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Nueva Gilera G1 250 naked.

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Nueva Gilera G1 250 naked. Empty Nueva Gilera G1 250 naked.

Mensaje por Oscarchu el Dom Mar 22 2015, 19:24

Al fin luego de una larga espera de parte de sus seguidores Gilera presenta su renovada G1 250 version naked, si bien aun no se habla de una versión racing o carenada probablemente Gilera la este presentando a posterior tal como ocurrió con las Ns. unos $36.000 para esta competidora del cuarto de litro.
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ESPECIFICACIONES

DIMENSIONES Y PESO
Longitud total: 2060 mm
Ancho total: 810 mm
Altura total: 1170 mm
Distancia entre ejes: 1410 mm
Peso en orden de marcha: 163 kg

MOTOR
Tipo DOHC de cuatro tiempos, refrigerado por agua.
Número de Cilindros: uno
Diámetro/carrera: 70.00/65.00 mm
Cilindrada: 250.2 cc
Relación de Compresión: 11.0:1
Potencia Máxima: 19 kw a 9000
Filtro de Aire:elemento de espuma poliuretano
Sistema de arranque: eléctrico
Sistema de lubricacion: carter húmedo

TRANSMISION
Embrague: multidisco en baño de aceite
Transmisión: 6 velocidades de engrane constante

CHASIS
Suspensión delantera: barrales hidráulicos invertidos
Suspensión trasera: amortiguadores hidráulicos
Freno delantero: de disco doble
Freno Trasero: de disco
Neumatico delantero: 110/70 x 17
Neumatico trasero: 140/70 x17

SISTEMA ELECTRICO
Tipo de encendido: eléctronico por CDI
Generador: magneto
Bateria:12V/7AH
Fusible: 15A

Saludos.


Última edición por Oscarchu el Dom Mar 22 2015, 21:52, editado 1 vez
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Mensaje por feralv68 el Dom Mar 22 2015, 20:53

tiene un aire a la ns o me parece?, habria que ver si esa quilla que trae se consigue y a lo mejor se puede adaptar a la ns, que le quedaria muy bien
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Mensaje por tonny el Dom Mar 22 2015, 21:04

no es ohv es DOHC... esta linda bienvenida a la competencia...
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Mensaje por mat_mas el Dom Mar 22 2015, 21:19

Es el mismo motor que traía la otra g1 ?
Ese motor siempre me gusto , es muy muy rápida !!!!
Esperemos que el resto de los componente también lo hallan mejorado , el modelo viejo era una caja de problemas ........

Por otro lado el faro delantero es muy feo !!!! Jajaja

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Mensaje por tonny el Dom Mar 22 2015, 21:29

si es el mismo motor aparentemente... al menos esta version es mucho mejor a la anterior...
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Mensaje por rick alfa el Dom Mar 22 2015, 21:41

Muy lindo el freno doble delantero que parece de uno solo , será un sistema nuevo ??? y los amortiguadores traseros ????
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Mensaje por Oscarchu el Dom Mar 22 2015, 22:01

tonny tiene razón, es dohc, corregí la ficha, lindo motorcito, suspensión delantera invertida, giros en led, habría que ver si se solucionaron algunos defectos del modelo anterior y la calidad de plásticos, sep, el faro es una patada voladora en los dientes pero habría que verla en persona, en fin un precio tentador para empezar, si no llegas a la ns es una opción a tener en cuenta.
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Mensaje por gustavogerva el Mar Mar 24 2015, 11:18

Miren esto:
Nueva Gilera G1 250 naked. Honda-cbr-250r-photo-2
Nueva Gilera G1 250 naked. Honda+cbr+250r+models
Nueva Gilera G1 250 naked. CHINA_250CC_RACING_MOTORBIKE_WHOLESALE_MOTOS_FOR
Notaron algo respecto a esta Gilera?
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Mensaje por tonny el Mar Mar 24 2015, 11:43

Es muy parecida obvio solo el diseño... aunque la otra tenia horquilla invertida y me gusta mas...
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Mensaje por MITO 011 el Mar Mar 24 2015, 16:12

Hermosa, se imaginan a la NS con un 250??, que bolas estos indios, ahora lo que no entiendo son esos descomunales escapes, la verdad no se que putas quieren aparentar, solo agregarle peso al pedo.

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Mensaje por sebastianbossio el Mar Mar 24 2015, 18:49

Velocidad final? Entendi mal o tiene solo 19 hp?
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Mensaje por tonny el Mar Mar 24 2015, 19:18

Deberia rondar los 140 kmh,y tiene 25 hp...
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Mensaje por mat_mas el Mar Mar 24 2015, 19:36

Tiene mas de 25 hp , tengo un amigo que tubo un g1 rr 2012 muy cuidado , de tablero a fondo 160 ( de tablero ) en ese momento yo con mi 220 me era imposible alcanzarlo

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Mensaje por tonny el Mar Mar 24 2015, 19:40

http://gattomotors.com.ar/contenido/index.php?option=com_content&task=view&id=213&Itemid=39 aca dice eso y tenia entendido que un cv mas o menos era lo que daba el motor...
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Mensaje por Oscarchu el Mar Mar 24 2015, 20:01

Habría que ver el lo de velocidad final ya que esta levemente seria mas aerodinámica por el faro, el peso es el mismo según gilera a la versión anterior o son tan fiacas que copiaron toda la ficha. lo del escape si, es una tendencia mas que algo efectivo pero quizás uno mas fino le saca cuerpo visual al modelo, de ultima se lo cambias luego de la garantía, el radiador parece mejorado y la salida de escape del cilindro aparenta mas gruesa, estriberas recubiertas en goma, soldaduras del cuadro mejoradas, los plásticos solamente mirando fino los guardabarros no parecen muy resistentes, pero como dije quien pueda verla en persona acérquese y pase datos.
Saludos.
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Mensaje por Garcadious el Lun Abr 06 2015, 14:02

la veo todos los días en la ruta pero no pensé que podría ser buena opción ja... interesante
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Mensaje por Garcadious el Lun Abr 06 2015, 14:13

hay videos donde les da palo a las twisters
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Mensaje por ellokillo el Miér Abr 08 2015, 22:56

ta buena pero pense q las gileras iban mas baratitas

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Mensaje por pgamarra el Miér Abr 15 2015, 18:54

Les cuento que tuve 2 años y pico la G1 anterior y me acabo de pasar a una NS 200. Le hice 14000 kilómetros (de casa al laburo todos los días y un par de viajecitos nomás).

La moto es buena en el contexto y en el segmento en que está. Solamente le puse nafta y aceite, nunca trajo ningún problema importante. El motor es impecable, la moto va en alta de maravillas (además es una moto pesada y con poca maniobrabilidad).

En rendimiento va mejor que un Twister por la mitad de precio, pero tiene sus detalles aunque no es que no se pueda convivir con ellos, o sea los foquitos se queman cada dos por tres, las agujas de los relojes se me doblaron porque los transparentes son como lupas y las cambié una vez y después los dejé así (me duraron un día), la batería tira azufre por todos lados y hay que limpiar, hay que ajustarla cada tanto (sobre todo al principio).

Cuando decidí cambiarla (lo hago cada 2 años regularmente) mi opción 1 era la G1 nueva, pero salía 2 lucas menos que la NS (36 contra 38 sin patentar) y ahí no me pareció tan atractiva. El tablero me pareció de mal gusto, la calidad de los plásticos no es la mejor y sobre todo, las cubiertas parecen de madera! (La G1 mía vino con Kenda de fábrica y ya las extraño).

De todos modos la G1 es una moto altamente recomendable para el que le interese más el rendimiento que los detalles.

Saludos!

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Mensaje por rick alfa el Miér Abr 15 2015, 19:06

[quote="MITO 011"]Hermosa, se imaginan a la NS con un 250?? Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap Clap
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Mensaje por Oscarchu el Vie Mayo 22 2015, 20:31

Bueno, luego de buen tiempo de espera trajeron una a un concesionario cercano así que me fui a verla en persona, a primera vista es grande, es grandota ja.

Nueva Gilera G1 250 naked. Nwdj8

El motor es el mismo que la G1 previa muy bonito, bien presentado.

Nueva Gilera G1 250 naked. 2ylww3r

El Radiador me pareció mejorado, mas grande, no me gustaron algunos cables muy expuestos pero se soluciona con un precintado.

Nueva Gilera G1 250 naked. 2egekj9

Suspensión trasera con bieletas.

Nueva Gilera G1 250 naked. Mlmeu1

Suspensión delantera invertida con barrales anodizados, color dorado, muy robusta.

Nueva Gilera G1 250 naked. 30dgsk1

Tablero raro, no me pareció feo pero si raro, como muy tirado hacia adelante, el cableado dificultaba en ocasiones la visión del mismo.

Nueva Gilera G1 250 naked. 33m6fk3

La óptica es mas linda en persona, tiene unas lupitas a los lados y unas lineas de led de posición, muy llamativo.

Nueva Gilera G1 250 naked. 5nnk1i

Ruedas bastante anchas, no mire la marca pero no creo sean muy buenas, no me gusto la unión de cachas y asiento, queda un espacio que visto de arriba es como que falta algo, en esta foto pueden ver que no acoplan bien.

Finalmente , había tuercas que presentaban los filos marcados o mellados, como que se les dio demasiado torque y fallo la herramienta o cuando ajustamos tuercas con pinzas, terminamos dañando la tuerca, los plásticos son los duros, poca flexibilidad, hacen tac tac al golpe. En síntesis, falto esmero en el armado al menos de esta unidad, al mirarla da la sensación de moto robusta, increíblemente me pareció mas liviana que la versión anterior, quizás tiene mas bajo el centro de gravedad, estetica bonita, motor con buena potencia, salvando detalles le daría para adelante, lo malo pregunte precio y me dicen $42 lucas,  chan.
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Mensaje por gustavogerva el Vie Mayo 22 2015, 21:00

me gusto la Megelli de al lado, que linda es!!! mf dribble
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Mensaje por Williamrv el Sáb Mayo 23 2015, 03:27

Coincido con vos con lo del tablero, no me gusto mucho.
Estuve intentando buscar información sobre este modelo y no encontré nada, solamente el modelo anterior.
Algo que veo con tus fotos es que la cadena no es muy reforzada o me equivoco?

Por otro lado, hilera no me convence. Mi viejo tiene la súper motard 200 y nunca la paso de los 70 y aun así paso lo siguiente:
1-Siendo nueva la maneje y se cayo la pinza del disco trasero.así como lees!. Vino mal ensamblada.
2-nunca se la llevo al limite en ningún sentido, siempre fue manejada a no mas de 70km/h y aun así se rompió el reten de la suspensión delantera.
3- suspension trasera muy rígida.

Conclusión.
A pesar de que se la ve bonita, no la consideraría y menos con ese precio.
Según mi experiencia con la marca.
Saludos.
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Mensaje por Oscarchu el Sáb Mayo 23 2015, 10:29

Y si, últimamente algunos importadores prefieren un buen diseño pero en desmendro de todo el resto que le ponen de calidad baja a muy baja. Es una lastima que no tomen las cosas en serio, con solo hacer un buen repaso o control de calidad antes de enviar para la venta ganarían muchos clientes, sin embargo prefieren apostar a lo visual, olvidan el resto y se ganan clientes disconformes como tu y con toda razón.
Saludos.
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Mensaje por FaberPastel el Mar Mayo 26 2015, 17:09

Me encanta ese tablero .... y nada más.

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