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Avenger rodando en subida se tranca

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Mensaje por Ferchoburbano el Lun Ago 10 2015, 20:24

Hola a todos:

Tengo una Avenger 220 màs de dos anios, desde el principio tuve el problema que al subir acelerando se tranca no deja de rodar pero corcovea, en la concesionaria no dan pie con bola, siempre sale con el mismo problema, he ido a varios mecànicos pero nadie le ha dado con el problema, ya cambie el shiglore del carburados de 110 a 105, constantemente limpio el filtro de aire, bornes de bateria, puse un filtro adicional pequenio de gasolina y siempre la mantengo limpia.

Si ustedes tienen una idea de que podria ser, por favor ayudenme.
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Mensaje por gayta65 el Lun Ago 10 2015, 20:49

Esos chiclers son de baja. El de alta ed de 1.20
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Mensaje por MITO 011 el Lun Ago 10 2015, 22:26

Para mi es bobina, por lo general los problemas dificiles de solucionar casi siempre son electricos (o electronicos, llamese CDI, CBU, etc.). Yo, la verdad, la hubiera vendido hace rato, 2 años es mucho tiempo de andar asi.

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Mensaje por dermi el Lun Ago 10 2015, 22:32

Bajo nivel de la cuba de combustible en el carburador
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Mensaje por MITO 011 el Lun Ago 10 2015, 22:51

dermi escribió:Bajo nivel de la cuba de combustible en el carburador


Creo que si fuera bajo nivel fallaria solo en alta.

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Mensaje por bajajero 21 el Mar Ago 11 2015, 22:31

Y como se mide el nivel del flotante?? Y asta donde debe de llenar?? Ee mirado video que debe estar justamente donde se une la cuba de carburador con el cuerpo de mismo es verdad?? Abrasos

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Mensaje por MITO 011 el Miér Ago 12 2015, 10:25

Loco, si no sabes donde va el flotante mejor no metas mano, llevala a uno que la tenga mas clara que vos.

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Mensaje por cnv666 el Miér Ago 12 2015, 12:12

MITO 011 escribió:Loco, si no sabes donde va el flotante mejor no metas mano, llevala a uno que la tenga mas clara que vos.

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Mensaje por bajajero 21 el Miér Ago 12 2015, 14:34

Bueno disculpas amigos tienen toda la razon, lo que pasa es que la otra vz estaba mirando un video donde dicen como regular el nivel del glotante y asta donde deberia de estar y lo explicaban de la sigiente forma...
Que Con una manguera transparente se puede medir el nivel de la cuba del carburador primero se safa la maguera del carburador, la manguerita negra por donde se drena la cuba, despues se pone la manguera trasparente en donde ba la manguera del drenado, y la colocamos acia arriba asi no se tirara la nafta cuando se abra el tornillo que drena la cuba, ensegida ba salir nafta por la manguera esto se ace con la canilla de nafta abierta...
una vz echo eso la nafta ba a estar en la manguera y asi de esa forma sabremos aque altura esta el flotante y asta donde llena..
Voy a buscar el video para que lo miren y opinen si esta en lo correcto el que iso el video
Saluds

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Mensaje por bajajero 21 el Miér Ago 12 2015, 16:56

http://m.youtube.com/watch?v=SmZ6JqzZ3Qw

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Mensaje por dermi el Miér Ago 12 2015, 19:23

MITO 011 escribió:
dermi escribió:Bajo nivel de la cuba de combustible en el carburador


Creo que si fuera bajo nivel fallaria solo en alta.

Es probable, creo que interprté mal el texto del amigo, pensé que le fallaba al acelerar en "subida", o sea en una pendiente Imfao Imfao .

De todas maneras, si tenes el nivel bajo no solo falla en alta, sino acelerando tambien, que es cuando mas se requiere combustible, andando a RPM constantes el consumo baja, o se mantiene mejor dicho, para dar un ejemplo: porqué los autos gastan mas en ciudad (entre 40-70 km/h) que en ruta a 120 Km/h constantes  ???
thumbup
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