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bajaj rouser 220f o hyonsung 250 gtr ??

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Mensaje por tavo.qac el Miér Sep 10 2014, 10:03

Gente que tal ..
tengo una duda existencial que no me esta dejando dormir y me gustaria saber qe opinan ustedes...por lo qe poude ver en el foro hay usuarios de la motito koreanaa y por supuesto usuaros de la qerida indu,
el tema es el siguiente y me gustaria qe gente qe entienda un poco mas del tema qe yo pueda ayudarme un poquito.

Tengo para comprar el efectivo en mano de contado el rouser 220.. pero me ofreieron una hyonsung modelo 2009 con 20.000 km inmaculada.. sin golpes la mayoria delos km en ruta y demas
peroo me da algo de miedo y desconfianza..
tal vez ustedes puedan darme algun consejo por que tirarme..

tavo.qac

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Mensaje por Schereik el Miér Sep 10 2014, 10:10

Yo iria por la Rouser. La Hyo es buena moto, pero a la hora de venderla cae mucho el precio y es mas complicado de vender que una Rouser.
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Mensaje por negrocq el Miér Sep 10 2014, 10:43

supongo que hay una diferencia de precio, sino le desconfiaria a la hyo, despues por moto es mucho mas moto la hyo si te gusta ese estilo y reventa vas a estar parejo, las dos te va a costar venderla, igual hoy en dia todo esta complicado vender
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Mensaje por tavo.qac el Miér Sep 10 2014, 11:04

la rouser en capital esta a 25.600 en uno motos..
y la hyo sale 33.500 de contado 39.000 a permuta o financiacion. yo creo qe el valor tan bajo de la hyo se debe al modelo qe es bastante viejito. 2009. porqe de mecanica esta bien. al menos hasta donde llega mi conociemiento.

tavo.qac

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Mensaje por negrocq el Miér Sep 10 2014, 11:08

mira vos, la hacia mas cara a la hyo, entre esas 2 yo iria por la hyo, para mi es mas moto y mucho mas linda, pero suerte en tu decision
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Mensaje por EL_UCRA el Miér Sep 10 2014, 11:13

Mucho depende del uso que le vas a dar. La postura de una moto de pista no es comoda para usarla mucho tiempo en el transito diario. Pero si te gusta hacer ruta/autopista, la Hyosung me parece mas maquina, mas tecnologia y potencia.

Slds
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Mensaje por tavo.qac el Miér Sep 10 2014, 12:13

yy uso ando mucho por autopista. voy de capital a martinez a trabajar tyodos los dias. y los fines de semana voy a quilmes y a la plata.. y la idea seria tmb rutearla un poquito mas como irme un poco mas seugido a la costa y de mas! esa es mi idea.
porahora y por lo qe me viene diciendo estoy por inclinarme a la hyo..
no son muchos km?? se la bancara ese uso diario?
o en ese caso me qedo con la ropuser?

tavo.qac

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Mensaje por mat_mas el Miér Sep 10 2014, 12:38

me gusta el hyo , quiza alguna vez sea a lo que salte ( hoy tengo un 220 f carenado).

si sos de entender y meter mano a la moto , no tendrias que tener mayores problemas con el hyo usado , es 2009 por mejor que este seguramente tenga cosas para hacerle .
tantea el tema de que se consigue de repuestos del hyo , no se como esta ese tema ...

si no el 220 okm , ahora hay varios representantes de la marca y hay mas oferta de repuestos .

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Mensaje por HF1701 el Miér Sep 10 2014, 15:25

Hola tavo.qac! Yo x moto sin pensarlo la Hyo, me gusta mucho más. Pero si pensas en caminarla mucho, tal vez mejor la 220 0km. como dice mat_mas. Sds
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Mensaje por Oscarchu el Miér Sep 10 2014, 17:48

Hola tabo, para ir al laburo y despuntar el vicio el fin de semana la hyosung de una, ahora para viajes medios a largos la hyosung es algo incomoda, vas a tener que parar mas veces a descanzar los brazos y espalda, mejor la 220, por otro lado como te dicen el tema repuestos, anda a cualquier concesionario motomal o casa grande de repuestos y pediles por ejemplo un pedalin, cable de embrague, filtros y por las dudas algo del carenado (si te das un palo es lo primero que sufre). Lo importante es que te lo consigan, aun con demora, pero si te dicen no sabemos cuando va a entrar estas en el horno, la 220 mal que mal se consigue. La 220 es cero km?, si es asi seria raro que algo se rompa y tienes la garantia, la hyosung ya tiene sus años pero es mas moto, mas potencia. Yo iria a la hyosung de cabeza suponiendo que no tenga nada malo, pero es un gusto personal por las pisteras y los gustos rara vez van de la mano con la inteligencia.
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Mensaje por tavo.qac el Jue Sep 11 2014, 00:43

tengo ganas de tener motor..sentir que aceleraa qe tiene fuerza y tengo la oporrtunidad... pero el bajaj es cero y seria lo mas seguroo..
peroo como bien dijo oscachu los gustos siempre tiran mas y tengo ganas. mas que recibi muy buenos comentarios hoy tmb pase por mi mecanico "amigo" y me dijo qe tmb valla por ella.
voy a fijarme el tema re puestos
Pero MUCHAS GRACIAS por su tiempo. fue de gran ayuda.
La semana que viene subiré fotos si es que me termino inclinando por el hyo.
veremos qe sale!.

tavo.qac

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Mensaje por gustavogerva el Sáb Sep 13 2014, 13:03

La 220 es una moto para rutear entre 110 y 120 sin dramas. Estimo que la Hyo aceptaria 130 sin problemas.
Pero, como han dicho es una pocision mas racing y eso cansa.
ojo que la posicion de las 220 es sport. Luego tambien debe haber grandes diferencias en consumo. La 220 a las velocdades mencionadas haces 28 km/litro sin problemas.
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Mensaje por miamigogus el Sáb Sep 13 2014, 14:43

El otro dia leía un comentario bastante acertado que decía que todo motoquero siempre empieza por una moto, luego va mejorando en cilindrada, hasta que siempre y siempre en algún momento tiene el dilema... una 0 o una usada con mas cilindrada. TOOODOOO un tema... en YouTube hay videos donde la pistean a 180km/h yo mi 220f logre 158 pero en condiciones recontra favorables.... suerte con la decisión.
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Mensaje por Lucas 6 el Sáb Sep 13 2014, 19:57

HOLA YO TUVE LA 220 Y ES UN CAÑO Y AHORA TENGO LA HYOSUNG AMBAS DE CERO KM, TE COMENTO LA 220 ES MAS SENCILLA DE USAR Y DE REPARAR LA HYO ES MUY COMPLEJA EN COMPARACION CON LA INDIA. FIJATE QUE PARA CAMBIAR LAS BUJIAS QUE SON DOS HAY QUE DESMONTAR PARTE DEL CARENADO Y CORRER TANQUE Y RADIADOR UNA LOCURA!!!! LAS LAMPARAS ES MAS IGUAL EN AMBAS UN QUILOMBO!!! EL FILTRO DE AIRE HAY QUE SACAR EL TANQUE PARA CAMBIARLO!!! Y POR SUPUESTO LOS ASIENTOS, LA HYOSUNG CAMINA MUCHO MAS Y ES MAS MOTO, SOBRE LA POSTURA Y ES UN TEMA NO ES MUY COMODA LA HYO!!! Y EL INSTRUMENTAL ES BIEN R O SEA BASICO!! DESPUES ES OTRA COSA.
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Mensaje por gabycaffa el Dom Sep 14 2014, 11:11

Lucas 6 escribió:HOLA YO TUVE LA 220 Y ES UN CAÑO Y AHORA TENGO LA HYOSUNG AMBAS DE CERO KM, TE COMENTO LA 220 ES MAS SENCILLA DE USAR Y DE REPARAR LA HYO ES MUY COMPLEJA EN COMPARACION CON LA INDIA. FIJATE QUE PARA CAMBIAR LAS BUJIAS QUE SON DOS HAY QUE DESMONTAR PARTE DEL CARENADO Y CORRER TANQUE Y RADIADOR UNA LOCURA!!!! LAS LAMPARAS ES MAS IGUAL EN AMBAS UN QUILOMBO!!! EL FILTRO DE AIRE HAY QUE SACAR EL TANQUE PARA CAMBIARLO!!! Y POR SUPUESTO LOS ASIENTOS, LA HYOSUNG CAMINA MUCHO MAS Y ES MAS MOTO, SOBRE LA POSTURA Y ES UN TEMA NO ES MUY COMODA LA HYO!!! Y EL INSTRUMENTAL ES BIEN R O SEA BASICO!! DESPUES ES OTRA COSA.


No comprendo el concepto "es mas moto". Decis eso porque va mas ligero? Osea, para mi son completamente diferentes, eso no quiere decir que una sea mas moto que la otra ... porque una es mas Racing y la otra mas Light Sport, aunque no tenga la sigla LS, es algo evidente.

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Mensaje por Lucas 6 el Dom Sep 14 2014, 15:53

HOLA DIGO QUE ES MAS MOTO EN FUNCIÓN DE QUE TIENE MAYOR TAMAÑO SE VE Y SE SIENTE MAS ROBUSTA CAMINA MAS Y ES DE OTRA CLASE, NI MEJOR NI PEOR. POR EJEMPLO PARA HACER UN VIAJE DE CAPITAL A MAR DEL PLATA ELIJO SIN LUGAR A DUDAS LA HYOSUNG TODO AUTOPISTA!!! PERO PARA HACER UN VIAJE MAS LAGO Y POR OTROS CAMINOS LA 220, (viaje a Bariloche EJEMPLO)
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