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ayuda, me vine de viaje y empezo a perder aceite

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Mensaje por leo29728 Sáb Mar 24 2012, 12:24

hola amigos, a ver si me pueden ayudar, me vine de viaje a miramar y en la mitad del viaje noto que empezo a perder aceite, gotea de abajo, una cantidad constante de aceite, bueno llegue a miramar a la casa de mis viejos, la deje anoche y hoy habia un gran manchon de aceite abajo, lo cual me bajo el nivel de aceite y tengo que ponerle de nuevo... mirado abajo logro ver que el aceite sale justo de arriba de donde se atornilla el caballete de la moto.
no se que podra ser y no se si podre volver a capital en la moto o no? estoy bastante bajon, y con mucha bronca pero bueno, a ver si pueden ayudarme un poco. gracias
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Mensaje por cuky Sáb Mar 24 2012, 12:30

es normal que pierda aceite luego de un viaje largo, a mi me ocurrio, creo que es por las descarga que sale.

cuky

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Mensaje por leo29728 Sáb Mar 24 2012, 12:42

cuky escribió:es normal que pierda aceite luego de un viaje largo, a mi me ocurrio, creo que es por las descarga que sale.
llegue ayer a las 22.30hs y hoy 13HS todavia sigue perdiendo?
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Mensaje por fedeale Sáb Mar 24 2012, 13:18

cuky escribió:es normal que pierda aceite luego de un viaje largo, a mi me ocurrio, creo que es por las descarga que sale.

Como que es normal?
Estuve leyendo y a varios les paso lo mismo. Que seria "normal" que despues de un viaje pierda aceite?
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Mensaje por AlvarKein Sáb Mar 24 2012, 13:34

es normal en las rousers :)

por que el aceite que va al filtro de aire, no vuelve a ser requemado, todos los desechos pasan a una manguerita y esa expulsa el aceite con suciedad...

fijate que por abajo del caballete tenés una manguerita con un tapón, hacé fuerza, sacalo y vas a ver como escupe todo el aceite feo...

dejalo un rato que gotee tranquilo y luego volvé a taparlo y 10 puntos, obviamente cargale aceite...

eso pasa cuando a la moto le das durante un rato laaaaaaaargo...

es nuevita tu nena? cuántos kms tiene?
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Mensaje por Alejandro A Sáb Mar 24 2012, 13:35

fedeale escribió:
cuky escribió:es normal que pierda aceite luego de un viaje largo, a mi me ocurrio, creo que es por las descarga que sale.

Como que es normal?
Estuve leyendo y a varios les paso lo mismo. Que seria "normal" que despues de un viaje pierda aceite?

NO PIERDE ACEITE, es aceite que ventea el motor a la caja del filtro cuando andas la moto a altas revoluciones durante un largo periodo. Lo que tenes que hacer es al llegar de viaje sacar el tapon de una manguerita que sale de la caja del filtro, si te agachas lo ves facilmente, sacas el tapon con cuidado y dejas que descargue el aceite en algun recipiente, y eso es todo. Acostumbrate porque si pensas viajar mucho te lo va a hacer, yo llevo hechos 10 viajes a Cordoba y la primera vez que viaje me queria matar igual que vos. Pero no pasa nada. Despues de eso controla el nivel de aceite y listo, nada mas.
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Mensaje por formoseño Sáb Mar 24 2012, 13:43

noooo no digan que en una moto eso es normal... en ningun vehiculo es normal... simplemente es "normal" que despues de que la moto haya levantado demasiada temperatura o la hayas cagado a palos... desagote todo el aceite que levantoo.. ese es el problema levanta aceite en demasia por la temperatura... y sobre todo por la presion que sufre... y desagota ese aceite para que el pobre motor no rompa en mil pedazos los retenes del mismo... debido a que si los llegara a romper fuistes.
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Mensaje por AlvarKein Sáb Mar 24 2012, 13:49

según lo que leí acá en el foro, es que en las motos viejas eso volvía a ser requemado y era contaminante, y que este sistema es para que no sea tan contaminante...

bueno, me voy a pegar alta siesta, chau xD
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Mensaje por leo29728 Sáb Mar 24 2012, 13:51

gracias gente, ahora voy a tratar de buscar ese bendito tapon, por que no lo veo, si alguien tiene fotos gracias jaja.. si no no problem. jejej saludos genteeee
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Mensaje por jorgeodo Lun Mar 26 2012, 00:11

Buenas, te comento que en una ocacion le hicieron el "service" a la mia y quedo perdiendo aceite. El tema es que por alguna razon dejaron estrangulada una manguera de descarga nose donde, la vio mi cuñado (podria preguntarle bien de ser necesario). Conclusion, mala praxis je. Se endereso la bendita manguera y solucionado el problema, saludos...
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Mensaje por caballon14 Mar Mar 27 2012, 09:41

gente si pueden subir fotos de la manguerita y el tapon asi los que no sabemos nada lo podemos ver facilmente. gracias.. ok2
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Mensaje por edu0268 Mar Mar 27 2012, 12:52

Leo que lastima no vi este tema cuando lo publicaste, ya que yo vivo en Miramar quizás hubiésemos visto la moto y te decía si era por la descarga o era otra cosa. Cuando puedas conta si se soluciono el problema.
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Mensaje por leo29728 Mar Mar 27 2012, 13:08

edu0268 escribió:Leo que lastima no vi este tema cuando lo publicaste, ya que yo vivo en Miramar quizás hubiésemos visto la moto y te decía si era por la descarga o era otra cosa. Cuando puedas conta si se soluciono el problema.

Se soluciono amigos! efectivamente era el vendito venteo. ubique la manguerita, retire el tapon, cayo el poquito de aceite que le quedaba, agregue nuevo ( muy poquito). y al dia de hoy no hubo perdida alguna de aceite.
reconozco que le pifie en levarla por un largo rato a 120 125km/h, con acompañante y mochila pesada.
hice mismo viaje sin peso alguno, solo, y a 100km/h, solo subi a 120 si necesitaba pasar, y perfect, ni una perdida de nada.

Eduuu! baje la luz alta, metiendo la mano desde abajo sin desarmar nada, solo la tapa negra de abajo del carenado y ahora realmente alumbra muy muy bien!!! te lo queria contar che!
saludos!
Leo
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Mensaje por edu0268 Mar Mar 27 2012, 13:21

leo29728 escribió:
edu0268 escribió:Leo que lastima no vi este tema cuando lo publicaste, ya que yo vivo en Miramar quizás hubiésemos visto la moto y te decía si era por la descarga o era otra cosa. Cuando puedas conta si se soluciono el problema.

Se soluciono amigos! efectivamente era el vendito venteo. ubique la manguerita, retire el tapon, cayo el poquito de aceite que le quedaba, agregue nuevo ( muy poquito). y al dia de hoy no hubo perdida alguna de aceite.
reconozco que le pifie en levarla por un largo rato a 120 125km/h, con acompañante y mochila pesada.
hice mismo viaje sin peso alguno, solo, y a 100km/h, solo subi a 120 si necesitaba pasar, y perfect, ni una perdida de nada.

Eduuu! baje la luz alta, metiendo la mano desde abajo sin desarmar nada, solo la tapa negra de abajo del carenado y ahora realmente alumbra muy muy bien!!! te lo queria contar che!
saludos!
Leo
Que bueno leo que no fue nada grave, te cuento que el par motor de esta moto es a las 7000 rpm y a ese régimen de vueltas vas a 107 o 109 km/h (de tablero) casi 100 reales esta es la velocidad crucero de la moto y va super relajada y te queda un buen margen para un sobrepaso. En cuanto a la luz viste como se nota el cambio cuando están bien reguladas en altura.

Te mando un abrazo y buenas rutas.
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Mensaje por fedeale Mar Abr 03 2012, 21:13

Chicos, alguien me haria el favor de indicarme bien cual es el taponcito que tengo que sacar? Me voy hasta rosario y tengo kuiki que me pierda aceite y no saber por donde sacarlo. salud.
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Mensaje por RODA Miér Abr 04 2012, 03:54

Me parece que la moto de Leo ademas estaba pasada de nivel de aceite, porque dice que le empezo a tirar aceite a mitad de viaje, que le dejo un manchon grande, asi y todo le tuvo que agregar poco aceite, posiblemente la tenia media pasadita, la mia por ahora nunca me tiro aceite, siempre tengo el aceite entre la raya de minimo y la de maximo.

Saludos.

P.D: Hasta ahora muy conforme con el Yamalube mineral, cumple todas las normas y se lo escucha muy silencioso al motor.
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Mensaje por edu0268 Miér Abr 04 2012, 08:36

fedeale escribió:Chicos, alguien me haria el favor de indicarme bien cual es el taponcito que tengo que sacar? Me voy hasta rosario y tengo kuiki que me pierda aceite y no saber por donde sacarlo. salud.
Fede el tapón por el cual preguntas esta al final de una manguera que sale de la parte de abajo del filtro de aire ese tapón se saca cuando le haces los service para que salga el aceite excedente y se vuelve a colocar Hay muchas motos que por un motivo u otro no tienen el tapón por eso dejan la mancha en el piso.

P.D: la manguera y el tapón búscalos cerca del caballete central por ahí lo vas a ver
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Mensaje por AlvaroViedma Miér Abr 04 2012, 08:50

Coincido con AlejandroA y formoseño, te sale debido a las altas revoluciones. Es normal para un viaje largo, de varios cientos de kilómetros. La manguera tiene un tapón de color blanco (tal vez sucio por el aceite ahora) y está debajo del caballete

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Mensaje por AlvaroViedma Miér Abr 04 2012, 09:01

Fijate que acá hay una foto del tapón
https://www.club-bajaj.com/t13625-solucion-de-famosa-perdida-de-aceite#271999

Yo lo tuve que sacar varias veces, cuando fui a Ushuaia y volví, y no perdió más.

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Mensaje por DAGO.40 Miér Abr 04 2012, 10:14

le cuento mi experiencia con 35.000 km volvi el lunes de rosario y x primera vez me perdio aceite x esa benditA manguerita .

yo siempre le hice el cambio de aceite agregandole solo un litro perooooooooooo.... esta vez ante de irme la lleve a un servi el mecanico me DIJO Q LE AGREGO UN LITRO 100 CM3 resultado fue esa pequeña perdida ya solucionado tal cual comentan saco tapon y cae un poco de aceite y listo vuelvo agregar un poco
vovia a velocidad de 115,120 km x hs
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Mensaje por titacho Miér Abr 04 2012, 12:45

Es normal, pero es una prnga. Igual si viajas a 110 y no mucho mas no te tira. Yo en las vacaciones a la ida me fui por un camino no muy bueno asi que pegaba 113 115 de maxima, llegué estuve una semana yendo y viniendo por Carlos Paz y todo perfecto. A la vuelta me vine por otro camino, que enganchaba ruta 8 y ruta 7 (doble via) y ahi le puse un buen rato 120 y la probé a 140. Cuando me paré un rato comenzó la preocupación y la calentura.
Se puede decir que es normal, pero está como el cul...que pase eso. Para mi no tiene justificación.
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Mensaje por MAVERIK Miér Abr 04 2012, 13:45

EL TEMA ESTA EN QUE SE JUNTA EN LA CAJA DEL FILTRO DE AIRE,SE LLENA LA MANGUERITA Y COMO NO ESTA PERFECTAMENTE SELLADO GOTEA DE A POCO,EN OTRAS MOTOS ESA MANGUERA VA DIRECTO AL PISO,POR ESO NO SE NOTA QUE GOTEE YA QUE NO SE JUNTA EN NINGUN LADO,PERO ESO LO HACEN TODAS LAS MOTOS.SI SE QUIERE PROBAR SAQUEN UNA MANGUERA DIRECTO AL PISO Y VERAN QUE NUNCA MAS GOTEA POR MAS QUE VIAJEN A FONDO.SALUDOS.
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Mensaje por LittleLS Miér Abr 04 2012, 14:15

DIgan lo que digan eso no es normal..
Y sea donde sea,es un error de diseño.
He tenido muchas motos,ahora tengo una ZB110 y una 135LS.
A la 135 la saco bastante seguido a la ruta y no me gotea ni una sola gota.Y mira que la 135 tira vueltas a lo loco...
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Mensaje por RODA Miér Abr 04 2012, 14:48

yo a la XCD le hice 720kmen un dia a 85km/h cuando el maximo era 94km/h y no perdio una gota, que fierro la XCD, igualmente mi 220 y mi 135 tampoco gotean, y eso que las llevo ligero, la 135 hizo 300km en un dia a 8500rpm y no bajo nada el nivel de aceite un fierro atomico ! :P

Saludos.
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Mensaje por titacho Miér Abr 04 2012, 17:17

Y si yo a la 220 cuando volví de las vacaciones le saqué 800cc de aceite!
Si fueran unas gotas le dejas el tapon afuera y se acabó el pastel, pero 220cc me parece una barbaridad. Imagínate que una moto con 7000km me haga eso me cayó, mínimo mínimo, como el qlo
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