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Agujas de rodamiento en aceite de motor. 33vdwmr


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Agujas de rodamiento en aceite de motor.

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Agujas de rodamiento en aceite de motor. Empty Agujas de rodamiento en aceite de motor.

Mensaje por Juanmartinmaidana Dom Mar 15 2015, 11:30

Buenos días a toda la gente! Bueno este es un pedido de auxilio, como ya a muchos le ha pasado, haciendo el cambio de aceite a mi rouser 220 encontré partes de rodamiento en el tapón magnético, específicamente agujas, según tengo entendido ese rodamiento es del balancín. Necesito consejos, actualmente la moto esta en la casa de mis viejos en dock sud(zona sur, a 5 min de capital) la tengo ahi guardada, porque al ver esos pedacitos de rodamiento me asuste y no la volví a usar, la estaba por llevar a un mecánico en el doke pero me dio poca confianza y estoy en búsqueda de algún buen mecánico. En un momento pensé hacerlo yo mismo pero me da cagaso tocar y romper otra cosa, que me recomiendan, es fácil de hacer por cuenta propia? Que necesito para armar, cambiar lo que este roto y volver a armar y que todo quede funcionando? Bueno agradecería sus respuestas y consejos y ademas si me pueden recomendar a un buen mecánico con experiencia en Bajaj. Muchas gracias!

Agujas de rodamiento en aceite de motor. <img src=" />
Dejo una foto de las agujas ojala se vea bien.
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Agujas de rodamiento en aceite de motor. Empty Re: Agujas de rodamiento en aceite de motor.

Mensaje por hernanescuder Lun Mar 16 2015, 13:05

hola juanma.. a mi me paso lo mismo. Creo que podes usarla algunos kilometros sin drama como para llevarla al taller. Si queres hacerlo vos, no es muy complicado pero si o si tenes que darte maña con la mecanica. Primero tenes que sacar el motor (te conviene dejarlo en el punto PMS) despues le sacas la tapa del lado del embrague y la tapa de valvulas. Cuando sacas la tapa de valvulas te quedan a la vista los balancines. Yo aprovecharia para cambiar el tensor y la guia de cadena de distribucion y (depende de los km) la cadena misma. Sacas los balancines, le cambias los rodamientos (por unos skf o ntn) y volves a armar. Guarda con las arandelas, vas a ver que hay dos que estan dobladas, fijate bien su posicion. Pones la cadena, arbol de levas y demas y la tapa..ajusta todo con torquimetro. Guarda que los datos del manual estan mal.. Van 3.5kg en las cuatro tuercas grandes del medio y 1.5kg en las del borde..Armas el motor y si tenes todo a punto tiene que salir andando. Yo lo tuve que hacer dos veces, porque ajuste mal la tapa y se cagaron al toque (guarda con eso)..espero te sirva
Abrazo
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