quiero poner un piñon 16 a mi 135.

por fran721 Miér Jul 18 2012, 11:48

hola soy nuevo en el club y queria preguntarles a los que tengan experiencia con la ruoser 135 se le puede poner el piñón 16 ya que mayormente ando con acompañante en la moto es bueno para la moto? cambia mucho arriba? desde ya muchas gracias....

por esequiel2311 Miér Jul 18 2012, 12:41

yo te puedo dar mi experiencia con la relacion original.
el otro dia fuimos a chascomus, y habia demasiado viento, la moto no paso de 80 con la relacion original, tenia que ir en 4° porque metia 5° y moria la moto, por eso no se hasta que punto es bueno cambiarle la relacion, porque vas a perder fuerza y con acompañante peor, la moto te va a andar menos que ahora.

por fran721 Miér Jul 18 2012, 15:18

ese es mi miedo perder mucha fuerza y que se vuelva una batata. yo la tengo original y si en cuarta la llego a poner a 80 ya esta en 9000 rpm y capas que mas por lo menos la mia .... mi idea es que no sufra tanto en un viaje yendo a 90 nose que se le podria hacer ya que soy medio ignorante con las motos...

por gayta65 Jue Jul 19 2012, 18:22

hola fran721, yo tengo puesto de 16 y anda joya, pero para andar de a dos no te lo recomiendo.

por Poolaz.91 Sáb Dic 15 2012, 13:39

El piñon 16 de qe moto tenes? porqe ayer compre uno pero me qeda re tirante la cadena, no se puede aflojar mas.. o voy a tener qe cambiarla tambien?

por gayta65 Sáb Dic 15 2012, 15:12

hola poolaz.91 afloja bien el bulon y los reguladores y empuja bien la rueda para adelante dale un golpes suaves a la rueda y tiene que entrar, ami tampoco entraba y despues afloje todo bien y entro.

por Rodrigo Lopez Jue Ene 31 2013, 17:03

El piñón de q moto le pusieron en tucumán yo no consigo

por matiasgoiran Jue Ene 31 2013, 22:01

Rodrigo Lopez escribió:El piñón de q moto le pusieron en tucumán yo no consigo

un piñon en paso 428..El mismo que lleva motos como la biz, la smash y demas motos de 110cc...X las dudas lleva de muestra el q tiene la moto asi miran las estrias y el eje del centro

por FabiánRS Vie Feb 01 2013, 18:54

A la mía le mantuve el piñón original (15), pero le cambié la corona de 43 dientes que trae la original por una de 41 (de la CG) y le va reee bien. Casi siempre ando con mi señora y la moto se reeee porta, incluso va mas relajada en alta! Eso sí, lo del viento en contra creo que les pasa a todos!

Hay que tener en cuenta que si bien la 135 se re porta con su veliciad final, en comparación con varias 150 ... no deja de ser una 135 ... pero en términos generales, estoy muy conforme con la relación que tiene la mía!

por cristianz Dom Mar 10 2013, 18:31

FabiánRS
A la mía le mantuve el piñón original (15), pero le cambié la corona de 43 dientes que trae la original por una de 41 (de la CG) y le va reee bien. Casi siempre ando con mi señora y la moto se reeee porta, incluso va mas relajada en alta! Eso sí, lo del viento en contra creo que les pasa a todos!

que velocidad conseguís a 7000rpm?, porque estoy con ganas de cambiarle la relación para poder viajar con el motor mas tranqui

por cristianz Dom Mar 10 2013, 18:31

[quote="cristianz"]FabiánRS
A la mía le mantuve el piñón original (15), pero le cambié la corona de 43 dientes que trae la original por una de 41 (de la CG) y le va reee bien. Casi siempre ando con mi señora y la moto se reeee porta, incluso va mas relajada en alta! Eso sí, lo del viento en contra creo que les pasa a todos!

que velocidad conseguís a 7000rpm?, porque estoy con ganas de cambiarle la relación para poder viajar con el motor mas tranqui

por Luchitto12 Mar Mar 12 2013, 00:01

Hola gente yo tambien cambie el piñon original por uno de 16 y la verdad no siento la dif.. en que cambia?

por matiasgoiran Mar Mar 12 2013, 10:44

Luchitto12 escribió:Hola gente yo tambien cambie el piñon original por uno de 16 y la verdad no siento la dif.. en que cambia?

Cambia y mucho, sobre todo la 4ta y 5ta...Mi moto en 4ta llega casi a 115 km/h...En 5ta la viajas a 100 ni se nota...Por ejemplo con la relacion original a 8mil rpm vas a 97, con un piñon de 16 vas a 105..Y a fondo es medio dificil de que llegues a la zona roja del tacómetro..Es muy recomendable para ruta, reduce el consumo, el motor sufre menos y te da unos km extra de velocidad final

por Luchitto12 Miér Mar 13 2013, 00:29

matiasgoiran escribió:
Luchitto12 escribió:Hola gente yo tambien cambie el piñon original por uno de 16 y la verdad no siento la dif.. en que cambia?

Cambia y mucho, sobre todo la 4ta y 5ta...Mi moto en 4ta llega casi a 115 km/h...En 5ta la viajas a 100 ni se nota...Por ejemplo con la relacion original a 8mil rpm vas a 97, con un piñon de 16 vas a 105..Y a fondo es medio dificil de que llegues a la zona roja del tacómetro..Es muy recomendable para ruta, reduce el consumo, el motor sufre menos y te da unos km extra de velocidad final

Ok muchas Gracias no lo note todavia porque sali muy poco a autopista y ruta.. Cuando salgale presto atencion

por cristianz Vie Mar 15 2013, 14:01

hola muchachos, no le toca en el block la cadena con el piñon de 16?

por matiasgoiran Vie Mar 15 2013, 22:26

cristianz escribió:hola muchachos, no le toca en el block la cadena con el piñon de 16?

No para nada y todavia le sobra..Uno de 17 quisas si pero el de 16 anda bien

por gustavogerva Miér Jul 03 2013, 15:29

esequiel2311 escribió:yo te puedo dar mi experiencia con la relacion original.
el otro dia fuimos a chascomus, y habia demasiado viento, la moto no paso de 80 con la relacion original, tenia que ir en 4° porque metia 5° y moria la moto, por eso no se hasta que punto es bueno cambiarle la relacion, porque vas a perder fuerza y con acompañante peor, la moto te va a andar menos que ahora.

Ezeuiel:
donde compraste el piñon de 16?
Gracias

por CANOSO50 Miér Jul 03 2013, 18:08

Estuve leyendo y la verdad al ponerle un piñón más grande la relación si bien se va a hacer más larga, a la hora de la velocidad y de pasar algún vehículo, con esa relación lo más probable es que haya que bajar un cambio, porque se queda sin resto para el sobrepaso.

por matiasgoiran Miér Jul 03 2013, 18:35

Depende a que velocidad vengas y a que velocidad te pongas atras del vehículo que hagas el sobrepaso..Si venis a 80 o mas no es necesario bajar ningún cambio, y si venís lanzado a velocidad crucero menos..

Ahora si en 5ta vas a menos de 6mil rpm, quisas en 4ta te sea mas facil mover y agarrar un poco de velocidad y terminar el sobrepaso en 5ta velocidad, para que se entienda en 4ta solo para mover y empezar la maniobra..Y no hay que leer nada, sino probar y sentir.

por daniel alberto ortiz Miér Jun 09 2021, 22:53

Hola pregunta de que moto es el piñon de 16 q le pusieron? le saque lo lleve a 1 casa de honda y no encontraron q sea estria chica, la de la cg es parecida pero estéis grande

por gustavogerva Jue Jun 10 2021, 12:10

daniel alberto ortiz escribió:Hola pregunta de que moto es el piñon de 16 q le pusieron? le saque lo lleve a 1 casa de honda y no encontraron q sea estria chica, la de la cg es parecida pero estéis grande

Daniel. Lo que hice yo, cuando tenía la 135, fue cambiar la corona. Puse una creo que de Honda CG o Storm. Con menos dientes. Busque con 3 dientes menos y no conseguí, puse 5 dientes menos. Fue mucho, pero bajo 1000 RPM a 100km/h. Lo malo que en subidas no tenía fuerza.

por daniel alberto ortiz Jue Jun 10 2021, 12:51

Hola compañero gtacias x el dato , si x eso estoy averiguando xq me paso con otra moto lo q me contas , x eso quiero cambiar el piñon nada mas ,che agradecido x tu respuesta

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quiero poner un piñon 16 a mi 135.

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