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Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!!

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Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!! - Página 2 Empty Re: Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!!

Mensaje por ZoukeroMDQ Sáb Mar 21 2015, 18:09

Les cuento mi experiencia con el aceite, apenas pasados los 100 km le había puesto un mineral Elaion 20/50....ahí el aceite que traía de fábrica salió bastante limpio y diria yo que parecía muy liviano, poco viscoso, pero el filtro que está a la salida del drenaje del aceite estaba muy sucio, parecía que tenía pelusas grises agarradas al filtro, y en ese primer cambio de aceite no cambié filtro de aceite....el segundo cambio se lo hice hoy apenas pasados los 500 km , después de haber hecho un viajecito por ruta de 100 km exigiéndola un poco hasta 85 Km/h más o menos, y el aceite salió ya bastante oscuro y con muchos sedimentos, entiendo que metálicos, y ahora, después de leerme todo este post me animé y aunque no haya llegado a los 1000km le puse directamente un semi sintético DuraBlend Valvoline 20/50 y filtro de aceite original, que pienso dejar entre 2500/3000 km, ya que no la llevaré a hacerle el service a ningún lado habiendo leido bastantes experiencias negativas de los usuarios respecto de lo que le hacen a esta moto, sólo si llegara a ir para capital (400km) le haría tocar el carburador a Alewank por el tema del tironeo, aunque parecería que eso iría disminuyendo con los kms. Saludos!
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Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!! - Página 2 Empty Re: Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!!

Mensaje por martinp Sáb Mar 21 2015, 20:40

ZoukeroMDQ escribió:Les cuento mi experiencia con el aceite, apenas pasados los 100 km le había puesto un mineral Elaion 20/50....ahí el aceite que traía de fábrica salió bastante limpio y diria yo que parecía muy liviano, poco viscoso, pero el filtro que está a la salida del drenaje del aceite estaba muy sucio, parecía que tenía pelusas grises agarradas al filtro, y en ese primer cambio de aceite no cambié filtro de aceite....el segundo cambio se lo hice hoy apenas pasados los 500 km , después de haber hecho un viajecito por ruta de 100 km exigiéndola un poco hasta 85 Km/h más o menos, y el aceite salió ya bastante oscuro y con muchos sedimentos, entiendo que metálicos, y ahora, después de leerme todo este post me animé y aunque no haya llegado a los 1000km le puse directamente un semi sintético DuraBlend Valvoline 20/50 y filtro de aceite original, que pienso dejar entre 2500/3000 km, ya que no la llevaré a hacerle el service a ningún lado habiendo leido bastantes experiencias negativas de los usuarios respecto de lo que le hacen a esta moto, sólo si llegara a ir para capital (400km) le haría tocar el carburador a Alewank por el tema del tironeo, aunque parecería que eso iría disminuyendo con los kms. Saludos!

no hiciste para nada mal en pasarte a semi... por lo que interpreto de lo que contas, el tema de que de 100km a 500km te ensucio todo el aceite nuevo fue producto de que no cambiaste el filtro y en los primeros kms el motor parece un torno de como genera viruta !!! viste cuanta viruta atrapa el filtro magnetico ? vos quizas lo limpiaste pero al no cambiar el filtro original quedo mucha suciedad del origen ahi , y sumado a esto que te digo que parece un torno los primeros kms hoy te encontraste con al 2da limpieza. No es de fanatico que soy pero yo durante los primeros 5000k le voy a cambiar filtro cada vez que toque el aceite por todo lo que estamos hablando. Quizas cuando genere menos viruta alterno uno y uno pero evaluando costo/beneficio sigo sin encontrar negocio guardarme 150 mangos y quedarme la duda! Saludos y buen finde!
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Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!! - Página 2 Empty Re: Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!!

Mensaje por ZoukeroMDQ Sáb Mar 21 2015, 23:40

martinp escribió:
ZoukeroMDQ escribió:Les cuento mi experiencia con el aceite, apenas pasados los 100 km le había puesto un mineral Elaion 20/50....ahí el aceite que traía de fábrica salió bastante limpio y diria yo que parecía muy liviano, poco viscoso, pero el filtro que está a la salida del drenaje del aceite estaba muy sucio, parecía que tenía pelusas grises agarradas al filtro, y en ese primer cambio de aceite no cambié filtro de aceite....el segundo cambio se lo hice hoy apenas pasados los 500 km , después de haber hecho un viajecito por ruta de 100 km exigiéndola un poco hasta 85 Km/h más o menos, y el aceite salió ya bastante oscuro y con muchos sedimentos, entiendo que metálicos, y ahora, después de leerme todo este post me animé y aunque no haya llegado a los 1000km le puse directamente un semi sintético DuraBlend Valvoline 20/50 y filtro de aceite original, que pienso dejar entre 2500/3000 km, ya que no la llevaré a hacerle el service a ningún lado habiendo leido bastantes experiencias negativas de los usuarios respecto de lo que le hacen a esta moto, sólo si llegara a ir para capital (400km) le haría tocar el carburador a Alewank por el tema del tironeo, aunque parecería que eso iría disminuyendo con los kms. Saludos!

no hiciste para nada mal en pasarte a semi... por lo que interpreto de lo que contas, el tema de que de 100km a 500km te ensucio todo el aceite nuevo fue producto de que no cambiaste el filtro y en los primeros kms el motor parece un torno de como genera viruta !!! viste cuanta viruta atrapa el filtro magnetico ? vos quizas lo limpiaste pero al no cambiar el filtro original quedo mucha suciedad del origen ahi , y sumado a esto que te digo que parece un torno los primeros kms hoy te encontraste con al 2da limpieza. No es de fanatico que soy pero yo durante los primeros 5000k le voy a cambiar filtro cada vez que toque el aceite por todo lo que estamos hablando. Quizas cuando genere menos viruta alterno uno y uno pero evaluando costo/beneficio sigo sin encontrar negocio guardarme 150 mangos y quedarme la duda! Saludos y buen finde!

si Martín tal cual como vos decís, eso pasó, me arrepentí de no haberle cambiado también a a los 100 km el filtro de aceite, pero te digo que me llamó la atención tantos sedimentos y mirá que llevo varias motos de cambio de aceite pero nunca había tenido una con filtro cambiable....también pensaba hacer lo mismo que vos con respecto a los cambios de filtro, aunque en realidad si uno va estirando un poco los cambios de aceite, en vez de hacerlos a los 2000/2500 hacérselo a los 3000 y cambiarle siempre aceite y filtro, porque teniendo un semi sintético tranquilamente aguanta 3000 km, pero bueno se irá viendo sobre la marcha, gracias por tu opinión! buen finde! saludos!
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Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!! - Página 2 Empty Re: Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!!

Mensaje por jorge1320e Lun Mar 23 2015, 22:57

Yo utilizo motul 5100 que es un aceite semisintetico y la moto anda bien es mas me mejoro el rendimiento del combustible al motor estar mas libre y corre mas.

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Mensaje por guillermo tunno Lun Abr 13 2015, 19:14

hola gente no se aconseja ponerle sinteticos a los moteres de baja silindrada dejen esos aceites para las motos grandes, el mejor por experiencia es el q uso en mi 200ns motul 5100 semisentico q cumple con todas las normas y api del manual

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Mensaje por CharlyFrankk Lun Abr 13 2015, 19:23

guillermo tunno escribió:hola gente no se aconseja ponerle sinteticos a los moteres de baja silindrada dejen esos aceites para las motos grandes, el mejor por experiencia es el q uso en mi 200ns motul 5100 semisentico q cumple con todas las normas y api del manual

Totalmente de acuerdo Guillermo yes

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Mensaje por Se_as17 Lun Abr 13 2015, 20:36

CharlyFrankk escribió:
guillermo tunno escribió:hola gente no se aconseja ponerle sinteticos a los moteres de baja silindrada dejen esos aceites para las motos grandes, el mejor por experiencia es el q uso en mi 200ns motul 5100 semisentico q cumple con todas las normas y api del manual

Totalmente de acuerdo Guillermo yes


El tema esta que la misma Motul recomienda el 7100 o en su defecto el 5100 para la NS, en colombia desde el primer servis usan motul 7100 y hay NS con mas de 70mil KM, esta el link de los mitos sobre aceites sinteticos, la funcion que cumplen los 3 es la misma, lubricar y proteger los componentes del motor, yo particularmente deje de usar motul por ser uno de los mas adulterados y despues de haber cambiado juego de embrague en 3 motos con pocos KMS (guerrero 110 a los 4500km, yamaha crypton a los 9mil, XTZ125 a los 15mil) desconozco si es producto de la calidad de motul o simplemente xq el proveedor donde siempre compre vendía los truchos, pase a Castrol y jamas un problema, ahora uso shell por tema de control de genuinidad (compro directamente en la estacion shell) pero en el post hay gran variedad de marcas cada quien es libre de usar el q crea mejor.
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Dudas con el Aceite para la NS?? Asentando la maquina?? Pasate!! - Página 2 Empty Segun Bajaj India el Aceite se cambia cada 10 k

Mensaje por lautarolorenzo Jue Abr 16 2015, 05:10

Estimados,

En esta pagina oficial de Bajaj India, informan que el cambio de aceite para la NS si se usa el aceite marca BAJAJ debe acerse cada DIEZ MIL KILOMETROS y si se usa aceite de otra marca segun especificacion CADA 5000 Kilometros, y aca te mandan al servicecada 2500. Entiendo que se tienda a fortalecer el negocio de la post venta con los service, pero realmente hace falta mentirle asi al cliente y bastardear al producto. A y el primer service es a los 1000 km no a los 500 km.

Ante la duda aca les dejo el link: http://www.bajajauto.com/images/maintainance/PM_Chart_Pulsar200NS.pdf
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Mensaje por Ricardo B. Lun Abr 27 2015, 21:32

Yo creo que el que quiera gastar poco puede poner el Shell Advance ax5 que cumple perfectamente con los requisitos que indica el fabricante

Y por unos pocos pesos mas poner un Motul 5100 que también cumple pero es un poco mejor

Mas que eso ya me parece un desperdicio xq si bien la NS tiene un motor con mucha tecnología, pero tampoco es una R1

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Mensaje por LittleLS Jue Jun 04 2015, 11:02

Hay muy buenos aceites que cumplen las normas y a veces las superan. Tenes los Elaion y los Advance.
Son aceites excelentes y baratos. El Elaion 10W50 100% sintetico(que es el que usaba en la 135 y 220) esta $120 el litro.
El Advance AX7, 15W50(aceite excelente si los hay) esta $80 el litro y el Ultra 15w50 esta $130, que debe ser lo mejor que hay. Y digamos que 130 pesos 1 litro de aceite que te dura como minimo 5000km no es nada.
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Mensaje por lautarolorenzo Jue Jun 04 2015, 11:33

Abonando en esta tematica me surge este razonamiento. Cambio de aceite con Shell AX5 vale $ 80 el lt. nuestras motos usan 1.1lt / 1.3 lts digamos por cambio, redondeando $ 110 de aceite, un filtro original digamos $ 100, total cambio de aceite cada 2500 kms $ 210. Es decir dos cambios de aceite en 5000 kms $ 420.

Cambio de Aceite Sintetico Castrol o similar el Litro $ 200 o sea digamos para nuestras motos $ 260 por cada cambio de aceite, filtro original $ 100 total cambio de aceite cada 5000 kilometros $ 360.

Entonces extender los cambios de aceite usando un semisintetico o un sintetico desde el punto de vista economico no tiene mucho sentido, por que nos estamos ahorrando $ 60.

En este sentido y que solamente te ahorras $ 60 me pregunto: Si el cambio de aceite lo hace uno, cargando aceite mineral bueno, como el que recomienda el representante de la marca ¿no es mejor renovar el aceite cada 2500 kms, a dejarlo sucio y con los residuos que van cayendo durante 5000 kms, por mas que el aceite sea de excelente calidad?
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Mensaje por Se_as17 Jue Jun 04 2015, 12:17

lautarolorenzo escribió:Abonando en esta tematica me surge este razonamiento. Cambio de aceite con  Shell AX5 vale $ 80 el lt. nuestras motos usan 1.1lt / 1.3 lts digamos por cambio, redondeando $ 110 de aceite, un filtro original digamos $ 100, total cambio de aceite cada 2500 kms $ 210. Es decir dos cambios de aceite en 5000 kms $ 420.

Cambio de Aceite Sintetico Castrol o similar el Litro $ 200 o sea digamos para nuestras motos $ 260 por cada cambio de aceite, filtro original $ 100 total cambio de aceite cada 5000 kilometros $ 360.

Entonces extender los cambios de aceite usando un semisintetico o un sintetico desde el punto de vista economico no tiene mucho sentido, por que nos estamos ahorrando $ 60.

En este sentido y que solamente te ahorras $ 60  me pregunto: Si el cambio de aceite lo hace uno, cargando aceite mineral bueno, como el que recomienda el representante de la marca ¿no es mejor renovar el aceite cada 2500 kms, a dejarlo sucio y con los residuos que van cayendo durante 5000 kms, por mas que el aceite sea de excelente calidad?

Vallamos por partes, por ejemplo el ax5 mineral en las shell cuesta $52 el litro (redondiemos a 65 para el litro 200 q lleva el cambio) para hacer 5mil km gastamos $130 + 3 filtros de aceites (el q ponemos en el km0 el de los 2500 y el 3º a los 5mil) q yo al original me sale $150 c/u si hacemos el servis nosotros mismos no saldria cn aceite mineral en 5mil km unos $570 como bien dijiste arriba, si usamos el sintetico de shell q cuesta $130 (redondiemos a $155 x los 1200ml) + 2 filtros de aceite $300 (en km0 y a los 5mil) tenemos $455, ahora lo mas importante contando q la mano de obra q t cobran en cada servis es de minimo $200-400 asi q nos ahorramos bastante, y el aceite mineral es totalmente distinto al sintetico y esta diseñado para durar los 5mil (inclusive mas) el mineral se sabe q pierde sus propiedades a los 2500-3000 o 6meses. Para el q le mete muchos km al dia le combiene uno sintetico asi no esta haciendo servis a cada momento, el q la usa poco y se le vence el aceite le combiene uno mineral. En conclucion no es una diferencia abismal pero tiene una pequeña ventaja.
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Mensaje por lautarolorenzo Jue Jun 04 2015, 13:13

Se_as, buen aporte, esta bueno lo que decis de que al que hece muchos kilometros le combiene mas el sintetico, no lo habia pensado por ese lado.
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Mensaje por Gonzadelsur Lun Jun 08 2015, 00:26

Adhiero! muy buen post

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Mensaje por mat_mas Miér Jun 10 2015, 16:42

alguien uso el advance ultra de shell ? creo que es 100% sintetico y cuesta algo menos que el motul 7100

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Mensaje por Gonzadelsur Miér Jun 10 2015, 17:52

Buenas!

Misma pregunta: tienen idea del precio de los sintéticos de Shell y el de Motul ? en caso de ir por cualquier, como comentaron antes, el cambio sería c/ 5000 kms nop ?

Gracias.

Gonzadelsur

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Mensaje por Se_as17 Miér Jun 10 2015, 19:24

Gonzadelsur escribió:Buenas!

Misma pregunta: tienen idea del precio de los sintéticos de Shell y el de Motul ? en caso de ir por cualquier, como comentaron antes, el cambio sería c/ 5000 kms nop ?

Gracias.

Shell ultra $130 y motul 7100 $180/200 y efectivamente cambiarlo cada 5mil
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Mensaje por NSumito Miér Jun 10 2015, 20:08

pero en el manual dice que se cambia cada 2500km, o es muy exagerado el manual?

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Mensaje por mat_mas Miér Jun 10 2015, 20:09

Lo del manual es porque ponen un aceite mineral que dura eso y para que la agencia haga más services !!! Jajaja

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Mensaje por NSumito Miér Jun 10 2015, 20:15

ah tonces con un semisintetico, lo uso tranki hasta 5000km...
yo ahora tengo motul 5100...

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Mensaje por Se_as17 Miér Jun 10 2015, 20:19

NSumito escribió:pero en el manual dice que se cambia cada 2500km, o es muy exagerado el manual?

Ahi el fabricante hace alusión al patrocinado osea al shell ax5 mineral, q es totalmente distinto al sintetico. Ademas si prestas atencion el tablero esta configurado para q te aparezca la llave del service cada 5mil km.


Ojo cn el semisintetico q es mineral con aditivos sinteticos para obtener ciertos beneficios pero no es lo mismo. Semisintetico = Mineral.
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Mensaje por LittleLS Jue Jun 11 2015, 08:59

Yo uso el Advance Ultra.
Si el AX7 era buenisimo, el que recomendaba Alewank, imaginate el Ultra..le pasa el trapo.
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Mensaje por Gonzadelsur Jue Jun 11 2015, 10:53

Se_as17 escribió:
Gonzadelsur escribió:Buenas!

Misma pregunta: tienen idea del precio de los sintéticos de Shell y el de Motul ? en caso de ir por cualquier, como comentaron antes, el cambio sería c/ 5000 kms nop ?

Gracias.

Shell ultra $130 y motul 7100 $180/200 y efectivamente cambiarlo cada 5mil

Por el ultra, no pude averiguar precio. Pero por el Motul 7100, me pasaron $ 380.- EL LITRO: es un 50% más de lo que dijiste vos, dónde lo conseguís a ese valor ? me lo querés pasar por mp ?

Sí me hicieron el comparativo contra el Ultra, y me dijeron que el Motul es el único 100% sintético que hay en Argentina porque tiene un aditivo especial. Me sonó creíble, no anoté el nombre del aditivo ( mala mía ).
El Ultra de Shell dónde lo consiguen ?

Saludos.

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Mensaje por mat_mas Jue Jun 11 2015, 11:06

en mercadolibre el ultra esta $ 150 y el motul 7100 esta $ 180/200 ....
creo que voy a probar el ultra en el proximo cambio de aceite


Última edición por mat_mas el Jue Jun 11 2015, 14:28, editado 1 vez

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Mensaje por mat_mas Jue Jun 11 2015, 11:07

LittleLS escribió:Yo uso el Advance Ultra.
Si el AX7 era buenisimo, el que recomendaba Alewank, imaginate el Ultra..le pasa el trapo.


tenes un ns ? como sentis el motor y la caja ? hace cuanto tiempo usas el ultra ?

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