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Se traba la palanca de cambios abajo 33vdwmr
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Se traba la palanca de cambios abajo

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Se traba la palanca de cambios abajo Empty Se traba la palanca de cambios abajo

Mensaje por Sebas de haedo el Lun Mayo 21 2012, 23:14

Buenas gente, la cosa es asi. Cuando meto un rebaje, a veces queda la palanca trabada abajo, al soltar el embrague vuelve su posicion de descanso, pero cuando meto rebajes y freno en un semaforo, muchas veces me queda abajo y en segunda, o tercera, y es una molestia porque no puedo poner neutro, ni primera para salir. A alguno le paso algo asi? Tienen idea que puede ser? Yo no tengo mucha experiencia asi que no se me ocurre...

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Mensaje por chino el Lun Mayo 21 2012, 23:21

te fijaste q este ajustada y bien regulada para tu pie
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Se traba la palanca de cambios abajo Empty Re: Se traba la palanca de cambios abajo

Mensaje por Sebas de haedo el Lun Mayo 21 2012, 23:24

Ahora no la revise, porque no sabia que revisar, pero nunca tuve problemas. El tema es que bajo el cambio, y no vuelve sola a la posicion de descanso, cuando suelto el embrague y da unas vueltas vuelve. Pero cuando freno en un semaforo me queda abajo y tengo que andar renegando. El mecanico del service me dijo que era normal, pero no me parece.

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Mensaje por Nico220 el Miér Mayo 23 2012, 21:14

Tendrias que revisar que tenga buen registro el embrague, que la palanca de cambio tenga ajustado el tornillo donde agarra el eje.
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Mensaje por Nikku y Ruthy el Miér Mayo 23 2012, 22:10

Eso es algo bastante normal en todas las motos, es como que queda trabada entre dos cambios.

SOn un par de cosas a revisar:

.la cadena tensada como tiene que ser (ni muy tirante, ni muy "floja)
.el embrague regulado como tiene que ser

Cuando llegas al semaforo "juga" con el embrague para bajar el cambio, el cambio trata de bajarlo con un pequeño envion.
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Mensaje por Sebas de haedo el Jue Mayo 24 2012, 01:35

Voy a revisar, el embrague esta bien regulado, no se la cadena, quedo asi desde el service. Y lo de los cambios si, lo hago de esa forma, hasta q logro enganchar el neutro. Solo que bueno, lo empezo a hacer hace poco, antes del service. Nunca me habia pasado tan seguido, digamos, siempre. Queria saber que cosas podria revisar para mejorarlo. Algo se gasta, o se pierde alguna lubricacion desde el estado de fabrica para que esto pueda pasar?

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Mensaje por horacionico el Vie Jul 19 2013, 01:56

Como Sebas! solucionaste eso al final? a mi me pasa cuando la trato muy suave, mi caja esta un poco dura, es nueva la moto, pero me agarrue la bronca unas dos veces frente al semáforo, y me acorde cuando lei tu pos
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Mensaje por lucas behr el Miér Jul 24 2013, 21:22

aceite?? con algunas aceites me costaba mas los cambios que con otros aceites.

Una que me pasaba es que la pata alteral (muleta) a veces quedaba un poco salida y el resorte no me dejaba poner los cambios o costaba mucho. Revisa que no este tocando la pata del camio con la pata de apoyo..

Proba ajustando mas tu embrague, o fijate si hay algunas cosas que te mpidan bajar la patita del cambio.

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Mensaje por David_frk el Mar Oct 01 2013, 02:54

si la cadena esta muy tensa, la palanca de la marcha se puede quedar entre cambios o no bajar o subir.. también mira la viscosidad del aceite sea la apropiada. ponele multigrado sintético. la cadena tiene que tener un movimiento de unos 3cm midiendo desde el centro en la parte de abajo. quizas un poco menos si los amortiguadores están muy blando y sos gordito.. ejej "es mi caso." jej slds
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