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Mensaje por Alejandro A Jue Mayo 31 2012, 13:37

Yo alguna vez pregunte si este "problema" del recalentamiento se solucionaba poniendo un radiador mas grande y me dijeron que no. De todas maneras por lo que comentan parece ser que el problema se puede presentar en los motores que estan en periodo de ablande y despues ya no. Esto me hizo acordar a los que decian que a la moto se le podia hacer un ablande "a lo yanqui" o sea cagandola a palos. Habria que avisarles a los que tengan que ablandar que esto no es recomendable...

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Mensaje por leo29728 Jue Mayo 31 2012, 13:42

Shor escribió:triangular jajajaja bajaj con motor rotax jajaja biggrin2


es joda..

Shor veo que pasaste a un lindo caño de moto debes estar chocho, te felicito!!!!
que modelo?
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Mensaje por Shor Jue Mayo 31 2012, 13:52

si si gs 500 e (como casi todas) modelo ´93, anda muy bien la verdad un muy buen caño muy conforme

https://www.club-bajaj.com/t18717-basta-de-cabala-hora-de-presentarla#358217


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Mensaje por gringo69 Jue Mayo 31 2012, 14:05

formoseño escribió:eso es verdad el recalentamiento que sufre un piston llevado a un numero mayor es el causante de varios ... ( por no decir bastantes) problemas graves de motor en las 220cc... a esto sumado que una moto en periodo de asentamiento recalienta en exceso , en comparacion con otra ya asentada.... la verdad una lastima... capas mejoraba si vinieran aguateras??
ZABIA PALABRA LA ZUYA FORMOZEÑO...
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Claro que para que los indues hagan una aguatera, antes el genoma verdulero logrará que de la chaucha salgan sandías !
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Mensaje por Shor Jue Mayo 31 2012, 17:04

LA 200 NS NO ES AGUATERITA???

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Mensaje por Tewy Jue Mayo 31 2012, 18:06

servira lo de colocar el radiador mas grande?
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Mensaje por Shor Jue Mayo 31 2012, 18:15

Tewy escribió:servira lo de colocar el radiador mas grande?

SI ES DE ACEITE NO..

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Mensaje por javimdq Jue Mayo 31 2012, 20:32

aaaaaaaaaaaaaaaaa que bajon loco que se te fundaaaaaaa!! lpm!! mad2 ojala te sea leve!!

Alejandro A no te calentes con NEGROCQ ya note en algunos comentarios que escribe con un tono que tal vez no les caiga bien a algunos (tal vez se mal interpreta y el lo dice con la mejor intencion)


saludosssssssssss Laughing
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Mensaje por negrocq Jue Mayo 31 2012, 20:43

si javi puede ser que les caiga mal, yo no soy de querer armar bardo solo digo las cosas como las pienso, y otras veces solo bromeo pero nunca con mal intencion, no hago negocios con moto solo las disfruto, y menos me interesa discutir por marcas, un abraso
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Mensaje por Alejandro A Jue Mayo 31 2012, 20:56

La verdad no me acuerdo de haberme enojado con negrocq, creo que el tampoco se enojo, charlamos de un tema y nada mas, y fue medio offtopic asi que...

volviendo al tema del post, ojala tengamos novedades de mat, sino seguimso sin saber que fue lo que paso, cual fue realmente el problema en su moto.
Con respecto al tema del "problema de calentamiento" por el piston y la mar en coche entonces no se "solucionaria" con poner un radiador mas grande...
hoy me puse a ver el manual de mantenimiento y me preguntaba cuantas Bajaj tendran hecho el mantenimiento segun manual?... alguien se puso a leer que mantenimiento hay que hacerle (o se sugiere hacerle) a la moto de acuerdo a los kilometros que tiene la misma?
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Mensaje por gringo69 Jue Mayo 31 2012, 20:57

Shor escribió:LA 200 NS NO ES AGUATERITA???
Radiador con liquido refrigerante... parecido.

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Mensaje por gringo69 Jue Mayo 31 2012, 21:06

Ale, el tema es que a la moto de Mat le capotó el motor a los 1500 km con el service hecho como corresponde.
Bue... al menos el la llevó al service, si lo hicieron como corresponde o no es cosa del service ¿Verdad?
Esto me hace pensar que los representantes de la marca deberían de hacer incapié en el service de las motos, ya que mal hecho puede ser la razón de una falla grave, y en definitiva tener que poner más plata para cumplir con la garantía oficial.
En definitiva dado que la 220 es por tamaño la cúspide de la marca actualmente, también su buen o mal rendimiento afecta a la marca y perjudica porcentualmente la comercialización.
Yo he leido en otros foros de marcas de la competencia (Honda y Yamaha) que sus usuarios le dan con un palo a la 220 por la abundante información que tienen de motos con el motor roto.

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Mensaje por Alejandro A Jue Mayo 31 2012, 21:26

gringo69 escribió:Ale, el tema es que a la moto de Mat le capotó el motor a los 1500 km con el service hecho como corresponde.
Bue... al menos el la llevó al service, si lo hicieron como corresponde o no es cosa del service ¿Verdad?
Esto me hace pensar que los representantes de la marca deberían de hacer incapié en el service de las motos, ya que mal hecho puede ser la razón de una falla grave, y en definitiva tener que poner más plata para cumplir con la garantía oficial.
En definitiva dado que la 220 es por tamaño la cúspide de la marca actualmente, también su buen o mal rendimiento afecta a la marca y perjudica porcentualmente la comercialización.
Yo he leido en otros foros de marcas de la competencia (Honda y Yamaha) que sus usuarios le dan con un palo a la 220 por la abundante información que tienen de motos con el motor roto.

Yo sigo pensando que me gustaria ver una ESTADISTICA completa, motivo de la rotura, que se rompio, kilometraje, etc. Y ya que estamos lo mismo pero de la "competencia", a ver que onda los porcentajes, ojo antes que me tilden de fundamentalista no estoy diciendo con esto que no sea verdad lo del talon de aquiles de la 220... pero los numeros son frios, te cantan la justa, el tema de los foros y los post yo me canse de leer boludeces mal, gente hablando sin fundamentos, sin saber un carajo, y lo repiten y lo vuelven a repetir y se vuelve una bola de nieve, algo que le paso por ahi a 20 personas parece que fuera el fin del mundo y a todos les va a pasar lo mismo.
Otra cosa: si se rompen la mayoria por service mal hecho, estando la moto en garantia cual es el negocio para quien vende la marca? esto lo digo mas alla de lo que venimos hablando, evidentemente no estan bien pensadas las cosas, o les sigue resultando mas barato tener unos services de mierda y cuando una moto se jode hacerle el motor? la verdad no entiendo eso...

Lo de mat no sabemos si le hicieron el service como corresponde, esperemos a ver que nos cuenta...
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Mensaje por gringo69 Jue Mayo 31 2012, 21:29

Ale coincidimos: yo tampoco lo entiendo.

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Mensaje por pelito22 Jue Mayo 31 2012, 21:32

hola la verdad mientras ando en 220f la disfruto a morir me encanta el andar de la moto, me gusta andar algo rapido ya que voy y vengo a trabajar por una ruta de 15 km, pero al lee a veces pienso que tengo suerte y estoy sobre una bomba de tiempo, tiene 1100, y los ultimos 3 0 4 km esta semana la traigo 110 120kmh y es una sensacion hermosa ya que es mi primer moto mas de 125cc creo que apartir de mañana vuelvo a los 70kmh todo el viaje,tiene echo el service justo en los km,por lider y el mantenimiento reviso aceite dejo calentar antes de salir, y me da bronca ya que le ago pocos km esperar hasta cuanto? 2500 3000 para poder darle? igual me fui de tema , lamento lo que te paso loco ojala la tengas pronto y seguir disfrutando tremendo caño!!!!!!1un abrazo
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Mensaje por gringo69 Jue Mayo 31 2012, 21:36

Pelito... SERVICE en LIDERMOTO... 220f 1500 km , rotaaaaaa - Página 3 82242
No digo que pongo la mano en el fuego, pero creo que es el mejor de todos.

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Mensaje por pelito22 Jue Mayo 31 2012, 21:41

mira gringo69 la verdad yo conte en un post lo que me paso con la agencia DONDE LA COMPRE y lider se izo cargo de la garantia como agencia oficial de mi 220f, y la verdad la atencion y como senti la moto cuando salio de ahi ESPECTACULAR!!!!!!!1
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Mensaje por mat_mas Vie Jun 01 2012, 14:48

bueno , hoy pase por la agencia.

estaba ahi mi morocha , desnudita , solo cuadro y demas sin su motor...

lo que le digeron al mecanico de la agencia , fue que se descadezo el piston...
si como lo leen.... dice que por falla de materiales...
en teoria el motor vuelve a la agencia la semana proxima (tengo que llamar el miercoles).

segun el mecanico , le cambian todo , piston , cigueñal , etc, dejando nuevo el motor .

supongo que lo que querara es el block donde estan los numeros ....

espero todo salga bien , la verdad que los proximos 1500 que le haga van a ser temibles . cry

lo tengo al tanto de lo que me entere

gracias por el interes

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Mensaje por Shor Vie Jun 01 2012, 16:19

CONCUERDO CON ALE.. Y CON EL GRINGO.. LA MAYORIA DE LAS VECES EN GRAL CONCUERDO CON ELLOS.. PERO CREO Q ESTAN DESCARTANDO UN FACTOR FUNDAMENTAL! EL HUMANO! ENCONTRAR MECANICOS BUENOS Y METICULOSOS Y ALGO MUY MUY DIFICIL.. SINO TIENEN EL EJEMPLO DEL CLUB, ALEWANK.. Y NADIE ENCONTRO OTRO BUENO?? Q ES EL UNICO BUENO?? HAY MUCHOS MAS PERO OBVIO NADIE SE QUIERE ENSARTAR Y VAN A LO FACIL Q NO DIGO Q NO ESTE MAL PERO NO PUEDE SER Q HAYA UN MECANICO EN 8 MIL Q SOMOS.. REPITO HAY DIFERENCIA ENTRE MECANICO Y MACANICO EH.. EL SEGUNDO HACE MACANAS Y DICE CONOCER DE MECANICA

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Mensaje por Alejandro A Vie Jun 01 2012, 18:04

El tema es que si es un service oficial deberian calentarse ELLOS por tener buenos mecanicos o capacitarlos, pero evidentemente no les calienta la calidad del service, el otro dia enchufadoal220 conto que saco el aceite de su moto despues de retirarla del service, lo analizo en laboratorio y le dio como resultado que ese aceite era cualquier cosa, un rejunte de aceites. Si con el aceite pichulean...
Ahora parece ser que con la 200ns que tienen en san lorenzo estan capacitando a los mecanicos, y bienvenido sea, asi debe ser, esa moto tiene que hacer que Bajaj suba un escalon en todo sentido, con el postventa tambien.

mat, olvidate, te va a quedar cañon esa moto, olvidate que se van a calentar en que no vuelva a fallar.

PREGUNTA: el motor tambien se arma aca?? o viene armado de India y aca solo lo colocan en la moto??


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Mensaje por Shor Vie Jun 01 2012, 18:24

pero ale es el factor humano yo tambien estoy capacitado para mi laburo.. pero si no tengo ganas de hacerlo no lo hago! a eso voy.. doy fe de q guerrero dentro de todo algo hace.. esta el caso q no me acuerdo de quien fue q le tuvieron q cambiar un fusible y llegaron a la conclucion porq vieron el dvd q les mando guerrero! a eso voy.. cuantos tienen ese dvd.. y de esos cuanto los tienen en el cajon.. y cuantos lo ven ante algo complicado? yo te puedo mandar a la nasa a estudiar motores, pero si un dia te levantas cruzado y decis naa me pagan 2 chirolas q me voy a engrasar.. porq cuanto cobra alewank por ejemplo y cuanto te cobra una agencia? de eso q te cobra la agencia cuanto le queda al mecanico en mano? esta el mecanico en blanco? parece q no.. pero el factor humano es fundamental, si el tipo esta inchado las pelotas y le cae un 220 para el tercer service y dice naaa q mierda le voy a sacar la tapa de embreague para limpiarle el centrifugo con la cantidad de motos q tnego.. y ese esta todo pegado de grasa q no puede mas.. como no queres q se pegue una recalentada el motorcito??

yo lo q veo q guerrero no se hace cargo pero es el modelo.. o acaso conocen alguna marca q venda por si misma?? todos venden a 3ros, agencias, para q revendan el producto por eso son malos los service, pero no de guerrero o bajaj.. todos son malos, no hay nada como ir a tu mecanico eso es verdad porq sabes q por dia hace pocas motos y te faja.. pero en el service bueno tienen q pasar 20 motos por dias como quieren q haga?

para mi mientras en argentina se negree vamos a tener esta clase de service..

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Mensaje por Alejandro A Vie Jun 01 2012, 20:17

Y... es verdad lo que decis. En general son malos los service. No hay gremio de los mecanicos? digo por lo del laburo en negro...

con respecto a lo de la moto lo que le dijeron a mat me parecio para salir del paso...
por eso pregunte lo que pregunte, el motor viene armado o se arma aca tambien? falla de materiales o falla de ensamble??... hmmmmmm...
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Mensaje por Shor Vie Jun 01 2012, 20:23

nunca importe una moto con el motor desarmado.. siempre venia armado.. pero obvio eso se sube a un camion de ahi va a la estiba de una terminal se remueven los contenedores o sea se cambian de aca para alla.. despues se sube a un barco, ese barco va hasta europa ahi quiza baja y sube de nuevo ese contenedor y de ahi va a brasil donde se baja otra vez el contenedor y de ahi se sube a otro buque q llega a nuestro puerto.. de ahi se sube a un camion y va a un depo fiscal para hacer aduana.. se nacionaliza y oootra vez en camioncito hasta la planta, con todo ese movimiento no importa q venga armado una mirada le tenes q pegar lo sarandearon para todos lados, pero bueno.. a mi no me paso nunca de traer algo con motor desarmado, quiza puede ser una falla en el material, igual yo hablaba de los service en gral no de guerrero ni de este caso puntual ni nada

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Mensaje por victurbo Vie Jun 01 2012, 20:32

Shor escribió:nunca importe una moto con el motor desarmado.. siempre venia armado.. pero obvio eso se sube a un camion de ahi va a la estiba de una terminal se remueven los contenedores o sea se cambian de aca para alla.. despues se sube a un barco, ese barco va hasta europa ahi quiza baja y sube de nuevo ese contenedor y de ahi va a brasil donde se baja otra vez el contenedor y de ahi se sube a otro buque q llega a nuestro puerto.. de ahi se sube a un camion y va a un depo fiscal para hacer aduana.. se nacionaliza y oootra vez en camioncito hasta la planta, con todo ese movimiento no importa q venga armado una mirada le tenes q pegar lo sarandearon para todos lados, pero bueno.. a mi no me paso nunca de traer algo con motor desarmado, quiza puede ser una falla en el material, igual yo hablaba de los service en gral no de guerrero ni de este caso puntual ni nada

Sí no estoy mal, en un video de Publimotos.TV, se vio cuando desarmaron el motor de una P200 y encontraron que algo estaba mal armado, no por Auteco sino por los Indios shock 1
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Mensaje por Alejandro A Vie Jun 01 2012, 21:56

Buena data shor... la verdad no sabia eso, aunque me imaginaba que el motor ya venia armado de origen... y si, tiene mucho movimiento hasta que llega a la moto. La verdad no creo que se tomen el laburo de abrirlos para ver que este todo bien. Ahora entiendo mejor porque no se calientan demasiado con el tema del service, aparte de todo lo que ya hablamos....
me imagino que el importador debe pasar una "merma" o algo por el estilo, como se hace por ejemplo en un supermercados para acomodar los numeros, y asi deben zafar de poner la guita para un motor nuevo, supoooongo yo, ponele...

victurbo, lo que contas tambien explica mucho los "problemas" de motor, en realidad en muchos casos son problemas de ensamble... estaira buenisimo si pudieran chequear motor por motor, pero no creo que sea negocio para ellos...
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