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Buenas e instalado el monoshock a mi 220f el tucu

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Buenas e instalado el monoshock a mi 220f el tucu - Página 4 Empty Re: Buenas e instalado el monoshock a mi 220f el tucu

Mensaje por ariel_vergara Mar Sep 10 2013, 19:34

mat_mas escribió:tucu!!! que costo total tiene esta reforma para un 220?
en principio el precio del monoshock que consigas, y los materiales los consegui de la obra en constriccion, en la torre que hago mantenimiento.
a mi no me costo porque fabrique todas las partes necesarias, solo hay que tener las herramientas.
fijate que en el post hay una parte donde detallo lo que gaste en la modificacion. espero que te halla ayudado.
un amigo todavia no me fabrico los soportes, pero lo posteo cuando me los fabrique y me diga el costo.
gracias.

ariel el tucu.

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Mensaje por INCOGESTIBLE Miér Sep 11 2013, 13:16

HOY LE LLEVE LOS PLANOS A UN AMIGO QUE EL VIEJO TIENE CASA DE ESCAPES PERO PUEDE HACER ESTE LABURO. LE PDI QUE ME LO COTICE.

ME DIJO QUE LA CAGADA ES QUE LA PLANCHUELA DE 10MM TE VENDEN MINIMO 4 O 6 METROS. SI VARIOS VAMOS A HACERLO PODEMOS JUNTAR Y HACERLOS.
NO QUIERO SACAR GANANCIA. SOLO ME MOVI PARA AVERIGUAR, SI INTERESA PODEMOS PONERNOS DE ACUERDO.

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Mensaje por ariel_vergara Jue Sep 12 2013, 13:21

INCOGESTIBLE escribió:HOY LE LLEVE LOS PLANOS A UN AMIGO QUE EL VIEJO TIENE CASA DE ESCAPES PERO PUEDE HACER ESTE LABURO. LE PDI QUE ME LO COTICE.

ME DIJO QUE LA CAGADA ES QUE LA PLANCHUELA DE 10MM TE VENDEN MINIMO 4 O 6 METROS. SI VARIOS VAMOS A HACERLO PODEMOS JUNTAR Y HACERLOS.
NO QUIERO SACAR GANANCIA. SOLO ME MOVI PARA AVERIGUAR, SI INTERESA PODEMOS PONERNOS DE ACUERDO.

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Buenes
no es necesario que le de permiso, agradesco la sugerencia, LOS PLANOS estan para todo el que quiera realizar la modificacion,
Aclaro que no soy responsable de la modificacion ni fabricacion de los soporte,
me alegro que lo quieran hacer,
por otro lado, te sugiero que pases por una compra y venta de hierros, ahi vas a conseguir pedasos de planchuelas o angulos que te sirva sin comprar la tira completa, te sale mucho mas barato que comprar una tira de esa medida, es una sugerencia.
las perforaciones que se van a utilizar para los bujes del monoshock sugiero que se realisen una vez que este presentado los soportes y el monoshock, podras determinar la altura de la moto.
espero que sea de ayuda.

ariel el tucu

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Mensaje por rick alfa Miér Oct 09 2013, 09:54

Y ??????? whisting2 
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Mensaje por fedebajaj Miér Nov 13 2013, 21:01

ariel sos un groso ami me encanta la 220 f y la 135 con monoshock keda barbaro mallll!!!! cuando me compre alguna de las dos otra ves te llamo y arreglamos algo si o si jajajajj saludos
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Mensaje por ariel_vergara Lun Ene 27 2014, 11:53

Buenas tardes.
les paso dos link donde pueden ver el video de la modificacion,
tanto para los que les gusta como para los que no. sobre gustos no hay nada scrito. jajajaja. nos estamos viendo. un abrazo.

https://www.youtube.com/watch?v=E3c5P1U4-RY&feature=youtu.be

https://www.youtube.com/watch?v=1LZ_TYiZkdc&feature=youtu.be

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Mensaje por tiper2k Mar Ene 28 2014, 13:09

una obra de arte!
Felicitaciones!
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Mensaje por adrik206 Mar Feb 04 2014, 16:06

la verdad que excelente aporte. queria saber donde comprar los soportes. y si es recomendable cambiarlos. o sea, si hago un viaje largo tipo autopista y ruta uso el mono y en ciudad o lugares irregulares volver a poner los originales sin tener qe sacar el mono. gracias. =) Buenas e instalado el monoshock a mi 220f el tucu - Página 4 <img src=" />
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Mensaje por adrik206 Miér Feb 05 2014, 15:53

ahora qe estaba pensado un poco. cosa que no hago seguido. le podemos poner el mono del la 200ns. creo qe seria la mejor opcion que hay parte que tiene para regularlo con nitrox. podria ser?
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Mensaje por ariel_vergara Dom Feb 16 2014, 03:06

buenas adrik206. no veo problema de usar el mono en ruta, yo lo uso en autopista sin equipaje ni pasajero y para mi es perfecto, con peso es mas blando y estable a si que no  veo inconveniente de la ruta.
con respecto al monoshock del ns 200, no se el precio del mismo y la unica forma de saber si no es blando o duroo es con prueba, hay que ver que brazo de palanca e angulo tiene en la instalacion sobre la moto.hay que ver mas a fondo, vi una hace un par de dias y esta muy bueno pero es tener todo para corroborar que no sea muy blando. espero que te haya sido de ayuda.
por el tema de los soportes, el video va destinado a un compañero del foro que se contacto conmigo por privado a ver si le fabricaba y se lo envie a santa fe. hay algunos que se lo fabricaron, por lo cual deje los planos.
espero te haya contestado tus dudas, nos vemos un abrazo.

ariel el tucu.

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Mensaje por kmx125 Mar Mar 04 2014, 23:43

exelente lo tuyo, simple y efectivo, como la mecanica alemana.
Pregunta que seguro evaluastes, crees que a futuro la horquilla soportara que la fuerza se haya corrido tantos centimetros hacia eadelante?, ya que al usar los amotig. originales se puede usar menos espesor en los largueros de la horquilla por el punto de apoyo en el cual fueron montados, pueden quedar tipo banana con el uso, jaja.
sds
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Mensaje por binluis Miér Mar 05 2014, 00:17

kmx125 escribió:exelente lo tuyo, simple y efectivo, como la mecanica alemana.
Pregunta que seguro evaluastes, crees que a futuro la horquilla soportara que la fuerza se haya corrido tantos centimetros hacia eadelante?, ya que al usar los amotig. originales se puede usar menos espesor en los largueros de la horquilla por el punto de apoyo en el cual fueron montados, pueden quedar tipo banana con el uso, jaja.
sds
hace mas 7 meses que vengo usando una modificacion muy similar ,a esta ,la verdad que no tube ningun problema
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Mensaje por gustavogerva Miér Mar 05 2014, 12:16

En cierto modo, tiene razon. Originalmente el horquillon no hace casi palanca. La fijación d los amortiguadores está retrasada. Ahora es un largo brazo de palanca
un horquillon original con mono shock ys es muy fuerte, este. Capaz tam ien. Pero se verá cuando se circule mucho tiempo x caminos en mal estado.
Cuantos horquillones son dobles?
hubiese sido bueno tomar un horquillon fijarlo de su eje y donde monta el amortiguador nuevo. Y donde va la rueda poner prensa hidraulica y ejercer esfuerzo hasta q ceda la horquilla y medir el esfuerzo.
Con ese dato uno sabe lo q soporta. Ejemplo: 500 kg, 650, etc.
Entre el peso de la moto y sus pasajeros mas los impactos, no son poca cosa.
Aclaro, no dudo del trabajo. Pero uno nunca sabe.
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Mensaje por mecar Jue Mar 06 2014, 22:45

que buen laburo queda excelente
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http://www.mecar.4t.com

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Mensaje por hora135 Mar Mayo 12 2015, 17:25

hola tubiste algun problema al soldar los soportes donde va el amortiguador ??? x me dijeron que algunos cuadros son con tratamientos termicos, y soldadura especial...?

hora135

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Mensaje por elulice Lun Jul 06 2015, 21:10

Gente en que quedó esto? Estoy interesado y me parece una de las mejores opciones!

elulice

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Mensaje por rusogrin Mar Oct 20 2015, 20:13

hola yo le voy a poner horquillon de twister con basculante y monoshock filtro conico y saco el filtro original el amortiguador no tiene que laburar derecho es un garrote en unos dias subo fotos saludos

rusogrin

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Mensaje por PATRINator Sáb Mayo 07 2016, 22:01

y el horquillon de una NS le queda a la 220 ?

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