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Mensaje por juanka babilani Vie Jul 27 2012, 13:20

Hola muchachos,como dice el titulo tengo una duda con el color de bujías,se las cambie hace 4 días para poder poner a punto bien el carburador,dado ke tenia una falla entre las 4000 y 5000 rpm,(ya me leí todo el tuto de "como saber si la moto esta bien de nafta" mf bookread ) pero note ke las bujías tiene diferente color entre si...una esta mas oscura
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y la otra esta mas clara...
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si alguien me puede tirar alguna data se los agradecería por ke es la primera ves ke arreglo una moto monocilindrica con 2 bujias...
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Mensaje por CANOSO50 Vie Jul 27 2012, 13:25

LAS DOS TIENEN QUE SALIR DE UN COLOR MARRÓN CLARITO SI ESTÁ BIEN DE MEZCLA, AHORA, QUE HAYA UNA CON DIFERENTE COLOR QUE LA OTRA ES RARO, PORQUE LAS DOS ESTÁN EN LA MISMA CÁMARA.....PROBABLEMENTE UNA NO FUNCIONE REVISÁ LAS CONEXIONES DE BOBINAS Y TOMAS DE ALTA TENSIÓN A VER QUE PASA.
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Mensaje por juanka babilani Vie Jul 27 2012, 13:32

recien estaba revisando las bujias viejas y note ke tenian el mismo problema..es mas,la ke estaba mas clarita tiene el polo negativo(la patita torcida) mas fina ke la otra bujia,se nota mucho como si estubiera carcomida o fundida...ahora si kede culo pa arriba... shock 1
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Mensaje por victurbo Vie Jul 27 2012, 13:32

Pienso que la falla entre 4000-5000 no es de carbu...ten en cuenta las recomendaciones de CANOSO

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Mensaje por CANOSO50 Vie Jul 27 2012, 13:33

LA PRIMERA ESTÁ BIEN, EL MISTERIO ES LA SEGUNDA.........
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Mensaje por Enrique galarza Vie Jul 27 2012, 13:45

yo tengo entendido lo siguiente.... (aclaro se póco y nada sobre motores)

que supuestamente las bujias funcionan al mismo tiempo solo durante el encendido de la moto y cuando esta en alta.... mientras esta en baja solo funciona una bujia... es asi....???

lo escuche de algun lao, no me aacuerdo domde....

pude ser por eso el color distinto una de otra....

hoa.....?? alguien me puede decir si estoy con una falsa idea del funcionamiento de mi rouser..... va de las rouser en general.... thumbup


Última edición por Enrique galarza el Vie Jul 27 2012, 15:33, editado 1 vez
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Mensaje por juanka babilani Vie Jul 27 2012, 13:47

aca estan las bujias viejas,en la foto se nota la dif entre las 2
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si se fijan,la segunda esta como mucho mas gastada...ah,la moto tiene 9500km
PD:el brillo es por ke mi viejo me rompio las bolas en ke las cepille y las vuelva a usar,pero no me convenció y las puse nuevas
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Mensaje por esequiel2311 Vie Jul 27 2012, 13:48

fijate en lo que dijo canoso, a mi me paso eso, la falla que tenia yo era que el cebador me levantaba a 2000 vueltas nomas, y era que una bobina no estaba andando, fijate las fichas que van a las bobinas, son muy malas esas fichas y se salen, yo cuando la revise estaba suelta, aprete un poco la ficha y la volvi a conectar
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Mensaje por juanka babilani Vie Jul 27 2012, 13:55

ahora en un rato me voy a revisar las fichas,bobinas, cables..todo lo ke tenga a mano...jejeje
Hoy justo el sebador anduvo distinto,siempre me regulaba con el sebador puesto a 3000 rpm,hoy empeso a regular a 4000 rpm... dunno
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Mensaje por CANOSO50 Vie Jul 27 2012, 15:23

NO, ENTONCES SE ESTÁ MODIFICANDO LA CARBURACIÓN, LÓGICAMENTE CON EL TIEMPO Y DESGASTE LAS COSAS NO SON IGUALES SIEMPRE, SI HAY UNA VARIACIÓN EN RPM COMO EN COLOR DE BUJÍAS ESTÁ DIRECTAMENTE ASOCIADO AL CARBURADOR,SIN DESCARTAR QUE ALGO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ESTÉ SUELTO O EN FALSO CONTACTO.
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Mensaje por juanka babilani Vie Jul 27 2012, 16:19

bueno,acabo de revisar todos los cables,lije y apreté todas las fichas ke se me cruzaron en el camino,revise las bobinas,los cables,los chupetes,probe las bujias haciendo masa en el cuadro,toke un poco el carburador...etc...je
aparentemente anda bien ahora...la andube x media hora y anda mejor,tiene mas respuesta ke antes...la voy a usar toda esta sem si tocarle nada a ver ke pasa...
Espero ke siga bien...gracias x los datos ke me dieron ok2
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