Duke 200 vs pulsar ns 200 que paso aca?

ESTETICAMENTE Y PROSEDENCIA DE MARCA ME QUEDO CON LA KTM AUNQUE HABRIA QUE VER BIEN EL COSTO!!!

robinsss escribió:

viendo ese video y este:


que aburrida que seria una carrera entre la ktm 200 y la r220 jajaja

Yo puedo aportar lo sgt... mas alla de la cilindrada, y de el ancho de als cubiertas como dijeron antes, tambien hay que tener en cuenta al relacion piñon - corona y las relaciones dentro de la caja.
La twister y la tornado traen el mismo motor, pero al tornado tiene una relacion de caja diseñada para la fuerza y la twister para la salida y velocidad.

Shor escribió:

axel escribió:yo anduve a la par de un c3 y de un civic (los 2 con un generoso tablero digital) y marcan lo mismo q mi 220 ivan a 120 km/h. Mi gran duda es ¿ tan mal marcan los tableros digitales o es solo una persecuta mitologica?
Simplemente no creo q autos de esos valores mientan 10 o 15 km/h .... !!!

no para nada.. no es tema de q el tablero sea digital o analogo, los analogos tambien mienten, yo tengo el koso q tenes q setearle el diametro de la rueda ese te marca exactamente igual q el gps, tiene tripa electronica y mide con imanes al portadisco, marca exacto exacto y es totalmente digital

shor consulta, seria como los velocimetros de las biciletas? que tienen un iman en los rayos y otro en la horquilla inferior y hay que alinearlos para que cada una vuelta de la rueda le emita un pulso ?

chorchrnr escribió:

Shor escribió:

axel escribió:yo anduve a la par de un c3 y de un civic (los 2 con un generoso tablero digital) y marcan lo mismo q mi 220 ivan a 120 km/h. Mi gran duda es ¿ tan mal marcan los tableros digitales o es solo una persecuta mitologica?
Simplemente no creo q autos de esos valores mientan 10 o 15 km/h .... !!!

no para nada.. no es tema de q el tablero sea digital o analogo, los analogos tambien mienten, yo tengo el koso q tenes q setearle el diametro de la rueda ese te marca exactamente igual q el gps, tiene tripa electronica y mide con imanes al portadisco, marca exacto exacto y es totalmente digital

shor consulta, seria como los velocimetros de las biciletas? que tienen un iman en los rayos y otro en la horquilla inferior y hay que alinearlos para que cada una vuelta de la rueda le emita un pulso ?

la mejor forma de comprobar la velocidad real de un vehiculo es el uso del gps o en un banco de prueva los dijitales mienten entre 15 y 5 km a la velocidad real real!! y los de aguja al rededor de se 10 a 20km por cada 100.
ayer estabamos probando el tablero de un skua 150 de motomel con mi hyo y el tablero de el marcaba 100 clavado y el mio 84 km/h

eduar220f escribió:Muchachos los gps no miden velocidad exactamente.
Depende de el procesador gps que tenga tu dispositivo y la cantidad de satelites que reciva en nuestro emisferio nunca son los suficientes terminan calculando posiciones que en el mapa en su sumatoria y calculo de datos son suficientes pero los calculos de velocidad dependen de otros factores.

Eduardo, permitime discrepar: Los GPS en realidad la funcion basica que hacen es recibir las tramas periodicas de los satelites del ejercito yankee que tienen, como dichas tramas estan sincronizadas entre si al momento de generarse; solo basta que nuestro receptor GPS mida el desfasaje que sufren cada una de estas con respcto de la otra. Sabiendo las diferencias relativas de tiempo entre las llegadas de al menos tres saltelites, podemos triangular una posicion relativa, con la ayuda de un cuarto satelite que sirve para sincronizar el reloj "poco presiso" de nuestro generador local (dentro del GPS). Como ademas de esta trama, los satelites emiten su posuicion absoluta, se pueden calcular las corredenadas absolutas en la que esta el receptor.

Pensa que el procesador del GPS tiene que ser bastante potente para hacr todos estos calculos y a su vez, comparar y suporponer la posicion con un mapa predefinido rferenciado a las coordenadas que mencione. Aparte de obviamente todos los demas calculos meramente locales que hace con el software que se le cargue.

En tanto que medir velocidad, para el microprocesador de un GPS es una boludez, la cuenta es muy sencilla y absolutamente recalco en que no tiene que ver con la cantidad de satelites con que se cuente, ya que estos siempre son 4.

Pensa tambien que cada GPS es como si fuera un reloj atomico de 100.000 dolares, porque se concroniza continuamente con el reloj del 4 satelite. Asi que medir distancia entre dos puntos y tiempo para la capacidad de procesamiento de un GPS es una boludez. Obviamente se repite lo mismo: la medicion puede ser hecha practicametne en tiempo real, pero si esperamos a tomar distancias mas grandes, el error se disminuye, ya que las coordenadas vienen con un error aleatorio e intencional que los yankees les cargan para hacerlos menos precisos, pero no es tanto... No es lo mismo un error de +- 10 metros en una medicion de 20 metros, que en una medicion de 20 metros...

nuestro hemisferio recibe cobertura de muchisimos satelites de la red GPS, pero todo esta hecho para que nuestro receptor local, siempre utilice 4.

Hasta donde yo se, los calculos de velocidad no dependen de otra cosa ni factores. De hecho, imagino que se deben hacer conforme coordenadas matematicas, sin importar el lugar donde estemos...

Saludos!

Aces_High_87 escribió:

eduar220f escribió:Muchachos los gps no miden velocidad exactamente.
Depende de el procesador gps que tenga tu dispositivo y la cantidad de satelites que reciva en nuestro emisferio nunca son los suficientes terminan calculando posiciones que en el mapa en su sumatoria y calculo de datos son suficientes pero los calculos de velocidad dependen de otros factores.

Eduardo, permitime discrepar: Los GPS en realidad la funcion basica que hacen es recibir las tramas periodicas de los satelites del ejercito yankee que tienen, como dichas tramas estan sincronizadas entre si al momento de generarse; solo basta que nuestro receptor GPS mida el desfasaje que sufren cada una de estas con respcto de la otra. Sabiendo las diferencias relativas de tiempo entre las llegadas de al menos tres saltelites, podemos triangular una posicion relativa, con la ayuda de un cuarto satelite que sirve para sincronizar el reloj "poco presiso" de nuestro generador local (dentro del GPS). Como ademas de esta trama, los satelites emiten su posuicion absoluta, se pueden calcular las corredenadas absolutas en la que esta el receptor.

Pensa que el procesador del GPS tiene que ser bastante potente para hacr todos estos calculos y a su vez, comparar y suporponer la posicion con un mapa predefinido rferenciado a las coordenadas que mencione. Aparte de obviamente todos los demas calculos meramente locales que hace con el software que se le cargue.

En tanto que medir velocidad, para el microprocesador de un GPS es una boludez, la cuenta es muy sencilla y absolutamente recalco en que no tiene que ver con la cantidad de satelites con que se cuente, ya que estos siempre son 4.

Pensa tambien que cada GPS es como si fuera un reloj atomico de 100.000 dolares, porque se concroniza continuamente con el reloj del 4 satelite. Asi que medir distancia entre dos puntos y tiempo para la capacidad de procesamiento de un GPS es una boludez. Obviamente se repite lo mismo: la medicion puede ser hecha practicametne en tiempo real, pero si esperamos a tomar distancias mas grandes, el error se disminuye, ya que las coordenadas vienen con un error aleatorio e intencional que los yankees les cargan para hacerlos menos precisos, pero no es tanto... No es lo mismo un error de +- 10 metros en una medicion de 20 metros, que en una medicion de 20 metros...

nuestro hemisferio recibe cobertura de muchisimos satelites de la red GPS, pero todo esta hecho para que nuestro receptor local, siempre utilice 4.

Hasta donde yo se, los calculos de velocidad no dependen de otra cosa ni factores. De hecho, imagino que se deben hacer conforme coordenadas matematicas, sin importar el lugar donde estemos...

Saludos!

muchisimas gracias por la informacion!! ahora trato de enlazar todo lo que comentaste... decis que el calculo del gps se debe efectuar mediante coordenadas, las coordenadas son planas verdad? al decir esto me imagino un mapa mundi con sus respectivas coordenadas... ahora si transportamos al terreno donde tomamos esas cordenadas, muy pocas veces resultan ser planas, desde curvas hasta subidas, bajadas, baches, por ejemplo un un simple baden de 2 metros de largo, puede extender la distancia recorrida por la rueda, lo que me lle va al siguiente pensamiento: "si la velocidad que mide el velocimetro, esta dada por la cantidad de veces q gira una rueda y la velocidad de un gps esta dada por la cantidad de tiempo que tarda un objeto en recorrer una distancia dada por X e Y coordenadas, entonces ¿porque esperamos que nos arrojen velocidades iguales?" la verdad que tenia poca idea de como funciona un gps, peor ahora que me aclaras el panorama me surgieron esas dudas, creo que en este punto estamos comparando datos diferentes para obtener resultados, algo asi como querer sumar peras con naranjas, jeje al menos para mi se empieza a aclarar un poco el panorama en cuanto a esto de las velocidades, espero que a ustedes tambien, saludos!

Hola, de nada; intento colaborar con lo poco que pueda; porque yo tambien pregunto sobre motos y todos hacen lo mismo con migo!

No, las coordenadas del GPS son tridimencionales, no planas.
Cuando triangulas tu posicion, lo que haces es hallar la intecepcion entre las tres esferas, no circunsferencias.

Fijate aparte que el GPS tiene la capacidad de medir altitud, y eso no podria hacerlo de no manejarse con coordenadas sobre tres ejes.

No compares lo que te comente con el hecho de sumar peras con manzanas.

Pensalo como dos metodos totalmente diferentes para llegar al mismo tipo de resultado resultado. El resultado en ambos casos serian Km/h, por ello se pueden comparar.

Aclaro: No soy experto en GPS, por eso, todo lo que te digo es lo que SE ME OCURRE QUE DEBE SER. No me dedico a ellos ni me perfeccione en esa area; todo lo que se es por haber visto sistemas satelitales en rasgos generales como parte de mi profesion.

Saludos!

Pregunta lo que quieras, que te ayudo

chorchrnr escribió:Yo puedo aportar lo sgt... mas alla de la cilindrada, y de el ancho de als cubiertas como dijeron antes, tambien hay que tener en cuenta al relacion piñon - corona y las relaciones dentro de la caja.
La twister y la tornado traen el mismo motor, pero al tornado tiene una relacion de caja diseñada para la fuerza y la twister para la salida y velocidad.

Aha, uno que sabe.
Es tal cual, en motores chicos en CC y monocilindricos no se puede tener todo, entonces hay quienes diseñan la mecanica para tener economia de combustible, para partida con fuerza, para mayor final.
Creo que la KTM esta diseñada para salida con fuerza, por los videos que hasta ahora he visto.
Una hermosa moto de ciudad, aunque para mi gusto con el centro de gravedad un poco alto.
Habria que ver con que cubiertas la calzan. Sino son Metzeler es para cambiarlas.

El tema de los sensores analogicos pueden ser muy exactos, aunque los hacen OPTIMISTAS ADREDE, y en alugunos modelos exagerados..
Los digitales TAMBIEN mienten ADREDE. Haganse la idea de activar el control de crucero a, por ej, 120 km/h en una autopista con esa velocidad max, y le saque una multa por exceso de velocidad, que diaran?? Juicio al fabricante, y TAL CUAL., hubo esos casos, por ende marcan de mas y listo.

En definitiva la UNICA real de verdad es con 2 sensores en diferentes puntos como en las competencias de tiro lanzado sobre el desierto para romper records..

Creo que no hay que volverce tan loco con esto, mi ninjita 250 con algunos toques daba algo mas de 180 de tablero y de gps algo mas de 170 en las mejores situaciones, y llendo al lado de mi ex rouser a 140 marcaban lo mismo, una era digital y la otra analogica...
La verdad que es muy amplio y podemos dar mil ejemplos pero los que MAS SE ACERCA es el GPS.

SALUDOS!

jajajajaj con el presio de la duke 200 de argetiina te compras 2 200 ns roja y negra o negra y amarilla o azul ajjajajajaja tan locos !!!

Las 2 motos son buenas y apuntan a distintos mercados, la KTM para un publico de un buen poder adquisitivo y la Bajaj, para aquel que admira una KTM pero solo le da el cuero para estirarse a la Bajaj, que para MI, desde MI punto de vista estan no muy distantes en cuanto a funcionamiento general. Mas o menos facha es cosa personal, mejor o peor calidad ... no puedo opinar porque desconozco ambas motos.
Si tenes la que ladra, te comrpas la KTM, sino la Bajaj.

muchachos aca en salta hicieron el test drive de KTM y nos pusieron 5 duke 200cc a probar, y la verdad q no me gusto, ojo uno se acostumbra a su moto y las ve diferente, fuimos con 2 amigos que tienen bajaj 220 y uno q tiene una 135, yo tengo un YBR 250 y la verdad q la sentimos chanchita como que le faltaba ese tiron de fuerza q tiene la 220 y que tiene mi ybr... lo q si notamos es q los amigos de aca de salta que tienen rouser 200cc si la notaron mas potente que sus rouser... habra q ver al tiempo que tal sale la NS ya que dicen q es la hermana menor de la KTM... el tiempo dira, lo que si no me gusto para nada de la KTM es el precio aca valdria 63.000 ya patentanda creo q la mejor opcion sigue siendo la NS aunque en la ficha tecnica se muestra q la KTM tiene mejor prestaciones, vi en varios videos q la NS anda mas y es mas grande tambien, la duke es igual de chica que una FZ16... saludos !!!

foto sacada el dia del test ... ;)

63 lucas no la pago ni a gancho un duke de 200cc !..olvidateeeeeee !!!!

Buenas, no se ofendan, pero muchos review y test entre la KTM duke 200 y Bajaj 200s, y gana en todos los sentidos de arriba, abajo, costado... LO QUE MUCHOS NO SABEN ES COMO DIJO UN USUARIO MAS ARRIBA, EL DUKE 200 VIENE LIMITADO ELECTRONICAMENTE A 138 km/h, el Bajaj no, x ejemplo si agarras una recta con el bajaj andas 140 km/h y con una bajada capaz que pisas los 150 km/h. se entiende? lo unico que no le se le hacerca ni un poco, es PRECIO/PRODUCTO, y despues el tema de la ESTETICA pero es subjetivo, personalmente me quedo con la 200NS, la vi en mi cuidad y la verdad que no lo podia creer, es hermosa, y ensima esta 29.000$ (mas barata que en bs.as.), soy de San Pedro, bs. as. estoy a 160km de capital...  

La duke 200 no es que viene limitada de fábrica a 138 km/h, simplemente se pueden hacer 2 mapeos de la las revoluciones, y el RPM1 viene de fábrica a 10.000 rpm y el RPM2 a 11.000, y cada usuario lo puede modificar desde el tablero.
Por otro lado son motos 200 cc para ciudad y/o trayectos interurbanos, la velocidad de ambas es más que suficiente.

Jajaja, 63 lukas para ir a comprar al kiosco, hay pendejos con plata, es cierto, pero aparte de plata tenes que ser pelotudo y ya son muchos requisitos que se tienen que alinear me parece, pero de todas maneras hay de todo en las viñas del señor y no me sorprenderia ver alguna por ahí.

la duke 200 no es para cualquiera, es para una persona con un buen poder adquisitivo y con un gusto muy especial, para todos los demas va la copia barata y obviamente con diferencias gigantes, que no hay posibilidad de comparacion por mas que sean las 2 de la misma cilindrada

MITO 011 escribió:Jajaja, 63 lukas para ir a comprar al kiosco, hay pendejos con plata, es cierto, pero aparte de plata tenes que ser pelotudo y ya son muchos requisitos que se tienen que alinear me parece, pero de todas maneras hay de todo en las viñas del señor y no me sorprenderia ver alguna por ahí.

Yo tengo una Duke 200, y la verdad que me sorprende que alguien grande (51 años según veo) sea tan maleducado y llame "pendejo pelotudo" a alguien que se compra una moto, simplemente porque a él le parezca cara.

Te cuento algo mito 011, en la concesionaria donde yo la compré vendieron las 7 que les asignaron en 2 días, ya no toman reservas. Por otro lado, en la "fábrica" (que no fabrica nada, viene absolutamente armada la moto) tienen pensado sacar solo 5 motitos por día, así que dudo veas muchas.

Ahora te hago una pregunta, si alguien se quiere comprar una moto de una marca premium, 0 km, para la ciudad, con tecnología y componentes de calidad ¿que opciones tiene?

Creo que deberías reflexionar acerca de como escribís en un foro en donde por sobre todo debería primar el respeto. Si algún día andas por Mar del Plata con gusto te presto la moto una vuelta para que veas lo linda que es y lo bien que anda, así podes hacer una crítica más constructiva.

Saludos.

Para mi la Duke no es "premium" es una moto que ktm (o bajaj) la fue a hacer a la india para abaratar costos, en cualquier lado del mundo vale lo mismo que una honda o una yamaha 250cc o el doble de lo que sale un ybr125.
Despues que aca te maten con los precios es otra cosa, para mi no la hace premium el precio.

La frase, con gusto especial me suena, solo para entendidos.
Una frase para vender que si me parece TOTALMENTE DISCRIMINATORIA.
La moto la compra al q le parece (le atrae o gusta) y puede y punto.
Si yo, los demas y quien sea, no gastaria tanta plata en una 200, es otro tema.
para la mayoria pagar 25 lucas en una Vespa de 15 años y en estado normal le parece mucho, pero conozco gente que pagaria mas por una en excelente estado!

para nada discriminatorio, pero no es para cualquiera, como tampoco es para cualquiera andar en moto, porque tienen distintos gustos, cuantas veces se escucha la frase: con esa plata el auto que me compro. hay gente que teniendo la plata no se la compraria, solo porque piensa que no lo vale o prefiere otro estilo, o tambien estan los que se la creen y no admiten que alguien pague esa plata por esa moto, y en parte por ese tipo de gente (que en la argentina sobran) tenemos el mercado de motos tan deteriorado con copias baratas y de mala calidad

jechu13 escribió:

MITO 011 escribió:Jajaja, 63 lukas para ir a comprar al kiosco, hay pendejos con plata, es cierto, pero aparte de plata tenes que ser pelotudo y ya son muchos requisitos que se tienen que alinear me parece, pero de todas maneras hay de todo en las viñas del señor y no me sorprenderia ver alguna por ahí.

Yo tengo una Duke 200, y la verdad que me sorprende que alguien grande (51 años según veo) sea tan maleducado y llame "pendejo pelotudo" a alguien que se compra una moto, simplemente porque a él le parezca cara.

Te cuento algo mito 011, en la concesionaria donde yo la compré vendieron las 7 que les asignaron en 2 días, ya no toman reservas. Por otro lado, en la "fábrica" (que no fabrica nada, viene absolutamente armada la moto) tienen pensado sacar solo 5 motitos por día, así que dudo veas muchas.

Ahora te hago una pregunta, si alguien se quiere comprar una moto de una marca premium, 0 km, para la ciudad, con tecnología y componentes de calidad ¿que opciones tiene?

Creo que deberías reflexionar acerca de como escribís en un foro en donde por sobre todo debería primar el respeto. Si algún día andas por Mar del Plata con gusto te presto la moto una vuelta para que veas lo linda que es y lo bien que anda, así podes hacer una crítica más constructiva.

Saludos.

Retiro lo dicho amigo jechu, aveces hablo demás y pido disculpas si te ofendi, no era mi intencion agraviar a nadie y menos a alguien del foro, porsupuesto que si algun dia nos encontramos aparte de disculparme en persona va a ser para llenarte de preguntas del porque compraste esa moto por que la verdad que a mi no me cabe gastar 60 lukas en una moto netamente urbana y digamos la verdad, no los vale por mas ktm que sea, salvo que te exude la plata por los poro y tengas una coleccion de motos caras y grandes y quieras decir "la tengo mas grande" jaja, nuevamente sin animos de ofender loco.

Te cuento ahora mismo porque la compré, quería cambiar mi 135 por una moto urbana, con tecnología, diseño moderno y si era posible de una marca reconocida, mis opciones eran solo 3: la bajaj 200 ns, la fazer 250 y la duke 200.
La semana antes de la presentación de la duke se largó el tema del impuesto a las motos, en ese momento la 200 NS no estaba, pedían por una Fazer 250 0km 2012 $ 44.000 y cuando presentaron la Duke se hablaba de 60.000, pero yo la compré el mismo lunes que salió a la venta a $ 54.500 (la misma plata que piden HOY por la Fazer).
Todos dice "es una 200, ni loco pago", pero la pregunta es ¿que moto 0 km con tecnologia, moderna y de marca se compra con esa guita?
Solo pensé por un momento comprar una ninja 250 con pocos kms, que andan ese precio, pero no lo hice porque aunque es innegable que la ninjita 250 es mucho mejor para la ruta, yo quería una moto más moderna y para la ciudad.
Espero que mi próximo dilema sea Ninja 300 o Duke 390
Saludos.

Te banco a muerte Jechu.

hola jechu, pregutna porque no te tiraste a una bajaj 220 o a un fazer 250 de yamaha, que para mi el fazer es por mucho mas moto que la duke 200cc, hablo con conocimiento del tema tengo un YBR 250 y probe muy bien la KTM duke 200 y despues de probarla me quedo mil veces con mi YBR ... ojo man sin animos de ofender ni nada te hago esta pregunta... yo probe bastante bien la duke 200cc y no me termino de convencer, las compare con las 220f que tienen mis amigos y con mi YBR y la note con mucho menos potencia que bajaj y que yamaha, aunque la KTm tiene 25HP.... aparte que me queda muy chiquita la moto, yo generalmente cuando viajo en la moto voy con acompañante y en la duke a penas entra uno solo... es casi el mismo tamaño que una FZ 16

xerealkiller escribió:

hola jechu, pregutna porque no te tiraste a una bajaj 220 o a un fazer 250 de yamaha, que para mi el fazer es por mucho mas moto que la duke 200cc, hablo con conocimiento del tema tengo un YBR 250 y probe muy bien la KTM duke 200 y despues de probarla me quedo mil veces con mi YBR ... ojo man sin animos de ofender ni nada te hago esta pregunta...

Hola xerealkiller, la Bajaj 220 no me gusta estéticamente, la cosa estaba entre la fazer 250 (la línea nueva) y me decidí por la duke porque me gusta más la estética, tiene componentes de más calidad que la yamaha, sinceramente creo que es un nivel superior, tiene más potencia, pesa menos.
¿por que motivo preferís la ybr, en cuanto a mecánica y prestaciones?, porque la estética es personal.
A mi un un momento me tiraba la idea de que a la fazer le podía poner parabrisa, un baul (tengo un kappa k30 de mi otra moto) y podía rutear, a la duke la arruino si le pongo esos accesorios.

Saludos.

jechu13 escribió:

xerealkiller escribió:

hola jechu, pregutna porque no te tiraste a una bajaj 220 o a un fazer 250 de yamaha, que para mi el fazer es por mucho mas moto que la duke 200cc, hablo con conocimiento del tema tengo un YBR 250 y probe muy bien la KTM duke 200 y despues de probarla me quedo mil veces con mi YBR ... ojo man sin animos de ofender ni nada te hago esta pregunta...

Hola xerealkiller, la Bajaj 220 no me gusta estéticamente, la cosa estaba entre la fazer 250 (la línea nueva) y me decidí por la duke porque me gusta más la estética, tiene componentes de más calidad que la yamaha, sinceramente creo que es un nivel superior, tiene más potencia, pesa menos.
¿por que motivo preferís la ybr, en cuanto a mecánica y prestaciones?, porque la estética es personal.
A mi un un momento me tiraba la idea de que a la fazer le podía poner parabrisa, un baul (tengo un kappa k30 de mi otra moto) y podía rutear, a la duke la arruino si le pongo esos accesorios.

Saludos.

Hola jechu, aca hicieron el test de la duke, yo fui con amigos q tienen la 220 y probamos muy bien a fondo la duke y sinceramente me quedo con mi YBR, mas comoda para viajar, es mas espaciosa la duke me quedaba muy chica, no tiene casi espacio para el acompañante, y en salida y en potencia la note mucho mas chancha en cada marcha que mi YBR mis amigos con 220 notaron lo mismo ya todos sabemos que la 220 es una moto espectacular, pero es como vos decis es una moto para la ciudad olvidate de la ruta y si queres llevar alforjas o algun acompañante te queda muy chica, cada uno es dueño de comprarse lo que uno quiera eso es ovbio pero con 60.000 mil pesos junto 15 mas y le compro el FZ6 "fazer 600" de mi amigo david ajajajajaja, pero igualmente es una moto espectacular no nos olvidemos que es KTM te felicito hermano porque te diste el gusto sin pensar en nada... ni en las opiniones ni en nada... abrazo !!!

xerealkiller escribió:

jechu13 escribió:

xerealkiller escribió:

hola jechu, pregutna porque no te tiraste a una bajaj 220 o a un fazer 250 de yamaha, que para mi el fazer es por mucho mas moto que la duke 200cc, hablo con conocimiento del tema tengo un YBR 250 y probe muy bien la KTM duke 200 y despues de probarla me quedo mil veces con mi YBR ... ojo man sin animos de ofender ni nada te hago esta pregunta...

Hola xerealkiller, la Bajaj 220 no me gusta estéticamente, la cosa estaba entre la fazer 250 (la línea nueva) y me decidí por la duke porque me gusta más la estética, tiene componentes de más calidad que la yamaha, sinceramente creo que es un nivel superior, tiene más potencia, pesa menos.
¿por que motivo preferís la ybr, en cuanto a mecánica y prestaciones?, porque la estética es personal.
A mi un un momento me tiraba la idea de que a la fazer le podía poner parabrisa, un baul (tengo un kappa k30 de mi otra moto) y podía rutear, a la duke la arruino si le pongo esos accesorios.

Saludos.

Hola jechu, aca hicieron el test de la duke, yo fui con amigos q tienen la 220 y probamos muy bien a fondo la duke y sinceramente me quedo con mi YBR, mas comoda para viajar, es mas espaciosa la duke me quedaba muy chica, no tiene casi espacio para el acompañante, y en salida y en potencia la note mucho mas chancha en cada marcha que mi YBR mis amigos con 220 notaron lo mismo ya todos sabemos que la 220 es una moto espectacular, pero es como vos decis es una moto para la ciudad olvidate de la  ruta y si queres llevar alforjas o algun acompañante te queda muy chica, cada uno es dueño de comprarse lo que uno quiera eso es ovbio pero con 60.000 mil pesos junto 15 mas y le compro el FZ6 "fazer 600" de mi amigo david ajajajajaja, pero igualmente es una moto espectacular no nos olvidemos que es KTM te felicito hermano porque te diste el gusto sin pensar en nada... ni en las opiniones ni en nada... abrazo !!!

Obvio que evalué las cosas que mencionas, solo dudo que empuje igual una 220 o una ybr que la duke, son 21 cv en la bajaj e ybr contra 26 de la duke y 20 kilos de diferencia ... Además tienen grandes diferencias mecánicas que seguro ya sabes.
Igualmente la pague 54.500, exactamente 10.000 pesos más que lo que en su momento pedían por una Fazer 250 0km modelo 2012, y creo que se justifica la diferencia, porque una fazer 250 con doble árbol de levas, refrigeración líquida, horquilla invertida wp y un tablero con las funciones de la ktm (solo por mencionar algunas cosas), valdría sin dudas 10.000 pesos más.
Te aseguro que pensé en absolutamente todo, principalemnte el fuerte aumento que iban a tener las motos, y pague hace 20 días lo mismo que hoy piden por esta:
http://moto.mercadolibre.com.ar/MLA-486270244-yamaha-fazer-250-okm-entrega-ya-aceptamos-mercadopago-_JM

Obvio que me la fazer me encanta y sería mi moto si no se me daba lo de la duke.

Abrazo!!!

jechu13 escribió:

xerealkiller escribió:

jechu13 escribió:

xerealkiller escribió:

hola jechu, pregutna porque no te tiraste a una bajaj 220 o a un fazer 250 de yamaha, que para mi el fazer es por mucho mas moto que la duke 200cc, hablo con conocimiento del tema tengo un YBR 250 y probe muy bien la KTM duke 200 y despues de probarla me quedo mil veces con mi YBR ... ojo man sin animos de ofender ni nada te hago esta pregunta...

Hola xerealkiller, la Bajaj 220 no me gusta estéticamente, la cosa estaba entre la fazer 250 (la línea nueva) y me decidí por la duke porque me gusta más la estética, tiene componentes de más calidad que la yamaha, sinceramente creo que es un nivel superior, tiene más potencia, pesa menos.
¿por que motivo preferís la ybr, en cuanto a mecánica y prestaciones?, porque la estética es personal.
A mi un un momento me tiraba la idea de que a la fazer le podía poner parabrisa, un baul (tengo un kappa k30 de mi otra moto) y podía rutear, a la duke la arruino si le pongo esos accesorios.

Saludos.

Hola jechu, aca hicieron el test de la duke, yo fui con amigos q tienen la 220 y probamos muy bien a fondo la duke y sinceramente me quedo con mi YBR, mas comoda para viajar, es mas espaciosa la duke me quedaba muy chica, no tiene casi espacio para el acompañante, y en salida y en potencia la note mucho mas chancha en cada marcha que mi YBR mis amigos con 220 notaron lo mismo ya todos sabemos que la 220 es una moto espectacular, pero es como vos decis es una moto para la ciudad olvidate de la  ruta y si queres llevar alforjas o algun acompañante te queda muy chica, cada uno es dueño de comprarse lo que uno quiera eso es ovbio pero con 60.000 mil pesos junto 15 mas y le compro el FZ6 "fazer 600" de mi amigo david ajajajajaja, pero igualmente es una moto espectacular no nos olvidemos que es KTM te felicito hermano porque te diste el gusto sin pensar en nada... ni en las opiniones ni en nada... abrazo !!!

Obvio que evalué las cosas que mencionas, solo dudo que empuje igual una 220 o una ybr que la duke, son 21 cv en la bajaj e ybr contra 26 de la duke y 20 kilos de diferencia ... Además tienen grandes diferencias mecánicas que seguro ya sabes.
Igualmente la pague 54.500, exactamente 10.000 pesos más que lo que en su momento pedían por una Fazer 250 0km modelo 2012, y creo que se justifica la diferencia, porque una fazer 250 con doble árbol de levas, refrigeración líquida, horquilla invertida wp y un tablero con las funciones de la ktm (solo por mencionar algunas cosas), valdría sin dudas 10.000 pesos más.
Te aseguro que pensé en absolutamente todo, principalemnte el fuerte aumento que iban a tener las motos, y pague hace 20 días lo mismo que hoy piden por esta:
http://moto.mercadolibre.com.ar/MLA-486270244-yamaha-fazer-250-okm-entrega-ya-aceptamos-mercadopago-_JM

Obvio que me la fazer me encanta y sería mi moto si no se me daba lo de la duke.

Abrazo!!!

bien ahi man !!!   

jechu13 escribió:Te cuento ahora mismo porque la compré, quería cambiar mi 135 por una moto urbana, con tecnología, diseño moderno y si era posible de una marca reconocida, mis opciones eran solo 3: la bajaj 200 ns, la fazer 250 y la duke 200.
La semana antes de la presentación de la duke se largó el tema del impuesto a las motos, en ese momento la 200 NS no estaba, pedían por una Fazer 250 0km 2012 $ 44.000 y cuando presentaron la Duke se hablaba de 60.000, pero yo la compré el mismo lunes que salió a la venta a $ 54.500  (la misma plata que piden HOY por la Fazer).
Todos dice "es una 200, ni loco pago", pero la pregunta es ¿que moto 0 km con tecnologia, moderna y de marca se compra con esa guita?
Solo pensé por un momento comprar una ninja 250 con pocos kms, que andan ese precio, pero no lo hice porque aunque es innegable que la ninjita 250 es mucho mejor para la ruta, yo quería una moto más moderna y para la ciudad.
Espero que mi próximo dilema sea Ninja 300 o Duke 390
Saludos.

que sana envidia que te tengo!!! ojala yo pudiera tener las 65 lucas que hacen falta para tener una duke 200.. este tipo de gustos hay que darselos en vida!!!! de mi parte, esta perfecto que lo hayas hecho! sobre todo en el dia que se lanzo a la venta que la pagaste 10 lucas menos.. golazo de media cancha jeje saludos!

marceloalvarez873 escribió:

jechu13 escribió:Te cuento ahora mismo porque la compré, quería cambiar mi 135 por una moto urbana, con tecnología, diseño moderno y si era posible de una marca reconocida, mis opciones eran solo 3: la bajaj 200 ns, la fazer 250 y la duke 200.
La semana antes de la presentación de la duke se largó el tema del impuesto a las motos, en ese momento la 200 NS no estaba, pedían por una Fazer 250 0km 2012 $ 44.000 y cuando presentaron la Duke se hablaba de 60.000, pero yo la compré el mismo lunes que salió a la venta a $ 54.500  (la misma plata que piden HOY por la Fazer).
Todos dice "es una 200, ni loco pago", pero la pregunta es ¿que moto 0 km con tecnologia, moderna y de marca se compra con esa guita?
Solo pensé por un momento comprar una ninja 250 con pocos kms, que andan ese precio, pero no lo hice porque aunque es innegable que la ninjita 250 es mucho mejor para la ruta, yo quería una moto más moderna y para la ciudad.
Espero que mi próximo dilema sea Ninja 300 o Duke 390
Saludos.

que sana envidia que te tengo!!! ojala yo pudiera tener las 65 lucas que hacen falta para tener una duke 200.. este tipo de gustos hay que darselos en vida!!!! de mi parte, esta perfecto que lo hayas hecho! sobre todo en el dia que se lanzo a la venta que la pagaste 10 lucas menos.. golazo de media cancha jeje saludos!

Gracias Marcelo, estuve rápido de reflejos porque sabía la que se venía con el dólar y el impuesto a los automotores, la misma agencia hoy la tiene a 64 lucas y no tiene en stock.
Muchos ingenuamente pensaron que era cara la moto a 55.000 y hoy una fazer 250 2014 cuesta 60.000 y en breve la twister va a pasar los 40 mil y la 200 ns la va a seguir de cerca.

Saludos.

jechu13 escribió:

marceloalvarez873 escribió:

jechu13 escribió:Te cuento ahora mismo porque la compré, quería cambiar mi 135 por una moto urbana, con tecnología, diseño moderno y si era posible de una marca reconocida, mis opciones eran solo 3: la bajaj 200 ns, la fazer 250 y la duke 200.
La semana antes de la presentación de la duke se largó el tema del impuesto a las motos, en ese momento la 200 NS no estaba, pedían por una Fazer 250 0km 2012 $ 44.000 y cuando presentaron la Duke se hablaba de 60.000, pero yo la compré el mismo lunes que salió a la venta a $ 54.500  (la misma plata que piden HOY por la Fazer).
Todos dice "es una 200, ni loco pago", pero la pregunta es ¿que moto 0 km con tecnologia, moderna y de marca se compra con esa guita?
Solo pensé por un momento comprar una ninja 250 con pocos kms, que andan ese precio, pero no lo hice porque aunque es innegable que la ninjita 250 es mucho mejor para la ruta, yo quería una moto más moderna y para la ciudad.
Espero que mi próximo dilema sea Ninja 300 o Duke 390
Saludos.

que sana envidia que te tengo!!! ojala yo pudiera tener las 65 lucas que hacen falta para tener una duke 200.. este tipo de gustos hay que darselos en vida!!!! de mi parte, esta perfecto que lo hayas hecho! sobre todo en el dia que se lanzo a la venta que la pagaste 10 lucas menos.. golazo de media cancha jeje saludos!

Gracias Marcelo, estuve rápido de reflejos porque sabía la que se venía con el dólar y el impuesto a los automotores, la misma agencia hoy la tiene a 64 lucas y no tiene en stock.
Muchos ingenuamente pensaron que era cara la moto a 55.000 y hoy una fazer 250 2014 cuesta 60.000 y en breve la twister va a pasar los 40 mil y la 200 ns la va a seguir de cerca.

Saludos.

Y si por esas casualidades llega la cb300 agarrate !! Pero bueno volviendo a la cuestion... igual 55 mil para una 200 digamos que no es barato... pero bueno si la moto tiene la calidad que se espera de una marca premiun como ktm lo vale... a mi juicio incluso esta por encima de honda y yamaha que incluso son mas "globales" si se quiere... en cambio ktm no lo es tanto... eso quizas le de algo de exclusividad...

si bien parece que esta cara, no lo veo asi todo aumento un 30 a un 35 por ciento y lo que no aumento hasta ahora para la primera quincena de febrero ya lo va a hacer.

ya esta http://corvenmotos.com/bajaj/

Interesante. aunque creo que tienen razon. miente un poco la NS pero al punto de vista psicologico eso es mejor para el usuario. que piensa que la puso a 150. y en realidad la uso a 140 xD

Hay una gran diferencia entre las 2... DUKE $77.000 MIL PESOS. 200NS $ 33.OOO MIL PESOS !!   

Jajaj me da risa porque confia mucho en la web y videos youtube.. Yo te preguntaria si manejaste alguna vez una ktm 200 y mediste la velocidad de su tablero y el gps.. La posicion, vibracion, estabilidad, calidad de los metales, motor y plasticos , eso sin contar como te la entregan y probarla con muchos kms encima.. Muchos puntos.. Y luego hacer lo mismo subirte a una ns y compararlas.. Hay que hablar sabiendo .. Y no dejarse llevar solo por la velocidad..