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Mensaje por matias87 el Vie Mar 06 2015, 11:56

Seguro a alguien ya se le paso por la cabeza, pero no encontre ningun tema en el foro, se podra colocar sin modificar una cubierta 150/70/17 ?? alguien lo intento?

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Mensaje por mat_mas el Vie Mar 06 2015, 12:25

la verdad es que la pense !!!! Laughing
pero no creo que entre en el corta spray trasero !!! por lo menos en la mia no hay lugar !
no voy a cambiar cubiertas a corto plazo , pero cuando lo haga creo que la de atras va 140/70/17 .....


Última edición por mat_mas el Vie Mar 06 2015, 12:50, editado 1 vez

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Mensaje por MITO 011 el Vie Mar 06 2015, 12:39

Mas de una medida de la original ya hay que cambiar llanta, la cubierta no trabaja como deberia, graficando un poco es como si vos calzaras del 42 y te mandas zapatos del 44, de andar vas a andar, pero....

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Mensaje por matias87 el Vie Mar 06 2015, 12:48

no pense el tema de la llanta, pero tenes razon, y por el espacio no se si entraria. gracias!

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Mensaje por rick alfa el Vie Mar 06 2015, 16:47

Nooooooooooooooooooo no es cuestión de espacio es cuestión de medida de la llanta Rating
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Mensaje por pampans el Miér Mar 11 2015, 17:13

Te comento el gomero que coloco en mi moto la medida 140/70-80 me dijo que dio un poco de trabajo armarla, creo que con la medida 150 va a resultar difícil, si mal no recuerdo se refería a que quedaba como arrugada es decir que no quedaba bien extendida en la llanta , si alguien sabe del tema que me corrija, Saludos

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Mensaje por martinp el Vie Mar 20 2015, 09:22

Yo estoy evaluando algo parecido pero adelante. Tengo en casa una 120/70/17 de un r6 , pero son 2 medidas por encima de la original. Me cansé de leer foros por todo el mundo y hay opiniones dividas sobre si calza ante todo, despues hay que ver si calza bien o mal, y por ultimo si no hay riesgo de que destalone... el finde la voy a desarmar y llevarla al gomero para sacarme la duda en persona.
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Mensaje por mat_mas el Vie Mar 20 2015, 10:06

martinp escribió:Yo estoy evaluando algo parecido pero adelante. Tengo en casa una 120/70/17 de un r6 , pero son 2 medidas por encima de la original. Me cansé de leer foros por todo el mundo y hay opiniones dividas sobre si calza ante todo, despues hay que ver si calza bien o mal, y por ultimo si no hay riesgo de que destalone... el finde la voy a desarmar y llevarla al gomero para sacarme la duda en persona.


yo creo que esa medida tiene que entrar y tampoco creo que se destalone ......
la duda que tengo es que entre dentro del guardabarro delantero y con la diferencia de altura de esa goma como marcara el velocimetro ...........
si lo haces pone fotos !!!

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Mensaje por martinp el Vie Mar 20 2015, 10:54

Ojalá porque la que tengo es una metzeler k2 con las que se corre en el nacional de velocidad asiq es calidad y performance asegurada. Respecto al guardabarro, si fuere ese el unico problema me animo a reformarlo para cambiar los anclajes y darle un poquito mas de altura. Creo q la mejora en cubierta amerita la modificacion. El finde te cuento... Abz
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Mensaje por MITO 011 el Vie Mar 20 2015, 10:54

Es increible como insisten algunos, pensaran que sus motos van rendir como un r6, despues vienen los lamentos, con las cubiertas no se jode muchachos, hasta una medida mas todo bien, mas que eso es arriesgar al divino pedo.

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Mensaje por Chevy el Lun Jun 08 2015, 22:16

150 50 17 trae atras la Duke 200, ayer la estaba mirando, muy linda queda pero no encuentro esa medida por ningun lado, de todas formas me tiro por la 140 60 17, sport demon 2 ni bien pueda hago el cambiazo
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Mensaje por r0d5 el Mar Jun 09 2015, 14:33

Buenas, en mi Rouser le puse unas Metzeler ME Speed 140/70/17, para que toque el horquillon trasero le queda 1/2 cm, para que entre una 150, tiene que ser 60 y no 70. La altura del talon da justa pero entra.
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Mensaje por bsj606 el Dom Jun 21 2015, 06:21

Un comentario que viene al caso, la Duke efectivamente calza 150. Además tiene mas potencia que la Rouser 200 ns (26 CV contra 23.5) pero, su performance tanto en aceleración como en velocidad es practicamente igual a la Rouser. Y eso que pesa como 20 kg menos!!!
Saben PORQUE?
Porque debe vencer la mayor inercia de sus mayores ruedas!!!!

Asi que si piensan que mayor tamaño de rueda es ventajoso, sepan que van a perder sobretodo en aceleración!!
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Mensaje por gustavogerva el Jue Ago 03 2017, 07:01

Al final: alguien probo la medida 150/70? es un poco ancha y alta, pero quisiera experiencia reales. Gracias
gustavogerva
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Mensaje por hugollopis el Miér Ago 09 2017, 09:33

bsj606 escribió:Un comentario que viene al caso, la Duke efectivamente calza 150. Además tiene mas potencia que la Rouser 200 ns (26 CV contra 23.5) pero, su performance tanto en aceleración como en velocidad es practicamente igual a la Rouser. Y eso que pesa como 20 kg menos!!!
Saben PORQUE?
Porque debe vencer la mayor inercia de sus mayores ruedas!!!!

Asi que si piensan que mayor tamaño de rueda es ventajoso, sepan que van a perder sobretodo en aceleración!!

hola, mira, yo probe la duke y tengo una as 200, te puedo asegurar que no es asi, prove 2 duke y en aceleracion se la come cruda a la rouser, es llamativamente mayor la aceleracion y la sensacion de potencia, una mayor pisada no causa mayor inercia, la moto sea cual fuese el rodado pisa sobre 2", lo unico que cuanto mas ancha la cubierta mas sensacion de seguridad al tomar curvas tumbando la moto.
y a la mia le coloque 150 atras y 110 adelante, con un talon adecuado para no modificar el diametro total original y la moto no modifico sus prestaciones en absoluto, gano en confort y agarre.

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Mensaje por hugollopis el Miér Ago 09 2017, 09:33

gustavogerva escribió:Al final: alguien probo la medida 150/70? es un poco ancha y alta, pero quisiera experiencia reales. Gracias
pasate por mi tema que hablo y muestro fotos de como quedan

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Mensaje por gustavogerva el Miér Ago 09 2017, 10:08

hugollopis escribió:
gustavogerva escribió:Al final: alguien probo la medida 150/70? es un poco ancha y alta, pero quisiera experiencia reales. Gracias
pasate por mi tema que hablo y muestro fotos de como quedan
Acabo de verlas pero tenes perfil 60 (queda genial) practicamente el mismo diametro que la 130/70.
Yo preguntaba del 70 que es una que consigo en tipo Trial.
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Mensaje por hugollopis el Miér Ago 09 2017, 10:43

es verdad, si queres mido cuanto me queda entre la cubierta y el guardabarros con las que tengo puestas y averiguate cuanto es el diametro de la 70 inflada asi ves si entra

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Mensaje por hugollopis el Miér Ago 09 2017, 10:47

gustavogerva escribió:
hugollopis escribió:
gustavogerva escribió:Al final: alguien probo la medida 150/70? es un poco ancha y alta, pero quisiera experiencia reales. Gracias
pasate por mi tema que hablo y muestro fotos de como quedan
Acabo de verlas pero tenes perfil 60 (queda genial) practicamente el mismo diametro que la 130/70.
Yo preguntaba del 70 que es una que consigo en tipo Trial.

y vi una foto de una ns con llantas doradas y cubiertas trial que queda un polvo, super agresiva.

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Mensaje por gustavogerva el Miér Ago 09 2017, 13:20

Yo vi a la 220 con 130/80 (misma circunferencia total que la 150/70) pero NS no vi.
En VIVAC motos me dijeron que entra 150/70. Sera que la habran instalado?
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Mensaje por MITO 011 el Miér Ago 09 2017, 21:40

Yo le habia mandado la 130/80 a la 220 (bridgeston trail) pero era una guasada la dicerencia de altura, casi no le podia poner la 5°

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Mensaje por Radamanthys el Miér Ene 30 2019, 01:15

Quiero subir la talla de la llanta trasera de mí RS200 a una llanta 150/70/17, me gustaría saber si queda? Alquien que me pueda ayudar...

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Mensaje por chulitom el Miér Ene 30 2019, 11:18

70 NO, vas a tener q bajar el perfil un poco, como es la medida original 130/70/17?
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