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Se reinicia el tablero y el reloj al encender - Página 3 Empty Re: Se reinicia el tablero y el reloj al encender

Mensaje por celdae Sáb Jun 25 2016, 16:35

Muchachos, hoy tome coraje de las ganas que no tengo y desarme el tablero. Oh sorpresa, el capacitator ahora viene solido, osea yo pensaba ponerle un solido.. moraleja: bajaj ya esta enterado del problema. Moraleja numero 2, esto no soluciono el problema.

Adjunto la prueba del delito:

Se reinicia el tablero y el reloj al encender - Página 3 12feafee9d274f8bab31fd90fc4c7e47

celdae

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Se reinicia el tablero y el reloj al encender - Página 3 Empty Re: Se reinicia el tablero y el reloj al encender

Mensaje por bardiner Lun Jun 27 2016, 01:38

yo tuve ese problema a los 10.000 km, se reseteaba solo el tablero, hasta que un dia no encendio mas.
luego de renegar bastante di con la causa de problema. A la ficha del tablero llega un cable blanco que es un positivo constante, siempre tiene 12v. A mi me llamo la atencion porque media 4v, una tension rara...agarre un pedazo de cable, lo conecte al positivo de la bateria y el otro extremo al pin que iria el cable blanco, y funciono.
asi que anule el cable blanco, no encontre donde se corto, y pase un cable nuevo previo fusible aereo por las dudas y nunca mas un drama.
midan en la ficha que va al tablero si en ese pin hay 12v, no se pierde nada...

saludos
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Se reinicia el tablero y el reloj al encender - Página 3 Empty Re: Se reinicia el tablero y el reloj al encender

Mensaje por celdae Lun Jun 27 2016, 11:40

Hay un cable que tiene 3.3 o 3.6 volt, con esa tension funciona bien el tablero, si es el mismo que decis vos la verdad no me animo a mandarle 12.

Probe lo de poner la moto en cambio, es verdad, influye, pero marca errores y no termine de encender, parece que el led testigo del neutro afecta en algo, como si fuera masa. Lindo despelote.

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Mensaje por matias600 Lun Jun 27 2016, 12:15

Hola gente, verificando las fichas detras de la optica encontre en dos de ellas una grasa blanca adentro, una es la que sale directo del tambor con dos cables gruesos porque es un circuito principal, y la otra es una ficha chica que esta pegada a la que ficha grande que va al tablero.
Pienso que sigue la logica del sintoma de la temperatura, cuando hace mucho frio no conduce bien. Asique limpie todo con alcohol isopropilico.
Esto lo hice ayer y vere si vuelve a hacerlo. Estaria bueno que revisen todos sus conectores porque no tiene sentido poner grasa en las fichas que enchufan perfectas.
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Mensaje por celdae Lun Jun 27 2016, 12:18

Todos revisados, lo de detras del tablero, detras de la cola, detras de los laterales, detras del tanque, detras de la filtrera. Separados cada uno de los contactos, todos con wd40, incluyendo los reles y fusibles. La falla la hace igual, si el tablero esta frio, podes desconectarlo y volverlo a conectar en la ficha que vos decis, y hace lo mismo.

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Mensaje por matias600 Lun Jun 27 2016, 13:14

Que hdp que falla de m...
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Mensaje por bardiner Lun Jun 27 2016, 14:12

La grasa esta para que no entre agua.
Medis 3v en el cable blanco? Ese tiene que tener siempre, con la moto prendida o apagada 12v.
Lo del neutral se da porque hace un retorno.
La mia marcaba 4v, cuándo lo vi la habia desarmado en el laburo y llegamos a la conclusion que era eso porque le mande 12v a ese pin y el tablero arranco lo mas bien. arme todo con la intención de arreglarlo en casa y cuando me fui del laburo a las 3 cuadras se termino de cortar, me di cuenta porque se me apago la luz baja, esta se ve que la maneja el tablero por eso de que encienda un segundo después que el motor.
Si medis 3v en el cable blanco no tengas dudas.
No encontré ningún circuito del tablero, lo desarme como 10 veces hasta encontrar la falla.
Saludos
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Mensaje por matias600 Lun Jun 27 2016, 18:12

Segun el plano electrico ese cable blanco viene derecho de la bateria sin nada que le baje la tension. Dice - Pin 16- bateria permanente entrada
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Mensaje por bardiner Lun Jun 27 2016, 18:37

Tenes el plano circuito eléctrico? Me lo pasarías? O colgalo donde corresponda en el foro.
Saludos
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Mensaje por matias600 Lun Jun 27 2016, 19:05

Si señor! lo tengo en el google drive fijate si podes descargarlo de la direccion esta, es el manual de servicio a lo ultimo estan los diagramas electricos esta muy bueno.

https://drive.google.com/file/d/0B3nHtoQAEB49ZHJ4Y1FJUlhMQTA/view?usp=sharing
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Mensaje por bardiner Lun Jun 27 2016, 19:45

Muchas gracias, tengo uno parecido pero este es mas completo.
Y ahí esta bien claro que el pin 16 cable blanco es un permanente del positivo de la batería, osea siempre tiene que haber 12v.
Saludos
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Mensaje por bardiner Lun Jun 27 2016, 19:45

Muchas gracias, tengo uno parecido pero este es mas completo.
Y ahí esta bien claro que el pin 16 cable blanco es un permanente del positivo de la batería, osea siempre tiene que haber 12v.
Saludos
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Mensaje por matias600 Lun Jun 27 2016, 20:20

De nada che, en cuanto pueda desarmo para medirlo a ver cuanto está dando en mi moto, en algún lugar está malo ese cable.
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Mensaje por matias600 Vie Jul 01 2016, 21:28

Hola muchachos, les comento que medi el cable blanco en mi moto y da los 12 volt y pico que tiene la bateria. Me lleva un poco al desvío esto, esperaba medir lo comentado aca esos 5 volt. Tampoco volvio a reiniciarse el tablero, a la vez no estuvo haciendo el frio fuerte de hace unas semanas atras. Bueno si tienen algun cambio o algo que hayan notado avisen. Saludos
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Mensaje por gaby troi Dom Jul 03 2016, 10:35

Buenas gente, les comento mi experiencia con esta falla. Mi ns tiene 4500 km y la falla empezo a los 2 mil y pico y la sigo usando asi.. lo que si es seguro es que la baja temperatura influye en la falla, ya que en dias de temperatura media o alta nunca lo hizo..primero solo tardaba unos segundos en encender el tablero y se reiniciaba la hora, despues de un tiempo ya no arrancaba ni siquiera al prender la moto (siempre con clima frio o humedo con dia calido y soleado es increible pero no lo hace), puede ser la calidad de la bata que trae la ns ya que muchos lo solucionaron asi..

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Mensaje por gaby troi Dom Jul 03 2016, 10:40

Por ultimo descubri que poniendo en cambio la moto antes de darle contacto el tablero enciende lo mas bien..y bueno esa es mi solucion por ahora..si llega el momento en que ya no sirva..probare cambiando bata..

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Mensaje por celdae Dom Jul 03 2016, 18:00

Acabo de revisar todos los pines del tablero, no entrega mas 3.3v, asi que no puedo decirte cual era el pin, lo bueno dentro de lo malo es que aun entregando 12v y ninguno 3.3v, el tablero seguia sin encender. El pin blanco tiene los 12v.

Hice la prueba de poner la moto en cambio y poner contacto, el tablero levanto! Lamentablemente levanto reseteado. Esta noche dejo la moto en cambio, si mañana levanta la solucion provisioria sera anular el el sensor de neutro, eso si es que deja ponerla en marcha de esta forma.

Por lo que vi en los planos que pasaste (muy buenos por cierto!), el interruptor de neutro funciona habilitando masa.

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Mensaje por celdae Lun Jul 04 2016, 11:37

Bueno muchachos, magia! Dejando la moto en cambio (osea, sin enviar señal de neutro al tablero), funciono todo ok, el tablero no solo encendio a las 7am con 6 grados, sino que no estaba reseteado.

Segun el plano, el pin 9 "indicador neutral testigo" funciona como un interruptor que hace masa. No especifica si la masa es cuando debe marcar neutral, aunque estimo que si. De ser este el caso, se muestra una ficha entre el cable y el interruptor, tal vez se pueda desconectar.

Alguna sugerencia? Son todas bienvenidas.

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Mensaje por celdae Mar Jul 05 2016, 12:50

Les cuento que pasaron 2 dias y cortando esta masa efectivamente no se reinicia mas el tablero. Obviamente NO ES la solucion, ya que hay alguna falla en la electronica del tablero -seguramente en el capacitor- pero al menos funciona. Lo que hay que hacer es desconectar la ficha del interruptor que cierra la masa en la caja, el cable sale de la tapa de embrague y tiene una ficha a los 20cm cuando pasa justo por al lado del electro. Ojo que hay otro cable identico, que sale del mismo lugar y hace el mismo recorrido, pero es el cable del termostato. Los van a identificar facilmente porque el termostato es un circuito completo (2 cables) y el cierre de masa del neutral es un unipolar.

Cabe mencionar que al hacer esto estamos forzando a la electronica a detectar la moto siempre en cambio, por tanto la moto solo va arrancar manteniendo apretando el embrague al momento de girar el burro. Como consuelo, asi funcionan los autos modernos, los de caja automatica y los cuatriciclos.

Ojala pronto aparezca una solucion, de Corven espero poco igual.

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Mensaje por Ricky JBJ Vie Jul 08 2016, 20:04

Muchas gracias por la sugerencia que es de gran ayuda, solo tengo una consulta... al realizar esto, te sigue funcionando el led de neutro en el tablero al estar la moto en marcha? De nuevo, muchísimas gracias. Saludos.

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Mensaje por celdae Vie Jul 08 2016, 21:17

No, como te comente para el tablero la moto esta siempre en cambio, y es justamente la señal de este la que hace masa y vacia el capacitor, y por eso es la señal que estoy desconectando. Por favor, tene en cuenta que el problema no es este testigo, es un problema del tablero. Saludos!

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Mensaje por Ricky JBJ Lun Jul 11 2016, 23:44

Ha mchachs... les quería comentar que de ayer para hoy la dejé en cambio y no se reseteó el tablero, pero la dejé en cambio en el trabajo todo el día y al volver a casa luego de 10hs sin usarla se reseteó igual, la había dejado en cambio y el tablero encendió enseguida, no al prenderla pero si a los 2 segundos, aunque igualmente se reinició. Les cuento esto a modo informativo. También pienso que esta falla tiene que ver con la maza que va hacia el tablero al quedar en neutro pero lo de hoy me dejó sin palabras... y la bateria no está para nada floja.
Bueno esto lo quería compartir con ustedes.
Un saludo grande a todos y gracias por estar tratando de resolver este inconveniente. Abrazo de Bajajlelo!!!

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Mensaje por juany014 Miér Jul 13 2016, 20:11

HOLA A MI ME PASO LO MISMO CON EL TABLERO QUE SE REINICIA COMO EL VIDEO LA LLEVE A LA AGENCIA Y ME DIJO QUE ERA UN CONDENSADOR QUE NO ESTABA ADAPTADO A TANTO FRIO ????? HOY LA FUI A PRENDER Y YA NO ARRANCO MUERTA ES PARECE LA BATERIA LA MOTO TIENE 350 KM QUIEN SABE QUE BATERIA USADA LE PUSIERON VOY A VER CUANDO ME LA ENTREGEN A VER SI SE SOLUCIONA EL PROBLEMA

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Mensaje por celdae Miér Jul 13 2016, 22:44

Si la bateria esta mala, obviamente la moto no te va arrancar. Para analizar cualquier falla, primero tenes que poner la moto en condiciones, luego prueba y error. En tu caso tenes que cambiar la bateria.

El tema de lo que falla en el tablero, es un problema dentro del tablero, no de bateria. Entre algunas de sus mañas, si la bateria esta a media maquina ya empieza a joder, obviamente podes cambiar la bateria cada vez que el tablero no encienda y terminar con un galpon lleno de varias baterias estrenadas por año, pero no creo que te tiente como solucion.

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Mensaje por ebox Lun Jul 18 2016, 23:27

Gracias Celdae por tus aportesy ni hablar a matias600 por el manual. Todos aportan mucho con sus comentarios.

Yo les cuento mi caso...
La moto la compré en Junio 2015, con un frio de aquellos y muchas lluvias de por medio, nunca me jodió ni se reinició el tablero (tal vez la memoria me falle y se haya reiniciado alguna q otra vez), al menos no como nos está pasando ahora.
Hace aprox una semana se me reinició el tablero y me marcó el código H04 JL25 dos veces, porque la primera me pareció raro, asiq sin encender la moto, quité el contacto y volví a darle contacto.
Luego no encendió mas haste que no la puse en marcha. Me duró 2 o 3 arranques y ya por la noche no volvió a encender...

O casualidad, justo el sábado pasado la había lavado y por primera vez usé una hidrolavadora, lo cual me da a pensar en el problema de la masa, ya que los síntomas son iguales. Pongo primera y el tablero queda con todo el tablero digital como prendido (en negro).

Cambié la batería por una Motorbat y nada, siguió igual... Luego leyendo, vi el tema que la luz trasera podía ser parte del circuito original. Hoy me fijé bien temprano y si, la pobre estaba quemada. La reemplacé, pero nada, seguía con el mismo problema.

Ahora saqué la batería nueva y la puse a cargar. Noté que la original tenía 12.85v y la nueva luego de tenerla 1hs cargando, tenía 12.61v
Ahora voy a probar de quitar el testigo de neutro. - Un rato después... Sigo igual, pero ahora se queda encendido el tablero digital pero nada mas. Veré mañana en la mañana.

Después comento.

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Mensaje por ebox Lun Jul 18 2016, 23:28

Aclaro que el alternador está Ok. Carga bien, supera los 14v en marcha y acelerando un poco.

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Mensaje por ebox Lun Jul 18 2016, 23:33

Y el último comentario. El manual indica un tablero con el conector de 16 pines. Esto es para modelos anterior al 2015. El nuevo modelo de tablero tiene un conector de 20 pines.

Saludos, Ebox.

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Mensaje por ebox Mar Jul 19 2016, 21:37

Buenas noches a todos!!!!

Probé sacar el neutro del embrague, pero sigue igual. Se prende el display digital y queda completamente encendido. Lo único es que ahora la lo hace incluso en punto muerto. Y como no recibe la señal de la marcha, necesito sostener el manillar izquierdo apretado para poder arrancarla.
Nada aún...

El que haya desarmado el tablero, no vieron si tiene además del capacitor alguna batería?


Saludos, Ebox.

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Mensaje por ebox Jue Jul 21 2016, 00:04

Buenas noches foreros!
Las novedades de hoy son: deje cargando una batería nueva y el problema es el mismo...
Pedí permiso a la patrona y metí la moto adentro de la casa, desarmé toda la trompa y saqué el tablero. Primero decirles que la fecha de fsvricacion es 31/1/2015. Luego que JL25 H4 es un código de versión de algo, puede ser firmware...
El capacitor SMD de 470uf 35v que se ve al frente, no aparente ningún daño. Adentro hay otro más, pero nada... Se lo ve bien tb.

Ya me canse del problema. Igualmente el sábado con más tiempo desarmo la trompa de nuevo y reviso las soldaduras. Lei por ahí que algunos tuvieron problemas ( tal vez por las vibraciones) y encontraron algún transistor mal soldados....

Ahora veo como subo las fotos.

Saludos, Ebox

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Mensaje por marcelo foppiani Mar Jul 26 2016, 14:05

Hola Buenas Tardes, tengo una NS 200 y a los 300 km el reloj no mantiene la hora y se resetea, solo el reloj, lo llevé al concesionario y dicen que lo arreglaron, a los pocos días el reloj se volvió a resetear, es el único síntoma que tiene, el tablero todo bien, simplemente no conserva la hora, como si al apagarla perdiera la carga (aclaro solo la hora), si alguien sabe algo, agradecido, revisé bornes de batería, todo bien ajustado Abrazo, gracias.

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Mensaje por tate18 Mar Jul 26 2016, 17:30

muchachos....hagan esta prueba. NO DESARMEN MAS NADA coloquen los cables de puente entre la bateria de un auto y la de la moto. Arranquen mil veces la moto y si el reloj no se resetea el problema es la bateria
Al decir la bateria quiero decir que la que traen en chica de amperaje para la moto y al arrancarla el burro la consume toda y no le alcanza para los instrumentos.
Yo tengo el mismo problema
Conclusion: cuando se agoten las baterias hay que ir viendo de adaptarle una de mayor amperaje
yo tengo una de 8Ah y habria que ver si entra esta de 12Ah
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-615176138-bateria-gel-yuasa-ytx14-bs-sellada-12v-12ah-en-fas-motos-_JM
PD: me gustaria si alguien mas puede hacer mi prueba asi me doy 100% seguro

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Mensaje por celdae Mar Jul 26 2016, 20:09

tate18 escribió:muchachos....hagan esta prueba. NO DESARMEN MAS NADA coloquen los cables de puente entre la bateria de un auto y la de la moto. Arranquen mil veces la moto y si el reloj no se resetea el problema es la bateria
Al decir la bateria quiero decir que la que traen en chica de amperaje para la moto y al arrancarla el burro la consume toda y no le alcanza para los instrumentos.
Yo tengo el mismo problema
Conclusion: cuando se agoten las baterias hay que ir viendo de adaptarle una de mayor amperaje
yo tengo una de 8Ah y habria que ver si entra esta de 12Ah
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-615176138-bateria-gel-yuasa-ytx14-bs-sellada-12v-12ah-en-fas-motos-_JM
PD: me gustaria si alguien mas puede hacer mi prueba asi me doy 100% seguro

Otra vez sopa? Cuantos amperes necesitas para mantener 6 leds y un par de integrados? No es la bateria. Ya probe 2.

celdae

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Mensaje por tate18 Miér Jul 27 2016, 02:39

hola celdae........... no te animas a hacer la prueba que hice yo???? tenes la posibilidad de ponerle en paralelo una bateria de auto???No sera que al ser chica la bateria cae mucho la tension (volts) y eso hace que se resetee algun integrado??? Segun mi prueba es una falla de poca corriente ya que al puentearle la bateria de un auto (45ah) no me la reproducia mas y lo hice este domingo con mucho frio

Vos aseveras que no es la bateria porque ya cambiaste 2. De cuantos amperes le pusiste??? de 8??
yo no digo que esta mala la bateria.... digo que es chica.

tate18

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Mensaje por tate18 Miér Jul 27 2016, 06:59

acabo de hacer esta prueba
6 de la manana con 5 grados de termica prendo la moto y se resetea el reloj. Hago 20 cuadras...paro en un semaforo..apago el motor.... enciendo la moto y no se resetio
Que paso en esas 20 cuadras????
yo supongo lo siguiente
el tablero tendria que estar congelado como cuando sali
la bateria tendria que tener mas carga
el aceite mas caliente lo cual menos resistencia al motor
el burro al tener menos resistencia del motor y la bateria con mas carga hizo menos fuerza y consumio menos bateria
Alguien puede probar esto????

tate18

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Mensaje por celdae Miér Jul 27 2016, 10:09

tate, si seguiste todo el thread, primero que le desconecte el neutral hace 20 dias y el tablero nunca mas dejo de andar, no importa la carga de la bateria. Segundo, el tablero no funciona AUN SIN PONER EN MARCHA LA MOTO. Aca no entra en juego el burro, la pones en contacto y aparece a apagado, esperas un rato, o la pones en marcha y salis, y al rato tira un error un random y levanta. Habiendo dejado esto en claro, sigamos..

Muy en el comienzo, y pensando que los fluidos de la bateria tal vez estaban perdiendo sus propiedades en el frio de la madrugada producto por algun acido berreta o diluido de la agencia, probe primero con la bateria de un R1 2007, que tiene un tablero digital "un poco" mas avanzado y no se resetea, sin contar la infinidad de sensores conectados al tablero que trae la moto. La bateria no es la Yuasa original sino una Mottobatt amarilla de 10 amper, en la bajaj el tablero siguio sin encender con las mañanas de frio.

Luego como segunda prueba deje un puente con la bateria del auto de mi mujer que duerme pegado a la moto en la cochera, es cero kilometro y casualmente lo entregaron la misma semana que la bajaj (septiembre 2015). Vale mencionar que el tablero del Golf es digital/analogo con una pantalla matriz de puntos al centro, pero suma la pantalla del infotaiment en el centro del torpedo con un monitor touch de 8 pulgadas color. La bateria del auto no recuerdo cuantos ampers tiene pero ciertamente mantiene sin problemas todos estos aparatos electronicos. Conectada en puente a la moto, la bajaj amanecio con el tablero apagado al dia siguiente.

Conclusion: Aun cuando con un bateria nueva el tablero funcionara, el problema sigue siendo el tablero. No puede estar bien diseñado si necesita mas de 200 miliampers. Respeto tu opinion pero no tiene logica tantos ampers salvo a para los muchachos que tienen otro problema y se les apagaba el tablero cuando hacian girar el burro. Por otro lado, cuando hice estas pruebas jamas fue pensando en la corriente sino en la tension, ya que cuando puse la bateria del R1 segui la sugerencie de otro forero que 12 volts era poco para este tablero de morondanga y el piano no tiene mantendor de bateria ni lo uso en invierno, asi que aun cuando funcionaba bien en el R1 y el tester marcaba 12.3 volt, le puse las pinzas a la del auto que acusa 13 y pico.

Conclusion 2: Si seguis el hilo, vas a ver que varios llevaron la moto a la concesionaria en garantia, seria bastante irracional pensar que algo que se soluciona cambiando la bateria no es ofrecido, ya que es algo que lo tenes que pagar VOS. Todas las baterias, incluidas las de los autos 0km salen de agencia con una garantia reducida de 6 meses, esto es asi aun cuando el auto cuenta con 3 años de garantia o 100.000km, lo que suceda primero. Si el problema fuera la bateria el consesionario puede cobrartela, sin embargo te dice que no encuentra el problema y que estan esperando respuesta de bajaj.

Un saludo!

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Mensaje por Martincito Miér Jul 27 2016, 11:32

A mi me está pasando lo mismo, es a la mañana temprano cuando la moto está muy fría. Hoy a la mañana el tablero ni siquiera se encendió hasta unos dos minutos aprox de motor regulando.

No sé si será la batería, la luz principal encendía bien.

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Mensaje por tate18 Miér Jul 27 2016, 15:40

Gracias celdae por toda la info. Entonces voy a dar por echo que no es problema de la bateria chica. Voy a interpretar que mis dos pruebas fueron casualidad
Mi falla es que solo se resetea el reloj de la hora en el arranque. El resto de las fallas no las tengo. Pongo en contacto/hace el test/ veo la hora normal/le doy al start/se apaga el tablero/arranca el motor/se enciende el tablero con la hora reseteada
la mia es fecha de fabricacion agosto del 2015

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Mensaje por XLL Miér Jul 27 2016, 20:08

Estimados, buenos días

               Hace tiempo no aporto... La respuesta, casi inequívoca, es que el tablero de fabrica y sin ningún componente fallado, se reinicia.

La razón, tal cual lo expresa un compañero más arriba, es que el tablero presenta serias dificultades de funcionar adecuadamente con bajas temperaturas*, este tema ya fue tratado (y entiendo que ya resuelto) en la India meses atrás.

La solución, en la mayoría de los casos, es hacer uso de la garantía si es que aún la conservan. No esta al alcance del usuario promedio llegar a descifrar a que se debe la falla, les recomiendo altamente no desarmar nada.

Lamento las malas noticias para aquellos que aún no tengan la garantía vigente.

Saludos,

XLL


*La fuente de esta info es altamente fiable
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Mensaje por celdae Miér Jul 27 2016, 20:13

Gracias Xl, como consuelo y pesar del resto, ya que de esta forma promediamos para abajo, casi ninguna concesionaria se hace cargo del problema, a los que han insistido la respuesta fue "se le ha comunicado a bajaj el problema", eventualmente la moto pierde la garantia y aunque legalmente con notificacion fehaciente de que el problema fue reclamado durante la garantia deberian responder, la realidad es que termina en un reclamo al unisono y discutiendo con empleamos neofitos a los que ya uno duda despues de la ardua lucha si dejarles un plastico. Muy pobre la representacion por parte de Corven, y ni mencionar las agencias.. por otro lado es mi primer bajaj, y la verdad que para una moto que salio en el 2010, que sigan en el 2015 con un problema de diseño es bastante lamentable.

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Mensaje por unomas Jue Jul 28 2016, 12:43

Es interesante lo que se dice acerca de las baterías.
Yo soy técnico en electrónica y puedo asegurar que no es un problema de baterías.
La explicación es bastante sencilla : Si fuese solo un problema de corriente insuficiente, no arrancaría el burro (que es el accesorio, junto con las luces bajas, que mas consumen corriente).
Si fuese un problema de tensión, al arrancar la moto, inmediatamente actúa el regulador de voltaje y se carga la batería a casi 14V.

En mi caso, que es el mismo que se reporta aquí, el tablero puede llegar a estar todo el día apagado.
Efectivamente me ha funcionado lo de desconectar el sensor de NEUTRO de la caja, pero tampoco siempre.

Quizás lo que si me llama la atención y mucho, es que el error reportado, no es para todos igual.
Claramente cuando el tablero se reinicia, este reporta un error, que ya he leído que varía para distintas personas.

LA moto no es a Inyección, pero claramente ese error reportado puede ser la punta del ovillo por donde tratar de entender cual es el problema o el sensor que está reportando problemas.

He tratado de encontrar un ERROR CODE, para este modelo de tablero y fue sin suerte.
En mi caso puntual es: H07, JL31
Pero he visto ciertamente otros códigos en la web.

Por otro lado, he leído que se hace incapié en el tema de las bajas temperaturas. Lo que me hace pensar que es muy dificil que un componente electrónico falle por baja temperatura, todo lo contrario, generalmente las bajas temperaturas propician un mejor funcionamiento.
Lo que si puedo conjeturar, es que lo que podría estar ocurriendo es que se condense humedad a consecuencia de las bajas temperaturas. Eso si no es bueno para la electrónica.

Invito a otro técnico como yo a que veamos si podemos pensar juntos por donde puede venir el problema.
Aún no desarmé el tablero, pero imagino que pronto lo voy a tner que hacer, dado que no tengo garantía.

Saludos!
Martin

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Mensaje por matias600 Jue Jul 28 2016, 21:33

Yo lo pense el tema de la humedad pero al no ver algo empañado lo descarte... hoy hizo bastante frio y milagrosamente arranco el tablero y no se fue de hora el reloj, raro... algunos ponian en dudas el valor del capacitor que esta adentro.
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Mensaje por Santiago Otero Miér Ago 03 2016, 17:33

Hola chicos...en mi caso me la enttegaron el sabado y al otro dia ya no me prendia el tablero. Mirando por internet vi uno que ponia 1 era y se encendia el tablero(perdiendo la configuracion de la hora apareciendo en 1:00AM )
Bueno a mi me funciona eso desde el luenes q estoy de esa manera y ningun drama(salvo tenes q configurar la hora) pero bue ya ni me caliento con la hora. Al margen esta pesimo! Tenes q poner contacto y listo!. Bueno igual hoy fui a la garantia y me solicitaron otro tablero, de seguir con este problema el proximo tablero, tomare otras medidas(defensa al consumidor y luego judicial) sabes lo q pasa, no puede ser que te compras una moto y al otro dia no anda el tablero y no te lo solicionen instantaniamente. Al marhen de esta pabada, la NS me vuela la cabeza y estoy re contento con ella gente!!! Les mando un abrazo y les resumo lo que me resulta ami todos los dias con el tablero.
1) pones la llave en contacto(pero no encendes la moto)
2)pones primera (estando la moto apagada) y 2-3seg despues, se prende el tablero.
3)le das arranque y listo...
Espero les sirva a los que le pasa como ami; obvio q no es lo ideal en lo mas minimo, pero hasta q me traigan el otro tablero, es la unica manera q tengo y funciona, de q me encienda el tablero de forma rapida y al toque.
Saludos...:-)

Santiago Otero

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Mensaje por Santiago Otero Miér Ago 03 2016, 17:41

PD: Igual estoy seguro de q el q nos cambian a nosotros por garantia, se los ponen a una nueva unidad sin ningun tipo de control previo. Y que el proximo se caliente.
Ademas, si ya saben que traen problemas, como puede ser que tengamos q esperar un nievo yablero y despues esperar aver si el nuevo no tiene fallas y todo ese tiempo estuvimos con la moto con este grado de disconformidad...
Perdonen que me envalo, pero hace mucho tiempo estuve ahorrando para darme este hermoso lujo y al otro dia que me la entregaron ya tuve este inconveniente y tenga q esperar, nada, me jode; hoy es el cuarto dia que la tengo desde que me la enttegaron y por momentos me agarran unas ganas barbaras de ir y dejarsela en la agencia y hasta q no me lo resuelvan como corresponde no me la den..
Saludos chicos...

Santiago Otero

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Mensaje por matias600 Jue Ago 11 2016, 22:04

Hola muchachos, quería comentarles un dato. Un familiar compro una AS200 y nunca le fallo el tablero con los días bien fríos y duerme afuera tapada con una funda. El tablero es exactamente el mismo que la NS salvo que este tiene fecha de fabricación 2016 :) la parte trasera es ligeramente distinta las formas y la funda de goma del enchufe es apenas más chica. Y los botones son blandos. Da toda la sensación que es una tanda nueva.
Alguien tuvo suerte y le cambiaron el tablero??
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Mensaje por unomas Vie Ago 12 2016, 16:48

matias600 escribió:Hola muchachos, quería comentarles un dato. Un familiar compro una AS200 y nunca le fallo el tablero con los días bien fríos y duerme afuera tapada con una funda. El tablero es exactamente el mismo que la NS salvo que este tiene fecha de fabricación 2016 :) la parte trasera es ligeramente distinta las formas y la funda de goma del enchufe es apenas más chica. Y los botones son blandos. Da toda la sensación que es una tanda nueva.
Alguien tuvo suerte y le cambiaron el tablero??

Las RS200 también tienen el mismo tablero y estas tampoco tienen el problema.
Evidentemente es una tanda de motos, donde lamentablemente la mía está incluída.

De hecho, tengo dos compañeros de trabajo que tienen NS200, compradas en otra concesionaria, pero de la misma fecha que la mía y tampoco tienen el problema.

Dicho sea esto... será problema de armado y calibración de una concesionaria en particular?
La mía la compre en el Cycles de Urquiza.

Saludos!
Martin

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Mensaje por matias600 Sáb Ago 13 2016, 19:23

unomas escribió:
matias600 escribió:Hola muchachos, quería comentarles un dato. Un familiar compro una AS200 y nunca le fallo el tablero con los días bien fríos y duerme afuera tapada con una funda. El tablero es exactamente el mismo que la NS salvo que este tiene fecha de fabricación 2016 :) la parte trasera es ligeramente distinta las formas y la funda de goma del enchufe es apenas más chica. Y los botones son blandos. Da toda la sensación que es una tanda nueva.
Alguien tuvo suerte y le cambiaron el tablero??

Las RS200 también tienen el mismo tablero y estas tampoco tienen el problema.
Evidentemente es una tanda de motos, donde lamentablemente la mía está incluída.

De hecho, tengo dos compañeros de trabajo que tienen NS200, compradas en otra concesionaria, pero de la misma fecha que la mía y tampoco tienen el problema.

Dicho sea esto... será problema de armado y calibración de una concesionaria en particular?
La mía la compre en el Cycles de Urquiza.

Saludos!
Martin

Hola Martin, no creo que sea problema de armado, los chicos del foro hicieron 20 mil pruebas buscando falsos contactos, midiendo tensiones, hubo pruebas hechas por técnicos electrónicos desarmando el tablero mismo, la mayoría llega a la conclusión que se resetea a muy baja temperatura. A mi tambien me la entregaron en Cycles de Alvarez Thomas.
Las NS de tus compañeros duermen adentro? si es asi no se comieron las bajas temperaturas o les toco una tanda buena. La mia duerme afuera tapada pero ya no jode porque no hace mas tanto frio.
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Mensaje por unomas Dom Ago 14 2016, 20:16

La mía duerme afuera, sin tapar.
La de mis compañeros que tienen la misma, similares condiciones.
Es mas, mas complicados, porque son de provincia en sitios mas abiertos y descampados con el frío del rocío de la noche.

Saludos!
Martin

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Mensaje por matias600 Mar Ago 16 2016, 20:26

dunno
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Mensaje por claudio araya Vie Ago 19 2016, 17:22

mira vos lo que uno se entera.. tablero de morondanga...
tantas cualidades de la moto y tantos problemas... cada vez mas me alejo de la marca

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Mensaje por matibarrio7 Sáb Ago 27 2016, 14:53

El problema esta en el tablero... Me lo confirmaron en la Concesionaria. Lo cubre la garantía.
No renieguen mas!!!
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