilindrada sufren mucho por el viento.

yo cambie la relacion y bajo 1000 revoluciones. eso para viajar es muchisimo. me queda de diez. saludos

yo les paso mi experiencia tengo una 220 f y le puse un piñon con un diente mas y para andar solo safa vas a menos vueltas pero si piensan viajar masomenos a 100 o 110. si vas a fondo no va mas rapido solo a menos vueltas y el motor me parece que sufre mas. yo hice un viaje de a 2 al motofest de calamuchita que son 450 km y a la vuelta mucho viento en contra tuve que venir en cuarta. no lo pongo mas. espero que les sirva mi experiencia